車検時
◆平成19年（2007年）1月1日以降製造のバイク
メーター表示40km/hの時に実速度29.09〜44.44km/h
計算式もある筈だけどこの後変わっても1割位は問題無さそう
最近グロム買ったんですが ウインカーをシーケンシャルウインカーに変えたいんだけど リレーって
300円ぐらいから3000円ぐらいのあるんだが
どれがオススメですか？
グロムをボアアップして高速道路使ってる人いる？
パワーはそんなに重視してないんだけど最近高速使えないのが辛くなってきた
チェーンメンテくらいしてると思うけど、駆動系あのままでは高速乗ろうとは思わんな
駆動系変えてまでグロムに拘るなら別だが
高速使えるようになっても色んなメリットも失うことになるよ、
高速がマジで使いたいなら別に用意するか乗り換えたほうが良いんじゃない？
つか、120kmで走ってる車も多いし目立たないちっこい車体で混走は怖いよ。
上でリレーを聞いた者だけど、
安いのでいいんですか？ じゃー何故こんだけ
値段の差があるんかな？安物には無い
何か保護回路的なものでも入ってるんかと
素人は思ったのです。
>>961
何処が作ったかだろ
日本のメーカーが日本向けに中国に作らせた物と中国が中国用に作った物が同じ値段なわけないだろ
リレーの回路自体は大したこと無いし例え安モンがぶっ壊れて買い替えたとしても10回はぶっ壊れても大丈夫
たまに点滅タイミングがおかしい奴（早い遅い）があるっては聞いたことがあるけどそこまで差は無い
そもそもリレーなんてそうそう壊れないけどな リレー、安いやつだと電流容量が少ないよ
ハザード炊こうとしたら4灯には容量の足りないリレーがあった
高級リレー入れとけば
精神的に安心するんだろ 何でも人に聞くことしかできないやつは
957だけど
みなさんありがと
やっぱ別のバイク追加したほうがいいやね
xadv150でも追加しようかな
0968774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6579-eC+1 [150.249.86.157])2020/02/10(月) 22:13:33.16ID:rNqzSek60
>>957 ボアアップして高速乗ったけど…
正直、拷問だよ。
高速に乗ることは出来るが、全く高速を走ろうという気にはならなかった。
耐久性犠牲にして…正直、やめといた方がいい。
150クラスでも似たようなものかと。
230ccでもつらかったからね…高速走るなら、それ用にちゃんと検討した方が良いよ。高速使って何しようとしてる？ 0970774RR (ﾜｯﾁｮｲ a551-Estu [118.241.14.171])2020/02/10(月) 23:09:06.66ID:BLUYBEE70
料金所でナンバー確認されたり
走行中も誤通報されたり面倒くさそうだ
>>968
15ps150ccのジグサーでも高速はほぼ全開だそうだから
そんなもんかな 次期モデルではCB125Rの水冷でも載せないかな
カワサキにも水冷125あるし話し合って
Zとグロムは水冷化して若干出力アップとかしてほしい
逆に天橋立でチェックしてたおっさんが居たな
どうみても小ささからして125以下だろ
そらまあオレのアホな妄想でしかないけどさ
全く同じ時期に
同じサイズで
同じスペックで
同じ値段で出たバイクだからね
ライバルメーカーだが人としては普通に付き合いあるとか珍しくもないし
整備しやすい空冷の方がええぞ
構造も単純だし、低速が粘る気がするしな
>>966
俺はPCX150(ロンスク)持ちだけど高速楽だよ
燃費も良いからADVオススめ >>968
高速乗ると分かるけど飛ばしてるのはレーシングスーツ来たSSか、まったりっぽく見えるが速いGLかな
アメリカンもジェッペルなら90から、ネイキッドでも100オーバーを続けるのは辛い(装備にもよるが)
下と違って２時間とかずっとだし疲れたといってPA毎に止まるなら上使う意味がないし >>967
中途半端かもしれんが高速移動出来て降りた先でマイペースに食べ歩きとか温泉回ったり出来れば十分なんだよね
>>968
やはり辛いか
日帰りのグルメと温泉ツーリングメインなんだけど
グロムで近場は行き尽くしてしまったので高速で100kmぐらい先に行動範囲広げたいんだよね
>>977
pcx150は代車で乗ったことあるけど高速も左車線キープなら余裕に感じたんだよね
あとアフターパーツも多そうだし、グロムみたいにDIYでカスタム楽しむならいいかな ループネタだな
トランポ買えよ
グロムの積み降ろしなんて５分程や
>>975
付き合いが有っても不思議はないが全く同じ時期と言うのはよく分からない >>979
追い越ししないで80〜100キロならpcx150で高速余裕っしょ
大変って人は大型あたりと同じ待遇求めてると思うの >>983
95巡航でも法律遵守のトラックは普通に抜いてくし高級車のセダンは割と流してるの多いから抜く事が多いけどな
ミニバンや軽からはよく抜かれる印象 150で不満と感じるDQN
日本で使うなら１５０で困ることはないはず。
伏せて110km/h出るかどうかのpcx150で高速道路は困る事は無くても余裕は無い
どちらも間違いでは無いでしょう
高速くらいNBOXでも余裕なのに
最近の軽は200万の価値あると思った
バイクごときで余裕って何するつもりなのかな
30年以上前のミラターボでも140km/h出るのに100万位
人の感覚なんてそれぞれでしょ
そら大型乗ったこと無いやつにはそれで十分だろ
教習車以外は軽しか乗ったことないやつも高速は軽で十分言ってたし
人によって基準が違うんだし
983だけど
PCX乗ったことないけど、80巡航とか大変なの？
遠出するとき疲れてずっと左車線走ることあるけど100で走ってると
どこでもすぐに前の車に追いつくよ
遅い車追い越そうとすると困るけど
80くらいの車の後ろに張り付くのってグロムでも楽でしょ
大変って人は大型あたりと同じ待遇求めてると思うの
>>991
何回同じ事言うの？
あとお前が通る80キロ制限の田舎高速の話は皆してないぞ 高速メインなら
せめて400cc以上がいい
ちょい高速乗りなら150ccでも問題ない
カスがマグナキッド理論振りかざしててマジで笑うわ
全開にすりゃついてけるッスってか？
人それぞれねぇ(笑)
10年前の軽と現代の軽と、十把一絡げの大型でタイプも言わずに、快適が人それぞれもクソもねーわ
>>991
80というか100km/h位までは問題ないよ、
それくらいの速度だとボジションやスクリーンのおかげもあって中型ネイキッドとかより快適で楽だよ。
ま新東名120km/h巡航は流石にきついだろうけどね。
あと航続距離も重要、
グロム150にしたとして、燃費は当然悪化するから高回転ぶん回してると200km走れないんじゃないかな？
地方高速だと100km以上GSない区間も有るしSAで給油ばっかになっちゃう 10011001Over 1000Thread
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