0001774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sac2-Ql8R)2019/12/03(火) 01:45:59.94ID:ColPSD1da
新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20スレ埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part4【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573876871/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そら回ればパワーは稼げるからな
高回転化にするための多気筒は常套手段だろ
0954774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5caa-HCDf)2019/12/27(金) 14:23:24.27ID:9N8LQShI0
400なんて日本カテゴリのみで中途半端な位置やん
400乗るなら大型乗るわ
250は 250のメリットがあるから4気筒は偉大
このまま400が消えたら教習車も試験車も無くなるし、この世に無いバイクを定義するのもヘンだ
そうなったら普通二輪の上限が600に上げられるんだろうか？それとも250に下げるんだろか？
250のメリットなんて無いやん…
維持費も変わらん免許区分も変わらん
あっ違法改造か納得
>>955
EUのライセンスのように排気量ではなくて馬力制限になったりして
令和X年以前は今までとおり、X年以降は普通自動二輪はA2準拠の47.6PS迄とか
環境規制はEUに右に倣えで、大型も教習所で取得できるようになったのも外圧だし >>955
そん時は250かR3でやるんだろ
何でも乗れる大型が750でやってるくらいだし
知らんけど 0959774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5caa-HCDf)2019/12/27(金) 15:20:56.73ID:9N8LQShI0
>>956
君分かってないなグローバル情勢見てみな
日本だけ見るから400とか世界から見れば絶滅種だぞ Ninja400がEUでも売ってるグローバルモデルなんですが…
>>959
400ｃｃ自体はどうでもいい
軽量なバイクで選ぶなら現状250ｃｃにメリットはないからR3やNinja400になるってだけ
別に450ｃｃだろうと構わんよ
ちなみにNinja400は日本向けに作ったモデルじゃなくNinja300の後継な
600ｃｃクラスからは40キロも重くなって違うジャンルになる 0962774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5c2d-6a84)2019/12/27(金) 15:31:07.14ID:JaCDc8950
>>956
２年なんかすぐ来るんだよ
お前車検受けてんのか >>962
新車は3年だろ
5年乗るとしても3年めで一回継続したら終わりじゃん
そんなことのために250ｃｃに妥協して劣等感感じる方が人生の無駄遣いだと思う 0965774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5c2d-6a84)2019/12/27(金) 15:40:14.46ID:JaCDc8950
>>963
劣等感なんか感じるのか気の毒に
カブとか絶対無理だな 0967774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-/HjK)2019/12/27(金) 15:55:31.61ID:BlZwxjtua
アメリカのバイクの免許は
150以下か
150以上しかない
これ豆な
0969774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5caa-HCDf)2019/12/27(金) 16:05:51.63ID:9N8LQShI0
>>966
そん時はメインバイクで行くでしょ
250はセカンドバイク用だ 非常識な違法速度でマスツーリングするために、
大型バイクを購入する必要性を全く感じません。
0972774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5caa-HCDf)2019/12/27(金) 16:18:14.96ID:9N8LQShI0
>>971
君ソロツーしかした事ないセリフだな
イメージだけで言っちゃいかんぞよ >>971
日本語がおかしい
言ってる意味はわかるが 250cc でも130キロくらいでの巡航や、150キロでの追い越しがなければ、
マスツーリングでも普通について行けるよ。
マスツーとか無理。
陽キャじゃないから、話が弾まない……orz
0976774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saab-MCvH)2019/12/27(金) 16:47:01.28ID:Fu5kM7T2a
0977774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5c2d-6a84)2019/12/27(金) 17:10:05.19ID:JaCDc8950
マスの規模とルートにもよるけど多くて長いほど問題なかったな
大型は高速狂ったように飛ばしてても休憩ばっかしてるから追いつくし
峠に入ったら先頭グループ以外は一列渋滞の団子でオフ車で参加しててもイラつく遅さ
0978774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5caa-HCDf)2019/12/27(金) 17:11:34.60ID:9N8LQShI0
つーかはよ次スレ立てたまえ
君だぞ君
以前400㏄以上ばかりでマスツーしてて
自動車専用道路を120～130くらいで流してたら（これでも普通に速度超過だ・・・）
Ｎｉｎｊａ２５０Ｒが俺らを颯爽と抜いて行ったなあ
体感速度差はたぶん20以上あったと思う
ついでに
今俺MC51も所有してるんだけど、高速で140～150巡行程度なら普通に余裕だ。
カウルの無いリッタオーバーNKより普通に楽だと感じてる
100馬力以上あってもまともなカウル無けりゃ140以上は快適とは思えないな
俺の場合は。
0982774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5caa-HCDf)2019/12/27(金) 19:05:12.59ID:9N8LQShI0
>>980
大型がマスツー有利なのは何も馬力だけじゃないんだけどなぁ
重量級と軽量級どっちが安定感あるか言わずもがな >>968
常にパワーバンドでのマスツーは辛いだろw 走行車線も追い越し車線もそこそこ混んでる時に追い越しかけながら進むシチュだと
小排気量はあっという間に置いて行かれるんだよなぁ
0985774RR (ﾜｯﾁｮｲ 84a8-5JiN)2019/12/27(金) 21:03:04.48ID:a9Jqw7eq0
おれマスツーとかしないから無問題！友達いないからね
0986774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa2e-fJ/L)2019/12/27(金) 21:35:13.59ID:/kvGR26ea
自分と同排気量かそれ以下のバイク限定でマスツーすれば解決
0989774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3e-pFWW)2019/12/27(金) 23:10:02.95ID:GLUD9u+HM
0990774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5caa-HCDf)2019/12/27(金) 23:17:00.44ID:9N8LQShI0
でもまぁマスツーで周りと合わせれない奴は大概人間性的にカスで運転も下手なんだよな
1人だけ「どう俺カックイイ？」とばかりにピューっとかっ飛ばす
ベテランは基本周りと合わせ尚且つ安全に努め旅を皆と愉しむ
排気量で気を使うツーって嫌だな
リッターが普通に加速しても、250からしたら
かっ飛ばしてるようにしか見えないんだもん
0992774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7436-rwJi)2019/12/28(土) 00:05:31.40ID:Sr7IcVns0
排気量じゃなくて人間の器次第だよ、マスツーは
0993774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1eb0-dR36)2019/12/28(土) 00:49:28.39ID:rq9ObSqv0
>>965
お前だろ
250ｃｃ指名買いじゃなくて車検が嫌だから250ｃｃに妥協するなんて 高速なんて、普通は次の休憩場所決めてそこまではフリーだろ
高速でも隊列組んでんのかよ
隊列組んでいる人達は制限速度＋10Kmぐらいでまったりと走るから
あまり排気量関係ないな
フルエキとサブコン入れたらハーレーとかには勝てるんちゃうか
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