高速道路とか自動車専用道路って、そんなに路面が荒れてたりしてることないよ
自分のNMAXはサスとタイヤ交換してるから下道でも問題ないけど
高速道路なら足まわりノーマルでも問題ないはず
問題なのは風圧でハイスクリーンがないと疲れるし、
大型トラックとかの後ろを走ると、かなり離れてても乱気流でフラつくことかな
タイヤ交換しようとしたらシティグリップ（リアタイヤ）がメーカー欠品だった。
納期不明状態です。
お勧めタイヤありますか？
0955774RR2020/01/25(土) 12:37:51.61ID:9enBXKur
アマゾンにリアタイヤ130/70-13M/C63Pって1本あるよ
地方に行くと高速道路でも路面が結構荒れてんだよなあ
窪みを踏んでしまってケツが浮きそうになることもあるよね
仕事忙しくて10日に1時間くらいしか乗れてない
バッテリーがやばそうだね(*´・∞・`*)
買ってから一年以上、週一１５分5kmが基本だけど、今のところバッテリー補充電なしで問題なし
今日乗っててふと前の車のリアパネルにぼんやり映った俺のNMAXを見てたら
なんかトレーサー900のフロント周りに似てる気がした
メットイン容量も変わらず
タンク容量もほぼ変わらずかぁ
糞だな
新型暫く出ないってバイク屋に言われた。
ヤマハに在庫沢山あるし日本はおまけ的な販売って…
もう何もかもマジェスティSの劣化版て感じだなNMAXは
二種スクとしての利便性→無し
二種スクとしてのコスパの良さ→無し
終わってる
いっそNMAXは終売して
1から作り直して新型スクーター作ったほうがいい
250ビッグスクーターのタイヤが履けるようにしてくれたらいいのに
14インチにすりゃいいんだよ
そうすればトリシティのタイヤが使える
Nmaxのリアサスが1本5800円だから4本分の値段ｗ
フレームとガソリンタンクの隙間を見ればまだまだガソリンタンク拡張できそうなのにな
500シーシーだけ増やしても焼け石に水感
何でコスパ無視してNMAX専用タイヤ＆NMAX専用バッテリーにしたのか謎
一番売れてる市販の消耗品に合わせて設計すりゃよかったのに
スズキ→ホンダ→ヤマハ→ヤマハで乗ってきてNmaxの増車を考えてるんだが
Nmaxは標準でハザードスイッチやパッシングスイッチは付いてるかね？
ヤマハの原付は初めてなんだがその辺が省略されてそうならやめとこうかって思ってるん
ちなみに２５０のマジェスティかNmaxかで悩んでる
それを出すとNMAXが売れなくなっちゃうだろ！売れなくなっちゃうだろ！
昔々、在る処にマジェスティ125というバイクが・・・以下略
リコールが絶えず バイク屋のおじいさんは来る日も来る日もリコール対応に追われ・・・以下略
とうとう製造終了になってしもうたそうな
またアンチがリアサスの値段について
悪質なデマを流してるな
ＮＭＡＸのリアサスは５８００円じゃねえよ
５８９７円な(笑)
ﾘｱｻｽ5897円君に忠告してあげよう
流石に情報が古いんだよ
今ﾘｱｻｽは値上げされて1本6200円だﾎﾞｹ
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