そうなんだー2020年に交換してる記事がちらほらあるけど
まあ何にせよ今はあるんだから何も問題ないね
NMAXではないが、
純正品より一回り小さい汎用シールドバッテリー千円ちょっとで売ってたから、
端子の変換アダプタ作って搭載したことあったわ
最初は1年毎に取り替えても全然安いと思ってたのに、
売却するまでの6年間問題無く使えてた
今調べると、NMAXに使えそうなサイズが2千円以下で売ってるので、
YTZ7Vの代替にはそれにするつもり
一般論として、
2種スクのバッテリーが
5年もつとか6年問題なかったとか
眉唾だから
ここの人たちが言う「問題ない」は信用しない方がいい
結局GTZ8Vの定価もYTZ7Vより安い事も証明出来なかったの?
どうみてもYTZ7Vの方が安いもんな…
pcxのバッテリーは変わったのか?
以前はNマックスにも使えたやっすいバッテリーだった気がする。
NmaxにYTZ7S使ったらいかんの?サイズは高さ以外同じで電気的にはYTZ7Sの方がCCAが上でむしろ高性能みたいだし。
YTZ7Vの方が安い事認めてて草
あんだけ高い高い煽りしてたのにホムセンとか互換多いとかに逃げてて大草原
バイク屋で交換すると……とか言ってたのにな
あんだけ定価定価言ってたのに定価書いてある所出せてないし
ちようど1年前に
amazonで台湾ユアサのTTZ7Vバッテリー
6000円ぐらいで買って
自分で取り付けたけど快調
交換も超簡単だった
廃バッテリーはオートバックスで
無料で引き取ってくれたyo
バイク屋側からしたら
こういう超絶簡単な作業も収入になるから
バイク屋でバッテリー交換3万払っても安いとか
ネットのバッテリは不良品まみれとか
廃バッテリーの処分がめんどいとか
バイク屋が嘘書いてるの見かけるけど
自分の生活と収入を守るため
バイク屋が他人を平気でだまして
嘘付く気持ちはよく分かるわ
PCX160買っちゃった
でもNMAX155も興味あるから
みんな宜しくな
NMAXって新型の方がデザインが好きなんだが、走りは旧型の方が速いんですよね
YouTubeのモトチャンプで登りの山道で先にスタートした新型が後からスタートした旧型に追い付かれてたからね まぁドライバーの体重差も有るんだろうが。
ブレーキキャリパーは1ポッド
リアサスは1本6700円
固くて全然動いてねえフロントフォーク
NMAXに「走り」もクソもねえよwwwwwwwwwwwwwww
同排気量で速い遅いなんて僅かなもの、レースじゃないし
それよりも乗り味とか走りの印象って大事だと思う
それが自分にとって面白いかどうか
新旧nmaxとpcxを乗らせてもらって旧nmaxが一番気に入ったよ
牛丼屋の人は文体に特徴ありすぎてすぐ分かるな
まさか本人は気づかれてないと思ってるんだろうか
リヤサス6700円ってそんなに安いのけ?(´・ω・`)
かなり安い部類
というか純正リアショックが1本6.7kはかなり異常
未だにサスがとか言うてるアホは
新型乗ってから言えよ…
目をくるくる回しながら「牛丼屋、牛丼屋」って
連呼しているオジサンの姿想像したら、なかなか面白いね
リアもプリロードでやわらかい方にしたらよく動くからね
硬めにしたら山道でもカッチリするし
サスが馴染むまでは硬いと思ったけど今はめちゃくちゃ快適や
Nmax売ったやっと腰にくる突き上げから解放される
サスペンションタイヤ変えても酷かったから相当やで
0993774RR2022/10/28(金) 22:27:55.21ID:s+ABaYnN
0998774RR2022/10/29(土) 21:25:01.57ID:Q5K6Up3Y
>>995
こうして見るとやっぱホイールのスポークが細いのは正義ですな〜
たとえばマジェスティSのホイールはスポークが太過ぎて残念。 10011001Over 1000Thread
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