【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 155週目
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ローラースラスト角って10よりはあがらんの？14はあるはずなのに診断したら10だった
せっかくダウンスラストステー☆6にしてスラスト増やしまくったのに意味ないやん >>509
診断の最高速って30km/h超えてる？
自分29km/hで遅すぎるからパワロス上げてもアカン気がする ウデマエ45シャイスコでギリ49秒
節電盛り作りたいけど素材無いや >>588
超速やマグナムと揃ってるのに歯がゆいよな
これでまだ後半7日残ってると思うとげんなりする 超速持ってない奴は最低ゴルタミ持ってないと無理だろな
スパカンで完走してる奴はゴルタミ持ってるし 空転飽きた
制震スタ盛り小大で通るセッティング模索するわ 4コースで
19mmマシマシ9mmマシマシ14プラヌキヌキのサイクロンDF減
14プラ抵抗抜きのみ+ハイマウントDF下げ14プラヌキヌキ
タイムが0.1秒縮まった程度
羽無しで前後プラ試さなきゃダメかね ウデマエ44の時4周目半ばでcoしてたのが45に上がってレブ強化したら5周目直前のコーナーまで進めた
スパカンでも行けそうだけどウデマエないときつい
19ミリゴムベア1つしかないのもあってプチ引退かな >>599
本来コーナーで減速するはずのローラーが役割果たさずに加速してるわけだから
ローラーの摩擦下げたところであんまり意味無いとは思ってた 空転で2回違うレーンで48秒台で完走したからいけると思って前輪タイヤ摩擦上げたら吹っ飛んだわ カーブに入ると急加速する空転ムーブほんとキモいな
適当に前後スリックで組んだだけで50秒とかぶっ壊れだわ 登坂失敗は欲しいなぁ
芝からの45度バンクをノマモ無改造タイヤ低摩擦でも登れちゃうのおかしい シャーシタイプ3のギヤ負荷盛りでいいぞ
パワー上げてもいい
900越えてるけど空転切れん ただでさえ摩擦無しのスポンジで滑ってたのにスリックにする必要ないんちゃうか？ >>599
ギア負荷下げれば。アクセもギア負荷特化シャーシもタイプ3でギア負荷特化。 へい！それでサイクロンは限界軽量化2の他は節電でいいのかい？それともDF下げ？
1個しかないから失敗できねえ >>609
T2軽量よりギア盛りのが空転時間伸びる？ >>604
シャーシちゃんで1周出来る程度にローラー増やして行くと重くなって羽取る意味無くなったわw 限定ボディは失敗できないから結局節電しか入れられない 49秒は出たけどこれ以上スリスリしても芸が無いし真っ当に組むか でも空転セットなら一番早くなるのDF減でしょ？節電で妥協してええんか？ サイクロンに節電なんてつけちゃう男はダサい
軽量一択 >>605
レベル上げきってないけどタイヤは全部タイヤ旋回で埋めてる
ホイールは軽量かちょいちょいしてるけどそれほど弄ってない >>579
EXPがあと450必要。死ぬ。
失敗したレブをリサイクルすればEXP90になるけどもったいないよなぁ ぶっちゃけなんで空転するのか、空転するとコーナー速いのか、空転てそもそもなんなのかわからんけど真似しただけで50切れてるの申し訳ない 50秒台で既に2000位にも入れてないわ
両スリックめっちゃ広まってるな >>612
汎用性を考慮して節電にしたわ
効果があるかは知らん 返答くれたみんなサンキューな
モーターのクラスをガッツリ落としたのにオーバースピードで脱落するからどうしたらいいのか分からん
何の変哲も無い第一コーナーだぞ
あそこに一体何があるんだよ >>613
延びるかは分からんがグレートカーブ32秒台のセッティングのままサイクロンと前輪スリックに変えただけで完走できるし46秒 ローラースラストで地面に押し付けられる分足りないグリップが発生してるんだと思ってる
つるつるの床を靴下履いてすごい勢いで足回してると滑ってなかなか進まないしジャンプもできないけど
壁に手をついて走ったらしっかりと踏みしめて走れるし >>611
シャーシギア負荷特化はギア位置調整2グリスアップ4でいいのかなってか他に選択肢ないか ありがとう虎の子のサイクロンは節電ぶちこむ
ついでにDF削ったスライドダンパーも作ってくる Vマグナムのときに節電マシンとDF抜きマシンを作ったけどその後DF抜きマシンを選ぶ機会はなかった ボディは節電4軽量2にしとけば外れる事はないしなぁ… >>631
サイクロンDFヌキしちゃった…
ヤバい気がしてもう一枚引いたけど >>625
リプレイよく見るとポンポンバウンドしながらコーナー突っ込んで飛んでるから面白いぞ でも節電改造でロングコース早くなった報告ってないよな >>501
ホライゾンでたまになるよ
オバスピで飛ぶギリギリだと思う やっぱしろっこってミニ四駆界の英雄だわwwwこいつのおかげで超速GPも戦えてるし早い段階で値千金の攻略法をだしてくれるwww
今回もしろっこさんが居なかったらTMYシステムなんて夜に出る事無かったんだしマジで感謝しろよ！
使う時はきちんとハッシュタグ付けるのと田宮さんとしろっこさんにきちんと感謝のリプしとけよ 今にして思えばDF抜きが思ったより効果が薄い気がするのはDF抜いた分空転して速度アップととんとんになっている可能性が タイヤ改造旋回とスピードロス試したけどどっちも速くならなかった
50まで上げるとスピード分が見えてくるかもね >>638
孤独なレース展開を乗り越えて！
おぉっと！>>638コースアウト！ ボディとシャーシは全軽量
スリックは全旋回
これで画面タッチして確定演出これば空転の完成 >>619
肉抜きみたいに見た目変わるわけじゃ無いけど
空気流入・流出量拡大
なんて書かれたら一ヶ所入れたくなるじゃん >>129
誰よりも遅く出てるのにCOしてるの草草の草 ・重量も軽いし回転数に対してグリップがないからストレートで伸びない←すごくよくわかる
・でもその状態でもコーナーは速い、減速しない←？？？
・ストレートでは大減速するからいくらナイアガラから落ちようと一切バウンドしなくなって結果的にCOを防ぐ←？？？？？？？？？？？？？ スラダンはいいぞ
グリスでベッチャベチャにするとスタミナとコーナー安定両方盛れる コースショートカットしたのにリタイヤにされたんだけどひどくない？ >>638
超速ギヤずっと人権だよな…コース次第で完走できそうだけど毎度最終で飛ぶの辛くて辞めたわ >>644
周回遅れを複数だしてこれだから本当に困るわｗ >>650
2つ目は理論的には分かるでしょ
基本的にカーブに入ると減速するんだから空転が収まるスピード域まで下がって結果加速したように見えるだけだぞ >>654
完走さえすれば文句ないけどタイムみるとね… 空転うまくできなくてコースアウトするから慎重に行こうと思っても、そうすると今度空転マンに轢かれる
この状況やべえな >>656
いくらなんでもコーナー加速し過ぎなんですが 2回目の時に安定狙ったノマモで飛んだし今回はシーズン11までに空転で安定取れるように頑張るわ（完走0） 1周目はなんともないのに2周目で飛ぶのはなんでですか? >>661
修正されてどうするにならないものなんて存在しないぞ >>660
なーんだ！なら心置きなくマグナムトルネードやることにするよ！ >>662
コーナーでは加速してるんじゃなくて本来出てるはずのスピードに戻ってるだけ
ストレートがスリップして遅すぎるだけなんだよ >>659
空転教に改宗してから毎度1台は轢いてて申し訳無くなる なんか皆んな同じセッティングになったな〜
初回200位ぐらいだったのにもう4000位ぐらいになってるし >>667>>670
ありがとう、エコカーに路線変更します >>669
自分も周回遅れを轢いた後にCOするから本当に申し訳ない
あのマシン、見守ってたら完走したんかなって思うと涙出るわ 抹茶式最高でしょ
田宮とかいうやつも抹茶で広まるから起源アピールしてるだけで隠せたら絶対隠してたよな スパカン勢はパワロス上げ重視じゃないと無理やでw
昨日からずっと言ってるけどねw
18時は49.5の1500位まだパワー上げてタイム伸ばすわ 4周目のホームストレートで空転切れて5周目最初のコーナーで跳ぶのはウデマエ足りんのかな？ 昇格できればそれでいいからもう2シーズン終わっちクリー
へけっ 安定セッティングで調整してる人は 突如空転マンと化したマシンに引かれる恐怖と戦ってるのか… >>682
全然空転マシンと当たらないんだがなんでだろう ウデマエ43のスパカン空転だが1レーンで完走できて3レーンでダメだった
今回理論的に1、5、4、3、2の順で飛びにくいはず
やはりレーンガチャか… >>682
稲川「後ろからすーっと何かが近づいてくる気配がして嫌だなぁ、怖いなぁ」 開催期間中に空転回りの修正食らって上位陣が全員吹っ飛ぶところとか見てみたいです
運営さんどうですか？ 田宮さん達はチームで上位独占してもつまらないからしろっこさん経由でTMYシステムを世に広げたんだよな…
結局ミニ四レーサー足るもの強者と戦いたいんだよねw敵が居ないとつまらないし（笑）
今回は抹茶とかいうやつのせいで情報公開にケチがついたがしろっこさんも田宮さんも流石だよ >>650
・重量も軽いし回転数に対してグリップがないからストレートで伸びない
←すごくよくわかる
・でもその状態でもコーナーは速い、減速しない
←スラストでグリップ回復でまあわかる
・ストレートに戻ったら即減速
←慣性どこいった！？
・登り坂でも急加速
←慣性どこいった！？そもそも前輪で摩擦コントロールってトラクションどうなってる！？
・ストレートでは大減速するからいくらナイアガラから落ちようと一切バウンドしなくなって結果的にCOを防ぐ
←スリップしてるとバウンド小さくなるのはリアルミニ四駆でもあるし、大型トラックが段差でクラッチ切って衝撃回避するのと理屈は一緒だからまあわかる(けどあそこまでバウンド無視したり、オフロード無視は不可解) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
