【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 336周目
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●超速GP公式サイト
https://mini4wd-app.bn-ent.net
●超速GP公式Twitter
https://twitter.com/mini4wd_app
●超速GPのお問い合わせ
https://bnfaq.channel.or.jp/inquiry/1980
※前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 335周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1628671769/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・サービス開始初期と異なり、現在は前後のタイヤ径が異なるとスピードロスが発生する。
そのため基本的に径は合わせた方がよい。
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSP、☆6から☆7へ進化させるマルチキットDXはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ☆6→☆7：マルチキットDX EXP30+通常EXP2000
・超速GPのマイル報酬 [EXP]マルチキットDX(星7進化用虹石)は1シーズンに1種類、計50個 以下の順で入手できる
ボディ→シャーシ→ボディオプション→タイヤ→ホイール→モーター→スタビ→ステー→ローラー→ギヤ→アクセ→ボディ→… ■改造テンプレ
※すべて「基本」なのでここで薦めていない改造が速いときもある。
・ボディ:特性は「バウンド抑制(+)」だけはおすすめできない。
改造は「ダウンフォース増加」だけは避けた方がよい。(ボディオプションも同じ)
・モーター:「慣らし走行」/「ピニオンギヤの固定」はおすすめできない。
スピードが大きく上がるものを優先的に選ぶ。
・ギヤ:パワーの値とギヤ比によって変わる。基本的には「ギヤフローティング加工」×2、「ギヤ位置の固定」「ギヤ慣らし」合計4にするとよい
・シャーシ:「電池落とし」/「(超)制振対策」/「スラスト角の減少」はおすすめできない。
自分の好みで決めるとよい。加速重視なら「(限界)軽量化」、最高速重視なら「ギヤ位置の調整」「グリスアップ」。
・ホイール:「タイヤの固定」「ギヤの精密調整(ワンウェイのみ)」一択
・タイヤ:空転現象が起きなくなるまで「トレッドパターン加工」「タイヤウォーミングアップ」
・ステー:「(限界)軽量化」
・ローラー:「ローラー抵抗抜き」「ローラー摩擦を弱める」
・スタビライザー:「スタビ摩擦を弱める」
・アクセサリ:節電>パワーロス>その他 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対してタイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556 ・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレーター
https://autorank-4wdminigp.github.io/ また1～2周目でLLC突入してCOするGPになるの？ 前回みたいに電池垂れればレーンガシャで完走できるようなセッティング詰めてもつまんないから
今回はアトミにスパカンで安定完走セッティング目指そうかな（逃げ） 安全運転とチキンレースを繰り返して行こうと思います コナ安なんかいらんからパワーアップ++が欲しい
クスコにドラビ、スピ++パワ++が大正義なんやろ？ >>14
うん、あの痛車みたいのじゃなくて特殊改造付きのプレミアムをだな、、、 とりあえずアトミで様子見で飛んだらトルクにするかな ボディ特性って
ボディにのみ影響力が出るの？
僕はガンブラスターxtoを持っているんだけど
こいつの特性はボディの耐久値のみに影響？
それともマシンの全パーツの耐久値に影響？ もしも特性がボディの性能にしか影響しないならばブレーキ系の特性が死ぬと思わないかね?
それとも俺が知らないだけでボディにもブレーキ性能が有ったりするのか? ふと前スレのステアリングホイール実装されたらパラメータどうなるのか気になってきた
タイヤ旋回が化け物みたいな数値になるのか？タイヤ旋回の説明文とやってることが全く違うが なにげに45°コーナー出てきたの嬉しい
早くエディット用３レーンにも実装してほしい そう考えると軽さしかないクスコ自体が文句言われるの変だよな
TRF一強のときは納得してそこまで言われてなかったのに クスコガチャ終了直後のFM一択調整だからみんな再販待ってる ツイッターで#RMチャレンジで検索すると前シーズンのRMマシンのタイム出てくるけど散々だな…最速が21秒！wここまでFMと差がつくとは
博士もこう言ってるし
https://i.imgur.com/7CQKTU6.jpg アトミ23秒、初手LLCで飛ばなかったしこれでいいか 雨で速度域そんなに高くないせいか雨+llcでも前ほど飛ぶ気がしないな 初走
ポセイドンハイドロ安＋耐水 3232 レブ
安定2370 ブレーキ150
3コース 21.0 レブかー試してなかったな
思ったよりかなり脳筋だなこれ 日和って小径5レーン26秒
二人くらい飛んでるやつはいた シミュやってて思ったんだが雨の影響で今回そこまでFMの旨みは無いように感じるな。
RMでも十分上位狙える。 初戦完走できた！
でも中径はビミョー 素直にレストンスポンジ作りますわ ハイトリアの3232が前提じゃないのか？
普通に轢き殺されそうになったわ 練習コースではRMの3230の異径で良いタイムが出たんだよね
次は大径で走らせてみよ たちまち20秒台だらけになりそうだな
大径以外でチマチマ走ってるヤツは地ならしに合うぞ 前ワイスポ3032トルクで25秒
飛ぶからこれ以上速度出せないわ… キショサイドと19mmディッシュ無いとレブの速度域ではかなりキツいよ やっぱりパワーとコーナーとか要らなかったんだ
さっさとレブとアトミの2だせ スペーサージュラルミンって前重心目的で使うなら
剛性4スラ角2でいいのかな
剛性2スラ角4も使えそうな気がするけど >>44
Bad14.7だかのチムメンが5コーススタートで弾かれたらしい >>56
前後摩擦6だとジャンプもないしFMにするメリットがない感じ 軽量マシン同士を比較するならコナ安の高いクスコの方がオバスピ対策がちょい有利ってくらいでしょ 星7摩擦盛ローラー何個もってるかどうかの戦い
19mmアルミベアを星7にするのはかなり躊躇する
虹石が貴重だから スキルのコナ安要らなくない？スピ＋でも大丈夫だったからスピ＋＋でもいけると思うんだけど この流れ初日だけハイミニが1位だったGPの時に似てるな 1位取れる瞬間がある時点で一択とは言えないんじゃないか…？ そりゃ跳ねる要素がなければ
特殊改造やら強化シャーシやら使えるRMが勝つわな 運営(RMマシンが全1…これならFMの重心修正は不要だな！) >>71
特殊改造も強化シャーシもRM限定じゃないだろ 平面RMテクニカルFMでバランス取れてて良い感じだねw ハイドロ節電＋節電の軽量1節電5シャイスピが正解だったか あと20分で轢き殺し、轢き殺され、コースアウトグランプリだな。 ハイドロコナ安＋コナ速＋でやってるけど、コナ速＋より耐水のほうが良いっぽいなぁ…
でも微課金だからせっかく入れたコナ安定を＋を耐水で潰すのはなかなか踏ん切りがつかない >>79
正解がわかってるのに使い物にならんボディーを大事にとっといてどうすんの？w
よっぽど勿体無くて無理だわw 20秒台入ったけどこれ以上速度出すには安定++じゃないと無理だわ >>74
FMにフラットコースや雨コースで有用な能力ないでしょ、現時点では LLCクリアε-(´∀｀*)ﾎｯ
コーナーでオバスピ……(´・ω・｀) LLCの出入口の角度が前回と逆な気がするけど気のせい？
前回は緩やかなジャンプ台から急な下りのイメージだけど、今回はドン詰まりな上りから緩やかな下りになってない？ FMで21秒限界だった
クスコもベクターもガンも無いから
この間貰った赤メッキブロッケンにハイドロ積んでるけどこりゃダメっぽいな >>89
間違った
そうだコナ速だわ
ただ今回のグランプリはコーナーも相当多いし、もし耐水で潰して遅くなったらそっちの方がきついんだよなぁ…
いまのままでも入賞はできてるし トルク2で節電盛ってなかったからめっちゃ遅かったわw 練習コーススピレブ試したら逆に遅くなったんだが何が足りないんだ
トルク2より2秒近く落ちたぞ
まさか空転してるのかな？ 19mmゴム付きアルミ・エアロ(紫)の摩擦盛りを星7にしようと思ってるんだけど、星7は抵抗抜きでいいの？それとも摩擦？ >>100
抵抗抜きでいい
摩擦上げも上昇する安定値は同じだけど抵抗抜きはコーナーが早くなる 摩擦6じゃなかったりフロントタイヤを使ってたら空転するけどちゃんとリヤ2個だよね？ >>99
ラップタイム見れば空転してるか分かると思うよ〜 >>103
ハイト星7セットしてるつもりが
弄ってない未改造セットされてた
そりゃ空転するわなと
すまねぇ
ちゃんと速くなってうぉおおって声出たわ 耐水アシストは1250っぽいって前回の雨の時に検証してる人がいたような 21.5秒あたりだが、ハイトリア&フロントで空転してないように見えるから、やっぱり2500なんじゃない？ レブで22秒フラット
45.33km、コナ安2406、ハイドロコナ安+耐水
タイヤ全摩擦ハイトフロント ハイドロ、耐水高いリアスポンジ、安定盛る
あとは飛ばない程度に飛ばせば21秒台は全く問題なく出ないか？
何も新しい要素ないだろ今回のGP 1レース目5レーンが23.3で、2レース目2レーン23.4で5レーンスタートの方が若干速かった >>95
それで何秒台なの？
アシストコナ速が最適解だったことは1回くらいしかない（節電速度制限有りGPの時だったかな）から、素直に耐水にして良いと思うが。いま20秒台とかだったらごめんな。 LLCの設定をサイレント修正したとしか思えないｗ
もっとシビアだったろ >>116
前回とLCCに侵入する向きが違うんじゃない？
今回は傾斜が急な方から入ってるように見える まず雨コースのパーツって普通のコースのパーツと同じなのか？
内部的に別物だったりしない？ >>118
LLCだったなw
上から見ると支えのバーがあるところが中間だけどこれだとバーのかなり手前で曲がってるように見えるんだよな
見てる角度に問題なのかな
https://i.imgur.com/EhsUXnr.jpg >>121
それは上ってから曲がってるから見る方向によってそう見えるだけだと思う
逆の上りから見るとそう錯覚する理由がわかるよ >>117
俺もそうとしか思えないんだよね
LLCは2パターンあるか、運営がミスったかだと思う ハイドロも耐水も無い人は容赦なく轢き殺されるGPだな いやーEXチャレンジやってなくてさ
なんか7個だけあったから35%に掛けたら失敗した 35%は体感20%だからなｗ
90%の改造も平気で5回連続ハズレたりするし >>127
ハイドロも耐水も無い人はこのゲームやってない人だろうな。 ハイドロはともかく耐水は実質配布と同じだからEXチャレンジやってないやつ以外みんな持ってるだろ 俺の記憶違いかもしれないがセクションの逆付けって前にも無かったか？
狭い速度域しか受け付けないはずのLLCがガバガバなのは逆付けなんじゃね ナイアガラが逆でブレーキ効かない疑惑があった気がする レーンチェンジでオーバースピードって安定関係ない? >>137
安定必要説は根強いけど前回のLLCだと上位陣はオール13mm低摩擦で走ってた人もいたはずだから正直わからない 3232しかも片方フロントしかない俺にはLLC超えられない >>139
メインにつけた時ハイドロが耐水5000、耐水アップは2500 レストンスポンジタイヤで自己ベスト更新(*´ω`*) 耐水はサブだと1250だからハイドロ耐水ハイト前後だと8750だぞ ハイドロにコナ安節電だけど、節電削って耐水入れた方がいいかな？
タイヤは前後ハイトリア >>148
つもりもなにも、45km～のレブだとこれが最低基準だぞ
滑ったらリヤリヤにする
あとキミの>>138は、まんまとまこちの嘘八百に騙されてるぞ ハイドロってそんなに耐水上がるんだっけ
レインタイヤ() ハイドロは耐水だけじゃなくグリップも上がるからね
タイヤ径24の速度域ならレストンスポンジで十分じゃんってところにレインタイヤの悲しみがある >>149
すまないハイドロ耐水ハイトフロントリヤの組み合わせで耐水空転目安が48.6キロになってたからそれで足りると思ってた
リヤリヤで摩擦に余裕出してパワロス入れるとか速度上げていくのかな
てかローラーの話ってあれ嘘だったの？ バスターソニックのホイール早くくれよー！忘れてんのか？！ >>115
遅レスすまん
あのあとアシスト耐水に上書きしたら26秒→22秒になったわ
ふっつうにアシスト耐水が正解だった llcの結論はやはりコーナー安定をあげるだけ
コーナー安定限界まであげればノーブレーキでも通る
ブレーキもきく、それは坂で減速するため
突入の時に飛ぶのはブレーキは関係ない
とのこと >>33
18:00 放熱フィン→ギヤシャフト
安定2210 ブレーキ184
3コース 20.7 ようやく超速ギヤ引けたから適当にパワロス4つ盛ったやつをTAにぶちこんだが相当タイム縮まって笑う
今んとこレブとトルク2しか持ってないから残りにギヤ負荷入れるか微妙に迷うけど
この先実装のモーターはある程度パワー上げてきそうだしいらんかな スピードを上げるだけなら簡単だけど
コーナー安定も上げる必要があるから大変ね >>157
前回の低摩擦モリモリの上位陣は説明がつかないし、
今回のテストコースでもトルク2で入らないセッティングがモーターをレブに変えるだけで安定で入るのも説明がつかないと思う
ドヤってツイートしてたから動画期待してたけど、ただの小銭稼ぎの誇大広告だった感… レインは粉餡に意味があるから脳筋の中でもまだ美学は感じる 雨でコーナー安定が著しく下がってるはずなのにLLCがコーナー安定で通ってるの？
雨でもない通常のLLCでみんな飛びまくったのに？
なんか納得いかない 前スレで流星流星と言ってたおじさんは本当に流れ星になってしまったようだ。南無 流星はシャーシちゃんでたまに使ってる人がいるけど雨はまずグリップだからな
グリップがなきゃ速度もでないから安定も要らないでしょ、所詮流星は一部のへそ曲がりがシャーシちゃんで使うドヤスキル 練習コースをブレーキ0.150で3分半ペースで走ってみたけどLLCの入り口で弾かれなかったからループチェンジャーみたいなブレーキに対する速度下限値はないみたい きっと今回のLLCはテコ入れされたんだろう。
前回があまりに酷すぎたからね。
やっぱり完走できた方が達成感あるからなー。 >>159
オールパワロスでいい
両方持ってるけどギヤ負荷はオバスピの
速度調節にしか使ってない 今回練習もあるしほぼ脳筋なのにいつもより順位高いな
どんどん落ちるだろうけど攻めたりする人多いのか
lcがすぐくると速度超過って引っかかってる人結構いるのかな >>168
ありがとう、心置きなく全部パワロスにする ハイドロ書配ったの随分前だからハイドロボディにできない人が多いんじゃね？ みんなレブ積んでガンバってくれ！
オレは５コース通るセッティングでちんたら走るぜ 初日から完走できたが28秒
リタイアしなけりゃこのままでいい >>170
騙されてはダメよ！
ギヤ負荷こそ力よ！ みんな雨練習コースは何秒で走るのよ
badスタートタイムで教えてよ >>176
よく分かんないけど個人的にはマシンのパワーが高けりゃ高いほどパワロスの有用性が高くなり
レブみたくパワー抑えめのモーターにはギヤ負荷の有用性が出てくるみたいな認識
先の事考えて全パワロスにしとくよ、何かヘマったら軽量超速作る時の参考にするさ 俺は14.2でGP20.9だった
13秒台はいないかな？ 14.06でGPは0時待ち
14.2で20.8だったわ
13秒台は安定++じゃないと無理な気がする とりあえずパワロスって聞くけどホイールの星7改造もパワロスでええの？ >>185
ありがとう、まだまだ新参だから助かるよ
見る限りレブには負荷2が良さそうだけど他のよく使うモーターには概ねパワロス6の方が良さげって感じか
レブ2のパワー値が気がかりになってくるやつ レブ強いのなんて数ヶ月ぶりくらいだし基本的にパワロス振りで問題ない そういや>>185の表にない軽量超速はギヤ負荷もパワロスも通常超速より優秀なわけだし
それに関しては更にパワロス改造のが優先度高めになってそうだね >>188
たまぁ〜に改造の質問してもいじわるして違う改造言ってくる人もいるから気をつけろw しろっこ、もはやコロナとか関係無さそう。
まあ、そういう人も結構多いんだろうなあ 9秒縮んで草だけど、21000位から4500位にジャンプアップで更に草 頻出してるギヤ改造のギヤ負荷/パワロスの表の軽量超速分をザックリ補完
軽量超速ギヤ ギヤ負荷 パワロス 最小 最大
ギヤ負荷6パワロス0 143.0 300.0 1 464
ギヤ負荷4パワロス2 295.1 206.4 465 928
ギヤ負荷2パワロス4 447.2 159.6 929 1237
ギヤ負荷0パワロス6 650.0 112.8 1238 -
エイヤで計算してるので１～２くらいの誤差があるかも
目安にする際は自己責任でよろしく
画像の各境界値(最大の3つの数値)が1倍→2倍→4/3倍とキレイに変移してるけど、どこまで信憑性あるのこれ？
一次ソース探そうとしたけどわからんかった アトミでも同様のタイムは出るけどやや遅いね
ステ振りで今回不必要な節電にステ振られてるせいで劣化になってるんだと思う、まあ練習コースよりGPのが長いから分からんけど ブロッケンP引いたんだけど、専用改造×1、限界軽量化×2までは確定だろうけど、残りは軽量と節電どっちオススメ？ >>203
耐久コースだと節電も必要そうだけど専用以外オール軽量化でいいの？ そうだったのか！ありがとう。
でもそうなると耐久++をクスコにのせたほうが専用改造よりいいってこと？ クスコはスタミナ耐久の値が低いからダメ
軽量のスタミナ高いやつが今後でてくるならもちろんそれが最適になる GPスピレブにしたら自己ベスト更新できたわ(*´ω`*) 残ってるフルカウルはBSゼブラとビートTRFだっけ
まずこれが来るんじゃないの プロトセイバーEVOとスピンコブラにユニーク特性が無いね
こいつらもプレミアム化するんじゃね >>207
現状一番いい形はブロッケンPのメインにGPチップγorアクセルアーマー、アシストに耐久＋＋耐久＋やね
1台しか引いてないならガンブラスターXTOのアシストにスタミナ耐久＋＋を伝承させるのが最適かも >>212
クールカリビアンズのジャミンRGのことか？
実車では無いけどゲームだから実装して欲しいな。ロールケージ組んであるからスタミナ耐久300とかでいいよ。 デジタル祭りのショートシェーブGPの時は節電必要じゃなかったっけ
コナ安が下がる後半で速度落としたいから節電抜くんだけど
ダメージ自体は一定速度で走る方が少ないから状況次第な気がする
ショートシェーブは速度制限きつかったせいだとも思うけど >>209
マックスはだいぶ焦らすだろ
マックス以降ロクな弾ないし 超速ガシャが9/1までだから2週間連続で雨コースって可能性もあるし
ポセイドンブラックスペシャルかもしれんな
マックスはSGGP中のレースのインターバルで告知やってからの実装だと思う >>217
デジタルダメージが速度の2乗に比例すると仮定
5周で考えた場合
平均速度が10,9,8,7,6と下がる場合合計ダメージは330
平均速度が8,8,8,8,8で一定だった場合合計ダメージは320
確かにダメージが少ないように見えるけど気になるのは最終周で6キロで走るマシンと8キロで走るマシンに必要なコーナー安定は異なるという点 黒ポセイドン特性ハイドロのままだと回らなそうだし新耐水ユニークか耐水+に変えるかレブ2と抱き合わせたりしてきそう
再販枠は強化ペラシャとか超速でハブられたレイン後、ハイト前辺りが来そう デジタルダメージの計算はもっと複雑なんじゃないかな？
どれほどのストレートからのデジタルか、連続セクションかどうか
もちろん直線が長いほど速度乗りも大きくダメージは倍増する
それにコーナー安定値やカーブ耐久も影響してるとすればさらにわからなくなる 新しい耐水ユニークか〜
耐水性能にコーナー安定のユニークとか出たら便利か？w 耐水+スピグリ+コナ安定ぐらいのボディこないと現状いらないかな >>226
未だにビビってゴムスキ付けてるわ
ゴム外して生でいいかな >>229
さっきのA5のレースだと5着のタイムは21.039だったぞｗ >>231
今回またA4からA5に上がる人増えたらええな😊 週一更新になってだいぶA5から脱落して行ったみたいで結果底上げになったな。 反面本物もA3に😊
レーサー集合５のタイムアタックTOP10の内7名がA3やないか😱 水オフロード風コース来たらめちゃくちゃ荒れそうだけど面白そう ハチャメチャなコースはタイムアタックでやれば誰も文句言わんやろ🤫
ほな仕事戻るでー🤮 水の時点でやれることなくなるし今回のマシンをトルク2に変えるだけで終わりそう 水たまりコースを作れば、オフロとかデジタルみたいな感覚で耐水セクションを作れるよね 水オフロード風とかアイマスウィング必須みたいなコースやめてw 水・オフロ・風・デジタル・芝・ジャンプ・ウェーブ
7つのセクションの鬼畜コース >>135
確認したけどLLCは前のGPのときと同じ方向direction:0だった
逆付けじゃない またユーチューブに連続で大量に動画あげてる人現れたなw ○awashIma ○enji氏復活と聞いてw
動画何本アップしたんだよwww数え切れないぞ… ハイドロウェーブを装着してスキルの耐水値を見ても
5000ってなってないけど合ってる？
詳しい方教えてケロケロ もしかして今回レブなのってハイドロのスキルでレブの加速力をおぎなってるから? ストレートが多くてパワーが必要なバンクが少ないからかな 今後レブ2が出た後はしばらくレブ接待が続くだろうからモーター関係は全部揃えないとダメそうだね レブ2アトミ2ハイパーダッシュ2と出てパーツピックアップモーターガチャやるんだろうな ちなみにハイパーダッシュ2以降はリアルだと公認で使用可能だから多分GPも使えるようになるぞ
今のハイパダは完全なゴミになる モーター出してら暫くは何でもかんでもそれ一択にするから運営アホなんだよな そら微課金はもうえぇわ課金なんかするかボケってなるわ RMチャレンジ見てたらGP瞬一RMじゃん
TAも1位RMじゃん
じゃん レブは最高速度速いけど加速が遅いからLLC通りやすいのかと思ってたけど違うの？ アトミでもレブでも必要なブレーキは変わらなさそうだが 氷の上を走るアイスサーキットならジャンプでブレーキ効かなさそう サービス終了までに糞ダサいミニ4キングのマシン出るのかね >>215
もう一個ブロッケンP出して、GPチップ耐久++耐久+の最強耐久マシン完成したわ
ガチャ50連もかかったけど… >>192
格ゲーとかで初心者に玄人キャラ勧めるみたいな、ある種の文化だなw
パーツの改造にやり直しは効かんし自分で見極めていくしかないやつ ベテランが初心者のフリして質問するのもある種の文化だよな 初めて5コースで飛んだわ。
ステー付きハードしか無いから速度がなかなか厳しいな。 >>195
遅ればせながらthx、参考になった
上級改造も含めてやはり基本的にはパワロスの優先度が高そうな感じなのね 1位から5位0.093秒差ってマッチングおかしいだろ 初戦でなんだコイツらこれでA4キープ出来てんのかA5返り咲きやで思ったけど無理だな アイマスウイング無改造で温存してたんだけど、これ普通にダウンフォースと軽量化でいいの？ LLCについてなんか運営は釈明しないのかよ
明らかに前回と挙動がおかしいだろ >>276
それで良い。ってかそれ以外何で悩んでる？ 最近はコースアウトも多いしスピードはだいたい制限がかかるからダウンフォース減らさなくてもいい気がしてきた 安定盛っとけばなのかは分からんが星7ハードで十分だ
ソフトだとLLCでエラい減速する >>278
ちょっとでも安定盛った方がいいのかとおもって
さんきゅう ウイング大して重くないんでダウンフォース抜き優先かな LLCは雨仕様になってないだけじゃないかな
前回も安定盛ればいけたし >>287
もともとが雨のレーンチェンジの設定だったから今回雨の二重掛けが出来なかったと予想 未だにロングレーンチェンジを安定だけで超えれると思ってるならA3ぐらいで止まってそう それだわ
雨とLLCでコナ安どれだけ必要なんだよと思っていたのにLLCだけ雨降ってないから錯覚で飛びにくくなったと思う人が大勢でた ブレーキをソフトからゴムにしてブレーキ弱くしたのにタイム遅くなって意味わからん >>287
この通りでしかないね
今回特に雨コンディションだから、オバスピ判定キツメの公式模擬真に受けてたら特に必然とコーナー安定は高まってるから絶対にLLCで飛ばないし
昨日同走にコナ安+にサイドポール程度で20.6の上位チーム居て愕然としたわ
昇格確定するまでコナ安下げチャレンジはやらないけど YouTubeみてたらホイールはパワロススピード改造ができるリアを２つつけるといいってあったんだけど本当？
軽いほうがいいのかと思って前後タイヤホイール共にフロントはかせてた >>294
ハイパーダッシュやトルクみたいな高パワーの時はリヤホイールの方が速い
レブみたいなあまりパワーが高くない場合はコースによる >>292
LLCでコースアウトしかけてサイドポールが作動しただけかと >>297
マジか、サイドポールってスピードとコナ安上げる以外に仕事するのか 全ローラー色違いのクソダサマシン見てたら段々イライラしてきた。せめてローラー再販はこまめにして欲しいわ。 色違いをわざわざ別パーツにする必要がない
カラーアルマイト加工なんかアバター課金で良かったはず >>302
まあ田宮御大が色違いパーツプレミア商法やってるからね 大径に履き換えた
中径、小径と作ってきて大径に戻ってきちゃった(´・ω・｀) 見た目で言うとステーもローラーもウイングも過剰に着けたくない
シンプルな構成で走らせたい 別パーツでいいから選ばせてくれや
ガチャとシステムと噛み合わなさすぎるんだわ そういえば最近はカラーピックアップないな
あれで色々復刻してくれればいいのに スラ-6の糞ダサカラー変えたいから他の色で出して欲しいわ >>314
期待にお応えして、限定黒メッキ（-5）出します！！！！！！！！！ >>298
すまんスタビだね汗
コナ安定ギリ越え辺りだけ作動してくれる。速度上げてタイム落ちる理由の多くが摩擦足りなくなるのとこれかと思う パワスピリアホイールの星7は
スピロス派とパワロス派どっちが多いの？ スピロス改善系がほぼ意味を成してないよな
異径用パラメータと言われればそうなのかもだが カラーパーツは完全に個人的な遊び方している人が望んでる感じだから、色変更ぐらい課金で自由に変更出来るようにすればいいのに。
カラーガチャはスタコガチャで、直接色変えたいなら課金アイテムでいい。 (-6)は許されないようだけどアイマスウイングは許されたようだな >>320
チーム戦でスラバンが複数あるコースだとさすがにスピロスアクセつけないと遅かったわ アイマスウイングは復刻無さそうだよな
2個欲しかったわ 外すほどスピード上がるシステムにするべきだけど
ガチャを促す方向から逆行しちゃうからな 環境変えたいならそれと同じ程度の課金要素も考えないと。
タダで済むはずがない 外すほどスピード上がるけどコーナーでコースアウトしやすくて
つけるほど重く遅くなるけどコーナーでのコースアウトは減るからいくつつけるかの塩梅が大事とかだったらな
ローラーつけるほどスピード上がる様になったのがマシマシの原因よな ステーやローラーやスタビを乗せてスピードが上がるのは割と謎
まあゲームシステムとしてはかえって分かりやすい節もあるけど >>324
これ隠れ人権だよな
あるとないとじゃ全然違う 隠れとは
登場時から普通に代用効かない人権じゃね？
手持ち貧弱で速度出せないと他の人権よりなんぼか優先度低くなるだけでしょ ネオVQSで走ってる人いる？前回ネオVQS×ハイドロが多かったと思うんだけど今回一回もマッチングしてない。 VQS使い居たか。たまたまマッチングしてないだけだったみたいね。 ストーリーほぼやってないからモーター進化出来てないんだけど、ここらへんのランクになると周りのモーターランクが☆6とか☆7のモーターになるけど、☆3の俺のモーターとあまり速度変わらないな…
☆よりもウデマエの方が大事なのかな？
https://i.imgur.com/ynbiz8J.png >>338
ウデマエは全改造項目が解放される20以降はぶっちゃけ大した意味は無い
パーツのランクは☆の数だけ改造できるから超重要
まあ失敗しないと覚えられないだろうからガンガン改造してくれ >>341
50以降の間違いでしょ
改造レベルの上限は 50まではウデマエと同じレベルまでしか強化できないし >>338
ご新規さんいらっしゃいませ
モーターひとつで速度が決まるわけじゃないのでございますよ 自分が先月ゲーム始めた時はレブを最優先で強化して、速度もそれに引きずられてた感じがあったな
他に劇的に変わった実感があったのはボディとギヤを改良した時だったか >>338が大径タイヤを使ってて周りが小径タイヤとかそんなオチじゃねーの タイヤ径によっても速度が大きく変わるっぽい
星が増えると改造出来る数が増えるから重要だぞ
レブだとスピード2450辺りからスピード3000まで上昇するし時速も6km/hくらい変わったりする
ウデマエ50未満だと改造レベルの上限が低くなるからウデマエ50以上に上げるのも大切やね
980円のパーツセットに星6レブと3.5:1ギヤが入ってるからそれを改造して使って見たら速度が変わりすぎてぶっ飛ぶんじゃないかな B2な時点で始めたばっかの人じゃないまともにやってないだけの人 ウデマエ上がると多少速くなるんじゃなかったっけ？
デマ？ >>338
改造がパーツ性能...とくにモーターに与える影響は大きいと思うから
早いとこウデマエ50にしてレアリティも上げて限界まで改造した方がいいのと
あとシナリオマップで改造ツールも先に集めといたら何かと便利だからオススメしたい 本当に最初はレブだとパワー低すぎて全然スピード出ないから
トルクのスピード改造した方が速いけどね
レブ育てるのは少なくとも腕前50になってから まずはウデマエ50だな
改造優先するのは勿論モーター、モーターは数字がデカいから改造レベルの恩恵が1番ある
昔と違ってガッツドリンクいっぱい貰えるからマップ攻略頑張ってなんとなく慣れて行けばいいよ >>346
その言い方はヒドいなぁ楽しみ方は人それぞれでしょ それは人それぞれ自分が思う答えでいいんじゃない？
デマなら嘘と思えばいいし、そうだと思うなら信じればいいし
そんなモメることじゃない
それよりもシルコ足りてるか？ Bどころか未だにC帯をのらりくらりしてる自分
最近タイムはほどほどに詰め完走だけ狙うようにして急いで駆け上がってる >>357
足りてるけど、1.5周年で1500万は余裕で消えたな
その間も日々ガッツがぶ飲みスキチケ使い切りしまくってたから実質は倍近くかも知れん
マルデラと再改造キットは沼だわ 足りてると思えば足りてるだろうし、足りてないと思えば足りないんだろう ゴルタミBの☆7改造が未だにどっちが正解か分からん 次GPのコース発表無しで、ぶっつけ的な事すんのか？w 次のコース来たな。FMでジャンプ短くしないとコースアウトしそう。しかしのろのろ走ってて、ジャンプ手前で急加速するのワロタ。 ショートスロープの中芝っぽいしノーブレーキFM脳筋グランプリかなと思ったらまーたLLCあんのかよ
ハイスピード云々言ってるし神速でレブ2来そうだな ジャンプ前にダッシュ板でも置いてるのかこれはw
と思ったら基本オフロードなのね シーズン78のマシンをちょい調整するだけになりそう 次GPは、今GPセッティングからタイヤを前後スパイクに変えるだけで様子見かな しかしすっかりロングレーンチェンジ定着しちゃったなぁ >>382
前後変えたら空転すると思うんだけどどんだけ低速で走ってるの >>338ですがみなさん教えてくれてありがとう！
ストーリーやらずGPのみやってるんでまだウデマエは20なのよね…
ちなみにタイヤは小径！大径にするとバンク前の上り坂で何故かめっちゃ遅くなるから…
モーターが☆7なのにすごい遅い人は、ウデマエが低すぎて改造出来てないって事か！
モーターのランクも大事みたいだから時間ある時に進化素材集めてみますわ。 次回は軽量しつつブレーキ調整か
ジャンプによる耐久不足とかもあるのかなあ タイムアタック28秒が限界や
18秒とかどうやって出しとるんや 自分も28秒台で止まってるけどGPの調整に気を遣って改造ストップしてるから
最終日に頑張って詰めるべ 次のGPはかなり面白いと思うよ
まず、芝を跳び越さないと勝ち目が無さそうなのはすぐ分かる
それをFMでやろうとするとノーブレーキとか弱いのになっちゃうんじゃないか
それでLLCを通過できるコーナー安定を盛るのは相当困難
だとするとRMで二段ハードあたりになるのかも
それでもそれなりに安定を盛る必要がある
このスピードで飛ぶとバウンド距離がかなり長くなるため、制振シャーシにドラゴンビートがいいのかも？
新セクションのスロープジャンプはどれだけブレーキが効くのか飛距離はどうか想像するしかないが、2ヶ所ともコーナー直後に設置されているのでコーナー減速で調整することを想定しているはず
かなり強めに入れる必要があるかも
短いコースで電池はあまり垂れないからアトミは無い、レブが有力だな
最適なパラメータの組み合わせを見つけるのに何度も走ってみなくてはならず、今回みたいに2日目で放置ってことはなさそう >>393
ダート飛び越し、コーナー減速でスロープジャンプは同意だ
コーナー減速でLLCもいける気がする >>394
確かに、練習コースにLLCがある間にテストしておきたいな TTの着地だけ２枚ってのが良く出来てるというか悪意を感じる バンクコンボもタフネスも1.5枚着地だったし飛ぶ要素LLCだけじゃね？ 全一まであと0.2なのにここからが全然うまくいかないよなー >>397
あとは２周目ホームストレートからのスロープジャンプ着地がどうかってところだね
デモランのマグナムでも１枚目終わりか２枚目に着地してるね
１レース目は様子見するならアストロさんも言ってるけど制振シャシーか異径かなあ
きっとロクロウは異径だろうｗ バウンド抑制、オフロード
これでトライダガープレミアムだ！ってならないのが悲しいボディ >>388
ハイパーダッシュ脳筋スピ盛りでとりあえず20秒は切れる
そこからは摩擦との戦い 寝坊してしまった下半身露出おじさん🤡
>>389
開店おじさんより先に下半身露出するとはやるじゃないか！ ジャンプ飛距離を伸ばして見るのも面白そう
コーナーやバンクでギリギリCOしない程度のジャンプで芝も何枚か乗り越えられるといいね バウンド抑制ってどのくらい仕事してるのかわからないスキル 一つ訂正がありました
デモランはアバンテでした
申し訳ございませんでした 結局LLCを速く抜けるには多少のブレーキとコーナー安定を積みまくれば良いでOK？ >>408
安定盛ってると星7ソフトは減速激しいからゴムスキか星7ハードぐらいでいいと思う、体感だけど >>406
コースアウトを防ぐ能力ではなく
バウンドする事で空中に浮く事による
空転を抑える能力ということで結論が出てたはず コース名やらRM有利そうな感じからしていよいよXシャーシとブレイカーくる？ >>411
既にステッカーのデータは入ってたし可能性はあるな >>388
ひととおりのパーツ揃えてたら18秒代は簡単にでるよ。
スキル何使ってるの？ >>413
簡単には語弊があるな
18秒台なら150位以内だし MAXかー
マックスブレイカー
シャドウブレイカー
ファイヤースティンガー
ファントムブレード
バイスイントルーダー
ストームクルーザー
ディオマース・ネロ ブレイジングマックス
ナックルブレイカー
ライジングトリガー 今週が別に回す必要なかったから
比較的みんな石はあるんじゃないか？ ビートTRF出たらやっぱ節電＋＋も実装されんのかな
期間中にスピスコをトリプル節電仕様にしたばっかだけど ＋＋はもう出さずユニークスキルを増やして欲しいわ
オフロードユニークなんか糞しかねーし ネタ切れっぽいから何か案を出してみてはどうだろうか？ 結局SFM強化シャーシの☆7はどっちがいいの？
1個目なので軽量特化でやってたるんだけど ++増やしてるのは+の書をばら撒いてる補填に感じる 次シーズンのGPもLLCがあるおかげでアシストにコーナー安定も候補になるんかな シャーシで盛れる安定低すぎだから汎用性なら耐久だろうが
俺は汎用性で考えるならそもそもシャーシ☆7自体が全1目指せる状況以外意味がないという結論に至ったわ
ホイールもワンウェイ以外☆7にしてないが3桁順位くらいは楽勝で入れる
重要なのは人権外さないで正しい改造するだけ
☆7で変わるのはボディ、モーター、ギア、ローラー、スタビと一部のアクセくらいだ
プレートやボディオプションも耐久と耐風以外は好みの問題 ユニークスキルっていうか、アプデで現状死んでるパラメータやパーツを調整して欲しい
特にダウンフォースとかダウンフォースとかダウンフォースとか
レッツゴー世代的には一番重要なパラメータなんだぞダウンフォースは アニメだと土屋博士がダウンフォースを効かせることでタイヤのグリップ力が増加するって言ってるけど
ゲーム内だとただ減速するだけだもんな
GBとかもダウンフォース高いと飛び出しにくくなってた気がする ダウンフォースって言っちゃえば重量みたいなもんちゃう？って思うんだけど実際のところF1とかのダウンフォースってどうなんだ F1の場合は速すぎて空力がしっかりないと空転したり曲がれなくなるみたいだから
アニメなんかのイメージ近いと思うよ F1とかだと、コーナー安定とコーナー速度を一緒にしたような感じかな
ダウンフォースがあるほうがコーナーで安定するしコーナースピードも出る
ただ個人的には、ミニ四駆のダウンフォースってもともとロマンパラメータだから
そんなリアル志向で調整してくれなくて良い
ダウンフォースマシンなのにトップスピードが速くなる世界だし レツゴーのダウンフォースは速度上がったり、COしなくなったり、壁走りできたり
敵の攻撃も弾ける超重要パラメータなんだぞ >>435
ならミニ四駆も反映させてタイヤ摩擦とかに反映させても良いんじゃねと思うがダメなんかね ミニ四ゲーであって、レッツ&ゴーゲーじゃねぇ
っての( ´・ω・)
はよ、レーサーの特殊スキルでコースアウト
しそうになったらスティックで一回だけ戻す
の実装してくれ！ ダウンフォースなんていうファンタジーはそろそろ捨てろと誰かタミヤに言うやつはいねーのかってレツゴーの頃から思ってた レツゴ世代だがダウンフォースはそこまでレツゴに寄せなくていいわ
作中でトンデモ理論的な扱い過ぎてどうやっても矛盾生じるの分かりきってるから
ただシャイスコの変色ギミックはゲームでしか出来ないからやって欲しかった 勘違いされやすいが、あの世界でもダウンフォースがあればあるほどいいというわけではない
劇中で鉄心先生も
「コーナーではフロントを沈み込ませることでボディ全体をウイングのようにして
強烈なダウンフォースを生み出し、
ストレートでは思い切りダウンフォースを減らしてスピードを稼いでおる
バスターソニックはスピードと安定性を両立させたいいマシンじゃわい」
っていってる
爆走兄弟レッツ＆ゴー!! WGP 第096話 「めざせ決勝戦！ フリーフォーメーションで突っ走れ！」 ボディの改造がフル軽量か軽量冷却の二択だから
そこにダウンフォースをなんとか加えてくれ
コーナー安定爆上がりしつつトップスピードも上がるとかさ
あとデフォルトウイングも改造できるようにしてくれ
ウイングダクトはもう付けたくない 付属のウイングあるマシンはそれでダウンフォース量と耐風パラ弄れればよかったんだけどな 正直アニメの設定やらは知らんがリアルだと空気抵抗を増やした分だけ微妙に遅くなる
ゲームほど速度が落ちたりはしないがそれ以外の効果があるわけでもないみたいだしリアル寄りの設定なんだろうな ゲーム的な味付けしたいならコーナー安定にダウンフォースの値に比例した係数掛けしかないと思う
速度下がる代わりに安定上がります的な
耐風セクションでDF足らないと飛びますもアリ、またパーツ作り直しになるが
ミニ四駆の場合滑るのはスタートや着地時の低速域だからダウンフォースでグリップが上がるのはあり得ない ミニ四駆レベルのダウンフォースはたかがしれてるのは当たり前としてゲームなんだから大げさにパラメータの味付けしないともったいないじゃん ５レーンコースの90°コーナーのイン側に最高速で侵入した場合
出口で最高速の半分の速度になる時のコーナー減速率、みたいのってもう解析されてる？ >>454
仮の減速率であればシミュに5レーン最内減速率があるからそれを0.5にしてみるとか？コーナーセクションでの具体的な減速値はわからないけど >>453
わざとコースアウトすれば次のマッチングが緩くなるから最悪それで 現行の獲得ポイントでマッチング決まってるから
序盤はわざとポイント稼がないのが楽に1位回数稼げるかもね >>455
シミュにそんなのがあったのか
ありがと >>441
空気抵抗だけで作るダウンフォースはあれだが
グラウンドエフェクトで発生させるダウンフォースなら十分効果はある
ミニ四駆サイズでも突き詰めたら30～50gくらいは発生するんじゃね？
マシンが浮いた瞬間にひっくり返るだろうが・・・ >>456
>>457
今更だけどあと1回どうしようか リアル志向にするならボディ特性は要らないしローラーやステーを付けるとスピードが上がるのはおかしい 今更誰もリアルを求めていないし、好きなボディで遊びたいと言う人はいなくなったよ。
とっくにリアルミニ四駆へ移行してる。
だから今後はさらにゲームらしさを出してくるかもしれない。
DFも修整されれば跳ねなくなったり摩擦が増えたりするかも >>461
リアルでも摩擦を減らせば壁に当たった時に滑らかに走行できてスピード上がるし、逆に摩擦を減らして壁に当たった時の減速を増やせばスピードは下がるでしょ
グリス(超速の改造)を塗ったりしてメンテをすれば回転が滑らかになるから抵抗が減るし 重さによる減速影響を大きくすれば軽量化でスピード上がるのはまあわかる
軽量ボディが強くなってしまう問題があるけど
ローラの摩擦抜きでスピード上がるのは廃止していい
途中のアプデからこの仕様になったよね いやローラーの摩擦抜いたら壁との抵抗減ってスピード上がるのは当たり前なんですが？
おかしいのはスタビだよ スピードは上がらんやろ、落ちにくくなるだけで
そういうとこ雑にスピード上がるとかやってるせいでスタビやステーでスピード上がるファンタジーになる >>459
車体がひっくり返るダウンフォースは効果があると言えるのか？
F1なら約2tのダウンフォースが掛かるセッティングで、理論上天井に逆さに張り付きながら走れる程 空気抵抗程度では事実上無意味なだけで水四駆だと効果あるんだよな まとめサイト用的にやってんのかって位にこのスレは堂々巡りしてんなｗ リアルに寄せるならどのパーツを付けてもモーターのスピードの上限よりスピード上がらんじゃろ
ギヤとかの駆動系はモーターのロスをいかに少なくするかで
ローラーは付けるほど重く遅くなるけどコーナーで安定するとかそんなんになるんじゃね ミニ４WDチャンネルってなんなの?
公式のような感じがしないんだけど >>459>>468
それダウンフォースじゃなくてリフトフォースじゃないの >>474
超速の世界もモーターの出せるスピード以上ではなくて理論値に近づけるための改造でしょ >>479
スタビとかローラーを追加するとスピード上がるのがおかしいって話でしょ >>480
じゃあリアルではレースでローラー外したら早くなるの？ ローラーを付けることで本来のモーター出力以上のスピードが出るようになる魔法物理学
ガチャ商売の汚点として割り切るしかないわな ローラー抵抗や摩擦でもタイムが速くなってるんだから
それ以外のパラで速くなるのは本来はおかしいでしょ
抵抗摩擦ってパラが無いならわかるけど >>478
ダウンフォースの話なのに浮き上がらせる力の話されても >>478
ダウンフォースの話なのに浮き上がらせる力の話されても まあそれ言い出したらステーやらなんやらのスピードパワー改造全般に言えるのでは DFは運営の意図する効果を発揮していないからFM重心の位置のような別のスキルで強化してくると予想する
ローラーの星7改造にもあるから運営にとってもローラーガチャを引かせる理由付けになる ID:eJEwWURup
こいつは地球と物理法則のちがう別の星から書き込んでるのか？ リアル志向ならステーとかを軽量化しても付けないとき以上にスピード値は上がらないしパーツに耐久性が必要になってくるからある程度はゲームでええねん マックスってXシャーシだよな
てことはXシャーシもくるんじゃないの? MAXはブーム去ったあとだから思い入れない人多いたろうし、MAXマシンの時代になったら引退者増えそう タイプ1シャーシに普通にマックスブレイカー乗せれたりするんやろうな。リアルとは程遠い本当にカオスなゲームやで。 アクセ拡張は両軸用の枠だろうなあ
ギヤかピニオンを2つ装着できるようになるのかな？ 言うてちょくちょくマグナム世代の既存モデルの新特性ボディ投入してくる気がする
やたらシャイスコやマグナム投入するあたり
一番人気の時代なのは分かってるんだろうし シューティングプラウドスターとMAシャーシはまだですか マックスブレイカー知らないおじさん「マックスブレイカー知らない…」 特性マックスストーム＝通常の約3.7倍のスピードが出る これにしとこう MAXはとんでもマシンの宝庫
ちゃんと電気とか磁力とかエアロバリアとか出せよ マックスブレイカーきたか
もう一期は全部出し尽くしたっけ？ 随分前にMAXの1話だけ観たけどエアロシャーシって奴じゃないんか🤔 マックスブレイカーってインディ500みたいに真っ直ぐにしか進めないやつじゃなかったっけ >>507
>>508
空気砲付きのセイロクとかホームランビートルがまだ MAXって5巻くらいで終わったからマシンかなり少ないけどどうするんだろうな MAXは子供の頃アニメ見てたけどストーリーほとんど覚えてないわ
大神の娘がエチだったことだけはしっかり覚えてるけどw 大神娘がえちえち
で豪と同じ声優なのに驚いて性癖に刺さった >>500
シャーシはまだでも、プラウドスターはデータあるからスキン弄るだけで実装できるだろうけどな。 マックスブレイカーググってみたぜ
こ、これは…せっかくかっこいいウイングついてるのに別のウイングでかっこ悪くなるやつ＿|￣|○ >>512
ワイはARシャーシがエアロシャーシやと思ってたわ🙀 スーパーXのクラウンギヤの改造画像があるけど実装かね 少しずつMAXマシンも実装するのかな
ファイヤースティンガーにも期待していいやつですかね 超速ガシャがマックスとして、神速はビートマグナムTRFかな？ MAXで不思議なのはシャドウブレイカーの初登場時にWGPに出てたマシンを時代遅れ扱いにしてたのに
WGPルーキー戦では豪樹たちが普通に格下扱いになってたこと 変なこと言ってたらごめん
いつも思うんだけどよくあんな断片的な画像でみんな特定できるなあと思って
スレ見ないと次のマシンが分からないおじさん ワイもこれは分からんかった😱
ttps://youtu.be/DndyNhe6UJ0 先月バスターソニック実装で今月マックスブレイカーって事は来月シャドウブレイカーかな >>468
強くグラウンドエフェクトがかかるほどシャーシ下に速い空気の流れがあると
マシンが浮き上がった瞬間に大量の空気が流れ込んでマシンが吹っ飛ぶという話
ttps://www.youtube.com/watch?v=BKLAR_kz990
これと同じ >>533
サムネでPS2のGT当たりかと思ったら実写でびびったｗ スーパー1とTZがガチシャーシになれないまま、スーパーXの時代がくるんかね
このゼロスラ大正義調整なんとかならんのか Xシャーシだっけか
初のシャーシ下からモーターが外せるやつ ボディ
シャーシ
アパスラ-7
ハズレ枠の何か
かな アスパラ7くるのかよ
ダウンスラストに意味持たせて 次のGPで減速するのにスラ角と摩擦を有効活用してけ ナックルブレイカーと
マックスブレイカーTRF来たらガチャ本気出すわ アッパースラストやゼロスラストだとコーナーで跳びやすくならないのが悪い エアロだとライトニングマグナムやブリッツァーソニック来るのだろうか そりゃあいつかは来るでしょ
バイソンとかあの辺はわからんけど バスターは引いた！ブリッツァーに向けて貯めるでー！ 本命はシャドウブレイカーとファントムブレードだわ
マックスはビート超えるのかね？
ユニークスキルは多分マックスストームだろ？ 明日実装されるかもしれないスーパーXシャーシがFMを終わらせるんですねわかりますw >>551
バイスイントルーダーはどうやって実装するのか気になるとくにタイヤ周りのカウル ブロッケンプレミアムのイベントでサイクロンマグナムでてたけどサイクロンマグナムプレミアムは近いうちにくるのかな？
その時にレブチューンモーター2とかくるんだろうか。 >>551
ビート超えはないだろ
新主人公マシンだけどビートに勝てた描写あったか分からん サイクロンプレミアムどころか、まずはコブラプレミアムとエボプレミアムなんだが…
サイクロンとハリケーンのプレミアムもそりゃそのうち来るでしょう
個人的には、ボディの素のステータスを上げる要素が欲しいわ
多少コストがかかっていいから、マグナムセイバーでもビートマグナムと戦えるようにしてくれ >>553
バイスは普通にシャーシ乗せた時みたいにカウルなしで真ん中だけなんじゃね？
>>555
後出しでビートより弱かったらガチャ回らないし確率としては同等か超えてくると思うがね
ハーフアニバでばら撒いてるわけだし >>558
標準で重さなしスタビとブレーキが付くなら最強だな >>551,555,557
ビートを超える必要は無いんじゃないの
持ち主違うしマグナム系統の上位機種にしなくても >>556
わかる
結局思い入れが一番あるのはセイバーなんだよなぁ
星馬兄弟やろがい でも上位の奴がセッティングしたセイバーなら>>556のセッティングしたビートには余裕で勝てるんだよな >>588
ダッシュ四駆郎とか魅力のないゴミみたいなキャラ出して欲しくない
ガチャの時出てきたら萎える クスコ再販一度もこずにXシャーシだすとか商売下手にもほどがあるな Xシャーシは低重心でモノコック構造なのがウリ
制振と耐久が高いのかな ホイールベースが長いからスピードが早くても良さそう 現状いくら制振高かろうが前重心の前には意味なさそうだがどうなるかね てかそろそろ店売りのパーツラインナップ更新してもいいんじゃね
+特性とか一段ブレーキはもう出しても良い頃だろ
と思ったがブレーキはまだパーツセットで売ってるし厳しいか クスコ持ってない自分はXTOでずーっと回してるけど、
さすがに飽きてくるわ ところでパワー改造シャフトを作りたいんだけど重量を考えると素パワーの高いハードシャフトよりも中空ステンレスシャフトの方が良さそう？ >>580
ハードの方がいいんじゃない？
シミュで確認してみ まだ一回も交換してないけどプレミアムメダルの交換ラインナップ更新して欲しい
半年近く待って今更感満載なパーツと交換とかむしろ罰ゲーム感ある ほとんどの人は17ミリ一択で17ミリ揃ってる人は欲しいもの一つもないと言う >>585
どっちでもいい
少しでも速度出したいならスピード改造だし制限速度あって到達早めたいならパワー改造 >>581
比較してみたけど25m走(仮)は中空SUSのスピード改造の方が速かったしこれでいくわ㌧
そろそろフッソコートギヤシャフトが欲しい おいおいおいA2降格かと思いきやまたA4になっちまったぜ。 スーパーXの次世代感は当時凄かったな…
ガチシャーシにしてくれ頼む タイプ5やタイプ4みたいなレーサーミニ四駆が最速なのよね 推しのボディが実装されると燃え尽きる人もいるやろな🙀待たされれば待たされる程
逆にこれと言って思い入れのボディがない人ほど続けてそう スーパーミニ四駆はこれ以上テコ入れがなさそうなのが残念 ワイはVSとライトニングマグナムまではお付き合いするでー🤫ﾀﾌﾞﾝ 嫌々クリムゾングローリーで走らされてる人の身にもなれw FMの時代が終わるな
エアロのファントムブレードの車高がげき低いからスピードがクソ上がって派遣になる >>591
あの馬鹿みたいにローラーつけたりだっさい色と肉抜きとかしててよく飽きないと思う ブラックマンタレイは何故ポリカなのに16gなんだい？ >>592
自由皇帝プレミアムとかビッグバンゴーストプレミアムでワンチャン 急に飽きたってレッツ&ゴーの
ブームの時と同じやんけ( ´・ω・) 100位内狙うとかじゃないならもう新パーツ追う必要ないし
ガチャ欲一気になくなるよな
3年4年とか続けるようなゲーム性じゃないべ 毎日ログインしてランカーにまでなっても
ある日突然ぱったりとやらなくなることあるんだよね レッツゴー見てて思うんだがマグナムトルネードみたいな必殺技を超速に実装するのは難しいのだろうか？ 改造リセットチケットは実装されてもプレミアムランク特典じゃないかなって気がする
もしくはプレミアムメダル交換とか >>615
ウマ娘みたいに必殺ゲーにしたいのかよw
ゲームバランス色々言いたい事あるけど
今わりとリアルに近いから方向性はこのままでいいわFM強すぎるのはあかんと思うけど >>613
この御時世に自分の明るい未来が見えてる方がいないと思うぞw 俺はエアロが来てモチベ上がったけど、コレが最後の波な気がしてる
あとはゲームバランスとかその辺の調整次第かなー…
もっと面白くできるゲームだとは思うんだが 俺も急に飽きがきた
とりあえず500のパスは解除してないが、、 なんか急に終ったなって感じがするんだよね
チーム戦は糞だけどＴＡは結構楽しめてコンテンツ不足感も薄れてきたなかなんか飽きたんだよな >>622
好きなマシンをGPで活躍させる
好きなマシンを自由にドレスアップ
これだけで全然課金できるのに
どちらもできない maxは観てないからmax勢の時代になったら引退だな A6～A10くらいまで開放して
GPで良いタイム出せた時の達成感が欲しい
達成感がもう全然無いんだよなー 序盤空転してね？
RMでドラビスピスピならハイト全摩擦盛りでも足りんのでは スキル抜けてた
クスコはドラビスピ＋＋スピ＋
マグナムはドラビスピ＋スピ クスコのセッティングだとリアタイヤは摩擦2残りパワロス
マグナムのセッティングだと前後とも摩擦特化
クスコで空転してる臭いと思って速度落とすためにマグナムに替えたのだけど、
クスコのままスピード値落とす方向の方が良いってこと？ クラス分けを成績とタイムから算出してほしいな
完走させることがミニ四駆では最も重要なことなのにその部分が欠如してる バスターターンか、、、
バスターソニック一台しか持ってないから、今後伝承素材にするつもりでフル軽量改造して投入してみるかね 前後摩擦盛りなら電池使えば19.5くらいには
なると思うけど電池使いたくないってこと？ >>625
ナックルとライトニングマグナムが本番やぞ
後ディオマースな >>638
バスターターンならスピ++無くても1000位以内は余裕 ハイパダもアトミもないからレブとあり合わせのパーツでTA頑張ってたけどちょっと厳しい
上は目指さずボディだけ貰って満足しとく 次シーズンどうしようかな
FMでスパイク履くならリアに履く事になりそうじゃ 便乗セッティングで1200位から500位まで上がったわ
グリップ不足で滑ってるの全く気付かなかった
ビートもそろそろ限界って事か おー、そのFMバスターならスパイクフロントでも行けそうか？ 上位勢はいい感じに芝を飛び越しながらLLC通過するんです？ A5にいても雑魚が多から、S1～S5追加してくんないかな。
クラス人数のバランス悪すぎるし、レース内で白熱したいんだよね。 明日でFM時代も終わりか
これからはエアロマシンで全部作り直す作業が始まるなw >>651
ブロッケンプレミアム引こうかと悩んでるけど
やめておいてマックス回した方が良いんかな？ >>638
パワドリはないの？
持ってれば電池使って余裕っすよ ハミちん開店おじさん🤡
>>656
師匠のお陰で露出する事の良さを知ることができました！
ありがとうございます！！ チーム入ってずっと無言の奴って何考えてんの
居る意味なくね？
チーム対抗戦なら一人でも旨味あるだろうに >>659
自虐風自慢する前に開店おじさんって言え マックスもシャドウもウイングが特徴的だから外したら凄くダサくなるな。 マックスブレイカーtrfのウイングがダサかったから通常のマックスブレイカーのウイングつけてた思いで マックスブレイカーTRFの存在を今知ったわｗ
ちょっとオシャレ感出そうとしてる左右非対称の肉抜きがダサすぎる Xシャーシから超速ギヤがキット付属になったし星3パーツに追加とか
ワールドマップの報酬で配布とかあってもいい気がする
ベアリング入ってないからカラシよりちょい抑え目な性能ぐらいで >>658
サイドをアルミ二段から店売サイドガードにして
低摩擦紫を黒に変えたらもう少し縮むと思うけど
どうせ100位以内には届かないからやる意味ないか >>643
ドラビでなんとか100位以内だわ
この後弾き出されるかもだけども ようやくメッキショートサイド引いたけど改造迷うなこれ >>667
サイドはEXと通常作ってあるからイケるけど、ボディはGP用にサブに節電+入れちゃってる&軽くするのにもう1個ボディ作らないと行けないし
ローラーとかも17mm以外星7作ってないしフロント-6持ってない作るもの多すぎだから電池使うのも勿体無いし諦めた 電池使って900位が300位になったけど報酬変わんないから電池の無駄だ 3本 1年半過ぎたけど、新しい何かがないから、飽きちゃうひともでてくるよね。ドレスアップコンテストとか。 やることがないゲームだし飽きる飽きない以前の問題
やることを増やして欲しい やること増やした結果イベントの未クリアが増えてめんどくさいってなったから
他のやりこみ要素がほしい
青石2000個集めるのはやりがいではない 2000も集めなきゃならんのにドロップがランダムなのがなぁ
確定でいいジャマイカ スキチケが10枚ずつしか使えないのも地味にストレス リサイクルで得られるのがリサイクルしたパーツのEXPってのもちょっとな
量とかを調整した上でカテゴリごとのALLEXPを排出するようにしてほしい
そうすりゃゴールドガチャで取れる微妙星3〜4にも少しは旨みが出てくるのに タイムアタックの100位ボーダーってどのくらいだった？ >>681
激しく同意
ゴミの進化素材貰っても困るだけだw 星１つにつきスタコ１枚と交換とかなら最高なんだがな スタコガシャからいい加減普通のプラローラーとか外してくれるのが1番ありがたい >>685
西成の空き缶拾いも引くレベルの乞食だな >>681
ALLXPが一番いい落としどころかもな ドラコンビートや高貴の走りよりも速いスキルがでたが
摩擦が足りない問題 スーパーXも強化シャーシが実在するから今回のハズレ枠になりそう マックスの特性コーナーで減速しやすくなるっぽいけど
今回のGP、LLCの前のコーナーで減速してブレーキ弱めろって事か？ パーツ1個余分に載せられるならもう既存RMシャーシは全部終わりか
FM一択ｶﾞｰとか突っかかってた輩は、今日からスーパーXｶﾞｰに切り替わりだな 全部のRMシャーシが死んだww
これはダメだろ
公式のリプ欄鬼荒れしそう… 復刻枠もクスコとトルク2とか完全に集金に来てるなw
既存RMボディもXシャーシに乗せられるんかね >>698
新改造次第だとは思うけどFMの前重心に匹敵する何かが無いとフラット専用になるのでは？
あとスラ角 スーパーXって今までのボディ使えるよな？
まさかスーパーX専用ボディとかじゃないよな ここからXXやS2、VSやARと出るんだから既存シャーシが過去になるのは別にいいのでは？
後継シャーシの出るまでに十数年かかったＦＭに比べれば >>701
スラストは実物と全部一緒の数値だから6.5 レツゴー世代のおじさんには何の話かさっぱり分からん アクセ+1出来ても着地出来ないだけだよね みんなクスコも取っとこうね >>707
スラ角ゼロにするためにスラ角改造がテンプレになるんかねえ >>707
実機はタイプ1～4が0度、タイプ5が5度なんじゃなかった？ コーナーで減速しやすくなるならスピードは高貴を超えそうだな 次のFMシャーシにも拡張枠が付くだろうからクスコは別に死なんべ
死んだのは、RMは使い分けが楽しいとか言ってた奴が大量に抱えてた☆7RMシャーシ FMの飛距離短くなるのがとんでもなく強いからFMが使われなくなることもないのかな 前重心が下方されたわけじゃないしコースによってXとSFM強化使い分ける感じでしょ
アクセで補える要素ではないから差別化できる アクセ5つつけられてもフッソコートもってない人はあまり恩恵がないな
スピロスアクセなんて息してないしな ネタ抜きに新パーツ週500種ぐらい出さないとサ終までに消費しきれないだろうな アクセ拡張でシャフト増やすだけでスピロス減らせる
フッソなくても壊れは壊れ
恐らくFMにアクセ拡張は付かない ローラーも下段？につけられる様になるのかな？
あとガシャ画像欲しいよー そのうち既存シャーシの1部も拡張可にしますって事はないの？ >>722
下方修正されていないとなぜ言い切れる？ 新改造の1種「剛性抜き」ってことは新改造が他にもある？ クスコもう一個欲しいから引こうか迷う
明らかに新アクセサリーが足りなくて速度不足なんだよなぁ マックスブレイカー
（S）マックスストーム
スピードがもの凄くアップ、コーナーで減速しやすくなる特性
スーパーXシャーシ（灰／暗灰）
スキル・アクセサリー拡張＋1
優れたスタミナ耐久とコーナー安定に加えバウンドしにくい長所
重量は重くコーナー速度が遅めなシャーシ
新改造の1種「剛性抜き」はスタミナ耐久を犠牲にして軽量化とコーナー安定の向上を図れる 清々しいくらいの大胆虐殺だな
まさかのプラスワンはもう何も言えないよ これからのRMはスーパーX一択だから、最低2つ当てて軽量とスタミナ型を作れというお達しだな パーツもそうだけど、新セクションが欲しいね。こおりとか。 アクセ拡張はなぁ
パーツ以外で差別化図ってほしかった感 アクセ拡張のXシャーシ引けなかった人の脱落感やばそうw
節電かパワロスが追加出来ないのは相当な差になるぞ コイン無いから10連一回分しかひけん
外れたら引退や アクセ拡張シャーシは炎上するわw
そして後々に既存シャーシもアクセ拡張できるようになって更に炎上だなw そもそも8種類のアクセから4種類選んでパーツ交換してるんだし
シャーシが変わったからアクセ5種類に増えましたっておかしいだろw シャーシにアクセ拡張つけるとか集金が露骨すぎるｗｗ
この後強化シャーシみたいにアクセ拡張シャーシが旧シャーシにも出るんだろうな なんでボディ特性でアクセ拡張とかにしなかったの？大デバフかけて出すくらいでちょうどよかったじゃん
手塩にかけて育てた既存シャーシちゃん大虐殺してどうすんの？ 今までのシャーシも星7改造でアクセ拡張してバランス取るやろ レーザーミニ四駆が実装されたらスタビとブレーキ拡張とかになるのだろうか リアルだとアクセサリー系は大体全部付けてたから
4つしか付けられないのもアクセサリー拡張も違和感しかないよ！w そもそも未強化糞アクセつけてる訳でソイツを何故入れ替えちゃならんのか
今までもそうだけど納得いかんわ 俺が好きなの列豪まででMAX知らないからこれで心置きなく引退できるわ
とりあえず最新パーツでA5維持はやめる これさ、メンテ明けたら見て欲しいんだけどアクセ3個の診断とアクセ4個じゃ数字かなり変わるぜ
シャーシ性能を逆にマイナスにしかならんレベルにしないとマズイって 最初だからデメリットが付いているわけで、今後ドンドン軽量タイプやステの優秀なのが追加されていくことを考えると付いてけないわ。 VSシャーシ(下段ローラー装着可) VS Xシャーシ(アクセ追加装着) >>771
新要素が嫌いならアプデあるゲームは辞めた方が良いよ 小出しにするからよりバランスが悪く感じるんや😇
今日はパズドラの大型アップデートも控えてるで～😇 20連+単発4回で全部揃った
とりあえずまだ一線でついてくことにした スピード初期値45で草
これ軽量ボディよりはやいんかな タイヤ旋回ダウンもマックスブレイカー特性と合わせた特徴であって単純なマイナスじゃないと思うな
はたして運営の予定通り接待GPとなるか とりあえず10連したら持ってなかったトルク2とマックスブレイカー出た嬉しいけどシャーシもほちい
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2571833.png 1の巻 47秒 24秒
5の巻 11秒
7の巻 13秒
11の巻33秒 ローラー4個 5:1ギヤ
14の巻17秒 トルクチューン アルミ系リヤステー
16の巻20秒 マックスブレイカー スーパーXシャーシ 40連でマックス2個とシャーシ1個
まあ爆死は回避か 40連でクスコ1でそれ以外が2個ずつ出て久しぶりに勝った気がする >>807
漫画版は緑だったかな
アニメは黒だったと思う イベントやってて周回遅れしちゃうと
大事な話に横入りしたガチ勢のオタクが
水をさしたみたいな気持ちになるよね 20連でピックアップXシャーシしか出なかったけど、従来のボディ載せると無茶苦茶ダサいな…
フロント周りはみ出し捲りんぐ >>797
言い訳なんかはいらないよ 会いたくなったらまた来いよ😊 >>825
アニメではバトルレーサーがどんどん転向してって、最後ぼっちがイキってるだけになるよ 限界軽量2
剛性抜き2
ギヤの抵抗抜き2
多分これが一番汎用性高い気がする トルク2難民ワイ、10連でシャーシとクスコ(2台目)が出てしまう
マックスブレイカー世代じゃないしこれ以上攻めるか迷うわ >>831
ギア抵抗より軽量じゃね？と思わなくもない GPの攻略情報にスロープジャンプをブレーキで減速しろって書いてあるんだけどブレーキ効くのか？ >>812
アニメ設定集もってるけど
ダークグリーンらしいぞアニメ版 なんやこれ
改造ほかとちがうんかよ
怖くていじれんやないか イベントマップ7の巻に3レーンのスロープジャンプが出てくるけどノーブレーキでも☆7ソフトでも同じところでコースアウトするしブレーキ効かないんじゃ 今さらだがアトミ超速SPの改造と星7教えて。
普通のアトミと同じでOK？ ガチャ露骨に絞ってて草
つまりは人権確定ということだね
そしてレブ2も近い なるほど、こういう調整してくるのか
これVS出たら間違いなく全てのシャーシゴミになるな
それはともかくXばかりいらんからマックスとトルク2寄越せや！
何回引かせる気やねん！？ 白眼剥きながら思考停止70連でようやくシャーシでた
他のピックアップは既に3個持ってたトルク2が4個、4個目のトルクじゃなくて4個が今出た
相変わらずの偏りっぷりでこの先サブスクのみ課金で半引退だわ 150連ブン回して、マックス2シャーシ1クスコ5トルク5
シャーシもっとよこせ トル2もあるのか
トル2、Xシャーシ、マックスのトリプルリーチなら引くしかねぇな イベントマップ14の巻のトルクミッションは2でもいけるんだな
ストックがないから助かった 軽量特化にするとしても
限界軽量2剛性抜き2軽量2にするか
限界軽量2軽量4にするか迷うな >>852
これマックスありきじゃね？
なんかゲスいわー 限界軽量2
軽量2
剛性抜き2
抵抗抜き1
でええやろ😇 >>852
みたいだな
パワロからタイヤ旋回の時代か、と思ったけどギヤシャプラスで積み込みから余裕で強いわな 500連でやっとシャーシ出た
複数欲しいけど他いらんし再販待つかあ Xは近いうちに間違いなくカーボン強化出るしXXも来るから2つ以上要らんぞ
軽量特化1つでも足りるはず >>860
500でやっとなのか・・・
出なかったら引退するレベルだろ >>841
すまん。バランスってどういう改造内容？ シャーシもだがマックスストームが気になる、最高速やコーナー減速がどの程度のもんなのか
とりあえず俺は引けなかったよ... スピード11%up、コナ速11%down、グリップ8%upか？ これから全てのタイプに準繰り拡張ついていくんだから焦るなよw とりあえず★6フルシコにして12秒程度のフラットコースで走らせたけど軽量特化ゼロに比べて0.6秒くらい遅かったわ
タイヤ旋回前後で150くらいしか積めないけど-400となるとほぼ0になってんのかな 未強化のタイプX+アクセ付と未強化ゼロシャで
比較してみたがゼロシャのほうが速かった
コナ減速相当効いてるかも 拡張自体は専用というより新しい売りって感じなのは感じる 一応診断見てみたらコーナー減速がゼロシャ:0.834からスーパーX:0.633に落ちてた
コーナーほぼ無しみたいなコースでも来ない限り今のところ使い道が思いつかないな これXシャーシの特性で減速してLLCを通過、ブレーキを使わず芝を飛び越える奴か？ シャーシ3個
クスコ1個
マックスブレイカー1個
トルク2難民継続 マックスブレイカーなんかいらんからトルク2くれや… 大径は既存シャーシが速いけど、
小径だと逆転したわ アプリ内で誘導したからか既にRT数達成どころか2倍いってて草
これまでのRT数が死んでたからって及び腰になりすぎ >>882
ゴミみたいなゲームのスレ見にくるやついるの？ >>887
マジで？
こっちも加速盛りまくればコーナー減速誤魔化せるかなと思ってトルク小径でも試したけど
結果はレブ大径と変わらなかったな よしよし
30連でシャーシ1、モーター1、マックス2
勝ったぜ！
GPはFMで行くけどな！ https://i.imgur.com/AJiZ8uY.jpg
安定高いから雨コース用に星7に安定入れたの作っとこうかなと思った矢先これ タイヤ旋回ダウンって異径スピロスにも影響あるのかな？ メインバスターか、サブにコナ速＋＋付ければ普通に速いじゃん 何も演出ないからハズレだと思ってスキップしたら
X二つとトルク2がふたつきちゃー！！ 30連でマックス、トルク2、シャーシ来たけど、これ改造どうすんべ？ 超ワイドトレッドが再現されてるな
実物もシャーシ自体の幅が広くシャフトも専用の長いのがいる >>889
普通のソシャゲならこういうミッション系って序盤に大幅に目安超えたら更にプラスアルファでボーナス配ったりするけどここはしないんだろうな…って無駄な信頼感あるわ 今回のガチャで新シャーシ、トルク2、-6アパスラ3つ揃えないと戦えなくなるのは結構荒れそう
スーパーハイトや新ギヤは単体でも強かったのに対して
新シャーシは単体だと重さとスラスト角が足を引っ張るけど揃ったときの伸び代はめちゃくちゃ高いっていう >>900
テンプレはスピ特化
パワ１、パワ２入りもコースによってはトップ１００に顔出してる 今から始めようと思って10連リセマラやったらクスコとトルク2出ました。
初めていいでしょうか？ >>910
ガチで初めてならトルク2、Xシャーシと超速ガチャでスーパーハイトが欲しい
クスコは初心者が活かすのは難しい >>913
アドバイスありがとうございます！
少し進めて20連目でマックスブレイカーまでで出てしまいました。
シャーシは残念ですがこの引きを捨てるはないと判断したので頑張ってみます。 クスコ、やっと出ました。
改造はどうすればいいかわからないのでご教示ください。 スーパーハイトはハズレ率高いし無理に狙うの厳しいと思うし狙えたらでもいいかな
リセマラしないなら今回の超速ガチャは引かなくてもいいと思う >>917
どういうコースに対応した改造が知りたいのよ？ >>915
トルク クスコ マックスなら自分はリセマラするわ
一週間気長にリセマラすればそれより良い引き来るだろうし
重要性はスーパーハイト>ポセイドン>トルク2>その他だと思う 917
今XTOを使ってまして、今回のGPでトップから約5秒遅いので、その差を少しでも縮めたいと思ってます。
すみません。まだ初めて１ヶ月なので原理を理解してないのかも知れませんが、ご教示いただければと… >>926
ボディはGPなら基本的に限界軽量2節電4、短距離ならフル軽量 >>928
いかんせん素人なので助かります！
限界軽量と節電で頑張ります。
ありがとうございました。 シャーシは限界軽量2入れたけどまだ様子見で放置が無難かな？ >>923
たておつ
Xシャーシの剛性抜き至高レベル50で
コーナー安定48→65 (+18
スタミナ耐久45→43.470 (-1.53
重さ19.5→17.511 (-1.989
フル軽量だと8gちょいになるのかな？ >>933
コーナー減速なんてスラ角調整で良いんじゃね？ >>932
https://i.imgur.com/ZVTHI0Z.jpg
フルシコフル軽量(限界2抜き2軽量2)でこれな
ちなみにSFM強化のフル軽量がフルシコで6.692、T5強化が6.391
抜き2入れると安定82はになる Xシャーシ2つ手に入ったので一つは捨ててもいいつもりで
とりあえず恒例の限界軽量2軽量4で作ってみたけど
コーナーがほんと遅いので基本タイプ5強化のが速いと思う
これは直線番長ですわ >>895の言う通りバスターかハリケーン辺り乗っければ
スラ0の他シャーシと同じくらいのコーナー減速まで持ち直すからアクセ分で他シャーシより速くなるね
ただ脳筋だとビートとかマックスストーム付けた従来シャーシの方が速いだろうから中々難しいな 注目商品がみんなみたいに10連の中に何個もキターってこと一回もないんだよね。
だいだい20連,30連して、1,2個出れば良かったくらい。
今までで良くて10連で2個とか。 >>940
滅多にないから上げるんだよ
中にはゴルチケを神速に見せかけた無修正画像上げるキチガイもいるけど >>906
あまりボディに興味ないけどこれはカッコいいな しょうぶしろこのやろー
がちゃんと背景に反映されていて吹いたｗ スーパーX系のボディって他のシャーシだとめっちゃ干渉してつけれたもんじゃなかったなぁ 初走難しすぎるな。今回のスロープジャンプがブレーキ効くのかによって変わる。 今後の高速化を見越してスーパーハイトを全摩擦にしてた人は頭良いな >>951
さんきゅう
そろそろグリップ15%と逆転来るな 100連してようやくシャーシでた
最初からこの引きが出ていれば…
https://i.imgur.com/UhU0Oan.jpg 手前のスロープ登りジャンプで飛び越すんじゃねいの
芝の途中で落ちて減速させてスロープ下りを通すのか
スロープ下りすら飛び越して直接バンクにねじ込むのか
どっちにしろレース映像見ててもわからない イベントの7のジェットスピードサーキットでCoしてたらグランプリでもCoしちゃうかな？ ミニ四駆くまモンバージョン実装きぼんぬ
熊本県とコラボしたらどうなるか
GPS連携機能で熊本県内でガシャ回した時だけ手に入るレアパーツとかあってもいいかと クスコ９台マックス４台シャーシ１台って偏りすぎや
１１０連きっつ・・・ xシャーシにサイドガードつけるとローラーに干渉してるだろって絵になるな 50連でコンプしたけど
トルク2が4個も出てふざけんなと思ったわ >>960
シャーシ3つやるからマックス2つくれ
トルク2も持ってないからこれはいいやと思って回したら70連していまだにシャーシしか出ない
舐めてるわー >>925
まさか水耐性パーツがそんな大事だとは思わずスコープ外でした。。。
とりあえず進めつつガシャの結果から判断します、、、、 >>958
仮にGPのSJがブレーキ効かないとしたら条件が厳しいから通るかもしれない、逆に通るならGPでも通ると思う。遅いけど。 しれっとシナリオに出てきたビートTRFの存在が頭にちらつく
ファイターマグナムやサイクロンTRFの系譜だとすれば節電＋＋来るやつなのかな >>959
リアルだとくまモンのフィギュアが乗ったの何種類もあるもんなw コーナー減速しやすくなるっていいの？遅くなるって事でしょ？ >>973
はい。でもコースアウトしにくくなるとも言える。 >>937
5強化と同じくらいになるのかクッソ軽いな
ドラビスピ＋＋スピ＋軽量6のガンブラスターを潰してドラビスピ＋スピ軽量2節電4のクスコを作るのは流石に悪手だよなぁ
しばらく塩漬けになりそう 初走
前重心寄りクスコドラビスピ++節+
トルク2 タイヤ異径2432 安定2530 ブレーキ266
で行ってみる 絶対飛ぶだろうなぁと思いつつ前回の安定盛りセッティングにボディだけドラビに変えて登録した シミュ更新されてるな
限界2抜き2は鉄板として残り2枠をどうするか
軽量2かギア負荷2か
星7はギア負荷で良さそうだが耐久シャーシとしても最強なので
抜き含む軽量6に星7耐久もありやも シミュで適当に試したけど、限界軽量は絶対入れるとして
レブだと25m走は剛性抜き2軽量抜き2、50m走・100m走は軽量4が勝つな
ハダシなら軽量4が完勝
他のパーツ構成やコースで変わりそうだけど軽量4で良さそうに見える Xシャーシの旋回ダウンいくらなんでも旋回増えすぎでは？
バグで桁が１つ多い気がするけど
とはいえ仮にバグだとしてもここの運営バグをバグと認めずそのまま突き進むので
結局どうしようもなくこのままいくしかないのだけれど この直線番長ガチャ人権なんか？
ちょっと様子見したいわ やっぱりたくさん欲しいクスコが一番当たりだよこれ 持ってなければトルク2 Xシャーシは今回のGP特効って感じで、他の一般的なコースではコーナー減速のデメリットがあまりに大きすぎる Xシャーシにマックスブレイカー載せたら
T5で0.8ぐらいあったコーナー減速が0.4まで落ちて笑った マックスストームもかなり良さそうだけどもうスタコないんだよな
これ以上やるとマックスブレイカー引く前にトルク2がダブる未来しか見えん MAX解放なら大神マリナ様のファイヤースティンガーとか早く実装して欲しいな
左京のラキエーター爆散ネタで笑ってもいいし、変態忍者兄弟のバイスイントルーダーとファントムブレードでファントムバイス合体とか只のチートでしかないディオマースネロとかバトルマシンの実装も楽しみだ
あとMAX時のTRF勢ならライジングトリガーとかも出るのかな？ シャーシいうほど人権かね
デメリットでかすぎない？
それ生かして通すとかもあるんだろうけどfm格差もあるしなあ ふと思ったけど軽量超速ギアってこのゲームの癌だよな
素のパラメータ高すぎてギア選択の余地無いしカスタマイズ性狭めてる一因だわ
そりゃ強いから使うけど このスレッドは１０００を超えました。
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