【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 337周目
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●超速GP公式サイト
https://mini4wd-app.bn-ent.net
●超速GP公式Twitter
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●超速GPのお問い合わせ
https://bnfaq.channel.or.jp/inquiry/1980
※前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 336周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1629280378/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・サービス開始初期と異なり、現在は前後のタイヤ径が異なるとスピードロスが発生する。
そのため基本的に径は合わせた方がよい。
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSP、☆6から☆7へ進化させるマルチキットDXはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ☆6→☆7：マルチキットDX EXP30+通常EXP2000
・超速GPのマイル報酬 [EXP]マルチキットDX(星7進化用虹石)は1シーズンに1種類、計50個 以下の順で入手できる
ボディ→シャーシ→ボディオプション→タイヤ→ホイール→モーター→スタビ→ステー→ローラー→ギヤ→アクセ→ボディ→… ■改造テンプレ
※すべて「基本」なのでここで薦めていない改造が速いときもある。
・ボディ:特性は「バウンド抑制(+)」だけはおすすめできない。
改造は「ダウンフォース増加」だけは避けた方がよい。(ボディオプションも同じ)
・モーター:「慣らし走行」/「ピニオンギヤの固定」はおすすめできない。
スピードが大きく上がるものを優先的に選ぶ。
・ギヤ:パワーの値とギヤ比によって変わる。基本的には「ギヤフローティング加工」×2、「ギヤ位置の固定」「ギヤ慣らし」合計4にするとよい
・シャーシ:「電池落とし」/「(超)制振対策」/「スラスト角の減少」はおすすめできない。
自分の好みで決めるとよい。加速重視なら「(限界)軽量化」、最高速重視なら「ギヤ位置の調整」「グリスアップ」。
・ホイール:「タイヤの固定」「ギヤの精密調整(ワンウェイのみ)」一択
・タイヤ:空転現象が起きなくなるまで「トレッドパターン加工」「タイヤウォーミングアップ」
・ステー:「(限界)軽量化」
・ローラー:「ローラー抵抗抜き」「ローラー摩擦を弱める」
・スタビライザー:「スタビ摩擦を弱める」
・アクセサリ:節電>パワーロス>その他 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対してタイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556 ・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレーター
https://autorank-4wdminigp.github.io/ エアロミニ四駆追加で帰ってきたけど色々変わってるな FM31秒
LCが邪魔だなぁ
みんなコナ安いくつなんだろ… 全スレ978より
ブレーキ266→166へ
結果4コース 28.9
次 2432→3232 前重心無し軽量化 芝も鬱陶しいな
ローラー軽くしたいけど選ばれし民じゃないし FM、レブ、安定盛り5枚、星6ソフブレ、109g
ドラビ、パワ++、パワ+
オフロードスキル0
28”483 ノーブレーキ安定お化けマシンでほぼ計算通りに行って30秒ちょうど
最高速が全然足りてないてみたい
Xシャーシが当たらないと厳しいのかなあ Xシャーシ接待かと思いきや結局FMゲー継続だったｗ そろそろチケットガチャに入れた奴はコインガチャから外せよ
そういう所だぞ スラ10、ウイングに摩擦盛りローラーでコーナー減速最強マシンで臨んだら周回遅れw MB+Xシャーシ
トルク2+7ソフブレ
でギリ29秒台 FMゲー継続と聞いて
神速をスルーしてマンタレイを狙って行く！(見た目重視) グランプリ飛んでるやつがほとんどいないわ
ビビりすぎたな 速度が上がりつつ隣接するマシンの耐久を削ぎ落とすフレイムバード持ちファイヤースティンガー実装はよ ガチャ回した瞬間WiFioff＆機内モードで通信エラーになったけど立上げ直したらスタコ減っててパーツ入手されてた。回す前から結果決まってる？ >>32
不正させないためにタップして通信が通った瞬間支払いと内容は確定してるはず
ミニ四駆に限らずソシャゲはどこもそうだと思うよ
演出はあくまでも後付け >>34
普段通信遅いくせにそこだけはめちゃくちゃ早いんやな >>32
向こう側の処理はわかんないけど回す命令がきた時点で中身は確定してる バカ真面目に攻略情報を参考してタイム出たことがない
あくまでも新規初心者を完走させるための指南だと思ってる っていうか、70、80連して⭐︎4パーツ2つとか、いつまでも舐めた実装してんじゃねーよ。
ソースコード開示しろ。 ☆4は大量だがマジでクスコとXしか出ないわ
さっさと交換にトルク2入れろよカス ふぅ…60連でマンタレイ1レインフロント1すり抜け1…厳しい戦いだった >>36
ということは最高速よりコーナー減速後の立ち上がりの方が重要なのか
ノーブレーキ確定でいいかな FFグランプリ継続中だからクスコは何台あってもいいぞ クスコばかり7つとかあってもEXPの問題でそんなに使わねーからな？
だいたい特性違いとかロックカラーで見分けるにも限度があるわけで使うボディはバラけている方が運用しやすい
特定のボディだけ使う環境はマジで糞 課金のガチャでさえあんなに出ないし偏るから、課金要素じゃない再改造が全然成功しないのはわかる 20連、クスコ・トルク2・マックス×2きた！シャーシは出なかったけどやっとFM機デビューできる。うれしい。 前回コーナー安定盛りまくったおかげかLLCで飛んだ報告無いな どうでもいい称号ミッション増やすにしても何故今までの累計で出せないのか >>42
トルク2とクスコとシャーシのピックアップ出たんですが改造のオススメとかありますか？ 全ユーザー対象の強化キット消費数累計で再改造キット全種×最大20貰えるキャンペーンやってるからどんどん作ってくれよ トルク☆7にした直後にトルク2引く嫌がらせ
前回のガチャで引きや?? 初クスコを軽量特化にしてしまったけど節電入れるのが正解だった？ クスコは元から軽いから節電一択やろ
複数持ちなら使い分けだが シャーシちゃん用に軽量クスコ持っとくべき
それ以外にも節電要らない時に役立つはず
そして節電作るべくもうひとつ引きましょう -6アパスラが無いのでいつまで経ってもFM環境に入れない やっぱり節電優先なんやね
ドラゴンビート乗せてシャーシちゃん用かな バーニングサン追撃からのパーツ分解で初クスコきた！！
GP用に節電作ってみる スーパーではないけど白強化fmならなんかで手に入ってない？
と思ったけど抑制が10なんだな 星7ハード2コース28.8から星6ハードにしたらlcで飛んだ >>16
ブレーキ166→216
結果4コース 26.3
次クスコドラビスピ++節+ トルク2 3232
放熱フィン→ギヤシャフト
安定2500 ブレーキ216 重さ105g >>52
節電クスコ(白ロック、青塗装、青シール)
軽量クスコ(赤ロック、赤塗装)
耐水クスコ(蒼ロック、水色塗装でポセイドン風)
までは一応作ったな
耐久ガンブラは前から作ってた新太陽で代用したが 28秒であとは放置…毎回誰か飛んでくれればなんとか残留できるはず！w ようやくクスコ引けたけど、高貴かドラビどっちに伝承すべきか… 軽さを活かして節電改造入れるだろうし思い切って節電+ボディでも良いんじゃね？ クスコ2個引けたし両方軽量2節電4改造にして片方は節電、片方はドラビでいいかな 今はメイン節電+のクスコが一番使われてるな
トルク2だからって理由だとおもうけど どうせアップデートでボディ☆８にプレミアムの専用改造を移植できるとか出てくる可能性があるから本気で組むのは先でいいのでは？ >>90
その前にサービス終了してる可能性の方が高いよ >>90
ソシャゲで未発表の情報まで見越したら何もできんよ それを言ったらMAシャーシとMAボディが来るまでシルコ貯めるだけでいいね 10連してクスコしか出なかった
クスコの改造ってどんなのがある？ >>95
この理論なら初めからゲームやらない方がいいなw時間の無駄 古い課金額よりも
直近の課金額
超速ギヤに10万突っ込んだ人でも今となっては980円で買える
さらに言うなら配布チケガチャでも出る シャーシのためっていうがエディカってそんなガチるか？
タイムチャレンジでも使いやすいから軽量クスコも持っておくに越したことは無いが優先度は圧倒的に節電だろうに RMでも26秒台なんて珍しくないし、FMがーは思考停止だろ
それに現状26秒台は公式の攻略オススメガン無視で出たから上位層のセッティングは変わりそうな気がする 半年ぶり位にはやったんだけどファイターマグナムはオワコンになったんすか？
ガンブラスターがメチャクチャ使われてるのは何となくわかりました 結局Xシャーシはどう使えばいいの？
パワドリかバスターターンは必須？ Xシャーシが活躍するコースを二郎風に言うとしたら、バンクマシマシコーナー少なめストレート長めナイアガラチョモランマって感じかｗ >>106
前重心にするとジャンプ距離が大幅に下がるんだが
FMにすると重心が2,30mmくらいになるアプデが入って飛びにくくなった
それで現在はFMが主流 >>109
サンクス テクニカルコース向けなのね
FMはスラ角キツくて無理とか言われてたけど飛びやすいコースならそもそも0スラにする必要はないんどよな マックスブレイカーのスキルはコーナー減速がメリットになるステージで最適解になるけど汎用性は低い、って印象
常に最上位帯に居たいなら持っておいたほうがいいんじゃない？ >>97
ダウンフォースにしました！！！！教えて頂きありがとうございました！！！！ 当然0スラにした上でコーナー減速しすぎって評価だぞ
マックスストームは何とか出来るレベルだがシャーシの旋回+400は致命的すぎる >>111
今は-6のアッパースラストステーが出てFMでもゼロスラに出来るようになったし軽量ボディのクスコも出たからRMにする理由がほとんどない
RMは専用改造ボディが多いからたまに使う程度になってる やっと手に入ったクスコ。
伝承にバスターターンをいれてしまいましたが、ドラビの方が良かったのでしょうか？ もうすでに３回連続ミスってるから降格しそうなよかん・・・・ トライダガーXプレミアムで芝加速したら飛ぶかな？w >>80
結果1コース 26.6
次クスコ節+節スピ++
安定2250 ブレーキ166 星4Xシャーシ乗せたトライダガーにしたらむしろFMのときより遅くなっちまったわ
他変えた覚えないんだけどなーと思ったら大昔に作った特性も改造も失敗作だった
つってももう1個の方にしても多少縮まるかどうかだな 99ドリンク欲しさに渋々マックスブレイカー開封してよく見たらHSやったわ😊 >>123
やはりそうでしたか。
ドラビはまだ３台あったのに… >>127
名前は皆わかるけど別に好きでは無いだろｗ 今朝400位だったのに4000位まで下がったわ
初見のタイムもっと重要視してほしい
ミニ四駆の面白さってそこじゃないのか >>115
マジでダウンフォースにしたの？
違うよね！？ >>115
マジでダウンフォースにしたの？
違うよね！？ Xシャーシ限界軽量2軽量4でゼンシコでも7.332gなんだな 紫ピニオンが2つ付いておる
これがアクセサリー枠＋か... 俺試したときは同種のアクセは積めなかったぞ
どうやったんだ >>139
両軸モーターは対応するシャーシが無いから産廃だぞもったいないことしたな >>145
おはようビームっ！！(@益@ .:;)ﾉｼ トルク2はスピ2バラ4が一番使われてるが
シーズン80ではパワーいれたやつのほうがはやかった
二種類のものが欲しいところ
芝や耐風もパワー高いほど無効化できるので >>144
ペラシャ要らない分駆動効率が良くなってる 3レーンクスコは節電取っ払って軽量のドラビの方が速いで合ってる？実際高貴とどっち速いんだい？
一応クスコ9台出たせいで色々作れそう
シャーシよこせや！と思ったけど評判イマイチだしクスコ当たりだったのか？と思う。 >>144
モーターからタイヤまでのギアの枚数が少ないから機械ロスが少ない
が、片軸の方が歴史が長い分だけ研究されてるから
改造まで考えるとパーツの豊富さで片軸有利と言われてる >>144
捻れに強いから
MSフレキが公式大会で暴れてるぞw
実際かなり速い なるほどな😇
ミニ四駆は動力の基本が詰め込まれてるな😇
でもリアルの話してたら自治厨くるでー😱 マックスストームそのうち需要が高まってきそうな気がする マックスストームスピード+9%、グリップ+8%、旋回+70%、ローラー摩擦+17%だっけ？ MaxBのコーナー速度遅くなるってのは表記ミスで
本当はコーナー速度upなん？ >>152
前後でシャーシ切断するのがスタートラインみたいな業界になっててミニ四駆やる気なくなったね >>156
旋回、ローラー摩擦、ローラー抵抗は上がったらコーナーで減速するぞ
パワドリが旋回-75%、ローラー抵抗-70%、バスターターンが旋回-83%、ローラー摩擦-50%だったかな >>158
改善の意味のプラスじゃなくて
旋回抵抗の値がプラスって事か
サンクス！ マックスもただの素材でワロタ
TRF出たら本番かその前にビートTRFかな ローラー摩擦はゼロスラだと効果ないし実質デメは旋回だけか 原作最強って何？
ビートマグナム辺りから付いていけないわ マシンそのものはシャドーブレーカーの方がヤバいイメージある
と言うかボルゾイスクールから脱出してたmaxの途中までしかしらない MAXもどこまで見たか記憶にないから多分序盤で終わってる 前回gpはシャーシ分布割れてたんだな
フラット限定ではあるんだろうけど 累計ミッションで至高200回達成
称号ミッションの至高はまだ16回
やりこみ()のためのカサ増しなんだろうけど、わざわざカウンターを別枠で作ってるあたりプログラムやべえんだろうなと想像しちゃう
今でこそ総合値合うようになってるけど、前はセッティング画面とGPでズレたりしてたくらいだしな ちゃんと全部見てる人が居るのがさすがミニ四駆スレだな シャイスピ節電＋節電は
節電＋節電より節電は劣るから微妙ってはなしだったけど
グリップとスピード分考えても微妙？
節電13%とスピ1.5%＋グリップの比較とかめんどくさい 使い分けかなぁ
節電がいるなら劣るし節電よりスピードの方が大事な距離短めなら勝る >>176
同程度のスペックのモーターの素組み同士で比較すると加速も最高速の伸びも両軸の方が速い 普通に組み立てて走らせたら両軸が圧倒的に速くて勝負にならんかったってスレの初期に見た気がする >>178
前後摩擦盛りローラー4枚とゴムスキ以上のブレーキ付けてみて 運営ちゃんさあ？ロングレーンチェンジ何とかならんの？
レーン格差あり過ぎてつまらんのだが？ 超速GPの相手にC3とかB2がいるんだけどクラス超えてマッチングするんだっけ 1000なら年内にデザートゴーレムとかいうスタミナマン実装 >>179
駆動効率の違いでパワー無いモーターほど両軸が有利だよ
ノーマルキットだと片軸が両軸に勝つのはかなり厳しい
でも改造前提だとモーターの種類が片軸の方が沢山あって速度だけなら片軸の方が速くできるから脳筋に近いコースだと片軸有利になる
勿論制御出来ればの話だが 5レーンのスロープジャンプはブレーキが効いてるよね
3レーンのが効かないのはやはり設定ミスか
毎度のようにやらかす運営だなホント 再改造偏りまーじすごいな
昨日一個あげるのに30ぐらい使ってまあたまにはって思ったらさっき4箇所あげるのに10個ぐらいで終わったわ >>122
結果4コース LLCオバスピ
安定2250→2370
6:00結果2コース 25.6
次 放熱フィン→ギヤシャフト セッティング画面で小結級のウル技発見してしまったw
パーツ選択する時パーツ一覧の右のスクロールバーの白い部分をドラッグして素早くスクロールできるのは知ってたんだが
バーの黒い部分をタップしてもスクロールするし長押しすれば一気にスクロールするんだなw
例えばローラーを13mmから19mmにしたい時右のバーの一番下のあたりを長押しすれば一瞬で下までスクロールするのですごい楽だ
バーを摘んでスクロールするより早いわ 最強のウル技はその他タブを開いておけばその後の操作が軽くなるやつや にしてもなんでマイナススラストでゼロスラって仕様にしたんだろうか 初心者です。
ガシャの次の更新は、超速ガシャが終わる9/1で間違いないですか？ それ裏ワザと言うよりバグだよねw
マシンのステ表示だと激遅になるバグ
その他にすると早くなるというよりステ表示が遅すぎる
GPエントリーに時間がかかるのもそれのせい >>203
いつも通りなら水曜のメンテと同時に新ガチャだから9/1だね >>202
スラ角マイナスで計算すると^0.5で虚数になるからでは？ このゲームで裏ワザとかいうとパーツ増殖のアレ思い出しちゃう トルク2は前回で入手してるし最高速更新する特性とアクセ拡張と軽量FMボディが出たんだぞ… >>212
いうてもXシャーシはアクセ拡張ついて旋回も重さもまともな新シャーシがすぐに出て産廃になりそうだけどな トルク2無いならトルク狙うべきだけど持ってるやつはここで大量にクスコ引いておくべきだろ 今回追加のボディのシャーシも接待GP来なけりゃ不要
少なくともGP83では現状要らない まぁでも25秒台のマックスコ割と増えて来たな
コナ直ジャンプ系にはうってつけだし
一カ所でもジャンプセクション入るとFMの飛距離の短さが大前提なのは今まで通りだがな >>205
確かに裏技発見ってよりバグ発見だなw
早く直して欲しいもんやね Xシャーシは一瞬でそっぽ向かれちゃったな X強化シャーシ待ち ローラーとスラストで調整出来るコーナー減速って
ありがたみあんの？ 大径タイヤ履いたら坂道でめっちゃ減速するんだけど速い人はどうやって減速抑えてるの？ 今のGPに適していないからってXシャーシをこんなに貶す意味がわからない
逆張りしてまた今後人権化させてくるようにしか思えない
こうどなじょうほうせん 引けなかった奴が悔しいだけでしょ
引きたくないなら引かなくてもいいんじゃない？ >>223
同じ大径のカテゴリの中でもサイズの違いがあるって事？ >>196
結果5コース 26.3
次 クスコシャイスピ節+節
ギヤシャフト→放熱フィン >>227
大径タイヤには30、31、32がある
パーツのスキルタブにある緑色の大径タイヤってところをタップすると詳細が見れる >>222
坂は車体が重い、パワーが低い、ブレーキが強いと失速するから
軽量ボディやパワー重視のセッティングでできるだけブレーキ弱める
坂以外にも芝も重さやパワーで失速するから、軽量化とパワーが重要 >>228
パワーが足りてる足りてないがまだよくわからないけどそうかも
>>230
サイズの違いがあったとは知らなかった
いろいろ試してみるわ >>232
タイヤ径は診断にも出ないから最初はわかりにくいからね
32径は今のところスーパーハイトしか無いのでガチャでピックアップされた時は優先的に狙った方がいい
今ピックアップはリヤだしそれ以外のピックアップが汎用性が低いのであまりお勧めできないけど… >>231
軽量化とパワーめっちゃ重要ってことか
ある程度強化できる様になるまで使えなさそうだね Xシャーシは強化ギヤシャフト来れば…それでも辛そうな気しかしないな…
5枠目って結局優先度低いアクセしか入らないわけで
新部位クソ強アクセでも来ないとつらい マックスブレーカーのホイール来ないのかな…
バスターソニックのホイールも来ないし… >>229
結果 1コース LLCオバスピ←なんで？
次ブレーキ166→184 今回のTAは(S)SSsのFMマシンか
クリムゾングローリー作るかなー俺もなー ずっと2位で1位が取れない
ゴミミッションいつまでやるんだ 今A4クラスなんだけど、昇格までのポイントはわかるけど、維持に必要なポイントってわかる？ >>246,247
150かありがとう。これどこに書いてあんの？ ☃が何いってるのかわからなかったけど運営がやらかしたっぽいのは確か そのうち実在しない夢のパーツが出現しそうだな
アルミより熱伝導率が高い銅製放熱フィンやブロンズモーターサポートとか ゲーム作ってる側が気付けていないバグをユーザーが解明していくゲーム
ある意味作り上げているのはユーザー タイヤの旋回はリヤタイヤしか反映してないってことなのかな
つまりドラビスピスピの上位としてマックススピスピ使う場合
前ハイトは摩擦、後ハイトは旋回特化がいいのかね
そうすると最高速はドラビより上げつつコナ減を同等にできる（はず
Xシャーシは現状バスターとかでコナ減を相殺しないと微妙で
そうすると最高速が足りなくて摩擦だけが過剰になるので
レブ2とかボディ特性以外で最高速が大きく伸びないとまだ出番ないかも
マックスとの併用なんてピーキーすぎる 初期に摩擦が前輪のみ参照だったから旋回が後輪のみ参照でそこが修正されないまま今に至る、とかかな
いずれにしても開発がお粗末過ぎる >>255
実物にはないけど実はレツゴーの漫画には登場してるのだ
初めの山登りで目が闇抱えてる子が途中でレインタイヤに交換してる 漫画パーツで良いならノコギリローラー実装できるな！
ケツ掘ろうとする奴リタイアさせる仕様で頼むわ スーファミのシャイスコではオイルセクションや氷セクションとか実物ではありえないシチュエーションがあるが超速GPにも実装したら面白いのに 旋回がリヤしか効いてないなんて今に始まった事じゃ無くない？
ここでも前から言われてたと思うが 摩擦が前後合算に仕様が変わった時に
旋回も変更入ったって話じゃ無かったけ？
また変わった？若しくは戻ったとか( ´・ω・)？ モーター側参照ってわけでもなくてリア固定なん？
まあリアルに寄せるとローラーみたいに一番値が悪い旋回に引っ張られるみたいなイメージだが ドリフトみたくケツ振って曲がると考えなら旋回後ろだけ参照ってのも頷ける タイヤが曲がらないんだから、本来ならカーブのイン側のタイヤの旋回が重要になりそう
前後とかじゃなくねーかとしか リアルだとスーパーX用ワンウェイホイールなんてものがあるけど
旋回改善持ってそうだな イベントの少年がマグP持ってるの
何気に凄いよな( ´・ω・)
下手するとそこら辺出戻り組より
良いボディ使っとる。。
しかも土屋のオッちゃんセッティングやで MAX編も終わって完全にブーム去ったあたりでステアリング機能ホイールのクソパーツ出たよな >>268
確かそうだったような気がしたけどな
修正されてなかったってオチなのかい ローラーが前が小径で後が大径だとコース壁にへばりついて走行してパワーロスになる現象は再現されてない気がする
前が大径で後ろが小径だとコーナーが速くなるが直線がジグザグ走行になる レース直前のサーキット名やマシン名が出る画面でボタンがきかなくてレース開始できないんだけど、誰か解決方法知らんか スマホ本体が熱暴走気味だったみたいで解消できました。ご迷惑おかけしました。 5コーススタート無理なんだが
しかもここばっか
ノーマルモーターにするか >>241
結果 1コース 25.4
心得なくてスピ++伝承出来ないからこれ以上キツい。至高との戦い。 なんか遅いなと思ったらゴルタミBじゃなくて普通のゴルタミつけてた
普通のやつ邪魔なんだけどリサイクルしちゃっていいのかな 昔からレーンガシャこんなに酷かったっけ？
昔はブレーキ必要なほどテクニカルじゃなかったし上位狙ってなかったから気にならなかっただけ？ １ｇでも軽くすると突然タイムが縮まるってパターン多いけど
リアルでもそーなの？ 30秒で6000位台って…みんなまだマグナムトルネードかましてるのか レーンガチャのせいでセッティング狂わされるな
いいタイム出た後に限って5レーンとか走らされる気がする 攻めた設定すると5レーンでオバスピ、そして安牌設定すると1レーンみたいな完走レーン、これの繰り返しで調整が進まねぇ
早い順目にレーンガチャに勝って良レーンで調整できたかどうかのアドバンテージはかなり大きいと思うわ ビートマグナムTRFはいつ出るんや
クスコ補充よりそっち優先したい
次なんか 2回連続4レーンで1回目完走してんのに、次飛ぶって何やねん、セッティングはそのままなのに 見た目地味だが詰めると歴代ワースト5には入るくらい糞コースな気がするわ
1と5で1秒は違う >>293
飛ぶセットは不利レーン走っとけと予めレーン操作されてんじゃ無いのかって位そう感じるよね >>301
これの繰り返しだわ
特に今シーズンはあからさま 初回30秒
次オバスピ
次設定替え29秒
以後オバスピか周回遅れ
もうだめぽ LLCの前に加速しやすい構成になってるとスピード出過ぎて飛ぶよな
その関係もあってレーン有利不利の差が激しい(スピード落ちてから通れる方が有利)
前GPのレインコースは謎の優しさで入る前にスピード出ないようになってたから存在感あんまりなかった 1.5アニバ終わった途端に
ガチャでなくなったなぁ( ´・ω・) >>308
斜め登って斜めに下るから突入スピードが速すぎれば入り口で飛ぶし、
入り口で減速しまくって入ると、登りきったあとに下りで鬼加速して途中で飛ぶ感じじゃね？
だから到達遅くなるレブならコナ安盛って入り口さえクリアできれば簡単に入るし、逆にトルク2だと難易度が上がる
前回GPの時にLLCだけ雨仕様じゃない説はさすがに笑ってしまった 150連無料まだ1回もやってないけどやった方がいいの? >>166
シャドウブレイカー→ファイヤースティンガー→ファントムブレード→バイスイントルーダー→ナックルブレイカー→ストームクルーザー→ライジングトリガーの次くらいかな？ このゲームスキルマッチ的なのないの？
ずっと周回遅れでリタイヤなんだけど
差がありすぎるグループに入れられる理由がわからない… >>315
近い獲得ポイントでマッチングしてるはずだぞ
下の方のリーグで周回遅れになってるのなら根本的なセッティングが間違ってるんでないか？
Dリーグとか平均タイムが1分とかのはずだし >>312
9月9日からの第二弾まで待った方がいい 最近シャーシちゃんで、ターボリアウィング着けてる早い人多いんだけど、改造どうしてんの？ Xシャーシの剛性抜きのコーナーってどのくらい数値上がるの？ >>320
ありがと、すげー増えるな
これはコナ安いれとこ コーナー安定も上がって通常の軽量化より重さ減るからな… 剛性抜き重さ増えると勘違いしてた。最軽量シャーシ作るならマストで入れて良いのね。 ここまで4レーン3回、5レーン3回、それ以外4回でなかなかきつい… >>315
たぶん人口順だと A4>A3>A2>A1>A5 なんじゃないかな
A4の人は同ポイントのA4の人と必ずマッチするし、A3もだいたいそう
A5だと同ポイントのA5が見つからないことがよくあって、A1やA2の同ポイントとマッチするんじゃないの 前にデジタルウェーブあった時はフロントにジュラルミン2段つけるとかなり速くなったけどショートスロープ着地があるからRMだと厳しいか？ ストレートほとんどないからパワ入りトルク2よな
さすがにパワ6はないとして
スピ2パワ4とスピ2パワ2バラ2のどっちの方が優先度高いかね >>316
>>327
なるほど
最近暇なくてGPだけの参加になってるから周りのレベルが上がってきたのかな
A3ウデマエ35なんだけど周りが早すぎるわ
フロントステーとか付けてないのに差平均速度に差がありすぎ ウデマエのレベルまでしか改造出来ないから
ウデマエの差はそのまま改造レベルの差=速度差と考えればいい
50まではチュートリアルなんだけどね 強さは人権パーツ手に入れるかどうかの運次第だからな
最近はトルク2の登場で多くのコースでトルク2が猛威ふるってるから
ウデマエ低くてもトルク2手に入れるだけで戦力あがって格差出るんだと思う ただウデマエ低いやつや新規がトルク２使ってしまうと
コースアウト連発でおもしろくねー！ってなる
それが今の超速グランプリ 豪「お前らなんか、本物のミニ四駆レーサーじゃねえ！大神から貰ったマシンをただ走らせてるだけじゃねえか、どこが面白いんだそんなもの！」カイ&レイ「！！！」
豪「お前らなんか、本物のミニ四駆レーサーじゃねえ！ガチャで引いたパーツでただ走らせてるだけじゃねえか、どこが面白いんだそんなもの！」カイ&レイ「！！！」 >>341
まさにこれすごい感じてる
上位アクセもスーパーハイトも持ってないのにデジタル・LLCではじけ飛ぶ だから公式の攻略はアトミとレブオススメしてるんでねーの？
本当にそういう意図なのかは知らんけど >>343
アクセもハイトも揃ってないほうが飛びにくいと思うが・・・
LLCで飛ぶのはスピードに対してコーナー安定足りてないから
ブレーキで速度落とすか、ローラーなどでコーナー安定盛る
デジタルはスピードに対して耐久足りてないから耐久盛る
デジタル装備で中途半端に速度あげると
耐久不足で飛びやすくなるからデジタル装備使わないのもあり
ローラーの表示上の耐久値と実際は違うので注意
7mmアルミがステータス上は軽くて耐久高いけど、実際の耐久は低くて耐久不足になりやすい
耐久コースでは17mmアルミや19mmアルミが耐久値が高いのでおすすめ ゴムローラーもソフトも持ってないんじゃねーの？ギヤ比落とすかモーターを変えて速度を落とすしかない奴
課金してゴムローラーを入手するのが早い 店売りで一番大きなローラーって何mmだっけ
それの安定盛りを3つ作って前中後に付けるところからじゃね >>345
アドバイスありがとう
新規開始30日ちょいなんで虹進化素材も強化キットDも無いから盛るのしんどいぞって事なんですよ
やっと安定ローラー作り終わって今シーズン30秒までいけました ワールド全部クリアした記念でサブ作って遊んでる
FMのおかげで難しかったところも難なくクリアできて楽しいw サブアカ作るとLLCがいかに糞か分かる
標準ギヤ+ノマモでも吹っ飛ぶし 8-7しごとがえりおじさんも今では簡単に攻略出来るんだよなぁ >>350
新垢だとウデマエの関係でコーナー安定もまともに盛れないからただ飛ぶのを見るGPだな それ問題だろ
LCはたしかに飛びやすいけどこんなとこゴミ調整して面白くもなんともねー ループチェンジャーやジャンプチェンジャーみたいに最低速度が定められてる以外は、一定速度以下のときには無条件で走りきれるでいいわな そんな飛ぶか？って思ったがサブA1まで来てたわ
初期レベルの速度なら適当にウイング付けるだけでなんとかなりそうなもんだが ワールド・イベント・リミテッドクリアにためにトルク2中心にスピード上げがんばる
GPで飛ぶ→小径にしとこ 先週までこんな感じだった Dキット足らなすぎー 改造素材が足りないんだったらプレミアム入って一日一回無料のショップ更新で買い溜めればいいと思うよ
初回は二週間くらい無料でお試しできるはずだし 無理にトルク使わずにコーナー減速使っても飛ぶのか？ LLCももう3回目？なのにキレるやつはコナ安を沢山盛ればいいっていう糞動画とかスレの話信じてるのかな？
今季は1回飛んだだけで大半は1位でラクだわ
https://i.imgur.com/gkU5Xdi.jpg >>359
すごい安定してますね。
タイムは何秒ですか？ 人口が多いＡ４を分けたいって運営の意図が見えまくり
それならＳ枠なりランカー枠を設けて早い人達をそっちに移住させればいいのにひとまとめにしてるから割りを食う人達がでてくる メンヘラavおじさん瞬イチだとセッティング詳細載せないの草 A5だけど毎回1～2台は飛んでるwおかげで激遅マシンでも残留できそうです セッティング下手糞マンは大人しくアトミを使うに限るな
節電ボディトルク2ブレーキ200で飛んだり飛ばなかったりするし安定するには星7ソフトが欲しいか 次シーズンのデジタルのセクションはウェーブ１枚だけか？
最終コーナーがいまいちわからんけど レーザーミニ四駆ロードスピリット発売記念企画しないのか？ A5でも全一＋1秒くらいだとランカーとは全然当たらんからな
A5内でももうだいぶ格差できてる
そしてたまに入る自分以外A1の謎の接待レース A4に降格したら即引退って人が前シーズンで降格して引退してた
悲しい >>365
ボソボソ声で何言ってるのか聞き取り辛いし、セッティング公開無い動画とかマジ観る価値無いわな A4分けたいならサブスクに1レース毎にクラスポイント+1(重複可)とか付ければいいのに
24レース300ポイントで+1ポイントだと平均11.5、+2ポイントだと10.5ポイント
何時ぞやに元々昇格降格は1シーズン28レースを想定したポイント設定だって説があったけどこれが
28レースで300だから1レース平均10.7ポイント
+2で元々想定してたぐらいになる >>376
走行動画あるだけで相当価値あると思うけど。 >>371
https://i.imgur.com/JrakDzt.jpg
https://i.imgur.com/wVdqdJE.jpg
デジタルウェーブとテーブルトップ内とLC後、最終コーナーの4つだと思う
https://i.imgur.com/EbsOycE.jpg
普通のコーナーとデジタルコーナーはこんな感じで差別化されてる
横に赤白ストライプがあるのが普通のコーナー、真っ白なのがデジタル >>379
ありがと４つか
そこそこスタミナ盛らないとか 攻略でスロープジャンプはブレーキが必要と書いてあるのにブレーキ効かないの？
今までも散々ウソ言ってきたがこれはだめだろ >>378
トップビューのみの全く参考にならない走行動画に何の価値があるん？ >>382
トップスピード、ラップタイム、コーナーの通過前後の加減速、電池の垂れ具合等を自分の走行と比較する。
近いセッティングでタイム狙ってもギャンブル要素が強くて出るかはわからない。 >>384
なるほどなぁ、ツールとか使ってそこまでやる人には参考になるんだね
少なくとも俺みたいな肉眼レベルだと全く参考にならんわｗ GPのスロープジャンプは普通にブレーキ効くはずだが シャーシちゃん
マックスストームが最速でよろしい？ どうせコナ安 耐久 上位互換－6出すんだろ
来月EXはFMやり過ぎだろってうっせぇな－6やるからこれで良いんだろって展開読んでんだけど 久々に音声ありでやったらファイターの声変わってて違和感すごい ファイターの声は選べるぞ
オプションでMCガッツにすれば初期からの声に戻る >>368
やるなー
25秒台だと5レーンでどうやっても飛ぶわ >>374
LLC初出のGPでめちゃめちゃ降格してA5はマッチングに困る状態だからね
肝心のGPのテコ入れしないここの運営は利益を追求すべき企業の社会的責任を放棄してると言えるわ >>387
マジ？
エアブレーキかドラビじゃなくなったのか 同じ設定でもレーンと乱数で0.5秒も違うってマジ糞だなぁ スーパーXシャーシの改造は
剛性抜き2限界軽量化2あと3つは何が正解？ ミニ四駆の新しい漫画がコロコロで始まるみたいね
意味わからんパーツいっぱいついてる(笑)
これもゲームに出てくるんやろか >>151
「方軸有利と言われてる」
これはダウト
パチこくなよエアプ >>151
「方軸有利と言われてる」
これはダウト
パチこくなよエアプ エディットコースでいろいろ試してみたけど、
最小限のコーナーとバーニングチェンジャーだけの
ほぼ一直線コースでもなければXシャーシ勝ち目なさそう
コーナーで減速しなきゃいけない事情でもあれば別だけど… 超級ざっこ先月はなんやったんや
前重心ハイパダ4.2:1ギヤハイトノーブレーキで雑に勝てるわ
目安は15.8秒 確定ﾄﾗｲﾀﾞｶﾞｰ来たｰ!
\ﾌｧｲﾔｰﾄﾞﾗｺﾞﾝjr/
&$!#% リミテ超級、何も考えず素材集め用周回マシンで行けてしまうヌルさ >>387
マジかよ？とは思うけど試してみたくはなるなぁ 超級はちょっと苦労した。何も考えないでハイパダ入れてたら飛んだりバウンドしたりで仕方が無かったけど
アトミチューンでブレーキとかちゃんと考えたらギリギリだけど勝てた 試走してみたらあっさり通ってなんとも言えない気持ちになったやつ トルク2小径で余裕やね
不安ならハイパダ使えばって感じ オフロード入れる方が難しくなるパターンがめちゃくちゃ多い 根本的にタイヤは論外だしトライダガーですら前重心しづらいから平面以外不向きという
しかも最近オフロあるコースもをブレーキとして採用してるのばかりで付けること自体がデメリットという >>391
サンクス！
どっちもミニ四ファイターだと思ってた
勉強になったわ >>423
実際そうだぞ
GPをそのまま流用で終わりだった もしかしてリミテで通ればGPも通る実質模擬コースだったんじゃね？ 24秒台マックス節電で4レーンだったな
あれで通る意味がわからんw >>400
サンキュ。剛性抜き入れてしもた(>_<) リターンレーサーズを初めて読んだが思ったより面白かったわ。リディア編は確かに酷かったけど。スレチすまんw >>412
マックススピ＋＋スピ＋で全く入らんくなったぞw スーパーXは一見すると軽量+抵抗抜き上級一択に見えるけど三国Championshipのときみたいな鬼耐久コースで役に立ちそうだから☆7スタミナが案外正しかったりするかもしれないから困る スーパーXはハイパーダッシュで摩擦足りないときにメインバスターターンで使える >>314
まだまだじゃないか！
次ぶん回すとしたらナックルブレイカーだな >>438
摩擦足りないなら、パワドリのほうが良いと思うけど、バスターターンのほうが良いの？ >>440
パワドリでドラビの摩擦上限超える速度出せるならそれも選択肢に入ると思う (S)パワードリフト コーナー速度(旋回-75% 抵抗-70%) タイヤグリップ 15%
(S)バスターターン スピード 2% コーナー速度(旋回-83% 摩擦-50%) タイヤグリップ 20%
パワドリはローラー抵抗でバスターはローラー摩擦だから
単純に上位というわけでもないのか >>443
むしろ、コナ減のユニークでも
無かった感じやね( ´・ω・)パワドリ、気高き力
この二つだけ別ジャンル扱いで良いのかも。。
おかげで、パワドリにコナ減+で今一つ効果が
感じられない訳がわかって納得したわ 今回のTA電池有りで14秒台にやっと入るんだけど電池無しでも入るのか？ >>435
元々シャーシちゃん詰めてる勢はマックスストームにそんな伝承せんわ
全レーン4.1台だったけど、マックスストームでさらにタイム縮んだよ >>446
全レーン対応でそのタイムなのか？と思っていたが入っちゃうのか。作る決心が付いたぞw シャーシちゃんでマックスストーム強いってマジなのかよ
全レーン4.12台より速くなるなら作るぞマジで
画像上げてくれ なけなしのスタコでひとつだけクスコ引いたけど未だに改造方針に悩む
ゲーム始めた頃はコースや節電アトミとの相性のせいか最軽量が流行ってた印象が強くて
重量初期値を活かした節電改造になかなか踏み切れねぇ 芝とか減速要素が多いコース用は軽量特化
パワー要求低い長いコース用は節電特化
迷ったら軽量特化が個人的な理論
まあ節電特化でも限界2つは入れるが
よりプロな人の意見も確かに聞きたいな >>443
コーナー速度系はコーナー抵抗と
コーナー摩擦なんかね？ どうでもよいが、マックスブレイカーの赤ステッカーがオレンジなのはナックルブレイカー色ってことなのかね
塗装を合わせると南瓜か人参見たいなマシンになったわ
ttps://i.imgur.com/xksqWY1.png 前中後ボディウイング3段にしてローラー15セット付けれるようにならないかな？
むしろ5段でもいい ズイスリーってコーナーマシンなんかな
レツヤのイメージがよくわからん >>456
ウイングの緑は無かったんで後輪とローラーを緑にしてみた
ttps://i.imgur.com/g8CXdYb.png
>>458
たしかにそれっぽいな シャドーブレイカーとか万能マシンなイメージ
そもそも豪樹も修理屋やってるくらいで直線バカでもなかったはず
>>460
草いや人参 >>459
シャドウブレイカーZ-3はダウンフォースマシンだよ
普段は電磁力で覆って他のマシン破壊するけど、本気走りの時はシャーシ下に発生させて路面に吸い付かせる Z3は色的にトライダガーポジションだよな
性能も直線番長じゃないトライダガーって感じだし 初期ブレイカーは2大とも特性がわからん、そもそもバトルレースになってしもうたし
ブレイジングマックスは、ローダウンフォースと安定性を何故か両立させた超かっ飛び
ナックルブレイカーは最高速全振りの直線番長
こんなイメージかな
ただどっちもライジングトリガーには勝負にならんかったな グランプリのみログイン勢だがモーターランク☆3でもセッティング次第では☆7モーターのレーサーに結構勝てるな！！
なかなかおもしろいわこのゲーム MAXは初代と比べると明らかに駄作だからな～
ミニ四駆の本質とはだいぶかけ離れてレースはオマケでただいがみ合ってるだけみたいなとこあるし
WGPみたいな成長も殆ど感じない アニメ版がちょっとね
原作は土屋博士が日本に残ってたり別冊でビクトリーズと絡んでたりしてて良い マックスはみてたはずだが内容はほとんど覚えてない
まあそれは初代もなんだけど
ただマックスのOPは大人になっても耳に残ってたな つーかMAXの世代まで来たのにマッハダッシュすら出ていないってのはどうなのよ・・・ MAXは相方がダークサイド側だったのに途中でテコ入れしたのか、レツゴーみたいなコンビ路線に変更した記憶がある
ナックルブレイカーよりシャドウブレイカーの方が好きだったわ >>476
このアプリがリリースされたときにバンダイチャンネルで全アニメ見返したわ
意外と思い出すよ MAXやってた頃は中学生になっててミニ四駆もアニメも卒業してたわその頃の小学生らではミニ四駆あんまり人気者なかったんかね？ 単純に子供が減ったのと遊ぶ場所の問題だろうね
ミニ四駆ブームより後は室内でコンパクトに遊べるおもちゃが流行ってる傾向強い 主人公交代は失敗するんだよ
鳥山も悟飯にしようとしたけど結局悟空に戻した
種死だってキラ中心に戻っちまう >>453
こればっかりは本当にコース相性によるのが難儀だな...ありがとう
GPよりはタイムチャレンジの方を重視したいし最軽量なのかなぁ ミニ四KING読んでみたけんど これは第三次ミニ四駆ブームを引き起こすのかな
「レーザー」っていうクリスタルパーツがこれまでのミニ四駆とは違うのは伝わってきた 軽いほうが間違いなく汎用性高いから軽量特化でいいと思います
節電ボディはクリムゾングローリーとかでいい レーザーパーツ？はマシンによって個性出せそうで面白いね >>483
ポケモンがアニメ化して一気に子供の遊びがポケモンに移行して
ミニ四駆の売り上げ急激に落ちて、レッツ＆ゴーのミニ四駆第二次ブーム終了した
コロナの少し前に中高年の間で再び盛り上がってきて
リアルで本格的に第三次ブームがきそうになってたところに
コロナでミニ四駆のコース置いてた店が閉店するなどグダグダになった
超速GPもリアルと合わせて第三次ブームを盛り上げて行こうと作ったんだろうけど
リアルが厳しい状況になってしまった・・・ ビーダマンとか流行ったなぁ、その後はデジモンとか
どのタイミングでミニ四駆卒業したっけかな キャラコバッチ
ハイパーヨーヨー
ニンテンドー64 ミニ四駆、ビーダマン、ベイブレード、ヨーヨー、ポケモン、デジモンあたりは地域によって流行った順番がかなり違ったりする
俺の地元はミニ四駆からヨーヨーが流行りそになりつつプレミア過ぎて流行らず、ビーダマン、ベイブレードはカスリもせずにたまごっちとポケモンが流行りだしてホビー中心だったおもちゃ屋が片っ端から潰れた
ミニ四駆は全国的にはXシャーシ登場と共に終了した
2次ブーム終了から3次ブームまで20年も最強シャーシだったVSはもしかしたらレブ最強にした開発の捻くれ者の餌食になるかもな ９０年代後半はおもちゃもゲームも選択肢が一気に増えたから流行りものやテレビでやってたからで子供達をかき回した感がある。その中にミニ四駆はもうなかった。 >>492
うちはミニ四駆→(ビーダマン)→ポケモン→遊戯王だった気がする
ミニ四駆はコースが無いんでビートの頃には集まってやらなくなり、
ビーダマンは外に持ち出すも遊び方が分からず適当にビー玉飛ばして遊んでたんで飽きが早く、
他は話題にすら上がらなかったわ キンケシ ガンケシ ビックリマン ラーメンバーガムラツイスト こまったときのガムだのみ ドキドキ学園 カードダス ロボダッチ BB戦士 ミニ四駆 およげゆ太郎 スーパーマリオくんが未だに本誌で連載中と聞いてビビる
>>487
そうするよ、ありがとう この中にグランダー武蔵のルアーでバス釣りをやったやつがいるはずだ 今の流行りはメインに(S)Shooting Starsを入れた軽量特化クスコだぞ >>498
今も釣りやってるよ
グランダーのお陰で飯には困ってないぞ >>498
グランダー武蔵のルアーというより、9割そうだと思うが村田基さんの影響が大き過ぎるな 結局さ
ガンブラクスコにマックス継承すればいいってこと？
人権アクセ一個もないからXシャーシマックスすげー遅いんだけど リアブレーキハード・ソフトのブレーキ調整はマックスまで改造してもいいのか迷ってます。どなたか教えてください。 >>511
まずハード・ソフト、それぞれ幾つ持っているか、ゴムスキは持っているか、などで変わって来ます。現状それぞれ一つずつしかないので有れば、取り敢えずそのまま使うのが良いかも知れません。ブレーキ調整は改造する事に意味があるのでは無く、多様なコースに合わせる為に有りますす。しかしながらゴムスキをお持ちで無ければ、ハードの使用頻度は高くないので、ブレーキ減速値150であるゴムスキ代わりにブレーキ減速値を150辺りに合わせると使い勝手が良いかも知れませんね。またソフトを複数お持ちで有れば、一つをマックスまで改造しても大丈夫です。更に今後複数作成する場合は、間を補完する数値にすると良いでしょう。 >>512
ものすごく丁寧な回答ありがとうございます。
ハードは複数ありますが、ソフトは一つしかないため、ソフトのマックスはやめておきます。
ハードを色々と弄りながら遊びます。
ありがとうございました。 xシャーシに電池落としとか
クスコに軽量特化とか
初心者にジレッと嘘つくのやめたげて スーパーX
限界軽量2軽量4
スピ46.4 コナ安48 耐久41.5 重さ7.33
限界軽量2剛性抜き2軽量2
スピ33.6 コナ安82 耐久38.4 重さ6.40
差し引き
スピ-12.8 コナ安+34 耐久-3.1 重さ-0.93
速さで言えば軽量4だけど剛性抜きのコナ安は捨てがたいし、0.9g軽くなる分加速や風オフロがちょっと有利だから自分は剛性抜きにしてる
ギヤ負荷？いやーわかんないっす
そういえばRMでゼロスラに出来る制振シャーシでもあるんだよなコイツ クッソ重いけど ソフトを1つしか持ってないなら軽量特化ブレーキ強化で作っとけばいいだろ
ブレーキを弱めるのは他のブレーキに変えたりして調整できるし、耐久や安定は他パーツで補完できる
まず強いブレーキを持つことが何より重要 前はとりあえずソフトマックス作っとけって感じだったけどループレーンチェンジで詰むからな コナ安がシャーシで補えるってことは
ローラーを一個摩擦減にすることも可能ってこと
この間のサイドもあるからコナ安相当塵積もになってきた バーチェンとかアップデートからブレーキ強いと大きく減速するようになってるから
ブレーキの細かな調整は必須
強ければいいことではない どちらにせよソフブレのブレーキ特化は作っていいと思う
これないとそもそも完走できない場合がある >>525
やめてくれw
しかもなぜ自演に怒らずこっちなんだよw 質問に親切に教えてくれた人にお礼することをここでは「自演」というのか…
色々ルールがあるみたいなのでコメントはもうしません。 >>520
シミュの説明見ると表示されているコーナー安定は脱出で進入は ボディ1/3 シャーシ1/1.2 ローラー1/3 スタビ1/1.5 それ以外1/2ってなってるからシャーシでコーナー安定32が上がるのはローラーで80上げるのと同じくらいってことなのかな Xシャーシの星7悩むなぁ
あーカッコ良い...
(512は俺なんですが... 現時点でのGP18レースでの出走レーン
1レーン：2回
2レーン：1回
3レーン：3回
4レーン：6回
5レーン：6回
マジで糞過ぎ >>531
こっちも似たようなもんです
超安定重視にした途端1･2レーンになるとかクソ過ぎてやってらんねぇ まあポイントか何かでランダムじゃないんだから
合わせたセッティングすればええんでない 1レーン：7回
2レーン：5回
3レーン：3回
4レーン：0回
5レーン：3回
だった
5コーススタートは2回飛んでる
ちなみに
接待レース：3回
準接待レース：1回
A4とマッチ：1回 運営の意図が読めんがLLCはユーザーのモチベ的に害が大きいと思うのだが
今2桁順位なので自分はうまくいっている方だがそれでもストレスしかない ２ウィークミッションで併走するランナーの実績にある一位５回クリアのために当て馬にされてる感
https://i.imgur.com/LyLiLtT.jpg 1コース：3回
2コース：3回
3コース：3回
4コース：4回
5コース：5回
CO
3コース：1回
4コース：2回
5コース：3回
そこまで偏ってはなかった >>538
それマシンがしょっちゅうぶつかってすぐヒビ入るんだよなぁ 1コース:6回 2コース:4回 3コース:4回 4コース:1回 5コース:3回だったわ いつまでレーンガチャしてんだよ
普通のlc修正したくせになに同じ道辿ってんだって思うわ >>538
こういうレーンチェンジのコース欲しかったわw
うちにあったコースのレーンチェンジは
ｘの字みたいにクロスしてレーンチェンジするやつだったから
下手するとマシン同士がぶつかったり
中央分離帯みたいになってる所にぶつかったり大変だった >>544
2レーンのやつだwうちにもあったけどあれは交通事故起きるから駄目だわw LLCみたいなのが新登場する度に新たなパーツ作らないといけないようになるのは良いと思うけどな
同時に新しいスキルがゴミパーツに付いても面白い どちらかというとレーン格差の部分だろうね
初めの二日(ガチャ日込み)くらいはポイント関係ないタイムアタック戦でよくない？
レーンも自分で指定のソロで練習コースもある
三日目からGP開始でタイムアタックの成績がいい人からレーン優遇される 新パーツ出るのは良いんだけどLLCはレーン格差といいよくわからん挙動といい不快度高いのが悪い TwitterでもLccの文句めちゃめちゃ多いな
そもそも最近完走するのも難しいようなコース多すぎだ 完走しやすくて脳筋かテクニカルだけど飛びまくるコースか
両極端なレイアウト多すぎるのは思う
完走しやすくてセッティングに悩めるコースが理想だよな 完走なら速度落とせばいいだけだけどレースゲームだからみんな速く走りたい
速く走りたいなら各種スペーサー・高安定ローラー課金して揃えろよっていう
どんなコースでもLLC置くだけでこれを要求出来る優れもの ループチェンジの方がましは流石にない
ループチェンジは内部で走行距離あるから差が激しくつく ロッキングストレートも凶悪だったがレーンガチャは多少マシだし対策も明確でディッシュローラーが売上にも貢献しただろう
LLCはレーンガチャ酷い、挙動も謎が多い、不正解の時容赦なく完走できないからストレスがハンパない、さらに課金してなんとかなるものでもないし救いがない 完走できないからモチベ下がるわけでコブラみたいに遅くしていいから完走させてほしい 出走レーンは順番に流れていけばいいのにね 初走1次2次3みたいに
システム的に一手間二手間はいっちゃうからやらないだろうけど 同じ日の5レース(翌日+1レース)は同じ5人のメンツ固定のグループにして
その5人でレーン順繰りでもええかもね
組み合わせ組み直す処理分鯖負荷も減らせるだろうし 最悪、次のレーンを予告してくれるだけでも大分違うのに。 レーン予告ええな
それくらいならやってくれるかも
受付終了と次の出走までの時間表示は凄いわかりやすくなったし
あとは見づらくなったリザルトの修正か 3時間前までにエントリー
マッチング結果（レーン、対戦相手）2時間前に通知
開始30分前までセッティング変更可能
とかね 普通のレーチェンの方が勾配もきつくて飛びそうなのになんで緩やかなロングの方が飛ぶように設定したんだ？このゲーム坂なのにブレーキ効かないとか変な設定多すぎる メンツ固定やると死のGL入れられたら5回終わるぞw
同じくらいのポイントマッチやってもわざと遅いタイムで組まれたらなんの意味もない
順位とタイムをポイント化してクラス再編成してもらいたい
全一はA5から出ないと違和感がある >>503
レーン予告されても偏りはどうにもならないし順番にしてほしい 誰も覚えてないだろうけど本当に初期のみんなでミニ四駆のストレートサーキットのレーンチェンジャーもクリアが不可能だったw 1コース：3回
2コース：3回
3コース：2回
4コース：2回
5コース：8回
うーん、この偏り方 >>567
FMロマンとかミラー号とか
修正前の一番きついレーンでも速い奴いたぞ 強化キットの方は達成できてなくない？
なんか新しく作らないといけない状況でもないしなぁ >>570
1000RTでスタコ500のところ今で7000RT超えてるからブーブー言って3500スタコ貰えないかな？
妥協して3249個でいいや >>576
そこまでは言わなくとも少しくらいボーナス貰えたらなぁって思うわ
他のソシャゲなら普通やってそうなことをしない感じ絶妙にしょっぱいんだよなここの運営 >>571
え、ほんと？
これは失礼、というか見えざる力が働いたような気も >>576
それはちょっと無理だろなあ
よくて+100がいいとこじゃないかね 称号取得の為にソロチームなのにBBSで毎日10回カウントアップする悲しさを知るのは僕だけで良い 今シーズンGPの30,000位の人のタイムが本当に42秒以内なのか気になるわあ
貰えるものは貰いたいけど >>570
「400万DL達成！」って言ってたのに(´・ω・｀) >>549
さらに安定性が求められるセクションを実装しますよってのは分かるんだけど
LLCみたく開幕5レーン引くか引かないかみたいな部分が生まれちゃうのはちょっとモヤる ユーチューブに謎の大量動画アップやめろw全部視聴回数0で怖いんだよwww そういえば5レーンのコースってLCが2つ以上あるってことはないよな
LLCとループの2つ入りのコース走ってみたい
GP以外で >>586
迷惑行為で通報したけど無意味かな？
みんなも協力頼む A4昇格ってクラスポイント250か、今考えたら無理ゲーだわ 結局、マックスブレーカーとシャーシとトルク2の改造は何が正解なの？ スピ2バラ4とスピ2バラ2パワ2とスピ2パワ4の3つを作ろう 自分もトルク2は一つしか持ってなかったからとりあえずスピ2バラ4上級ピニオンにしたな
2つめが手に入ったらスピ2パワ2バラ2で作ってみるつもり >>590
一応、通報しといた。
老害マジ迷惑... 現状の平面無制限最速ってこんな組み合わせなのか・・・ シルコはよくれよ運営
クスコ育てられないじゃないかw ☆4排出率10%のうちピックアップだけで8%あるはずなのに半分以上ピックアップ外が出るの草過ぎなんだが
それも一度や二度の話じゃなくてずっとだぞ
再改造といい一体どういうプログラム書いたらこうなるんだよ マックスブレイカー欲しさに回したらクスコ出ました
クスコは強いですか？ビートマグナムを愛用してますがクスコ（FM）ってどんな時に使うんでしょうか… >>611
今のGPでマッチングするマシンの9割はクスコだw >>612
マジっすか！…ありがとうございます😄
ビート使ってて最近GPはずっと未参加でしたが…
7000コイン使ってもバスター取れずログインと貯まったらガチャだけしてましたが…今の当たりボディ引けましたか…
また頑張ってみます！教えてくれてありがとう😊 今はクスコにマックスストリームをいれるのが一番速いんだろう? >>615
節電と軽量作ってマックス2個消費か
きついなw
ドラビはお亡くなりかw コーナー多かったりバウンドきついコースならドラビクスコでしょ
完全フラットならマックスTRFタイプ5強化やろか もうすぐ5つになるプレミアムパスの交換所に欲しいものが一つもないんだが 未だに軽量超速ギヤ難民なの恥ずかしいんだが
ウデマエ130くらいなのにさ 1コース：0回
2コース：3回
3コース：5回
4コース：4回
5コース：9回
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽ >>617
コーナーで無理に減速させてブレーキ弱めるってのも手だぞ 50スタコガチャほんと出なくなった
毎日引いてれば2つは出てたのに 課金ユーザーに良い顔してる段階はとうに過ぎてる
1.5ハニバで新規ユーザー集める気がないガチャ配布したので、それは分かりきってるので
これからは課金ユーザーからできるだけ絞っていくスタイル スマホからならタイトルの右の丸3つを押せば報告って出てくる >>620
今数えたら俺も5レーン9回だった
やってられん はい10回目の5コースでした！！🖕( ˆᴗˆ )🖕 レーンガチャだけはガチで害しかないな
こんなことやるような会社だからガチャも何かやってるだろう
同じような偏りだし。 今回確認忘れたりしたから序盤飛びまくって後半巻き返してやっと150ポイントちょいくらいなんだが飛びまくってから5レーン引いてないわ
今回分だけじゃ偶然かそれともポイント低いやつを優遇してるのかわからんがちゃんと検証する価値はあるかもしれんわ 偏らない乱数の方が何か仕込まれてる気がするけどな
GPはタイムアタックしないで全レーン完走させているな
降格しなきゃ十分の26秒まったり走法 >>628
とりあえず1つの動画から報告したけど全部の動画は流石に数多過ぎてやってられんｗ >>636
チャンネルまでいってユーザーを報告にすればどの動画が対象？って出てきてポチポチ複数選べた >>637
次のGPが大径通らないもしくはバンクの関係で小径のほうが速いならXでも戦えると思う Twitterまた揉めてんなw
主がアンケート取るっつってんだから外野が圧力かけんなや
アンケート結果が変わってきてんじゃんかw ウィークデーリミテッドをドリンクがぶ飲みでぶん回すのはいいんだけどもってないパーツの経験値が余りまくってもったいないw >>641
使うかわからんけどマックスブレイカーとXシャーシは星7にしたｗ >>643
そそ、せっかく主が穏便に済ます落とし所としてアンケート取ってるのに外野が騒ぐもんだからあの大会ケチ付きまくりw >>639
FMと同じ速度出したら飛ぶ時点で今のところ平面以外出番は無いよ
節電アクセ3つ目が来てロングコースならワンチャンあるかもな 「お前走ってもどうせコースアウトだから5コース走ってろや」
と言わんばかりの5コース連チャンやめろや、クソが。 運営は飛んだら終わりっていうゲームシステムの中で飛びにくいFMがどれだけ強いかわかってんのかな
正直飛距離の部分で差をつけるべきじゃなかったとおもう >>649
差をつけないとガチャが回らないんだよなぁ ど忘れしたんだけど3レーンのスロープレーンチェンジって普通に飛ぶんだっけ？ 課金までしてのセッティングで1レーン引けないってなんなん！最終レースは有利レーン確定で４台はNPCにしてくれ！ >>651
ノーブレーキだろうが0枚着地だろうが基本飛ばない
飛ぶとしたら安定不足で入るときに弾かれるかLC前にジャンプあるかのどっちか >>649
これまでFMの出番なかったからこうなるのはしょうがない
超速GPはハイパーダッシュ以外全部使えるのがダメ
大会ごとに使えるシャーシとかパーツ制限かければ
いろんなパーツ集めて育てようってなるんだけどね マッチング、2レース目からはタイム近い順にして欲しい
完走率悪いコースだとスタートからゴールまで一人旅で全くレースが楽しくない 1週目だからたいしたものは来ないはず
対抗戦に使えるパーツ復刻とかじゃないかね >>655
設定ミスっぽいFMの重心位置が無ければRMFM入り乱れる良いバランス調整になったんじゃないかと思うけどね。でも過去を振り返るとワザと設定ミスしてんじゃないかとも思う GPにスラスト0のマシンで十数レースずっと入ってて、昨日同じセッティングのままサイドの17mmディッシュ(摩擦弱)改造6だったのを、改造7(もちろん抵抗抜き)にして登録。
そしたら5コースで2周目、1つ目のスロープジャンプでバウンドして飛ぶようになった。変更後たまたま5コースが3回あったけど3回とも飛んだ。
原因がわからないから教えて。
というかあらためて教えてほしいんだけど、スラスト0の場合って摩擦と抵抗はどこのローラーでも全く関係なくなるんだよね？
あとスラスト角がある場合、サイドの摩擦と抵抗は関係あるんだっけ？ >>659
ワザとの設定ミスってつまりそういう仕様なんだろ
FMのアプデ後もう1ヶ月以上経ってるしクスコも再販きたしそろそろ現実受け止めたほうがいいぞ >>658
そろそろアイマスウイングの復刻か、それと同等性能の強化エアロハイマウントリヤウイングを出してほしい 10連でスーパーXが出た…これマックスと組み合わせるのか…クスコかトルク2が欲しいんだってばよ… クスコは神速フェスでの復刻を期待してたんだが、もう来なさそう？ クスコはとりあえず限界軽量ふたつだけ入れて使ってるよ
節電型にせよ軽量型にせよ良し悪しがあるようで正解が見えんからしばらく改造は保留 欲しいなと思ったクスコ2つめがガシャで確実に出てくれりゃ苦労しないんだけどな...
Xシャーシが今後どれだけ活躍するかによってFM自体の適性も変わってくる気がするし
やや最軽量に気持ちは向いてるけど改造にやりなおしが出来ん以上すぐに答えが出せねぇ そういってる間に次の人権が出るんや
中途半端改造で止めてるなら節電が正解のコースでも軽量が正解のコースでも結果出ないまま
どっちか作っとけばどっちかには正解でハズレのほうでも損はない ユーザー「クスコ節電ボディ作ったで……ﾊｧﾊｧ」
うんえい「新ボディ特性、”節電＋＋”登場！！」 >>674
メイン特性を
サブスロットに落とすアイテム欲しいよね
もしくは、書に戻すアイテム 節電++が来るとユニーク並みの強さになるからしばらく来ないだろうな
運営もそれを分かってるからシャイニングスピパワでも節電能力を下げてきた トルク2の改造間違えたーーー
スピ○パワ○とか紛らわしい改造入れないで欲しい トルク2の改造間違えたーーー
スピ○パワ○とか紛らわしい改造入れないで欲しい デジタル用の最適スキルどうしようかな( ´・ω・)
ブロッケンPが一台しかない
このまま耐久+++耐久で45%アップ(耐久90)か
ブロッケン黒で
アクセルアマ耐久+++で45%アップ(耐久64)
でコナ安15%アップを取るか。。
前回のデジタルGPで、デジタルでコナ安が
あんまり効果なくなったって書き込みも見たし
迷うなぁ( ´・ω・) >>682
現状の最適解がブロPにアーマ耐久+++だから、将来的に耐久++当てに行くかどうかで決めれば。
当てにいくなら前者、当てに行かないなら後者 >>677
書に戻すアイテムはあってもいいよね
サイクロンTRFやブロッケンプレミアムみたいなボディは素材にせずそのまま使いたい節もあるし 1コース：0回
2コース：3回
3コース：6回
4コース：4回
5コース：11回
ドッカンテーブルだろこれ 飛びまくったけど153ポイント獲得でA4残留！
今回はマヂで降格かとおもった… 4レーンで飛んだセッティングよりコナ安減らしてんのに5レーンで飛ばないって…乱数とかいう糞のせいか 超速あるある言います
メンテの日は10時以降にエディットカップ終わってメンテ前に新しくエントリーできた時ー 悲しい時〜金演出で星4が出たと思ったら小径スリックだった時〜 RMでバスター伝承先はTRF、シャイスコスピード、MAXのどれが最適なんだろうか？ 膣内射精感謝(かいてんおじさん)
ttps://i.imgur.com/9Zxk1Do.jpg （おかえりなさい）じゃなくて（いらっしゃいませ）のがしっくり来る あれ？シミュで、カーブ耐久って
改造で反映されなくなってる？( ´・ω・) もともと仮だったからな
独自で検証して無関係と判断したんだろう うおおお最後の最後にSハイトリヤ出たーーーーーー！ >>703
FM、軽量、コーナー安定高いから平面や耐久コース以外で使いやすい マグPの再販はよ
そろそろスピ++のストック尽きるんだわ マグナムプレミアムはビートTRFの実装と抱き合わせやろ 有名チーム体験したけどつまんねーなw
分析もコース考察だと思ってたら他人のセッテーをシミュに入れて真似するだけだったしww遅くても中堅のが頭使ってて楽しいわw このゲーム他人への干渉がほぼ無いから特定されたところで別にって思うわ 超速ガシャ41
小径ローハイトリアルバイパー・フロント
小径ローハイトリアルバイパー・リヤ
スピンバイパー (S)バイパードリフト
強化スライドダンパー
小径ローハイトリアルバイパー
新改造でパワー＆ウェーブの性能が向上
様子見かなー ローハイト使ったことないけど、新ホイール来るなら使ってみようかな 新改造のウェーブ入れるとパワロスがひと枠減るってことだよな 速度制限あって
小径中径が丁度いい速度域でなおかつウェーブを速くしないとタイムでなくてっていう使いどころが限定されまくるパーツを追う気にならんな コースにパーツを合わせるのではなく
パーツに合わせたコースを出してくるんだぞ
つまりピンポイントで活躍するパーツ 新ホイールは今回そんなにウェーブ多く無いしいらない気がするわ
それよりも2段ブレーキ再販して欲しい >>715
一緒にローハイトショック吸収が入ってたら引くのになあ 一見小径中径が有利そうなコースでも結局大径3232になる 次のGPに適してないからいらないって言って必要なGPがきた時にガチャ出せよって言うまでがセット 新しいホイール、パワーロス数値が異常。
人権臭プンプンする >>736
でも、小径メッキスポークと同じ数値やから
そこそこ優秀やと思う 性能だけなら緑のローハイトワンウェイでいい気がするな
後はウェーブ改造がどこまで有効かって感じ 今日は雷電将軍に全ツッパするんで超速のガシャは回せんわｗ 強化スラダン引けた
これ改造は軽量特化のほうがいいのか
有識者の意見が聞きたい なんか「その他」タブ押さなくても動きサクサクになってる >>743
軽量特化が一番使うと思いますが、星7改造
部分はコースによると思います。
今回のGPだとデジタル改造が良いと思います。ストレート区間が多くスピードを出すならダウンフォース減がいいと思います。 今までチーム対抗戦1人で戦ってたけど解散させるからどこか拾ってくれない？ マイル報酬のDXキットはボディとローラーとステーでローテーションしとけや
ギヤとシャーシなんか配るなよ セッティングの切り替わりがその他にしなくても遅くなるやつやっと修正された 攻略情報にあるように
バンク下り加速からのスロープ登り～デジタルカーブが
大大だとぶっ飛びそうな気もするがどうなるか >>753
一応前からあったのか、全然気が付かなかったな
スタコはいくつあっても困らなんだ アクセルアーマーにスタミナ耐久++伝承して
成功率80%失敗した...クソが 神速90連でピックアップどころか☆4ひとつも出てないんだけどさすがにこれ何かのバグだよね？
ちょっと問い合わせしてくるわ クスコ2個目確保したいけどこういう場面のヒキがかなりよくないからな俺...
2個目のXシャーシがガシャの底から俺を誘っているような気がする
マックスブレイカー1つめやトルク2のダブりだったらまだ歓迎できるんだが >>763
トルクツーあってもコースアウト地獄抜け出せんw
コナ安定どのくらい必要なの？ >>746
あざす
一個しかないしとりあえず軽量特化で作ってみる みによんちゃんねる
俺たちのホライゾーンまでアップしてるやん
本気やな クスコも二個あるトルクツーも強化シャーシもあるのにスペーサー-6だけが無い 追加で神速回したらスーパーX引けたw
初めて引けたのにNEWって無かったな仕様変わった？
今回のガチャ今までにトルクが2つにマックスブレイカーも1つ引けてるんだけど
未だにクスコを一つも持ってないんだがw 俺はクスコとマックスブレーカーとXは2こずつ引けたけどトルク2難民継続だわ >>770
バンナムソシャゲはテーブルあるからな
IDで割り振られてる >>766
サムネがボディ提灯みたいに見えて草
エアブレーキだっけか やっぱりレッツゴーよりも四駆郎なんだよなー。
キャノンボールでトップ10入りしたい 配布された再改造キットで3連続至高出たわ
相変わらず確率はデタラメな運営だな この再改造キットは罠だな
既存パーツをフル至高にさせる→再改造キットの在庫が尽きる→完全上位パーツラッシュが来る
こういう流れだな ガチ勢は大変だな
職人以上で妥協してるから余りまくり ガシャのピックアップは全部新しいものにして過去のパーツは全て神速フェス超速ガシャとか別々で入れといて欲しいわ！そしてチケガシャで手に入るパーツは星4から除外してくれ！ プレランツールないし至極10%以下で効果が大きいやつはさっさと極意使う事にした
散々再改造を溶かしてくれたトルク2冷却回転数の事なんだけど >>782
中身はモザイクかけなくてもいいんじゃなかったっけ？ クスコ自体の特性がゴミだから上書きに躊躇いが生まれないのも良ポイント ピックアップ落ちしたら全部ゴールドガシャにいれてほしい ローハイトといえばショック吸収についてきたY強化ってなんなんだ
あれ冗談抜きに強みがひとつもなさそう これボディにメイン特性移植できるの1回のみなのか
1つしかないクスコにドラビ付けちゃったの早まったかもなあ... 今回のガシャは微妙そうね。
次のガシャ更新は超速終了の09/03でいいのかしら？ 「namco」はだめだが「manco」はいける不具合 今更だがトルク2の星7って耐久改造の方が良さそうだな チームBBSでクスコの話題は
定期的に出るから皆クスクス言ってる >>799
そうなんだ
てっきり脳死でパワー入れてる奴が多いのかと思ってた 出戻りの浦島太郎状態だけど、クスコってそんなにいいんだ
当たったけど開けてもなかったわ
軽さが利点なら更に軽く作ってみるか
https://i.imgur.com/fg9ACXl.jpg スタミナのが良いってマジ？
アトミ以外全部パワー入れてたわ 昨今ダメージコースでのスタミナ回収が課題みたいになってきてる節あるよね
俺も深く考えずに上級ピニオン入れちゃってるけど >>802
素が軽い分節電に回せるって考え方やで
今はトルク2が主流で次もどうせレブ2だから
節電との相性を重視した方がええで
クスコは耐久コースに使うことも無いから
なおのこと軽量特化のメリットは薄い どちらにせよ複数あるなら軽量も節電軽量も作るべきじゃないか？ は？ローハイトはいいけどこれは詐欺だろ
全然合わねーしほんとふざけんな優良誤認なんてもんじゃねーぞ
なんだこのダッセーのこんなん引かなかったわ
https://i.imgur.com/IsjF5qq.jpg >>806
>>807
なるほど、教えてくれてありがとう
両方作ってみる
なんか色々増えてるから戻れるかな？ >>809
リヤホイールでそれなんか？
そらワイドスポンジは合わんわな >>811
いやフロントだなリアなら最悪リアにフロント付けれたがこれはマジでねーわ
返金通ればいいけど・・・ >>807
メイン特性は上書きできねえから2つじゃ到底足りないぞ現状マックスとドラビと節電+の3つは欲しい >>814
バランス修正後公式でもユーザー主催大会でもブレーキメイン特性なんて1度も使ってねえわ クスコのボディ特性は何入れてますか？一つしかない場合です なぜＦＭで、同じ耐久特性のネオバーニングサンの上位が出ないんだ >>819
ありがとうございます
回したけど一つしか出なかったです。。。 >>809
俺もさっき引いたが着けるとあまりカッコよくないな
ガチャのカットはカッコいいのに残念 ネオバーニングサンはリアルで組んだマシンで一番速く出来て愛用してたマシンだったから上位出たら使いたいなぁ >>817
ドラビスピ+++orドラビスピ++パワー++ >>824
やーい、お前の垢ードッカンテーブルー
うちもなんだけどさ・・・
トルク2もマックスも出ないままクスコ4シャーシ5とかマジ舐めてんのかよと ミニチンコ！下半身露出開店おじさん🤡
今日も4時ちょうどに露出します！ スピ2バラ4トルク2で29.6か
1位の26.6はバンクでも減速してないしスピ2パワ4トルク2辺り使ってるのかな ノンブレは流石に飛んでたね
ソフト7トルク2デジタル軽量で24.8 ストレートほとんどないしな
スピ2バラ4が最適なのかは疑わしい 初走
ブロッケンBSPアクセル節+スタ++
安定1700 耐久380
スピ特化トルク2 3232 ゼロスラ ウェーブ7000
デジタル4800 ブレーキ266
2コース 24.2 やっとクスコ当たったわ。XTOからやっと乗り換え。 ウェーブ対策忘れてた
GPチップγからアクセルアーマーにしてパワー上げるか ブロッケンBSPにスタミナ++積むのとブロッケンPにアクセルアーマーとスタミナ+積むのってどっちが良いと思う？ 今回はスタミナ余裕ありそうだし黒ブロッケンで行けそう >>844
ブロッケンPにアクセルと耐久++を積むのがいい バンク上って曲がるとこで激遅になるんだがスピバラアトミじゃパワー不足か？ 耐久マシマシ小径アトミソフブレで33秒
慎重になりすぎた……
タイム出すならやっぱり大径じゃないと駄目か >>839
その感じだとボディ軽量2節電4ですか？
耐久使いまわしの全軽量ボディは今回ダメそうな気がしてる ノーブレーキとかショートスロープ1枚着地舐めすぎだろ >>856
フルパワートルク2だから入るかな？と思ったら
思いっきり弾かれましたわw 小径ハードで飛んだから2回目は大人しく星7ソフトでいくｗ クスコ欲しいけど40連でマックスブレイカーHSだけとか謎引きいらんわ >>853
ボディはその通りです。
トルク2の環境下なら節電は必須と思います。 今回のローハイト割りと強い気がするんだけど話題になってないな >>862
普通にGPで遊ぶだけならローハイトは使う機会少ないからね
チーム戦やユーザーイベントだと結構異径使うから俺は欲しいけど 今
ローハイトショック吸収持ってないのにローハイトホイール狙ってもなぁ……
後日
ローハイトホイール持ってないのにローハイトショック吸収狙ってもなぁ…… 小径大径はとりあえずワンウェイとか
レストンスポンジとかがスターターキットになるけど
ローハイトはホイールもタイヤも限定パーツ揃えなきゃ始まらないからな
我慢して黒Wスポンジ使うにもそれすら入手しづらい タイムアタック先週やりこんじゃった人はGP以外今週やることないね >>866
タイムアタック始まる前はそれが当たり前だったんだけどな 星6にしたら飛んだわ
いきなり俺の中で掴んでいたとは
耐久跳び情報知りたいな
アクセルスタミナ＋スタミナで307は完走
次はダメ元でスピンバイパーでいってみる
バイドリスピ＋節電スタミナ292でfmボディにスキル乗せ替えなしで 今回耐久はそこまで必要ないっぽいしトルクならダブル節電耐久++かな
星7ソフトγスピ++耐久++で24フラットだけど4周目以降の垂れがやばい >>866
数ヶ月に一度のワールド星埋め推進ウィークですな >>866
せめて500位以内と300以内にも
ボーナスつけてくれれば電池も使うが
どうせ100位無理と思うと500位くらいで
やめちゃう 予想
スタミナそこまでいらない
スピードよりパワーが必要なコース
メイン節電+
スタミナ++、パワー++
ボディはブロッケンかXTO バイドリ耐久節電のアトミで27.8の人いるな
トリプル節電のシャイパワは流石に飛ぶだろうけどシャイパワ節電＋耐久なら完走出来る……？ パワドリ節電特化大径二段ソフブレMAXでいけるな
ローハイトでこれより早くなるとは思えない しろっこの昨日の動画にKawashima kenjiコメントしてて草www LLCがどれだけ過剰ストレスだったかを感じさせる平穏な週 >>878
マジだw
誰かこのコメントに返信して動画あげないようにお願いしてくれ！
しろっこの知り合いはしろっこ経由で伝えてくれ～ コーナーウェーブもどれだけ速く走るかのコースでXシャーシちゃんの出番は 120連マックスブレイカー1クスコ3トルク3Xシャーシどころかピックアップ外星4すら出てないんだがどこ行った >>866
クソ雑魚レーサーでタイムアタックは3600位くらいだから5000位から弾き出されないかちょっとヒヤヒヤしてるぞ xシャーシにスピンバイパーの人を割りと見るけど旋回低下を改善できたりするんかな タイムアタック2週目で新しいパーツくるならまだしも来なかったからすることないのよ
1位の人はなんか急に0.1秒も2位に差つけてるけどw チーム戦の自チームコース詰めるとか？
俺のとこは自チームコース固定だからやらないけどさ バイパーにバイパードリフト、コナ速++、耐久++、Xシャーシで23秒代の人いた
今回いろんな攻め方あるな >>869
４周で飛んだ
次はステーとか耐久盛りにして挑戦 1年前のSS見ると如何にも無課金そうなマシンばっかりで笑えるw
https://i.imgur.com/yEylCXu.jpg 初めの頃はガキの頃作ったマシンを再現してたやろ🥰
今は皆同じ構成のマシンや😥
お前らの心までもマシンになってもうた😫 シャーシって全部軽量化だけでいいよな
軽さこそ正義なんだろこのゲーム ワイが草の根大会開くなら定価3000円迄のレギュレーションで開催するな😊 23秒台マシンと遭遇
バイパードリフトにXシャーシか…とりあえずXシャーシの方だけでもガチャ引くか
↓
そういえば(-6)持ってないしやめたw 初戦23.9で9位だったんだけどすでに100位外に押し出された。手持ちだとこれ以上速くならなそうたまから落ちていくのを見てるしかないわ？ すみません、45度バンクの登りが絶望的に遅いんですが、どこを見直したらいいでしょうか？ >>905
今のセッティングがわからないとアドバイスしにくいけど
パワー不足だったりタイヤが異径だと遅くなる >>906,907,910
分からないけどだらけで奥が深い
ありがとうございますm(_ _)m ほんと今更だけどさ
他のゲームで言うところの限定SSRを成功率50%のサブスキル付与の消耗品として使わせる仕様って相当狂ってるよな ローハイトリアルバイパー前後1つずつ引けたけど
1個目ならウェーブ忘れて全パワロスでいいのかな… パワロス値の低い小径ホイールはパワロスの優先度もそこまで高くないんだし専用改造してもいいんじゃね >>913
限定SSRを5枚引かないと勝負にならないゲームよりマシかな 上位はドラビじゃなくてマックスだぞw
コナ減速がいい仕事してるぽいw マックスとか前回クスコに伝承した奴しかねーわ
さすがにスタミナ足りねーよなぁ >>916
このゲームはSSR相当のパーツを最低でも26個当てないと勝負にならんがなガハハ！ さっき見た22秒代はドラビスピ+++のクスコにアクセパワロス3だったぞ
ステーで耐久盛ってるんだろうけど 他のマシンを周回遅れにした直後に最終コーナーでぶっ飛んでて笑う
自分以外リタイアで棚ぼた1位だわ >>923
残念ながら全車リタイアだぁぁあ！！！
めっちゃ楽しそうw 60連回してX無しで他は被りまくりマックスなんか3つめだし
はあー久々に課金するか悩み中 クスコ6個あって
未改造があと3個なんだけど
何作ればいい？ 次に来るであろうシャドウブレイカーのガチャでもXシャーシ入ってる可能性に賭けろ 半年もすればチケット入りするから安心しろその頃には強化Xシャーシ使ってるけど 下半身露出開店おじさん🤡
>>849
ありがとうやで
ほな4時にいつもの下半身露出頼むで兄弟！ ホイール前後出たけど、何に使うのこれ？ワンウェイホイールじゃダメなの？ ホイール実際どうなんだろうって思って見たら普通にワンウェイの上位互換じゃん GPミッション購入からの泣きの1回でやっとトルク出たわ
初回登場時から優に300は回してるし今回だけでクスコ7つ目だぜ
こんなんやってらんね～わ
https://i.imgur.com/xQ5lRww.jpg もう少しクラス分けを考えて欲しいな
A4で5000～10000位の場合全くやる気が出ない
というかやる事が無い
パーツ無くて上にはいけない下がりようもない A4とA5の昇格条件のキツさに差がありすぎる
A4へは比較的ラク、A5へはキツすぎ
そのせいでA4が吹き溜まりになってる
1シーズン24レースに改変した段階でポイントを見直すべきだった（当時AどころかCクラスでさえ人居なかっただろうけど A5が修羅場だからへたに上がると2ウィークミッション達成できん >>938
内容よりも買ったら間違って買いましたーで即返金のが通るぞ >>940
おれも2万使ってやっとでた
クスコ5
マックス5
Xシャーシ4
トルク1 トルク2があっさり環境とったのは驚きだよな
トルク2でてからアトミは一回も使われてない 大径軽量ワンウェイと大径ワンウェイタイプ2どちらが正解なんだろう 40秒で安全運転してたら20～30秒台の暴走車に轢き殺されそうになったわww命拾いしたー >>947
今回回したのが合計163連(途中50スタコ数回回した)で
クスコ7、Xシャーシ4、マックス1、トルク1だわ
すり抜けでワイドフロント、19アルミ赤、ショック吸収、-4アパスラ2段、スパイクリヤ赤、スリックフロント赤
☆4の引き的にはかなり良いがピックアップすり抜けがあまりにも多いし偏りすぎ
☆4排出10%はここ2ヶ月全体ではなんだかんだ10±2%くらいには収束してるがピックアップは下手すりゃ5%くらいしか出てない 163連でピックアップ13個は確率通りでは？ボブは訝しんだ トルク1しか持ってないんだけどトルク2ってどのくらい速いの？体感でおせーて
ビューンって感じ？ >>960
自分で書いてんじゃんw
その暴走車より更に速くてグワーッて感じだw 久々にパワドリボディを引っ張り出してみたがむちゃくちゃ遅かったw
てか次スレまだ立ってないのかちょっと試してくるぜ 次スレてこれであってるん？
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 338周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1630640957/
昼のGP、ゴール直前コーナーで耐久不足で飛んでって切ない思いした… >>962
>>963
グワーッ！ビシューン！へろへろへろ～かなるほどなー モーターの差は顕著に表れるから持ってないと全く話にならなくてキツイ >>969
と言うかこのゲームは新しいパーツは基本的に旧パーツの上位互換なってるから、持ってないと話にならない トルク2全然出なかったな
パワー型も作りたかったんだけど トルク2も試してるけど、結局超速アトミに落ち着くことが多い気がするのは気のせいか >>966-967
たておつ誘導おつ
トルク2でLLC攻略は諦めたわ いずれコース拡張してまた節電が強いロングコースがくると予想する マックスクスコ使ってやっと23秒台なんだが22秒ってどうやってんだろ？ クスコで速いのすごいな
耐久パーツにしても飛んだわw >>977
パワーが必要な時はパワー上げて更に軽くするだけでは？制限速度よりも速度削ってまでパワー上げないってだけで >>975
ドラビクスコで22秒のセッティングと同じでいけるよ ここ見てマックスクスコ作ったけど、普通にドラビの方が速いんだけど、全く同じサブスキルじゃダメなの？コナ安＋＋とか付けたら逆に遅くなりそうなんだけど マックスクスコだと、ローラーは何を付ければいいのか分かりません。 50連でクスコ2マックス4Xシャーシ2
ごちそうさまでした >>982
マックスはコーナー遅くなるからその分差があるんやろ マックスストームの場合タイヤの旋回と摩擦の塩梅にも気を遣う必要がありそうでな
旋回が鈍くなった分をリヤタイヤで補完しながら空転しないだけの摩擦を確保できるのか
少し気になってる 前回のコースは150ポイントきっかりでなかなか心臓に悪かった
今回のコースは未だにまともに走れず降格が見えてきた
やっぱり無課金勢にA4は早かったんや…… ソフブレがないとかじゃなければまず耐久盛で固めてそこから少しずつスピード盛りに変えていくだけじゃない？ >>990
そうなんだよね。他は青だったりするけどバンクが赤。
今30秒001で1万1千位。だいたい最近は3千～5千位だけど、これは厳しそう。
レースで自分より上の人ほぼ全員トルク2だし。
持ち物検査に引っ掛かってしまった。しょうがない。 マックスで22秒台ようやく入ったけどまだ100位台だった… >>991
課金よりもリアルラックで人権パーツ手に入れるかどうか
課金しても目当てのでないときは出ないし
トルク2初登場の日に無料分の10連1回で2個ゲットできたりで運次第ｗ
黄色の超速ギア登場したばかりのころは
ハイパーダッシュばかりで超速ギアぜんぜんでず超速GPめっちゃ苦労した・・・ >>993
アトミあるなら中径で24～25秒ぐらいまでは行けるんじゃね？
大径だと厳しい このスレッドは１０００を超えました。
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