グランツーリスモスポーツ 珠玉の雨を実装 5
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ハゲは車高最大上げサス最弱でやり直しといて
ついでにハイブリッドSSRな路面反射で笑わせて サス話に持って行けて良かったね
平行して首都高のお笑い画像ホラよしていいのよ 茨城国体2019は9歳の少年から47歳の大人まで参加したらしいな
やっぱり老若男女GTSやってるのって凄いよな
GTがGTたる所以はそこにあるのかもな まだ続けんのかよ
どんだけフォルツァ惨敗の歴史ページ増やし続けりゃ気がすむんだよw ハゲの日本語講座でもあるこのスレは続くでしょ
ほら保守頑張って >>7
日に日に記憶力がハゲしく低下していくお前のメモ帳でもあるんだぞ グラよりも肝心の走りの部分を直した方が良くね?
いつまでも秘伝のタレ挙動とかだとリアル<<GTを信じ込んでる信者が減らないぞ
まぁ他社に比べレースゲームがポンコツだからグラガー!に行くしかないだろうけどね… 11/4までにGTS1000万本売上の発表があるらしいからそこまではやりたいかな
もしそんな発表が無かったらハゲが腹かっさばいて詫びるとかっておまけもあるらしいし あんなに証拠にもなくは間違ってるよって教えてあげたのに
それすら記憶出来ないとは本当に要介護の年齢に達してきたみたいだなw 醤油ご飯にバターってのが聞きたい
どうにかしてハゲから言わすことは出来ないだろうか >>10
GTSの挙動は世界のプロレーサーやシムレーサーから
ポルシェを始めとする主要自動車メーカーのエンジニアまで
「本物」と認めて絶賛してる 今回のロール云々はGTSはそれっぽく見えるけどな
forzaや他のゲームで同じような画像で比較してよ >>16
アホの無印「イン側は伸びてアウト側はそのまま」
無印とその取り巻きフォルツァ信者ファミリーを除けば
一般ユーザーから専門サイトまで皆GTSの挙動ベタ褒めだもんな 一般ユーザー(GT信者)専門サイト(PS系)ですね
わかります
プロレーサーがGTSでまともに走れてない時点で察しろよw それっぽくアニメーションしてるだけでクリップの変化はしてないのが問題なんでしょう らしく挙動するのがグランツーリスモの伝統だからね
PS5のグランツーリスモが楽しみだよ 見た目と挙動一致してねえのは雨で証明済みだしな
その挙動絶賛してるどこがハイドロ発生してるって誉めてるよ? 挙動が本物なのに水溜まりにハンドル取られない理由は?
というより濡れてるだけの路面と水溜まりで挙動変わらない理由は? てかブレーキングでアホみたいにノーズダイブするのにロール具合甘くね?
GTSのサスのストロークどうなってんの? ドリキンがコーナーでグリップの変化が起きなくて文句言ってたら
女GTプレイヤーに、その速度でコーナー入るならこのタイヤ選ぶ方が良いとススメられて
走れるようになってたけど
グリップ変化しないのが丸わかりだろ ロールはしてるんだけどサス最弱でこれ…
もっとGかけないと駄目じゃね? >>18>>25
ドリキン土屋は元からオールドタイプの感覚派レーサーだから
Gを体感できないシミュレーター苦手ってだけな 脇坂寿一もフルアシストで介護しないと走れなかったが? Gを感じない云々じゃなくてタイヤのインフォメーションがデタラメで限界がわからないからドリキンがマトモに走れなかったんだよなぁ
そもそもオーバースピードでコースオフしまくってたからGを感じる感じないの問題ではないw
単純にGTSのタイヤがちゃんと仕事をしてないw 熟練のGTプレイヤーは猫の鳴き声からグリップを感知出来るのだ >>26
30km/hちょいで実車86でもこんなもんだし
それ超えるとリアがスライド始めるからGも最大にかかってるぞ
タイヤをレーシングソフトに上げるとこの速度でもすぐ横転する >>28
ゲームやシミュレーターで前後左右のGを擬似体感するには
油圧で動くシートみたいな設備が必要だろがアホ 据え切りしても同じくらい傾くんじゃねーの?
ハゲちゃんやってみてよ 油圧シートまで用意しないとGTSではGを感じ取れないのか…今時タイヤの鳴きだけで挙動の限界を判断しなきゃならないシミュ系のレースゲームなんてGTSくらいじゃないの?
そのせいか知らないけどGTSは異常なほどタイヤ鳴きすぎだわ GT3のハンコンとか確かドリキン監修とか記載してあったような
FFBで変化はある程度感じられるように作るもんだろ
それでも分かり難いか根本的に変化してない
のが現実なんだろ
空中にいても曲がるんだからGTS >>34
車高爆上げでスタビ緩々なのに最大Gでこの程度しかロールしないから突っ込まれてんだよ
しかもレーシングソフトなら横転するほどサスに負担かかってんだよな?
片側のサスが底付きする前に反対側の車体が浮くのか?w >>41-42
https://youtu.be/0XakgrFSROU?t=172
土屋の動画これだよな?
固定シートに安物ハンコンG29じゃん
ハンコンがT-GTなら最初からもっとちゃんと走れたはず >>14
1枚目と2枚目を切り替えながら見るとロールセンターがエンブレムあたりの高さに
あるように見えるんだけどこれは撮影モードの都合でこう見えるだけ? >>45
本スレ民も言ってたな
「GTSのFFBがショボいと言うのはT-GTが買えない貧乏人w」と
専用ハンコンじゃなきゃまともなFFBが得られないGTSをどう思う? ハゲは本当に自分が何を証明してるのか理解できてない天然GTSアンチだな
今回は横転モードに入るスイッチの存在を示唆か? 車高上げて足フニャフニャにしてちょっぴり縮んだイエーイって恥ずかしくないの? 宣言通りハゲがT-GT買ってるならかさぶた位の説得力も出て来るが実際はラッコだしなあ >>45
普通に考えてROOTSの方だろ
何回も参加してやっと慣れてきた的なコメントしてただろ
何でもすぐに乗りこなすドリキンがなw 車の挙動じゃないのバレバレなんだからもう諦めて作業用の一輪車にガッツ君2人1組で手押しレースやりゃいいよ
タイトルはグランツーリスモ ダブルダッシュで >>51
>>25で女GTプレイヤーがどうの言ってるから筑波のだろ >>53
うっわ〜w決定的瞬間を自ら晒しちゃったよw
本当に面白いなお前w
自らGTSのロールがデタラメだって証明したなw タイヤとサスで荷重を分け合うってこと…?
なにゆってんのかわからん >>56
なに勝手にひとりではしゃいでんだこいつは
本物のアホだろwwwwwww >>57
フォルツァはグリップどんだけ上がっても魔法のサスが全吸収するから
横転しませんってかwwwww
なるほどなwww とりあえずそのサス超ガチガチのリフト画像をサス回り最弱で取り直して >>60
コンパウンドが柔らかい意味も知らないのか
実車のレース用ソフトタイヤなんて触るとベトベトだぞ >>58
タイヤがGを吸収ってお前レーシングタイヤをタイヤをチャリとかのタイヤと同じだと思ってんの?w
マジでアホだろw
普通ふにゃふにゃの足回りだったら横転する前に限界きて底付きするっつーのw >>61
ガチガチじゃねーよバーーーーーカ
>>34にも書いたとおり足まわりセッテは>>14と同じ最弱で
タイヤをレーシングソフトに変えただけな >>64
だからwwふにゃふにゃの足回りでwwサスが底付きする前に横転してるからwwデタラメだっつってんだよww 空気圧設定もできなきゃサスのストローク量もわからないGTでよく自信満々に言えるよな あと横転するかどうかを決めるのはサスだけじゃなくてスタビの方じゃねーの スタビも緩々でコレらしいわw
それサス沈んでないからガチガチじゃねぇか?柔らかくしてこいよって皮肉も理解出来てないからマジで笑えるw >>67
車高最大上げてダンパーとバネとスタビを最弱
何度も何度も同じこと言わせんだ記憶障害かよw 車高最低だろうが最高だろうが固めようが緩めようがストローク量の変わらない糞サスを使用してる事を証明したかったのかな >>69
ねぇねぇじゃあ何で横転するほどサスに負担かかってんのにフェンダーとタイヤの隙間だいぶ開いてんの?ww
足回りふにゃふにゃの筈だよね?ww せめてテレメトリがあればグラフィックには反映してない(それも酷いが)けど内部的には底突きしてますとか逃げられるのだけど https://youtu.be/iSXWgMVS1Bo
片輪になるとサスが底打ちすると思い込んでるアホは
とりあえず片輪走行の動画でも見ろ >>72
横転方向にかかる遠心力で車体が持ち上がるからだよ
アホレスする前に物理の基礎勉強してこいw >>59
車重が1トンならサスもタイヤも別々に1トン分縮むだろ >>75
片輪走行用にセッティングされた専用車両だろww
しかも片輪走行と横転を同じにするんじゃねぇよww
片側へのGの掛かり方が違うわww
お前の赤い86は足回りふにゃふにゃなのに横転直前で片側に思いっきり車体重量以上のGが掛かってんのに底付きしてないからデタラメだっつーのww >>77
お前の世界では内側に曲がる遠心力で外側が持ち上がるのかよwwとんでもねぇ世界だなww フォルツァの魔法のスクリプト処理じゃサスやタイヤが
磁石みたいに路面にピッタリ吸着したままなんだろうけど
GTは正確な物理シミュレーターだからな GTSのサスの調整範囲がアホみたいに狭いのならハゲの言い分も通るかもなと思った
調整してもしなくても一緒やんつーか意味ないよねレベルの狭さ 正確な物理なら横転直前でふにゃふにゃの足回り底付きしますよ〜ww
GTSのサスのストローク量がクッッソショボいならわかるけどww ごめんねハゲ、君の頭が悪いんじゃなくてGTSが普通に糞だという可能性に至らなくて とりあえず、逆にガチガチのサスでリフト画像撮って来て >>86
全部固めるとロールしない横転もしないし旋回速度も上がるから
フォルツァと違い極めて正確に計算されてるのがわかる 筑波の最終を普通に曲がってる所も証明しろよ
もちろん吊しで >>91
この期に及んでまだ無印のイカサマ画像に毒されてんのかw
どうにも救いようがねーなコイツ
吊るしは前スレの最後に上げてるからそっち見れや この短時間で話の流れも忘れちゃったの?
リフト画像じゃないのからやり直しね 車高は最高も忘れるなよ?
車高最高でスタビは最弱でいいしサス硬いとリフトしないwってんならリフト始めるまで緩めてもいいよ ここがハゲの物理法則がまかり通る世界…
ハゲバースか もしかしてGTSってバネレートとかダンパーの調整出来ないとかか?
それならハゲのとんちんかんな反応も納得なんだが なるべく物理法則に従った演算のところは
ちゃんとゲーム中のテレメトリ出してんだよ
テレメトリ出せないパチモンさがGTSを物語ってて
それで話はとっくに終わってる >>62
サイド、ショルダーの硬さとコンパウンド種別は全く関係ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています