【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ7 [転載禁止]©2ch.net

[0001 Harley 2015/02/05(木) 01:57:51.26 ID:KTIiCF8s0]

TE/TXC/TC/WR/WRE/CR/SMR/SMS/SM/TR/NUDAなどの
本家/CAGIVA/BMW時代のハスクバーナについて語るスレ。

ここは2013年モデル以前用です。
2014年モデル以降については知りません。
バイク板では落ちてしまったので、新板に移転して再開します。

前スレ
【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ5（実質6）
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385386383/

[0101 名無しさん 2015/08/08(土) 10:56:45.48 ID:UjILZZqL0]

TEのリアダンパー伸び側調整しようと思ったらリンクプレート被ってて出来ないのね。
調整したいときはプレート外せってことか。
イタリア人もうちょっと考えてくれｗ

[0102 名無しさん 2015/08/15(土) 08:36:41.68 ID:9RJPajno0]

ほ

[0103 名無しさん 2015/08/17(月) 20:20:06.41 ID:fJxrh+aR0]

sm400r買いました。
よろしくです！

[0104 名無しさん 2015/08/17(月) 21:15:30.28 ID:9h0qsoZ70]

オメ！

[0105 名無しさん 2015/08/18(火) 00:36:55.84 ID:6kkw+oR+0]

自賠責5年目が終わろうとしているTE125をどうしようか悩み中

[0106 名無しさん 2015/08/29(土) 18:10:54.25 ID:8K5kjSEa0]

ハスクバーナでツーリングとか行きますか？？

[0107 名無しさん 2015/08/29(土) 19:12:18.49 ID:Ie8eoe/O0]

ヌーダでよく行ってるよ

[0108 名無しさん 2015/08/29(土) 21:26:44.87 ID:8K5kjSEa0]

>>107
徳井さんですか？(笑)
何回転ぐらいまで回しますか？
オイル交換の頻度はどのくらいですか？
質問ばっかりですいません

[0109 名無しさん 2015/08/30(日) 01:07:44.36 ID:9fBllGMe0]

SM450Rをボアアップしてみました。
97mmをSM530RRと同じ100mmに。
明日走ってきますが、30cc弱の差は体感できるのだろうか？

>>106
ツーリング行きますよ。
年に一回ぐらいw

[0110 名無しさん 2015/08/30(日) 11:27:55.75 ID:YHtIR33R0]

>>108
徳井じゃないよｗ
回転はインジケーター点灯するぐらいまでたまにまわす感じ
オイル交換は3500キロごとかなー

[0111 名無しさん 2015/08/31(月) 12:07:10.09 ID:IUAPj/SW0]

>>109
普段はサーキット用ですか？？
オイル交換の頻度とか、メンテナンスはどんな感じでやられてます？

[0112 名無しさん 2015/08/31(月) 12:07:57.39 ID:IUAPj/SW0]

>>110
ヌーダでも結構気をつかわれてるんですねえ➰

[0113 名無しさん 2015/08/31(月) 12:48:36.24 ID:Vsxz4lnu0]

油量が多ければロングドレインが利くと思うよ。

[0114 名無しさん 2015/08/31(月) 20:04:49.51 ID:Av7FUSSV0]

俺もヌーダだけど交換サイクルはそれくらいかな。
2万キロ越えたとこだけど、初期に制御系の不具合が出たくらいで他はノントラブル。

[0115 名無しさん 2015/08/31(月) 20:39:16.29 ID:v2YdzcGY0]

>>114
こっちは14000です
初期にラジエーターがおかしくなったことはあったけど
まだまだ元気だなあ

[0116 名無しさん 2015/08/31(月) 23:31:29.00 ID:DCDOaCJn0]

>>111
ナンバー無しと付きの2台あります。
オイルは1000kmで交換してますが、廃油やエンジン内部を見ると過剰交換かも？
整備は自分でやってますよー。

[0117 名無しさん 2015/09/01(火) 06:30:21.48 ID:e9kTp9Nl0]

>>116
二台持ちとか凄いですね！
エンジンのオーバーホールも自分でやるんですか？？

[0118 名無しさん 2015/09/02(水) 09:19:08.93 ID:HAbracJ10]

やれる範囲でやってますが、
重整備はバイク屋さんに任せてます。
まだ腰下のO/Hはしてませんが、
もしやるならバイク屋さんかなあ。

[0119 名無しさん 2015/09/02(水) 12:17:41.13 ID:OSUn7WIP0]

>>118
友達からsm400rを譲ってもらうことになり、わからないことばかりなので参考になります。ありがとうございます！

[0120 名無しさん 2015/09/02(水) 22:16:44.63 ID:1MIHrPEL0]

>>119
400ＲはTMRキャブですか？

[0121 名無しさん 2015/09/02(水) 23:19:45.73 ID:OSUn7WIP0]

>>120
そうですよ

[0122 名無しさん 2015/09/08(火) 00:01:34.16 ID:8YQNhw+W0]

SM250のオーバーホールってどれくらいの頻度ですればいいんでしょうか？ サーキット無しの、峠程度しかいきません

[0123 名無しさん 2015/09/09(水) 11:02:55.62 ID:uFJAaRcg0]

SM250は日本だけの設定だよね
ベースはTEだろうから5000kmで腰上10000kmでフルじゃない？知らんけど

[0124 名無しさん 2015/09/24(木) 08:56:25.12 ID:DE0w07Pm0]

ほ

[0125 名無しさん 2015/09/29(火) 16:16:46.72 ID:QTGG+xk10]

しゅ

ちょっと教えてくれ
2010-12の黒いヘッドカバーのxLightのエンジンと13以降の赤い新型ヘッドのxLightのエンジンって腰下は共通なのかな？

[0126 名無しさん 2015/09/29(火) 21:12:01.69 ID:+N4L7lM30]

車検通されてる方、ショップに頼んでますか？
費用はどのぐらいかかってます？？

[0127 名無しさん 2015/09/29(火) 21:14:06.44 ID:AfFMPrb90]

パーツリスト確認した方が良いと思う
2010のXlightとの比較ではちょいちょい違ってた。
ジェネレーターカバー裏にベアリングが有ったり無かったりとか

[0128 名無しさん 2015/09/30(水) 19:07:05.67 ID:ED6zK1sG0]

>>126
自分で通してます。
キャブ車なので念の為スロー絞ったり、光量不足でライト一時的に変えたりで面倒くさいけどねー

[0129 名無しさん 2015/09/30(水) 19:40:01.81 ID:THr46g570]

>>128
ユーザー車検でも通せるんですね！
自分もそれが理想なんですけど光量と音と排ガスが心配で諦めかけてたんです。
希望が見えました。ありがとうございます！

[0130 名無しさん 2015/09/30(水) 20:28:10.86 ID:7zg6MLxf0]

>>129
車種は何ですか？
もしかしたら具体的にアドバイスできるかもしれません。

[0131 名無しさん 2015/09/30(水) 20:53:56.90 ID:QUSWpWYv0]

>>130
SM400Rの2006年式です！
わざわざありがとうございます

[0132 名無しさん 2015/09/30(水) 21:53:15.88 ID:7zg6MLxf0]

>>131
TMRキャブですよね？
うちのはFCRのSM570Rなので違うかもですが、多分パイロットスクリューを極力閉めて薄くしたほうが良いです。

ライトはバルブの個体差によって光軸が出ない場合があるようです。
事前に民間の予備検査を受けて確認してみて下さい。
私は下手にマツシマのハロゲン入れて、これが個体差なのか相性最悪でした。相性が良いと純正のタマネギみたいな球でも通るらしいです。

音量は純正マフラーなら測定されないと思いますが、社外の場合測定されて爆音はアウトです。

[0133 名無しさん 2015/10/01(木) 00:08:12.71 ID:iuyq5/nX0]

>>132
細かいところまでありがとうございます！！
やはり問題は光軸のようですね。
とりあえずアドバイスを参考にして公道で走れるよう頑張ってみます！！

[0134 名無しさん 2015/10/06(火) 20:57:34.94 ID:fOZBC7vb0]

こんばんは家も610エンジンfcrでするはら

[0135 名無しさん 2015/10/06(火) 21:04:46.18 ID:fOZBC7vb0]

ゴメンなさい途中で投稿してしまいました。
610エンジンfcrでスロージェットかなり絞ってなんとかガスokでしたよ
マフラーはアクラでサイレンサーエンドにバッフルでokでした。

頑張って路上復帰して下さいね❗️

サーキットも楽しいですがお山も楽しいですよねー

[0136 名無しさん 2015/10/06(火) 22:47:22.11 ID:BW6Mr1Wv0]

>>135
SJ絞らなくてもPJ全閉でOKじゃね？
A/F計で空燃比見るとそんな気がする。

と言っても私もSJとPJ両方絞って車検通してしまったから真相は分からないけど...

[0137 名無しさん 2015/10/06(火) 23:32:56.32 ID:SELSWKJT0]

サーモスタッドなしの人に質問
これから寒い季節、市街地巡航とか高速でオーバークールにならない？

[0138 名無しさん 2015/10/07(水) 19:51:42.16 ID:YbTugwB60]

>>137
水温40℃とかになっちゃうのでラジエターにガムテ貼った方が良いですね。
ちなみに北関東のコース走行の場合、冬は2つのラジエター全面に貼って70〜80℃です。
街乗りだと信号待ちとかあるからその半分で良いかも。
因みにオーバークールで乗っても直ぐには壊れないですけどね...

[0139 名無しさん 2015/10/07(水) 21:42:27.82 ID:ztQGxqD+0]

>>138
サンキューです！
コースで高回転使うにもかかわらず両方塞いでも7、80度しかいかないんだねぇ
半分塞ぎで様子見てみようかな
水温計付けた方が安心だね！

[0140 名無しさん 2015/10/08(木) 19:34:33.13 ID:LCatCuOn0]

>>135
なるほどー！参考になります◎
ヘッドライトはどうでした？？

[0141 名無しさん 2015/10/11(日) 00:03:27.60 ID:UzUsvFnt0]

本日、車検準備でsm400rをテスター屋にて光量測定してもらったのですが、5000カンデラしか出ていませんでした。汗
光量アップのためにバッテリー直結を考えているのですが、ヘッドライトリレーキットをつけている方はいらっしゃいますか？また、みなさんはどのような対策で光量をアップされていますか？

[0142 名無しさん 2015/10/11(日) 08:27:21.14 ID:fp0V3Xtu0]

>>141
先日の570の車検では、最初09モデルのヘッドライトユニットとマツシマの35Wハロゲンで4000cd！で03モデルのユニットと別のマツシマのバルブの組み合わせに交換して15000cdでしたっけ？車検OKになりました。
つまり電圧不足ではなく、ユニットとバルブの相性かユニットの不良で光軸が出てないのが原因でした。確かに09のライトはハイビームにすると光が左右に散ってました。
解決策は、バルブを色々買って相性の良いヤツを探すか、国産車のユニットに交換するか、でしょうか？

[0143 名無しさん 2015/10/11(日) 12:32:43.17 ID:QV9Kql6n0]

>>142
ご返信ありがとうございます！
DRZ400ではバッテリー直結で光量が出たと聞いたので試してみようかと思ったのですが、
ハスクの場合、電圧ではなくユニットとバルブの相性なんですか...
テスター屋にはリフレクターのサイズが小さいのが問題ではないかと言われたのでユニット交換で見当してみます。
どうもありがとうございました。

[0144 名無しさん 2015/10/11(日) 21:24:28.58 ID:fp0V3Xtu0]

>>143
ウチの09(450)ライトもリフレクターで、バルブはH4BSです。400と同じかも？
で、ウチのだとLoビームは綺麗に中心を照らしてるんですよね。もしかして、無理矢理ライトを上に向けてLoで通したら合格したりして？
まあ光軸検査の前の灯火類チェックでバレるかもしれませんが...

[0145 名無しさん 2015/10/11(日) 21:45:28.06 ID:UzUsvFnt0]

>>144
ご返信ありがとうございます！
車検通される時は何か対策はされましたか？？

[0146 名無しさん 2015/10/12(月) 23:13:02.78 ID:cUnbw3qZ0]

>>145
対策は142に書いた通りですよ〜

[0147 名無しさん 2015/10/13(火) 15:25:04.54 ID:rQGjjGue0]

>>146
ハスク２台持ちなんですね！すごいなあ。

[0148 名無しさん 2015/10/13(火) 20:44:16.46 ID:nSpyB3b20]

ハスク２台持ちは確かに凄い！

[0149 名無しさん 2015/10/13(火) 22:55:08.09 ID:okWW/G/X0]

>>147,148
450のライトを570に流用してて、それじゃ車検通らなかったから570のライトに戻したって書いただけだよ〜？

[0150 名無しさん 2015/10/20(火) 08:06:17.58 ID:0v2sKFL20]

ｈ

[0151 名無しさん 2015/10/26(月) 19:01:40.53 ID:6ta/dYus0]

o

[0152 名無しさん 2015/11/04(水) 08:04:45.91 ID:uC3aHeob0]

ｓ

[0153 名無しさん 2015/11/04(水) 11:14:04.68 ID:d13NTOGG0]

引っ越して来ました。都内か千葉あたりで、カジバ時代のハスクの面倒をみてもらえるお店はありませんか？

[0154 名無しさん 2015/11/04(水) 19:26:09.55 ID:JdZK6FtD]

市川の和田屋とかは？
元ピットクルー津田沼のメカが独立したらしい。
行ったこともないし会ったこともないけどｗブログ見てたら外車オーナーのお客もいるみたいだし何より本人がED競技者。

[0155 名無しさん 2015/11/04(水) 23:57:47.32 ID:d13NTOGG]

ありがとうございます！
今度行ってみます！！

[0156 名無しさん 2015/11/07(土) 11:36:43.00 ID:ri8RY2Il]

純正部品ってもう出ないんですか？？

[0157 名無しさん 2015/11/07(土) 21:18:11.79 ID:zNXgIMNN]

でるんじゃね？

[0158 名無しさん 2015/11/08(日) 11:35:01.93 ID:hCn7z2Pg]

部品の種類や車種に依るみたいよ？
とりあえず注文してみないと

[0159 名無しさん 2015/11/08(日) 13:05:50.00 ID:N2xOSLU4]

sm400rか450r乗ってる人でマフラーガードつけてるかバンテージ巻いてる人います？？
ちょっと熱すぎるんですよね

[0160 名無しさん 2015/11/09(月) 00:50:10.16 ID:LQ6OXhZN]

>>159
08以降のエンジン左に取り回されてるモデルでは、純正のちっこいヒートガードで十分だよ〜

[0161 名無しさん 2015/11/09(月) 08:31:15.26 ID:j+bS6xYU]

>>160
'04モデルには無いんですよー

[0162 名無しさん 2015/11/09(月) 23:58:41.73 ID:LQ6OXhZN]

>>161
うちの570+アクラは何も無いけど熱くはないよ。
ただしカッパ着ると接触して溶ける...

[0163 名無しさん 2015/11/10(火) 07:03:38.15 ID:fhjS+ut3]

>>162
そうなんですか？？
SMRだけなのかなー

[0164 名無しさん 2015/11/10(火) 17:45:32.99 ID:xHqKIHo9]

TMRのフューエルホース（透明ピンク）の内径は何ミリですかね？
リンク下に出てくるホース類です。

[0165 名無しさん 2015/11/10(火) 20:13:00.37 ID:hzJ2YIZ2]

>>163
エキパイの温度はキャブセットで変わるのでは？薄いとアイドリングで真っ赤になるし。

[0166 名無しさん 2015/11/10(火) 21:02:43.97 ID:fhjS+ut3]

>>165
キャブでそんなに変わるんですか？！
でもキャブさわる前にヒートガードつけるかも汗

[0167 名無しさん 2015/11/12(木) 17:14:54.74 ID:zDraKK3x]

http://imgur.com/S169JVZ
前から車検について質問していたSM400R乗りです。１ヶ月かかりましたけどついに車検通せました！！よろしくお願いします

[0168 名無しさん 2015/11/12(木) 17:34:46.32 ID:o9uYKAoc]

>>167
カッコイイね、sm400、450辺りとと悩んだ末NUDA900R買ったけどやっぱモタードもいいなぁ
てかNUDAの話題が無さ過ぎて辛い

[0169 名無しさん 2015/11/12(木) 17:40:20.69 ID:okloYwEw]

都内から千葉あたりで、カジバ時代のハスクを面倒みてくれる店を探していた者です。
教えていただいた和田屋さん、残念ながらハスクは触らないそうでした。
どこか他にご存じの方。いらっしゃいませんでしょうか...？

[0170 名無しさん 2015/11/12(木) 17:57:11.61 ID:zDraKK3x]

>>168
ありがとうございます！
ツーリング用途ならヌーダ最高じゃないですか◎

[0171 名無しさん 2015/11/12(木) 17:59:10.82 ID:zDraKK3x]

>>169
http://www.rlyoyo.co.jp/
ここは駄目なんですか？

[0172 名無しさん 2015/11/12(木) 23:44:36.14 ID:qvT8zAgt]

>>167
イタリアンカラーいいね！

>>169
MVアグスタジャパンに聞くのが早いですぞ。

[0173 名無しさん 2015/11/13(金) 00:53:28.00 ID:sk4geTBN]

NUDAとかTRはトラブル少なく話題になりにくいイメージ
販売台数少ないのもあるけどね、NUDAは二桁とか聞いた

[0174 名無しさん 2015/11/13(金) 07:50:13.59 ID:HiGna5qf]

NUDAは制御系のトラブル（急にアイドリングが上がるとか）と
ステムベアリングの傷みやすさくらいかな、
話題になるのは。

[0175 名無しさん 2015/11/14(土) 23:13:47.16 ID:8cZ4V+JK]

>>164
遅レスですが、多分内径4mm。
ウチの570のTMRのカチカチになったホースの径ですがw

[0176 名無しさん 2015/11/14(土) 23:18:38.17 ID:8cZ4V+JK]

いやゴメン測り直したら5mm弱だった。
元は5mmかも。

[0177 名無しさん 2015/11/16(月) 08:27:11.25 ID:TafECzyV]

>>173
511と449は？
BMW製になって、650や900も含めて、それ以前よりトラブル減ったのかな

[0178 名無しさん 2015/11/25(水) 20:36:33.02 ID:iyHVhRan]

>>176
どもでした。
バイクが手元に戻ったので外径図ってみたら7ミリっぽいですね。
内径4ミリ相当ですが5ミリと言われれば5ミリにも見える・・。
内径5ミリだと外径8ミリ・・悩みますね。

[0179 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 08:07:46.25 ID:xg+yktIi]

ｈ

[0180 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 15:28:58.17 ID:Zujx0nAg]

久しぶりに乗るかな

[0181 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 17:41:35.54 ID:voPyfK0Z]

いまさらSM450Rのパワコマ発注しちゃった！

[0182 名無しさん 2015/12/17(木) 08:34:21.64 ID:IYhuHZ2J]

腰上オーバーホール見積り20万！
どうしよう...

[0183 名無しさん 2015/12/17(木) 20:51:32.10 ID:oIMpDcWN]

内訳を知りたいです。
バルブやらピストンやら交換でしょうか？

[0184 名無しさん 2015/12/18(金) 00:15:09.14 ID:TrKmhoAM]

>>183
smr400ですが、
年式的にヘッドが弱いとのことで、バルブ全交換、
ピストンは内燃機屋にて加工らしいです。
部品代で10万くらいいきますね。
あとはエンジンも降ろさないといけないので、
工賃もろもろで余裕見て20万程度かと。
ハーレーなみですねえ

[0185 名無しさん 2015/12/18(金) 22:37:41.59 ID:Ur6/Pop9]

あーやっぱり色々交換なのね...
腰上なら自分でやっちゃえば？
エンジン降ろさないでもピストン/シリンダーは外せるよ。

[0186 名無しさん 2015/12/19(土) 19:06:54.77 ID:MoPFBS7+]

>>185
たしかに自分でやれれば良いんですけどねぇ...

[0187 名無しさん 2015/12/20(日) 01:01:38.44 ID:t4ODov7B]

450にパワコマ+オートチューン付けてみた。
まだ走ってないけど、空吹かしで目標A/Fに合わせてくれるのを確認。うーん、楽しみ。
ちなみに海外掲示板を参考にして、TPSのグランドを元々のバッテリーマイナス端子からECUのセンサー系グランドに繋ぎ変えたのと、TPS5%以下補正禁止にしといた。
これやらないと問題が出る場合があるらしい...

>>186
場所と時間が無いと難しいですよね。

[0188 名無しさん 2015/12/20(日) 12:47:17.20 ID:7EbWNb7S]

>>184
腰上で20万か〜
国産レーサーの倍だね・・。
腰上やるのにエンジン下さないとだめ？
TE乗ってるけど心配になってきた。

[0189 名無しさん 2015/12/20(日) 16:56:32.97 ID:GrJfHgJb]

>>188
部品代が国産車の倍だから計算は合いますね(笑)
触れる店も少ないから、やってくれるだけ有難いのかな

[0190 名無しさん 2015/12/20(日) 20:01:20.07 ID:t4ODov7B]

>>188
185でも書いた通り腰上はエンジン降ろさなくても出来る。だから降ろす降ろさないはショップとか作業者の好みで決まる。

[0191 名無しさん 2015/12/20(日) 21:30:07.52 ID:WVBAfRvK]

オンボロハクソはとっとと売って
色違いKTM買ったほうが幸せになれるぞ

[0192 名無しさん 2015/12/20(日) 21:31:43.18 ID:GrJfHgJb]

>>191
だっさ

[0193 名無しさん 2015/12/20(日) 21:36:22.30 ID:oog6h9yz]

>>192

>>192

>>192

[0194 名無しさん 2015/12/21(月) 21:41:20.77 ID:1/6gnvIu]

>>191
>>193
スレ違いだから書き込まないでね。

[0195 名無しさん 2015/12/21(月) 23:36:05.12 ID:yyWR5zRd]

>>1

183◆Fto0w9tDKk
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1441030017/

[0196 187 2015/12/26(土) 22:03:56.73 ID:4XaR5bA+]

PCV+ATで走ってみた。
エンジンを450->480化しているので何も参考にならないとは思いますが
目標A/F13.5でアクセル開度80%未満は10%ぐらい減量、80%以上は10%ぐらい増量してました。
きちんと動いているようですが、サイレンサー出口のススが気になる...

[0197 774RR 2016/01/02(土) 21:31:10.36 ID:sgcgWwsG]

キャブのSMかTEの人に質問。
ラジエーターファン付けようと考えてるんだけど後付けで付けてる人いますか？

現状はエンジンかけないとヘッドライトとテールライトは点灯せず、
エンジンかけなくてもホーンとウインカーは作動するノーマルの状態。

恐らくホーンとウインカーがDCで、ライトがAC？と想像してます。
バッテリー直で間にONOFFスイッチ入れるようにしたいのですがDC12V用ファンで大丈夫ですかね？
バッテリー直でもACになるようなことがネットにあってよく分かりません。

[0198 774RR 2016/01/02(土) 23:05:27.67 ID:LFJ4zI7R]

>>197
ファン付けてないけど
バッ直はDCですよ

[0199 187 2016/01/16(土) 08:09:32.80 ID:rU3EEufq]

570のFCRキャブが、開け始めの瞬間だけ薄くなる症状があって、PSとSJでは直せなかったのですが、針のストレート径を細くしたら解決したっぽい？
今ノーマルのDVR針を手持ちのEMQにしてます。本当はDTQを買えば良いのかな？



などというチラ裏を、日本で何人が読むのだろうか？w

[0200 774RR 2016/01/16(土) 23:00:13.83 ID:zI96Bj1v]

ココに一人いますよ。　５７０ＲとＮＯＸ、更に６３０Ｒを所有している俺は完全におかしいと思う・・・
　どれも手放せない変態ですわ