【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ7 [転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
TE/TXC/TC/WR/WRE/CR/SMR/SMS/SM/TR/NUDAなどの
本家/CAGIVA/BMW時代のハスクバーナについて語るスレ。
ここは2013年モデル以前用です。
2014年モデル以降については知りません。
バイク板では落ちてしまったので、新板に移転して再開します。
前スレ
【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ5(実質6)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385386383/ 納期はトラブルがなければ一週間くらい。
部品代も国産とあんま大差ないかなぁ。
KTMの傘下後に作られたモデルだと
消耗部品系も含めてKTMと共用の場合が多くて
近所のKTMディーラーで注文できるから割と楽。
話は逸れるけど小規模なディーラーが多くて合う合わないがあるから店はちゃんと選んだ方がいいよ。
俺が買った板橋の店は3回行くと2回はムカついて帰る俺にとってハズレ店だった。 >>851
東京はディーラー選べるからまだいいよ
西日本でハスク乗るのは大変だよ
俺は同県内にあって、まあいい店だからラッキーだった
というか、それがあったからハスクに乗り換えた 板橋区にハスクのディーラーってあんの?
北区と世田谷区と葛飾区だけかと思った
そういや、公式HPのディーラー検索で川崎にもあるって出てるけど、これ前から出てた?
場所とメールアドレス的にKTM川崎中央っぽいけど、取り扱うようになったってことなのかな? te250iの2019年モデルが発表されたみたいだけど
欲しいな >>854
北区の店なんて○ー○ーしかないわけだが、だめなんだ vitpilen買いたいけどktmだしすぐ壊れるとかネットで見て怖い
誰か背中押してくれ >>854
あそこブログで情報発信しまくってるから悪いところには見えないけど、ムカつくのかw
まあ、悪質かどうかかと合う合わないは関係ないし、合うか合わないかは人によって
変わるから難しいけど 2年くらい付き合いがあったけど
社長と店長の2人しかいないから
余裕が無いんだよ。
買う時は熱心なんだけど、買った後の付き合いは好みが分かれるかもね。
それに社長のクセが強くて客の好き嫌いが態度にハッキリでるし
機嫌が良いのか悪いのかは一言喋っただけですぐ判る。
ちなみに嫌な客や機嫌が悪い時は
笑顔無しで終始そっけない敬語になるw
ムカついた事を言い出すとキリが無いんで全部は書かないけど、
いくつか上げるとすると
1.納車の日に店長にちょっとした作業の予約をして了承してくれたんだけど
いざ店に行くと社長に伝わってなくて
忙しいのにいきなり言うのは非常識だとか
そんな態度じゃ今まで行ってたバイク屋にも文句言われただろ的な事を納車の日に言われ、
店長に確認すると憶えてないとの返答。
とりあえずスゲー不機嫌な感じで作業はしてくれた。 2.お店に定期的にお金を落とさないとね、と思ってエンジンに関するパワーパーツの組込を部品注文も含めて社長に作業予約。
社長の指定した日時に車両を持っていくと2時間待たされた挙句に
忙しくそんな余裕無い、当日中にはできると言ったけど3週間くらい預かると言われ、
仕方がないんで部品だけ買って自分で組んだ。
当然詫びは無し。
3.銃声部品の注文に行ったら仕様が変わった新しいモデルの部品を勧められ
材料変更のせいで値段が5倍違う事に悩んでたら、俺の了承も得ずに目の前で勝手に注文。
キャンセル不可で俺がびっくりしてると、前年度の部品は生産終了したとかすぐ判る嘘をつく。
1万くらいだしポン付けできると言ってたしまぁいいかと思ったらポン付け不可。
もちろん詫びは無し。
そんな感じのが他にもあるw
もう二度と行かない。 >>858
ごめん、足ひっぱるわ
デザインはクールだけど、乗り心地悪いてか変だし、
モニターみにくいし、馬力もトルクもあまりない
これが、海外勢の共通した見解
やめときなよ >>858
俺が押してやるわ
ビットピレンは実用重視でもスポーツ性重視でもない
ファッション重視バイクだ乗りにくいだろうし
スーパーカブの様に一生何処でも付き合えるバイクじゃないだろう
でもファッションだよ?そんなのどうでも良いじゃん?
毎回乗るわけじゃないし高い物でもないし
レパートリーの一つとして買っちゃえよ 金に目を潰れるなら乗りたいものに乗らないと後悔するぞ
レーサーなんかだと流石に金がかかるから反対するやつが多いけど
そうじゃないなら性能無視してでも乗りたいやつに乗ったほうがいい Svartpilenのがカッコよくない?ぜんぜん話題に上がんないけど
スクランブラーで前傾とかいう良くわからない感じがいい >>865
俺も縛るとピーれんの方に興味ある
試乗してみたい 外車を壊れやすいからという理由で悩むなら買わない方が良いだろう。 外車の4気筒の複雑なバイクだったら故障のリスクでビビるのはわかるけどハスクは単発のシンプルなバイクだしどっか壊れても大体故障箇所わかるから気にするな >>874
客層が変わるなぁと悩んでいたよ。お店もドキドキらしい。 Vitpilenって客層変わるかもと思われる位に売れそうなんか…
なんかすごいな レビュー見ていらんくなったけどね
完全に語り屋バイクでしょ ハスクのディーラーと言ってもオフ屋さんみたいな所もあるから、結構困ってるみたいね。
扱い方が分からないって。 マイナー外車とか高級外車って試乗車無かったりするから余計購入を躊躇うよな ビットピーレンが気になってハスク見てたら701エンデューロの方が物凄く欲しくなってしまった >>886
剥がれるね・・・写真のも透明両面テープ&ボンドで補修済み
↓2018モデルのはデカール無しだから予備シートで買おうかと迷っている
https://www.youtube.com/watch?v=dMmTM5VIyRk >>887
おおっ。(偶然かも知れんが)改善されてたんだ。
赤いハスクもデカールモデルはよく剥がれたな。09辺りからがんしんになったけど。 >>886
店に持ってけば剥がれにくくなった対策品に張り直してくれるよ 18年シート買ったわ。
滑りにくいしオススメ。尚8万円くらいした模様...。 8万かぁ・・・4万くらいなら買おうかなと思ってた
Rタイヤ交換とFフォークOHが先だな オススメならいつか買うよ 随分昔にyoutubeに頭のねじが飛んだ奴が
峠道をぶっ飛ばしてる動画あったんだけど知ってる人いませんかね?
確かリュック背負いながら乗ってたんだけど。 >>893
これは!
ありがとうございます!
この頭のぶっ飛び具合がどうしても見たかったんだ! 頭いかれてんなw
701だと1足じゃないとアクセルオンでフロント浮かないんだけど、ギア比をショートにすればこんくらい浮くのかな? SM510RとSV650乗りのおれ。
ビビってそっと閉じる。
610なら2速で浮くと思う。 >>895
>>896
この頭のイカれぷり最高でしょ!
めちゃくちゃ上手いし。
なんで日本にはこんな奴らいないんだろ?
免許なくなちゃうか? >>893
久しぶりに見た。サイコー
>>895
610Rや570Rは3速でもフロント浮くよ。
それで170kmでるからなぁ... TE250iを買ってモタード仕様にしようと思ってるのですが、18年からキャリパーがマグラになってるみたいなんですけど、
オプションのキャリパーサポートで320φのローターいけますかね?
ブレンボとマグラはピッチとか互換性あるのでしょうか?
どなたかモタードにした人居たら教えて下さい vitpilen401納車されました
ポジションは確かに良くないですね。
長時間はしんどいです。
スタイル優先なので仕方ないかと。 おーようやく納車されはじめたのか。
インプレヨロシク いいな。それ見て久しぶりにバイク熱が蘇ってきてここのスレ覗きにきた。かっこいいよね インプレできるほどバイク経験ないですが‥‥
ポジションはタンク周りの形状が
足にフィットしないのと、
シート周りのカウルが思ったより幅が広くて
ニーグリップがしづらいです。
なので前傾姿勢を維持するのが難しく
長時間がしんどいと書きました。
パワーとトルクが無いという意見もあるようですが
慣らしの最中でも個人的には十分だと感じます。
車重の軽さのおかげかと。
重心が低いのか安定性が素晴らしいです。
見た目に反して素直な特性で安心して乗れますね。
燃費は参考ですがリッター32kmでした。 390DUKEと同じエンジンなら現行の400クラスじゃパワーある方だと思うんだけどね〜。
DUKEと比べて重量は増えてるから同じとは行かんだろうけど。 足立2りんかんにスヴァルト止まってた。続々と納車されとるのかねー。701待ちの人も多そうだが >>909
そうそう。
開けられないのにパワーないって サーキットでリッターSS勢をコーナー進入で抜かし、旋回中でも抜かしたのに
コーナー立ち上がりやストレートでスロットル全開にもかかわらず置いてかれたら
そりゃパワーがねぇ!って言いたくもなるよ。@701SM乗り
単気筒としてはパワフルなんだろーけどね、
走る場所と走る相手にもよるだろーから
開けられないとか決めつけはダメだと思うんだなぁ。 >>911
いやあんたは乗れてる人だろう。
それは普通の使い方じゃないし。 決めつけてるやん
>>911は定年間近のおっさんリターンライダーをぶち抜いてるだけで
乗れてるわけじゃないぞ お、おぅ、せやな···
俺が抜かせるのは盆栽バイクに乗った枯れたおっさん相手ぐらいしかおらへんもんなぁ···ってやかましいわw 全日本のモタードコースに使われるような所じゃないとリッターSSには勝てないでしょ。ジャンル違うし。
そしてモタードコースになると701は重くて乗りこなすのが凄く難しいという...。
SMC Rで全日本走ってた人のブログあるけど、スゲェなぁって思うわw 買い替えは···実はちょっと考えてるんだよねぇ。
701は今の状態からこれ以上パワーを上げる術はないらしいし。
車を買うかバイクを買うか悩んでる最中。
ただ、現在の自己ベストが、
よく行くサーキットの単気筒クラスのコースレコードから1.4秒落ちなんで
もうちょっと遊んでみようかなぁ、と。
1.4秒っつーと大変な差ではあるんだけれど。 単気筒としてはスゲェパワーあるけどね!
アクラ+マップ書換えで後軸72馬力出てたから、エンジン出力で言えば80馬力は越えてる。
エアクリを社外から出てる蓋なしみたいなの付ければもっと出るのかも(壊れるかもしれないけど)
後はいかにお金を掛けて軽量化出来るかだな。 >>917
それな。
モタードに見えてモタードコースでは辛い車格。
まぁトレール車なんだろうけど。
>>918
1.4秒落ちなら状出来じゃん。
SSとの比較は無意味... sxv的なモタードに特化したモタード
2stインジェクション500cc Vツイン100馬力で140キロ程度で頼む スペック厨には乗り辛そうだな
誰かTE250iのインプレ頼むよ
ちょっとの試乗の感想でもいいよ te250iってツーリングできるのかな?
高速道路乗ったらエンジンイカレルって聞いた モタード車両で100%アスファルトの上しか走らないんだけど、
芯入のハンドガードを外して
レバーガードを装着しようと思うんだけど
やっぱ変かな? バイクなんて自分の好きにすりゃ良いよ。自分のバイクが世界一なんだから 初心者の頃は怖くてジャパニーズネイキッドにオフ用のハンドガード付けてた俺も居るから大丈夫やろ レーシーでカッコいいと思う。
701にPPのバーエンド付けてみたら意外とアリだった。 VITPILEN701試乗してきた
試乗コース混んでたんであまり開けられなかったけど
シングルとは思えないようなスムースに回るエンジンだねぇ
低速でのアクセルオンオフでもあんまりギクシャクしなかった気がする
ポジションは昔ドリーム50乗ってたおかげか意外と大丈夫っぽかった
見た目ほどのとっつきにくさは無くて良い感じだった
SVARTPILEN701待ちだったけどハンドル高ちょっと上げるようなオプションあれば
VITPILENでも遠出できそうだな…
アルファスリーがもうキャリア出してるようだし意外とツーリングとかも行けるかな 中々乗り比べ出来ないもんね
リアサスがリンク式かどうかって明確な違いはある。 vitpilen701契約してきた
いや小ささにびっくり^^
9月1日納車予定
楽しみ過ぎる vit401のフェンダーレスとかまだでてないよね?
R&Gからラジエターガードとタンクパッドは出るみたいだけど 今日svart401納車でした!
ちょっとシート固いかな〜 >>938
おめ、シートが硬いんじゃないお前のおケツが柔らかいんだ m9 ( ゚д゚) vitpilen座ったときは結構やわらかかったけど、svartpilenってシート違うんだっけ? >>939
いやん(/ω\)
>>940
シート一緒やと思う
今日2時間くらい走って尻痛なったんやけどそんなもんなんかな 中古で欲しいから皆さん綺麗にのってちゃんとメンテお願いしますね 貧乏人は大変だな
たかが金がないだけで
貴重な時間を無駄にしないといけない。
しっかり働いて頭金ためろよ貧乏 リセールバリューが低いからなぁ
って思いは判らんでもない
がCB250Rでも買えば?と思うが
物足りないのも判る >>937
まだっぽい
vitpilen forum によればR&Gのもあと数週間かかるみたい
ヤマハ用を流用する人も出てきたし、それもありかな。安いし。
アップハン化を本気で検討中
パーツ代だけで10万超えそうだけど いやまさに妥協してCB250R買ったんだけど後悔してる
ド田舎なのに近くに代理店あったのが更に後悔ポイント 2004年式のsm400rを買おうか悩んでるんだけど、耐久性とかはどうなんだろう?やっぱりもっと新しい年式のがいいんかね 今月?のタンデムスタイルに、ビトピーレン401のインプレあり
超前傾、足つきあまりよくない、でもカッコいい!
とのこと 2004年のバイクに耐久性を求めるのは酷だと思う。 04の250は耐久性に難アリらしいけど、それ以外は大丈夫でしょ?ただしオイルはマメに交換してあげて下さい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。