【Kawasaki】川崎重工【カワサキ】©2ch.net
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>>852
「空飛ぶ車」より公道走行可能なmuleだわ >>870
増え続ける自然災害に打ち勝つべく登場した、最先端の小型オフロード消防車に試乗
川崎重工のウェブサイトによれば、ミュールには20以上のバリエーションがあるが、モリタが選んだのはPRO-FX(EPS)という仕様で、EPSは電動パワーステアリング付きであることを示す。
約1760mmの全幅は3ナンバーになるが、約3450mmの全長はジムニーに近い。ラダーフレームを持つことも同じだ。
エンジンは水冷直列3気筒800cc自然吸気で、最高出力は35kW/5500rpm、最大トルクは65Nm/3500rpmだ。
トランスミッションはCVTで、2WD/4WD切り替え式でリアデフロックも備わる。
ミュールはこのパワートレインをミッドシップ搭載する。よってノーズが短く積載空間の広いパッケージングが実現できた。最大積載量は軽トラックの350kgを上回る450kgとなっている。
サスペンションはリジッドアクスルのジムニーとは対照的に、前後ともダブルウィッシュボーンの独立懸架になる。
タイヤは12インチと小径だけれど、見てのとおりエアボリュームがあるタイプで、ミュールのウェブサイトによれば最低地上高は260mmと、ジムニーの200mmを大きく凌ぐ。
問題はこのミュールが日本の公道を走れないこと。しかしモリタではナンバー取得を目指しカテゴリーを検討。一般的な消防自動車は8ナンバーの特種用途自動車となっているが、今回は大型特殊自動車のダンパ登録にした。
もちろんそのままでは保安基準を通らないので、ブレーキ、ウインドウガラス、排出ガス、電装など、さまざまな部分を作り直しており、ナンバーを取るまで半年掛かったという。
それでも登録が実現したのは、社会貢献という立場を国土交通省から認めてもらえたことで、レジャー用では難しかったのではないかと語っていた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180829-00010000-autoconen-bus_all&p=1 息子が大型免許取ったのでバイクを交換した
(バリオス←→ZX9-R)
・・・バリオスおもしれ━━━!!
レッド近くまで回すと音さいこ━━━━━!!
くるくるまわるぅ〜〜〜!! ワインディング楽しい〜〜〜〜((o(^∇^)o))
俺もう250でいいや、ヘタレだしw >>872
250cc4気筒いいですよね〜。
自分はzxr250乗りですが、パーツ供給の面でいつまで乗り続けられるか分かりません…。
噂されているカワサキ250cc4気筒がもし出るなら100万でも買う所存です。 結構昔の話だけどとあるスレで250フルカウルが盛り上がっていつか250や400でSSと呼べるようなの出たらいいなーって書いたらめちゃくちゃ叩かれたな
少しずつでもそういう流れに近づいてる感じで嬉しいわ 国産だと呼び方の違いだけでSSもレーサーレプリカも方向性は同じじゃねえの?
ドカのSSは方向性異なると感じるけど 女のバイク、カワサキ。弱い男が乗るバイク、カワサキ。 川重が狙う新たなライダー。SNSなど使い女性や若者を開拓
川崎重工業はITを活用した2輪車の顧客開拓に乗り出す。商品カタログ請求などで同社ホームページに登録した顧客データを分析し、
興味に合致した情報をメールマガジンで提供する。会員制交流サイト(SNS)でもイベントやレースの情報を適時発信するなど、
新たな顧客として若者や女性らの購買意欲の向上につなげる。
メールマガジンは川重の2輪車関連イベント情報などを記載している。メールの開封状況やメールに記載したリンクのクリック状況、
ホームページのアクセス履歴などの情報を集め分析する。さらに精度の高い興味に合致した製品やイベントの情報などを効率的に提供する。
専用のアプリケーション(応用ソフト)のほか、SNSを活用。カワサキ・レーシング・チームの状況など親しみやすい情報発信で若者らにアプローチしていく。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180919-00010001-newswitch-ind
>メールの開封状況やメールに記載したリンクのクリック状況、ホームページのアクセス履歴などの情報を集め分析する。
俺がメルマガのリンククリックしたら俺がクリックしたことをメルマガの発信者が知ることになるのか。 「チップス 白バイ野郎ジョン&パンチ再起動!?」 (C)Warner Bros. Entertainment Inc.
http://www.zakzak.co.jp/images/news/180921/ent1809218485-p1.jpg
現代のジョン&パンチはBMWに乗っているんだ C型のZXR250のフロントディスクって流用効かないよね?
なんだよオフセット6ミリって…
純正が廃盤だから置物にするしかないか おじさん、おばさんの乗るバイクメーカーというイメージしかないなカワサキは。 二輪レースにおける世界選手権史上初、女性ライダーがチャンピオン獲得の快挙
9月30日、フランスのマニクールで行われたスーパースポーツ世界選手権300(WSS300)で、モーターサイクルにおける世界選手権として史上初の女性チャンピオンが誕生した。
女性ライダーとしてWSS300のタイトルを獲得したのはアナ・カラスコ(DS JUNIOR TEAM)。21歳のスペイン人ライダーだ。
カラスコがタイトルを獲得したWSS300は、2017年から始まったチャンピオンシップ。2018年シーズンにおいてはホンダCBR500R、
ヤマハYZF-R3、カワサキ ニンジャ400、KTM RC390Rといった市販車をベースにして争われている。
市販車最高峰レースであるスーパーバイク世界選手権(SBK)と併催の形で開催されており、2018年シーズンは全8戦が行われた。
2018年シーズンはDS JUNIOR TEAMからカワサキ ニンジャ400を駆り、引き続きWSS300にエントリー。5月に開催されたイモララウンドとイギリスラウンドで勝利した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181001-00415051-rcg-moto
https://amd.c.yimg.jp/im_siggzg0pePMTBuyx_3JQCAsg4w---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20181001-00415051-rcg-000-4-view.jpg
モータースポーツで女性にアドバンテージを与えて男女一緒にレースをするって良い案かな。 最近Z1やZ2に角Zが多すぎて飽きてきた。昔のVT状態だな 川重が狙う新たなライダー。SNSなど使い女性や若者を開拓
EUで販売してるスクーター、J125、J300を日本国内で販売するだけで相当な和田になりそうだけどな
特に原2市場は拡大中でしょ モンエナのジャケット買ったんだけど
MotoGPのスポンサーヤマハにしたんかよ…… 韓国航空宇宙産業、川崎重工業に航空機主翼構造物を追加供給することで契約
韓国航空宇宙産業(KAI)が、日本の川崎重工業にボーイング787型機の主翼構造物であるFTE(Fixed Trailing Edge)を2022年から2030年までの間に追加供給することで合意覚書(MOA)を交わしたと16日、公示した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181017-00000002-cnippou-kr
バイクに韓国部品が使われるのも時間の問題か 川重が下方修正 B787不具合対策で損失100億円
川崎重工業は19日、米ボーイングの航空機「787」搭載エンジンのトラブルに伴い、
改修などの費用負担として2019年3月期に約100億円の営業外損失を計上すると発表した。
ロールスロイス製エンジンで不具合が発生。川重が納入する部品は「不具合の原因ではない」(広報)としているものの、
エンジン開発メンバーとしてトラブル対応費用の一部を負担するという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181019-00000074-asahi-bus_all
二流と組むからこうなる。組む相手は考えないと。 >>893
チャイナも台湾もすでにあるから驚かないんだけど >>894
目先だけの利益優先で何が悪い
と役員が言ってるっていう夢見た 110年超の歴史、川崎重工が鉄道事業撤退視野
川崎重工業は30日、新幹線の台車枠で亀裂が見つかるなどトラブルが続いている鉄道車両事業について、撤退も視野に見直しを進める方針を明らかにした。
同日発表した2018年9月中間連結決算では、鉄道車両事業だけで85億円の損失計上を迫られており、自力で再建できるかどうかを今年度中に判断するとしている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00050144-yom-bus_all
空きスペースはバイクの新工場かw 撤退と言えば外聞もあれだけど、要約すれば逃げんのか >>899
敷地を全て埋める気じゃ無いだろうな?
不良在庫が溜まるぞ… バイク部門売却、その金で再建てことにならなくてよかった。 万博が大阪に決まったけど。関西企業のカワサキはパビリオン川崎館でも出展するのかな マニュアルしかないの?www
ホンダやヤマハにお行きなさいm9 >>907
は ? ? ?
カワサキスレに来といて何だそれは?
百年ロムっとけ 寮にカワサキしかとめられないし社割効くから仕方なく足として買うんだけど
マジでマニュアルしかないんだね >>909
昔、3ENにKawasakiエンブレム貼って明石工場に通勤していた人や、3MAを緑に塗って岐阜工場に通勤してた人がいたけどねー マニュアルがアシにならないという意味がわからない。 キムコからスクーターの供給うけて欧州で販売してなかったけ、J300て名前だったような 125のエリミネータなんて足には最高だろ。
買えるかどうかは知らん。 初代エリミネーター250は結構速かった
そら、2stには敵わんけどな 『のぞみ』台車亀裂を起こした川重製台車の交換が完了…他メーカー製も交換へ
JR西日本は12月7日、2017年12月に博多発東京行き『のぞみ34号』で発生し、重大インシデントに認定された台車亀裂トラブルで、問題となっていた川崎重工業(川崎重工)製N700系台車の交換が完了したと発表した。
川崎重工製の台車では、台車枠を構成し、車体を支える「側バリ」と呼ばれる部分の下部の溶接部から亀裂が発生し、それが伸展した結果、台車枠が歪み、車軸にズレが生じていた。
その原因は、側バリ上下の凸部のがたつきが発生しない加工を行なう際、側バリの凸部を削り、肉盛溶接により隙間を調整・固定していたことで、その際に起こった板厚の不足が問題視されていた。
そこでJR西日本では、超音波探傷による点検や目視による入念点検、東海道新幹線に設置されている台車温度検知装置を活用するなどして、
安全確保に努めてきたが、板厚が薄いものについては順次、交換を進め、12月5日で完了したことを明らかにしている。
https://response.jp/article/2018/12/08/316974.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1366316.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1366317.jpg
問題発生から1年たって解決したか >>926
貧乏人がメンテナンスせずに乗るから不幸だ >>927
型屋泣かせの形状だな
横4方と上に冷却フィン付いてるしセンターチェーンとか
ウォータージャケットは無いんだろうけど
吸・排気ポート・カムチェーンの中子型+シリンダーヘッド本体の金型だけでウン千万かかるやん チャレンジクルーズに参加したいが、
まだ、機関誌が届かない、 >>925
新車を購入したんですけどねえ
新車の時点で他社の中古以下だということがよくわかりました
さいなら ユメタマ乗ってるが年齢と維持費の問題で乗り換え予定
そしたら次の候補ジクサーしかないやん
なんでアレをカワサキで出さなかった 故障、不具合多すぎ
ややこしいバイクやわ
お金返してレベル
ホンダにしておけばよかった そのうちカワサキ二輪被害者の会とかできるんじゃねーのwww 【死の輸出、幕張メッセ、武器見本市】 小学生の母、千葉にお金が落ちて、娘の教育にもいいから、賛成
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552530358/l50
ママって人殺しなの? バイクステーションSOXのホームページです
https://www.bs-sox.com/
本日3月21日10時30分、SOX筑西玉戸店がオープン! 茨城県で3店舗目 展示150台規模の大型バイクショップ
●開店記念キャンペーン
オープニング特典として、開店の3月21日から、3月31日まで、車両ご購入のお客様に
「防犯ロック」「車体カバー」「燃料満タン」をサービスいたします。126t以上の
バイクをご購入いただいた際は、SOXの定番サービスである、エンジンオイル40L
プレゼントをしております。 大田区にあった旧カワサキプラザ東京、閉店しちゃったんだな
この付近に新カワサキプラザを早く出店してほしい ほんまにややこしいバイクや
わしも金返してほしいわ スズキ三位!
カワサキ優勝、ホンダ二位!
Le Mans24時間、盛り上がったな!
https://i.imgur.com/fQK2vIf.jpg カワサキ車でロングツーリングは不安で行けないですね おれは重機屋で泥とグリスにまみれて川重のタイヤショベルの修理をやっている
乗ってるバイクもkawasakiです
このバイクには川崎重工のステッカーを前左右後ろ4面に貼って
走っていますので道の駅で見かけたら声をかけてください。 若い兄さんがスニーカとジーパンの普段着でZやkh乗ってるの見ると、
カッコいい プルプル 撤退したSUZUKIワールド跡地に
カワサキプラザ大森爆誕!
大森警察署裏 8/2 open 8耐は1回だけ優勝したことがあるんだな
1回だけというのがそれはそれですごいことだなwww まじ叫んでしもた。
スズキ後五分辛抱せえや何漏らしてんねん。 HondaモータースポーツLive@HondaJP_Live
#鈴鹿8耐 結果は未だ暫定のままですが、変更があり、#10 が暫定1位、#21 が暫定2位、#33 Red Bull Hondaが暫定3位となることが発表されました。
正式決定は明日に持ち越しとなります。
本日の鈴鹿8耐実況は、ここで終了いたします。皆さま、ご声援をありがとうございました!
#honda8tai #honda8hours
なんじゃコリャ Jonathan Rea
@jonathanrea
Emotionally words can’t sum up today! I’m so proud of my team,
my team mates and Kawasaki! WE WON SUZUKA 8 HOURS #KawasakiRacingTeamSuzuka8Hours
https://twitter.com/jonathanrea
ジョナサン・レイじゃなくてジョナサン・レアじゃないか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 鈴鹿8耐でカワサキのファクトリーチームが26年ぶりの優勝
2019年07月29日
川崎重工のファクトリーチーム「Kawasaki Racing Team」(以下、KRT)は、7月25日から28日に開催された「2018-2019 FIM世界耐久選手権シリーズ最終戦 "コカ・コーラ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース第42回大会(以下、鈴鹿8耐)」で優勝しました。
また、同大会で12位にランクインした「TEAM SRC KAWASAKI FRANCE」が、2018-2019シーズンのEWC年間チャンピオンを獲得しました。
KRTは2001年の第24回大会以来、18年ぶりにファクトリーチームで鈴鹿8耐に参戦しました。
ライダーはスーパーバイク世界選手権(以下、WSBK)で2015年以降4年連続チャンピオンの座を獲得しているジョナサン・レイ、2018年ブリティッシュスーパーバイク選手権チャンピオンで2019年からWSBKに参戦中のレオン・ハスラム、
同じくWSBK参戦中で鈴鹿8耐初参戦のトプラック・ラズガットリオグルの3人を迎え、「Ninja ZX-10RR」とともに、カワサキが持つ最高のスタッフ、サポートチーム、メカニックをそろえ臨みました。
決勝レースでは、セカンドポジションからスタートしたKRTが4時間経過時点でトップを奪うと、その後YAMAHA、Hondaのファクトリーチームと熾烈な争いを繰り広げます。
残り2分を切ったところで、トップを走っていたレイ選手が転倒し、赤旗中断のままレース終了となりました。その結果、赤旗中断前の順位が最終結果となり、KRTは1993年以来26年ぶりに、悲願であった二度目の優勝を果たしました。
Kawasakiを応援してくださった皆様、ありがとうございました。 続き
■Kawasaki Racing Teamライダーコメント
・ジョナサン・レイ 選手
今回のことは本当に信じられません。レース直後は、全てを失ってしまった思いで、落胆し、涙し、すぐにホテルに戻りました。ホテルのレストランで夕食をとっていたら、メカニックのUriから電話があり、突然「8耐勝ったよ。」と告げられました。その時の気持ちは、言葉では言い表すことができません。本当に嬉しかった。
今回の作戦は、燃費と安定したレース運び、それとミスをしないこと。私たちはそれらをうまく実行できました。とても疲れて最後のほうは筋肉がつっていましたが、何とか頑張りました。限られた時間の中でベストな準備が出来たと思います。
このチームの一員として参加できたことはとても光栄です。事前テストも含めて、カワサキレーシングチーム、川崎重工、カワサキモータースジャパンの努力には大変感謝しております。
レースは波乱万丈で非常に厳しいものでしたが、このような結果を出すことができ大変嬉しく思いますし、また鈴鹿8耐を走りたいという思いです。
・レオン・ハスラム 選手
レストランで失意の中夕食をとっているときに優勝を聞きました。その時の喜びは言葉ではとても言い表せません。 鈴鹿8耐は勝つのが最も難しいレースの一つ。チームとしてこれまで勝利に向けて努力してきた中、特に今回は感情の浮き沈みが非常に激しいレースでした。
レース終盤の転倒時のことはとても言葉にできるものではありませんでした。しかし、その後、判定により一転勝利の朗報を聞いた時の喜びは、この上なく最高でした。
レース中、僕としては各スティントの後半は肉体的にも苦しかった局面もありましたが、バイクの調子は上々でした。 我々は勝利に向けて最善を尽くしました。この機会を与えてくれたカワサキチーム、トプラック、そしてジョニーへの感謝の気持ちで一杯です。
表彰式に出れなかったのは残念ですが、この鈴鹿8耐を制覇できた喜びを噛み締めています。
続く 続き
・トプラック・ラズガットリオグル 選手
「今日はすごく疲れたよ。8時間もレースを見ていたからね!(注釈※トプラックは走行していない)でもジョナサンとレオンの功績に僕も本当に嬉しく思います。
二人は今日、偉業を成し遂げました。みんなとても喜んでいるし、全ての方にありがとうと言いたいです。僕にとっては今回が初めての8耐でしたが、優勝できて嬉しく思います。
■「Ninja ZX-10RR」の概要
「Ninja ZX-10RR」は、レーサーレプリカと呼ばれる最尖鋭のカテゴリに属するモデルで、スーパーバイクでの勝利を目的として開発された。
一切の贅肉をそぎ落としたスパルタンなデザインが魅力。 2019年モデルは、本モデルを含む「Ninja ZX-10R」シリーズの全4車種、
「Ninja ZX-10R ABS / Ninja ZX-10R」「Ninja ZX-10RR」「Ninja ZX-10R SE」をモデルチェンジ、エンジンの改良と装備の充実により、サーキット走行性能をさらに高めている。
■鈴鹿8時間耐久ロードレース
1978年から開催され、1980年から世界耐久選手権の1戦に組み込まれている国際格式の耐久レース。1台のマシンを2〜3人で交代しながら走り、8時間でのサーキット周回数を競う。
毎年7月下旬に開催され、猛暑のなか激しい戦いが繰り広げられる日本有数のレースイベント。
耐久性・安定性のみならず、スプリントレース同様のスピードが求められるため、"スプリント耐久"という別称を持つ。
■FIM世界耐久ロードレース選手権シリーズ(FIM Endurance World Championship)
FIM(国際モーターサイクリズム連盟)が主催するロードレース耐久世界選手権。鈴鹿8時間耐久ロードレースが最終戦に位置づけられている。
https://www.khi.co.jp/news/detail/20190729_1.html
以上川崎重工のプレスリリースです 勝ちは勝ちなので評価が変わる事はないけど、せっかくならチェッカーうけての勝利だったらと 川崎重工、10年ぶり赤字 4〜6月、鉄道の採算悪化
https://www.sankei.com/economy/news/190730/ecn1907300014-n1.html
鉄道車両や造船関連の事業で採算が悪化した。為替相場の円高傾向も響いた。
米中貿易摩擦を背景に中国企業が設備投資を先送りしている影響を受け、ロボットなどの事業も振るわなかった。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1630日 21時間 48分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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