【ポッケ】ヤマハ空冷2stミニ総合【ボビー】3速目 [転載禁止]©2ch.net
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AT-1・BOBBY50/80・CHAPPY50/80・DT80/90/125・FT-1・GR50
GT50/80・HS-1・HX90・JT-1・MATE50/90・MR50・POKKE
RD50/90/125・RX50/80/100/115・TY50/80/125・VOGEL・YB-1
YB50・YG-1・YSR50/80・ZIPPY50/80・・・・etc
前スレ
【ミニトレ】ヤマハ空冷2stミニ総合【チャッピー】(1)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276098656/
【ミニトレ】ヤマハ空冷2stミニ総合【チャッピー】(2)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312515065/ >>237
言われてみれば。
でも、数十年前の物に比べたら耐久性も向上しているんだろうね。(そう願いたいw)
逆にチャピィ辺りでコイル不良に当たったことが少ないのは、やっぱり80年代に入った頃に生産された分がコストの関係とかで品質が低いのかな？
ちょうどHY戦争と呼ばれていた時代だから、新商品の開発費に重きを置いて電装品等の外注費を極端に抑えたとか？
ベルーガ、マリック、リリック辺りに採用された妙に凝ったオートチョーク付きキャブなんかも、それのせいなのか始動性悪いのが多いし…
「何でも良いから、とにかくホンダより目新しい物作れ！」と、開発陣をせかし立て、外注先には「とにかくコストを抑えるように」と、しつこく言っていたのかなww
当時の車両を見ると、ホンダも目新しい機構が多いけど耐久性は？な部分が目立つし。
その結果がホンダとの原付OEM化とは泣けてくる… スズキのなんだけどハーネス所々虫食ってるというかネズミにでもかじられた車両で
なんか抵抗値高いなと収縮チューブ剥いだらこれですわ
http://imgur.com/Iy024gz.jpg
繋ぎ直して半田付けでほぼ抵抗ゼロになったからよかったけど
メーターのとこはこんなんだった
http://imgur.com/pGmmK2X.jpg
この前やったのもそうだったけどスズキのは美味しいのかなあ >>239
前に自分がやったスズキランディもハーネスやアウターケーブルのそこかしこがカジられていたよ！
他のメーカーでは見たこと無いのに。 >>240
スズキの謎だねえ
あと配線図と実物が違ったり配線が余ったり なんせ徹底的にコストダウンを測るメーカーだから、ハーネスを被覆に通す時に賞味期限切れの片栗粉や小麦粉を使っているとか？ww
ヤマハ以上に部品の共通化もしているようで、マイナーチェンジしても新規作成せずに前モデルのハーネスにサブハーネスを追加しているのかも(^^;)
だからカプラーやギボシが余るんじゃないかな？
って、スズキ板じゃないからあれだけど、フューエルコックのパッキン(通称レンコン)は「44341-19050」はチャピィやボビー辺りにも流用出来るよ！
ヤマハ純正品が\659に対してスズキが\200位だった。
確かめて無いけど、コック下部のカップ周りなんかもユーディミニと共通かも？ パーツは確かに安めだよね。ヤマハのが何度か値上げしてるのもあるんだろうけど
ミクニのフロートバルブとか安いようならストックしてもいいかも
内燃機屋もバルブガイドを好んで使ってるとこもあったり、作りとか嫌になることもあるけど憎めない いざというときに備えて複製や流用が困難なレンコンをホンダ、ヤマハ、スズキとランダムに発注したらスズキが最も安かった！
ホンダは絶版が多い。ヤマハは高いかアッセンでしか出ない。スズキは物干し竿の移動販売の様に二十年前と変わらぬお値段？
多分、フロートバルブやらキャブの消耗品も安いと思うよー シリンダーとピストン出してる所無いですかね？
最近焼き付いて純正品でなくてお手上げ状態 ベルーガ80のピストンを加工してYSR80に流用したなぁ 自分用にGT50、彼女用にチャッピー50を
まとめて購入しました
陸送で届くのが楽しみで仕方ないw
RZ250手放して寂しかったから余計に
スレの皆さんよろしくおねがいします。 スレまだ生きてたんだな
>>253
チャッピーは正直慣れないと乗りづらいぞ
あとギア抜けしないように奥まで踏み込む、もしくは足乗せたままくらいのがいいかも >>254
アドバイスありがとうございます。
自分もチャッピーのようなバイクは
初めて所有するので気にしながら乗ってみます。 >>255
もうひとついい忘れてた。自分のはシートが横開きになってタンクが少し大きくなったやつだけど
リザーブから燃料切れまでがやたら短い。10km走れるくらいかな。おかげで2回スタンドまで押し歩きするはめになったわ >>256
リザーブはあってないような物ですねw
タンクも小さいし気をつけます 農機具や発電機等の汎用エンジンに使われている燃料タンクをリアキャリアに付けようと計画中…。
コックも付いているから携行缶みたいにわざわざ止まって給油する必要も無いしね ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 部品どりのMR50を2台買ってレストア中。
タンクが腐り切ってたから何週間もかけてマジックリンで油汚れ落として、やっと花咲かGに漬け込んだら1つ穴空いた…溶接機持ってないよ… 新しい下駄バイク仕立てようと思ったが暑いし蚊が出るし9月になったら本気出す！ 俺もレストア途中でほったらかしｗ
9月からがんばろうかな 10・11月はツーリングで忙しくて、12月は年末で忙しくて、1〜3月は寒いし、4月は花粉症で5月はツーリング、6月は雨で青空整備できないし、7〜9月は暑くて無理
って感じの友人がいる。 ガレージを冷暖房完備にするところからがレストアです YBにレッグシールドつけようと調べてたらK50用のが出てきたんだけど
一式で2,376円ってくっそ安いなあ 赤ちゃん時代のズボンはポッケが6つ
前の両端に2つ
穴に2つ
裾に開け閉めするタイプのが2つ
これまではいてきたズボンで、裾にポケットがあるのはこれ1本だけ やっちまった
針金でタンク吊って塗装してたら針金緩んで落下
錆落としから下地塗装まで丁寧にやってきたのに
落下でタンク凹んで一気にやる気無くなった・・orz 火が飛ばないんで先延ばしにしてたヤフオクで買った原付開けたらポイントないやんか〜
わかりやすい原因でよかった、全然よくないけど
>>276
足なんて飾りですよ！優勝！
自分はフロートチャンバーに穴開いてたとかピン抜こうとドツイて足折ったことがありましたわ >>276
直す手間考えると…もうごみ箱行きですね。 ジーナスとかで補修効かないのかな
ただこれだけ腐ってると他のところで問題出そうではあるね Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
//.,./.,. キャブ落っことしてチョーク系の真鍮パイプ折ってしまったわ
どうやって修復したもんだか >>281
キャブにらパイプの根元が残っているのなら、それの外径に対して内径が合うパイプを被せてエポキシで固める。
根元がツライチで折れてしまった場合や前述の方法が厳しい状況ならば、元のパイプの残りをドリルで慎重にもんで同寸のパイプを新規に埋め込む。
チョーク系は走行時に使わない分多少の加工を行っても問題は起きにくいとは思うけど、そうは言っても精密部品には代わり無いから修復不可であれば素直に交換した方が良いかと。 >>282
根本でアルミパイプ切って合わせてみたけど噛みが甘くて微妙な感じだったよ
手持ちのエポキシがみつからなかったんでとりあえずハンダでやってみても
根本にうまくコテが当たらず何度か試すもってことで時間切れ
モノ用意して再挑戦しますわ >>283
アルミはハンダで着けるのが難しいから銅や真鍮の方が良いね！
あとはフロートチャンバー内での干渉に注意すればなんとかなると思うよー♪ >>284
コイル状に巻いた銅線の被覆焼いて補強にしてみたりあれこれ試してなんとかくっついたよ
エンジン始動始動も確認できたし、あとはパイプ移植をどうするかっすね〜 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ミニトレのインシュレーター互換性って高い？
rx50に他の使ってきたいんだけど キャブの口径もメーカーも取り付け方も結構違うからなんとも
スレとは関係ないけどオートルーブ初採用機種(50年落ち)を入手した
セルダイナモ12V電装という謎仕様 ミニトレ系エンジンに 空冷DT125のステーターとローター付きますか？ >>289
試したことが無いから参考にはならないけど、ステーターコイルやポイントの配置からしても違うから流用出来ないかと。
CDI化等が目的ならYSRのステーターとローターを流用した方が確かじゃないかな。。。 念願のリトルツインを手に入れた！エンジン好調！
ただ腹下周りの油汚れがとんでもなくてゲンナリ… 物置からフォーゲルのエンジン出てきた。
もったいないから部品集めてでっちあげるかな・・・ GT80のエンジンで367の型式ってミッション何速かわかる人います？ 何気なくメルカリ見てたら2J5のエンジンキャブセットが35000円で出てた
値引き交渉してる馬鹿を尻目に即落札した >>296
他にも同じものが一杯あるとか相場より高いとかならわかるが
せっかくの出物に値引きに送料込みまでやったら
半額になるような交渉するのいるよな。 メルカリ見てたら2J5エンジンキャブ付きが35000円で売られてた
値引き交渉してるガイジいたけど即落札したったわ 書き込み出来てたの見れなかったわ
センプラのパッチ更新したら解決した
>>297
ヤフオクならエンジン単体で8万位行くからな
3万5千円ならとても安いわ >>296
見てたけどお前が買ったのかｗｗｗ
気付いた頃には買われてて後悔してるわｗｗｗ >>300
しかも落としてヤフオク見たらミニトレ用に加工された2J5のマフラーとか
eBayにエンデューロのアウターローターとピックアップとCDIが出てたんだぜ
もうこれ俺のミニトレに積んでくれって言ってるようなもんじゃん >>301
確定だろｗｗｗ
頑張れば空冷YZはYSRだのJOGだのの発電コイル付くけど、アウターの方がレスポンスも程よくて発電もしてくれるし一石二鳥だなｗｗ
こちとら水冷積むの諦めたからテキトーに50で組むわ USヤマハのパーツリスト見られなくなっちゃったのかー残念だわ ポッケとフォーゲルって外装・ホイール以外は基本的に同じもの？ フレームがちょっと違った気がするけど、もう記憶があいまい >>307
ありがとう、やっぱり多少は違うのかな？
実は今更ながらポッケが欲しくなって中古を探しているんだけど新品の補修部品は絶望的だろうから
いざとなったらフォーゲルの部品でも・・・と考えていたんだ
ただ、つべでフォーゲルのマフラーとFキャリアを付けたポッケが出てたから多少は希望があるかな？
ところでその動画のポッケ、なぜかホンダ・モンキーバハのガソリンタンクを付けていたｗ
確かどこかのショップのモンキーバハ改（レーサー仕様）はフォーゲルのタンクを付けていたから
ポン付けは無理でもちょっと弄れば付くのかも 知り合いから譲り受けたオンボロ原付がフォーゲルだった
2ストミニバイクって初めてだが構造単純でクソ楽しいな
良いおもちゃだ フォーゲルを12VにしたいんだけどYBのジェネレーターと電装一式使えば配線の加工無しでいける？ >>311
フォーゲルやポッケは整流ダイオードがメインハーネスの中に入っているから12Vレギュレーターレクチへ交換する際に加工は必要になるよ！
ノーマルジェネレータの交流が20V近く出ていればレギュレーターレクチの交換だけでも12V化は出来るし、仮に発電量が少ない場合でもフライホイールやチャージ、ピックアップはそのままでライティングコイルだけYB-1を使えば大丈夫！ ヘッドライト、テールランプ、ウインカー以外電装全てYB-1に替えればいいんじゃないの？ >>315
電装全ての範囲が分からないけど、現在正常にエンジンが掛かって乗れる状態ならフラマグアッセンブリーを交換する必要は無いと思うけど。
点火系は灯火類と別系統だから、不安要素を取り除く意味で劣化しやすいチャージコイル(ソースコイル)とイグニッションコイル、CDIユニットを個別で交換する手もあるし。
今までヤマハ２ストミニを数台12V化したけど、基本的に交換する部品はレギュレーターレクチ、バッテリー、バルブ、ウインカーリレーくらいでホーンなんかも6V用を音色調整して使ってたよ！ 必要有り無しじゃなくてYBのジェネレータとハーネスをフォーゲルのジェネレータとハーネスと入れ換えて使えるかって話だと思うぞ
俺は知らん 先週の土曜日に知り合いの 車屋行ったら
カウンターの隅っこに マスキングテープで
３０００円て書かれてる 旧ビートのサイレンサー
が 有ったので 何用だ？て聴いたら
ＧＴ５０用だ て言うから 何のためらいも無く
買った こんな事もあるんだな >>311
そろそろ組み上がったかな？ちゃんと電圧出てる？ 懐かしいなぁ。
高校生の頃フォーゲルに乗ってたw
パーツってまだ出るのかね。 誰かYSR80エンジンマウントのゴムブッシュで流用出来るのしらないかな？
もうパーツでないねん。 >>321
径の合うゴムホースを入れた後に内側のカラーを圧入じゃダメかな？
無いよりはマシ程度でスイングアームのピボットに使ったことがあるけど違和感無かったよ。 ミニトレに2J5エンジン換装したんだけど
純正のスロットルワイヤーだとインナー長が短くて
VM26のスロットルバルブが下まで降りないんだけど
流用できそうなワイヤー知りませんか？
DT1あたりはもう廃盤で手に入りそうもないです >>323
全長に余裕があればアウターを少し詰めるとかじゃダメかな？
アウターのスパイラルチューブを剥く作業は大変だけど。。。
もう一つの手段としては自作。
ケーブル関連の部品はベスパ屋さん、ハーレーのカスタム屋さんで入手出来るよ！
自転車屋さんや農機具屋さんでも使える物はあるし！
これに関しては半田付けの技量と各部適合サイズを調べる根気は必要だけど。。、
流用出来る物が安易に入手出来ればそれに越したことはないけど、加工から作成まで出来るようになると旧車いじりの幅が広がるよ！ 誰かチャッピにジョグだかのオイルボンプ付けた人いないですか？ >>325
エンジンの型式的にはメイトのV50 V80の方が良いんじゃないの？
やったこと無いから合うかどうかは分からないけど… >>324
ネットで部品手に入らないか探してみたら
キタコやKN企画から自作インナーキット出てるんですね
おかげ様でどうにかなりそうです
ありがとうございました >>326
メイトは試して付きました〜ギア丁が違ったかも位だった気がします。ワイヤレスに憧れてまして フォーゲルオクで落としてレストアしようと思ってるんだけど、ノーマルだと3psなんだ…近所をふらつくぐらいなら十分だね ワイは直すのが趣味でYSR50の後期を安く買って直してるけどもう部品が無くてオークションとかで仕入れてるけどもう買った値段の3倍は部品代に消えて、もうすぐ完成だけど少し後悔してる。 >>331
でもここで辞めたら今まで使った金がドブに捨てたのと一緒になるんやで
そう思って10万で買ったミニトレに20万かけた俺が来ましたよ >>329
3馬力でもウィリーするくらいパワフル
.. >>329
そこで2J5エンジンですよ
なかなか出ないし出てもクッソ高いけど 250のオフ車持ってるけどそんなに乗らないし、保健高いし…売ってレストアの軍資金にしようかな、と >>332
まあ今週にはOH完了予定なのでちょこっと走らせて問題なければオークション行きで赤字かな。
庭にすでに違うバイクが複数台あるから残しておけないのが残念 >>336
YSRは点火系が弱いから押して帰れる距離を20分程度周回した方が良いよ！
エンジンが暖まって5〜10分程度で失火するような症状が出たらチャージコイルに問題がある可能性大なので！
チャージコイルの半田が外れかかってた事もあったな〜w ビッグキャブを入れてるポッケなんだけど、全開走行をしていると燃料の供給が追いついてないのかガス欠症状が出ちゃう
タンク内が錆びてたからサビをとったり、間に付けてた燃料フィルターを外したりしたけど、症状が出るまでの時間が遅くなっただけでした…
解決方法を教えていただけると嬉しいです… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
