HONDA リード110 リードEX【大容量メットイン】 [転載禁止]©2ch.net
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なんでスレタイに番号が入ってないの?
前スレないの? この板は出来たばかりだから前スレとかないのが普通だよ しかしせっかくの土日なのに雨で走りにいけないな
最近暖かくなってきたのに 80km/hしか出ない糞エンジンだが、
ゆっくり行く分には十分だな スーッていって80kmでピタッととまるよね
リミッターかな 80キロで十分だけど加速と登坂力はどう?
それにしてもピタっと伸びないって面白いね
下りでも伸びないのかな? アクセル開けるとシュルシュルシュルってちょっと空回りしてから動き出す感じだな
慣れると気にならないけどとても反応がいいとは言えないw 見た目は落ち着きがあって安っぽくもなくすばらしいと思う >>1
>>2
>>14
>>15
このスレは、実質Part28だな 110cc = アジア新興国の庶民バイク
125cc = アジア新興国のちょと高級バイク
という認識でOK? こんばんは。リード110のドライブベルト交換するんだけど前後のプーリーの締め付けトルクってわかる方おられますか? ググったけど締め付けトルクはでてこなかったのよ~_~; うーん…そういう感じでいいような気がするが{(-_-)} >>23
もしかしたらyahooで検索してるんじゃない?w
「リード110 締め付けトルク」でぐぐってみなよ。 生まれて初めてホンダ車以外を発注したw
さらば初期型リード110
馬車馬のように働いてくれたが、色々と限界じゃ >>26
参考までに、どの辺が限界だったのか教えておくれやす >>27
主な要因は乗り手側に
まあ細かいところで気に入らない部分はあったけどね いつまで経っても時代が追い付いてくれないんだもん(´・ω・`) >>32
灯油載る
片道5kmの通勤で〜36km/l
プチツーリングで〜48km/lくらい シートが開かなくなったんだけど・・・
此で三回目だよ。 町田から秩父まで往復約250km走ったけど、ケツが痛い。
バイパスはもちっと速度が欲しいな。 r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/ >::::::::::ヽ
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l _,, -‐''二ゝ l::::l f゙ヽ |、
レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_ !:::l ) } ト 座布団を敷こう
ヾ¨'7"ry、` ー゙='ニ,,,` }::ヽ(ノ
:ーゝヽ、 !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ミ な!
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l. l / ー- ゝ |××× /×× ゝ‐''´== >>44
シート下に釣竿入らないし、灯油缶積めないから却下。 その大きさ重さなら125じゃなくて150以上にして高速乗れた方がいい このバイクに125ccのエンジン積んでくれたら最強なんだがな 微妙にメットインが小さいよな
新しいオフメット買ったらメットインがまったく閉まらなくなった このスレあるのにアホがバイク板に新スレ建てたからな そういう事なんねサンクス
新設バイク板と車種メーカー板の混乱はまだまだなんか 話題になるような事がないからなぁ。個人的な話題なら外れ個体で1500kmくらいでゲージ半分まで減ってしまうので、今日オイル補充する予定だよ。 外れ個体ではないが念の為、有機モリブデンを入れてテル リード125とベンリィ110で悩む
まだまだ先の話だけど >>57
もう手離したけど俺が乗ってた110も減りが早かったな
チェックはこまめにしないとね >>59
ちょwおまえww
傷口(過疎スレ)に塩(ダメージ)塗る(与える)事するのかよ
オレは…
おされにvespa かな? 2年9ヶ月で1万キロまでいったけど、バッテリーの交換はまだ早いのかな? >>63
発電機の性能が良いから5年は無交換でOK! スリップダウンで事故ったリードのエンジンを11ヶ月ぶりにかけたけど、一発でかかってワロタw
バッテリーのマイナスはさすがに外してたけど、PCXも同時期にマイナス外して乗らないようになって
1ヶ月前にエンジンかけた時は止まりそうになるくらい弱ってたんだが。
(PCXは一度バッテリー上がって台湾ユアサに交換していた) >>66
>スリップダウンで事故った
タイヤは純正チェンシン? >>67
そう。
リアはIRCのアーバンマスターね。雨の日にブレーキかけながら工事跡?のアスファルトの
つなぎ目を踏んだ時にスリップしたっぽい。 D307に替えてツーリングいったら6000kmできれいに後輪の溝が消え去った
次はアーバンマスターにしてみようかな ボディーカバー(シート横のLEADってロゴが貼ってある外装)を交換したけど、
一番後ろのネジを何であんな所に付けるんだアホンダ。
スゲー外しにくいわ付けにくいわ、あのネジだけで3時間かかったわw あと意味不明な純正ミラーのアダプターな
わざわざネジ径変えるアホンダっぷり 前のレスの方とは別人だけど、俺はレッツ4→カブ→ZRX→リード110と乗ってきた。
で、登り坂を左折しようとしたら、前のタクシーのノーウインカー左折+急ブレーキに対応できず、タイヤをロックさせてコケてしまった。
もちろん俺の腕が未熟なのかもしれんが、こんなに頼りない感覚のバイクは初めて。正直もう怖いし、丁寧設計された原付の方がまだマシなんじゃないかと思う ベンツとかポルシェとかブレーキの良く効く乗り物に乗り換えたら? バイクは一通り所有してるけど街乗りにはリードが一番だね >>86
エンジンパワートルク、最高速、燃費すべてにおいて 正確には17tも違う。
そうやって考えると、よく頑張るエンジンだと思うよ。
加速にもさほど不満は無いし。
リミッター無ければ90q/h出るだろうし。
登坂能力だけはダメだね。 >>90
前カゴ付けれんから
しかし後ろに箱付けたら必要なかったわ http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/mimiyori/image/mimi1308_lead125_1.jpg
カゴつけれてるじゃん
でもこうやって見るとウインカー以外のV字の部分ってただのメッキかなんかなのか?
それだったらば塗りつぶしてしまえば見た目はだいぶマシになるな 今日の夜、乗ってて気がついたのだが、
メーターの左半分(水温計側)に比べて
右半分(燃料計側)の明るさが暗いのだが、これって仕様でしょうか?
それとも、電球が左右2個あって、右側が切れたとか?
エロい人、教えろください >>95
後者
ドライバーで数本ネジ外せばハンドルカバー簡単に外れるので、DIYで交換やってみれ。
バイク屋に頼むのがバカらしくなるくらい簡単だ スターターリレーをバイク屋で交換して1カ月後にスピードメーターが動かなくなった。自分で修理したいんだけど、まずどこを見ればいい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています