HONDA リード110 リードEX【大容量メットイン】 [転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>839
おまえがここで臭いクチでしゃべるのが恥ずかしいのよ♪ リードに乗った爺は全員残念な目で見ることにしよう・・・・・ EXに乗ってます。
フロントブレーキはかなりガッツンと効くブレーキなのですが、皆さんのはどうですか? >>844
どうもレス。
逆にリアブレーキがとてもプアで効かないですよね。
コンビブレーキもほぼほぼ効いてなく無意味ですし。 リアは効き悪いね
コンビブレーキは嫌いだから外した リアの効きは社外品ブレーキシュー交換で治りますかね? >>843
カックンブレーキです。
プアで効かないかなあ?
コンビを完全に解除して、50km/hから思いっきり
左を握ったら簡単に後輪ロックしたけど。 .
. 〜 リード110・EXに乗っている糞爺を残念な目で見る会 〜
. コンビ解消するんや解散や方向性の違いやギャラ問題で解散とかよくあるやろ? >>850
コンビユニットのスプリングの上に有るロックナットを緩めて、
アジャスタービスを時計方向にめいっぱい回す >>853
おー、どうも
。
これで前輪引きずり気味も治るのかな! リードEXに乗っている糞爺を見かけたら残念な目で見よう バッテリーが購入から6年もってるんだけど普通は何年でダメになるの? >>854
いんにゃ、引き摺りは直らないよん。
なおしたきゃ、もみもみだしだしするにょ。
コバちゃんがゆってた。 >>857
揉み出しは数回やってもダメだったよ。やっても3日ですぐ元通りな。
リード110よりEXが引きずり持病が目立つらしい。 リードEXに乗っている糞爺を見かけたら残念な目で見てる オレのEXもラジエター付近からカタカタ音が出始めた。
クーラント液交換して、まだカタカタ言うからエンジンオイル量見たら超絶減ってて1000kmで100ccなくなってた。
E1は夏場良くないね、シャバシャバ過ぎるからS9にしたほうが良さそうな気がするな。 あれ何だろな、ラジエターファンからカタカタ言うのな。
エンジンOFFにするときも必ずや『カチャ』とか『カタッ』とか1回音出るよ。 ONにするとインジェクションのポンプが動く音は聴こえる キーOFFでラジエターからカチャ音出るのは異常か?
アイドリングでカタカタ言うのはおかしい。 >>861
E1入れて壊れたって聞いたことがないので大丈夫(オイル減りを除く) >>866
E1はスクーター用を売りにしてるが、メリットは安価と低燃費というだけ。
10W―30グレードだから他も同様だけど、10W―40に代えるとオイル減りから解放されてメカノイズ低減出来るよ。
流石に冬場にオイル減りまくる車体はハズレかもな。 10W-40で通年OKでしょ。
それで添加剤とか入れる人はオイル柔くするんで10W-30だとマジでシャバ過ぎてエンジン負荷になるんだよね。
クランク等の機関から異音する車両やオイル減りが目立つ車両はね、硬めのオイルが定番だ。 PCXに抜かされたぁリード90より遅いのか俺のEX ↑今頃気付いて喜んでるの?
この、幸せもんがあーw >>865
カタカタというかジャラジャラキンキンって音がアイドリング中言う >>870
リードEXはピンクナンバーでワースト1位2位を争う位遅いと思う
利点は速度より荷物を運べる事だからね 原二クラスに実用性以外求めてない。
速度もこれだけ出れば日本の道路事情からすれば必要充分。
遅くて次々抜かされるなんて状況、ありえないんだから。 それなってよく見るけどなんなの?
ソイヤッみたいなもんなの 遅いやら速いやらって、前方がオールクリアの時だけ。
前が詰まったら後は腕次第。
目下負け無し。
ジーーーーーーーーーーーーーークEX!! 最高速ならワーストだが、80km/hまでならリード125出るまでは
PCX、アドについで3位です。速い方です。 リードEXに乗っている糞爺を見かけたら残念な目で見てるよ お前の家の玄関鍵も閉めると同じ音すんだろ?
それと同じだよ。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーークぅん。 >>882
雑誌に載ってたのをそのままです。
速度はGPSでやっているし、下手な素人の測定方法よりましでしょ。 リードEXに乗っている糞爺を見かけたら残念な目で見る そいつぁ素敵だ。
ゾクゾクするぜ!
ジーーーーーーーーーーーーーーークEX!!! リードEXに乗っている糞爺を見かけたら可哀想な目で見てやれ リードEXに乗っている糞爺を見かけたら可哀想な目で見て通報してやれw 90擦れってあったのか。
リードって便利だな♪に吸収されたんでしょ オイル減り対策に10W-40にすれば良いのですか? ちんぼう突っ込んでみれば?
あーっはははは。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーク!! >>900
ワコーズの添加剤はsf-vっていう品かな? >>909
マルケスがライドするリード110カッケーってか ジークジジイも来なくなってすっかり過疎っちゃったね エアブレイド、クリック、ディオ110のキックは流用できますか?
バッテリー心配症でハゲそうです。 そこまで苦労してキック付けるぐらいなら
予備バッテリー常備しとくほうがハゲずに済む。 リードEXに乗っている糞爺を見かけたら可哀想な目で見てる >>915
そうだね。特にリチウムイオンのマルチタイプならジャンピングからスマホの充電までいろいろ使えるしね。 E1入れてたけど夏場はダメだった。
オイル減りが激しいのとメカニカル音が酷い。
S9が安心かな。 >>912
奴は遠洋マグロ漁船に乗って、今ごろ南半球でマグロを追いかけていることだろう…… >>913
おう、何か用か?
>>917
カタカタゆうな。2台とも同じだな。気にスンナ
>>920
S9は知らんが、E1で夏の炎天下の中長時間走ったら
車体の振動が大きくなった。硬いオイル入れたらそれは無かったわ。
今G4入れてる。押し歩きがかなり楽。エンブレ効きにくい.。 おい、じじい。
G4が硬いオイルだって?
マジでG4入れたことあるのか? シャバダバでE1と粘度変わらないぞ。 >>925
G4ってE1よりサラサラですね・・・・ E1は空冷にはいいが、水冷高回転型のリード110やEXに合わないとメーカーは知っていて隠してる。
リードはオイル減り車両が多く、現象出ていない車体でもオイル汚れが尋常でなく、ドロドロでエンジン負荷がヒドイ。
壊したくない場合は、鉱物油100%は避けるべきだね。 半合成や100%化学合成油の硬めを選べばオイル減りも負荷も少なくなる。
これ、バイク屋さんの常識らしいよ。 この車種はカムチェーンテンショナーが弱点でカタカタ言う。
オイル減りはオイル硬度不足とオイル量の管理不十分で2万未満で廃車するケースが多い。
テンショナーからの異音は致命傷にはならない。治すなら腰下バラシ工賃とパーツで6〜7万円。
以上バイク屋でした。 ウチの近所のバイク屋もリードの乗り換えはオイル減りによるエンジン故障だって言ってた
オイルは1500kmで交換しておけば良いってさ。3000kmで半分の350cc以下に減って、焼きつきでエンジンOHや交換
になったケースが多数ありだとさ。 S9入れて500kmで量チェック。
ガスはハイオクの方がカタカタ音しない。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。