HONDA リード110 リードEX【大容量メットイン】 [転載禁止]©2ch.net
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リードEXに乗っている糞爺を見かけたら可哀想な目で見てる >>915
そうだね。特にリチウムイオンのマルチタイプならジャンピングからスマホの充電までいろいろ使えるしね。 E1入れてたけど夏場はダメだった。
オイル減りが激しいのとメカニカル音が酷い。
S9が安心かな。 >>912
奴は遠洋マグロ漁船に乗って、今ごろ南半球でマグロを追いかけていることだろう…… >>913
おう、何か用か?
>>917
カタカタゆうな。2台とも同じだな。気にスンナ
>>920
S9は知らんが、E1で夏の炎天下の中長時間走ったら
車体の振動が大きくなった。硬いオイル入れたらそれは無かったわ。
今G4入れてる。押し歩きがかなり楽。エンブレ効きにくい.。 おい、じじい。
G4が硬いオイルだって?
マジでG4入れたことあるのか? シャバダバでE1と粘度変わらないぞ。 >>925
G4ってE1よりサラサラですね・・・・ E1は空冷にはいいが、水冷高回転型のリード110やEXに合わないとメーカーは知っていて隠してる。
リードはオイル減り車両が多く、現象出ていない車体でもオイル汚れが尋常でなく、ドロドロでエンジン負荷がヒドイ。
壊したくない場合は、鉱物油100%は避けるべきだね。 半合成や100%化学合成油の硬めを選べばオイル減りも負荷も少なくなる。
これ、バイク屋さんの常識らしいよ。 この車種はカムチェーンテンショナーが弱点でカタカタ言う。
オイル減りはオイル硬度不足とオイル量の管理不十分で2万未満で廃車するケースが多い。
テンショナーからの異音は致命傷にはならない。治すなら腰下バラシ工賃とパーツで6〜7万円。
以上バイク屋でした。 ウチの近所のバイク屋もリードの乗り換えはオイル減りによるエンジン故障だって言ってた
オイルは1500kmで交換しておけば良いってさ。3000kmで半分の350cc以下に減って、焼きつきでエンジンOHや交換
になったケースが多数ありだとさ。 S9入れて500kmで量チェック。
ガスはハイオクの方がカタカタ音しない。 硬いオイルは確かに減りにくくて夏場の保護性は高いんだけど
確実に燃費が落ちるんだよね・・・・・
走り出しも明らか重い。
15w-50入れてたときはE1に比べて燃費が1割落ちた。
>>938
俺のもハイオク入れるとエンジンが静かになるな。
燃費やパワーは変わらんけど。 割りとEXの方がクランク辺りからのカチャカチャ音が出てる車体が目立つな。
不規則な異音はカムチェーンテンショナー不良が原因と。
エンジン温まるとアイドリングで発生するな。
社外マフラー交換すると排気音で気付かなくなるからな。 ワコーズF1を100ml入れたら調子悪くなった
入れ過ぎ? 満タンにキャップ1杯で充分足りるだろ。 バカなの? 2りんかんに販促に来てたワコーズの兄ちゃんが
添加量はタンク容量の最大2%までOKって言ってたので ※バイクなど、30リットル未満の燃料で使用する場合は、
アイドリング不調やカブりの原因になる為、
1%以上添加しないようにきちんと計量する事。
って注意記載があるんですが。
>>945
本当にワコーズの人か?
俺はカストロのを入れている。
成分はほぼ一緒なので、安いほう買った。700円だったし。
オイル交換の直前の給油時にキャップ一杯入れてる。
初めて入れたときもキャップ2杯程度だったが
それでもエンジン音がはっきり変わるんで、
キャップ1杯で十分だと思うよ。 >>948
低速域でカブッタようなフィーリングでパワーダウンも感じる
>>949
ワコーズのシャツ着てたけど >>950
それって家電量販店でメーカーロゴ入りの制服着てるけど
ただの派遣社員ってヤツじゃね? 時をかける少女見てたらリード出てきてワラタ
シート開けるとき未だにキー差し替え式なのな そろそろ5年3万kmだが、フロントブレーキパッドとフルード替えた方がいいか?
リアのブレーキシューも換えたことないが。 >>958
俺のは現在15000kmでパッドは5mm残ってる。
パッドは経年考慮不要だと思ってる。
前乗ってた車だと9年10万キロで初めて交換したけど
ブレーキの効きに問題は無かった。
フルードは長年乗るつもりなら2,3年おきに交換したほうがいいよ。
5年未満で乗り換えるなら変えなくても何とかなるかも(環境による)
フロントパッドが減ってないならリアも減ってないでしょう。
交換は要らないんじゃない? >>962
レスどうもー。
マジでパッド減らないし、リアシューもまだまだ。
ブレーキフルードは真っ黒でもない。
FXだけど、前輪引きずりが酷いよ。 面倒だし、手順知らんがフルード交換ついでにオーバーホールするかな。 キャリパーのメンテナンスしたことある方います?
ピストンシールとか毎回取り換えないとダメdすか? リード110かEX、今から中古で買っても耐久性大丈夫かな
中国製なんでしょ?あと故障した際、部品とかまだあるのでしょうか >>969
原付2種のなかでは比較的タマ数豊富で中古車選びに苦労しないと思うよ
でもね、エンジン系ハズレの車両が多いし、外装コケ傷ありが当たり前なチャリ代わりに使用されてて、メンテも消耗品も交換されてないヤツがほとんど。
だから、実際ちゃんと走るか10kmもしくは30分間くらい試乗出来るの車両を購入条件にして欲しいな。
購入後にメンテも出来る町のバイク屋さんの方がいいよ、大手中古チェーン店とかはいい加減に売り付けるだけだから。 どうもありがとうございます。何とか状態の良い物を購入したいと思います フロントフォークOHしようと思ったけど、
ヤフオクで新品落札したった
すんげー乗り心地良くなった >>972
距離が1万キロ以下でフロントタイヤが純正チェンシンじゃ無かったら
距離改ざんされている可能性が高い。
試乗が可能だったら、50km/h前後でミラーのぶれや車体の振動を
確認してみて。
問題ない固体ならミラーは全くぶれないし、体に伝わる振動はほとんど無い。
コケたかどうかは、タンデムステップ、マフラーガード、グリップエンド、アンダーカウルに激しい傷があるかどうかで大体わかると思う。 10〜40km/hの低速でアクセル開けた時にガタブル震える車体はクラッチアウターのダスト取って、クラッチシューに紙ヤスリで一皮剥くと全く振動なくなるよ。
でも1500kmでまた振動発生するがの。 俺のも同じ感じで低速でアクセル開けたときにシャラシャラシャラシャラ!ってなるけどあれもクラッチなのかな
なんかプラスチックの破片みたいなのがかきまわされてる感じ
クラッチ見てみたけど、すが入ってる感じではあった >>977
それってブレーキ引き摺ってんじゃないの?
またはファイナルギアの音かねえ。 前輪から聞こえるなら前側を浮かせタイヤ空転させてみて音がシャラシャラ言うなら引きずりかローター歪み。
後輪空転させてガラガラ音するなら、ギアもしくはベアリング不良だね。
ま、どちらも持病なんで完全に音しない車両はマジないけど。 バイク屋でも前輪引きずりは治せない。 社外品のサス付けた方います? キタコサスはどうですか? EXのヤフオクとかでの相場って幾らくらいですかね?
下記のEXを出品しようかと。
黒、21500km、コケ傷あり、モリワキマフラー、キタコサス
そろそろ駆動系の交換時期
毎日通勤で使ってます。 そもそも近所のドリームで中古で買ったやつなので、
メンテは定期的に行ってるので状態は良好です。
8万円くらいで売れますかね?? ごみだろ。持っていけば廃品。ヤフオクでも2〜3万でも売れるやら >>983
持病のオイル&冷却水の減りとセルモーターの空打ちはある? >>988
>持病のオイル
3000kmごとにドリームでエンジンオイル交換してますが、毎回少し量が減ってるとは言われます
>冷却水の減り
ありません
>セルモーターの空打ち
ありません >>984
バイクセンターで5万で売ってたから下取りだとしても2万いかないな。
ちなみに無傷EX2012年2万km以内の下取り上限価格は、5万以内らしいです。 マジで次要らないっす。
リード125スレで荒らすなよ。 >>993だけど
やっぱり次スレ居るわ。
強がってごめんなぁ、、、 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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