【YAMAHA】YZF-R3 Part2 ©2ch.net [転載禁止]©2ch.net
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2015年式乗ってて手放したけどまたR3乗りたくなったよ。
玉数相変わらず少ないまんまだなぁ。
ところで俺の乗ってたやつはリコールめっちゃ多かったんだが、
今のやつもそうなの? 初心者でノーマルのR3に乗ってます。
総走行距離が3000kmほどなのですが
マフラーの出口付近に黒いすすが沢山付着しています
これは普通に乗っていればみんな付くものですか? 2019だろうと予想されていて既に完成していると言われる新型R25&R3
R3はNINJA400が出た事でR4という噂もあったが関係筋否定だって。
320じゃNINJAに流れるよな? Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、 R3スレ勢いないな笑
一月末納車、1000㌖超えたっつーことで昨日初回点検。
慣らし終了ってことで今日都内から三浦半島いってきたわ。
R3はポタポタ走れるから海岸沿い流すのも楽しいね! CBR250RRに速さ負け
項目によってはR25にも負けてたw 原因はタイヤみたいだけどね。
実馬力を見ると加速系でRRに負けるのは納得できない…というかショック〜
筑波1000でのラップタイムはRRに負けても仕方がない。
タイヤ、サス、バンク角等、色々とアレだし。
正直、筑波2000でも勝てるか怪しいw CBR250RRが出て、話題沸騰。
でもいくら速い、凄いって言っても排気量上位のR3ならもっと速いの確実だしな的な書き込みや意見挙がってた。
それに疑いのレス付ける人もいなかった。
まさかの展開w もうNinja400に負けないレベルのR4出さないと意味ないだろう 「250じゃ足りない、けど400じゃ重くて‥‥」という考え方の層と、海外への展開の妥協点が320だからね( ´∀`) ttp://q2.upup.be/d/WO9ZKH0HN3
とりあえず懸案のアンダー白化っぽいの出来たからしばらくこれでいくわ〜
フェンダーレスキットも買ったが5月に車検通してからだの ヤマハ公式のR3宣伝文句は、今やまんまNINJA400に置き換えられるんだよな。
R4って、不可能なんだろうか。
あるいは大幅な値下げ。
なんせ、フォルムは抜群だからなぁ。 カワサキがNINJA400を250フレーベースで出すと知ったから、マイチェン遅らせたんじゃない? 新型R25
倒立フォーク、オールLEDでヘッドライトは両目点灯。
RRを凌ぐ41.5 馬力(求められる)。
同じ車体に新型400ccエンジン積んだR4。
R25と基本同等装備だが、ラジアルタイヤ。
R25より僅か1キロアップの重量車体に51. 2馬力。
これなら >>916
ただ一つ言えることはR3or4が35kw(47.6ps)を越えることはない
なぜなら欧州A2免許の関係とそれ向けのレースに出られないから それ新型Ninja400の時も書き込みあったが日本仕様の馬力はご覧の通り 今年末には新型R25発表有力だが、R3後継どうすんだろ?
R3のままじゃ存在ii義無いの変わらないだろうし。 >>919
実はR25の方が世界的に見ると存在意義が薄いんだぜ。
レースでもAP.JPとかじゃなくスーパーバイクの下位カテゴリーとしてR3が出れるシリーズが始まっとる。 両目点灯でLEDならもうちょい人気でそうだな
俺はそーなったら買う >921
Ninja400がまさにそれ。
そのNinja400に比べて、引き続き320だとしたらNinjaを選択する人がかなり多くなりそう。
R25は車検のこともあって選択する層は確保されそうだが。
正式に内容発表されたらむしろNinja250よりR25選ぶ人が多くなる事も想定出来る。 NINJA400に、完全に食われたからなぁ。
ヤマハも黙ってないはずなんだけど、なかなか動かないね。 新型、誰が買うんだ?
R25はまだいいとして、忍400でなく新型R3選ぶ層って びっくりするぐらい売れないってことだねw
なんか2019はカラー変更のみの"R3"らしいぞ。
絶対ヤマハ党か見た目の好みが相当R3好き&Ninja400嫌いでない限りNinja400選ぶ 世界戦略車なんだよ。
R25売ってるのは日本とインドネシアとトルコだけ。
日本とトルコは市場規模は小さいし。
インドネシアの市場は日本の7倍って言われているけど250ccのスポーツバイクを好んで買うのは(買えるのは)極一部だけ。
ヤマハとしては25ヶ国で売ってるR3の方が重要。 次々と他社が出てきても案外売れてるのは割とこのデザインが受け入れられてるからみたいだけどな 新型発表以来「だせえ!」と「いやちょっと待て、かっこいい?」ってのが交互にやってきてよく分からなくなってきた ラムエアかと思ったらただの穴ってのが1番のガッカリポイントだわ。 >>942
これでクラッチくそ重いとか70過ぎのじい様か? R3のクラッチなんてくそ軽いやんけ。
もっと重くても良いレベル。
んな事よりリコール来たぜ。 レーサーレプリカのレプリカ
そんな言葉が頭をよぎった冬の朝 贅沢かもしれんけどR3エンジンが25並に高回転だったら尚良かったのになあと思う。 毎年一つ不具合発見されリコールする未完成車種。
来年もきっと何かあるな。 R3乗ってたけどもとんでもなく過疎ってて泣けるw
そんなガラパゴスな車種なのか…。
まぁでもR25でも良いのかねぇ? YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww >>952
車検制度がな・・・
これがなかったら中途半端扱いされてたのはR25のほうだろう
下手すると車検面倒→乗らなくなる→売る→バイク乗り辞めるのデススパイラルに陥る 中古R3考えていて、このスレ覗いたけど過疎ってますね…
本当に車検399cc迄無くなればいいのに 新型NinjaあるしR3の存在価値が微妙だからね…寂しいよな YZF-R3って何でYZF-R3なの?
400ccにしてYZF-R4にする話無いの? >>961
R25との共通パーツの最大化、とかそんなんじゃない? >>961
世界的なメイン排気量は150cc300cc
600cc
400ccは日本以外売れない、50ccに次ぐガラパゴスの権化 〜599ccまで中免(免許取得から3年以上)で乗れる様にすれば良いのになぁ さすがに今だとninja400に流れて売れんだろね
なんで排気量UPしなかったのか… ラジアルにタイヤ交換するならどの銘柄がいい?素直にバトラックスにしとけってか? >>980
ヤマルーブから出てるマットカラ専用クリーナーとか
ワコースから出てるマルチフォーミングクリーナーを一吹きしたらOK R25もエンジン変えずに空力や車体で乗りやすく速くなってるし普通二輪は国内250がレース用だからって判断ちゃう?
エンジンを残してまたモデルチェンジ出来るって考え方も有るけどw
ninja400もかなり低回転トルク寄りのエンジンみたいだし
>>979
S20evoがオススメだがGPR300も悪くない、後輪が150/60でも良いならS21 税込675000円かぁ
Ninja400が税込716040円だから価格差約4万円をどうみるかだな >>981
ありがとう。便利なものがあるんだねえ。 >>983
新エンジンは来年の排ガス規制以降だろうね
>>984
実売が違うよ、カワサキはほとんど定価販売だし
YAMAHAは値引くから実際は10万ぐらい安いよ
あとカワサキのパラ2はトルクなくてつまらん サーキットは別として、街乗り常用域なら乗り易く引けはとらない感じかなぁ? ninja400買おうと思っていたけど(試乗もした)R3カッコいいな。こっちに傾いている >>988
ninjaはスリッパーついてるけど正立フォーク、r3はスリッパーないけど倒立フォーク。
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