【ハーレー】 VRSC V-ROD 【ポルシェ】 4 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/03/21(土) 10:16:21.93

V-ROD 2015公式HP
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/ja_JP/home/motorcycles/2015-motorcycles/v-rod.html

前スレ
【ハーレー】VRSC【ポルシェ】3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383987909/

**774RR** · 2017/05/30(火) 00:42:22.41

いま手元にマニュアルがなく
ぐぐっても出てこないの知ってる方教えていただけませんか？

**774RR** · 2017/05/30(火) 02:03:57.01

私の04（左側）のマニュアルには車体を真っ直ぐ立ててと記載されてますね。

**774RR** · 2017/05/30(火) 07:35:13.08

サービスマニュアルをそのままコピペしますよ。

エンジン冷間オイルレベルの点検

以下の手順で、冷間エンジンオイルレベルを点検する。
1. 車両を表面が平らな場所で直立させる(サイドスタンドに
立てかけない)。

エンジンオイルレベルの温間時点検

エンジンを通常の作動温度にして、以下のようにエンジンオ
イルレベルを点検する。
1. 約 3 分間エンジンを止めて、オイルをオイル受けに抜く。
2. 車両を表面が平らな場所で直立させる(サイドスタンドに
立てかけない)。
3. 「図 1-1」または「図 1-2」を参照。左側のエンジン前部

**774RR** · 2017/05/30(火) 07:39:41.97

オイル交換作業は、サイドスタンドでバイクが斜めったまんまだとやり難いですよね。だから交換も点検も作業は直立と覚えるもスムーズです。

もし交換は直立、点検は斜めとかバラバラだったら遣り難いですし。

**774RR** · 2017/05/30(火) 09:54:40.61

日本語サービスマニュアルの電子版って存在するの？
売ってるものなら買いたいんだが

**774RR** · 2017/05/30(火) 11:20:30.99

外国のデジタル書店ですが日本語のサービスマニュアルをPDFで売ってますよ。

パーツリストは英語だけですが、単にパーツと番号と図解だけなので英語でも困りません。

**774RR** · 2017/05/30(火) 11:52:10.19

>>905
差し支えなかったらURLとか教えてもらえますか？

**774RR** · 2017/05/30(火) 12:55:48.62

９０２さん
わざわざありがとうございます。
ちなみにこれは右タイプのマニュアルですか？

**774RR** · 2017/05/30(火) 14:10:52.96

僕はDXなのでキャップ位置はマッスルと違います、、、。

でもオイル点検時のバイクの姿勢についての注意点は、キャップ位置がどちらであろうとも同じだと思いますよ。

**774RR** · 2017/05/30(火) 15:18:56.78

>906
結構日が経っているので何処で買ったのか忘れてしまいました。調べたんですけどすぐに見つからなくて。

分かったらここに書きますのでちょっと待って下さい。

**774RR** · 2017/05/30(火) 15:39:36.41

と思ったら見つけました。www

HD全般の日本語版はここです。
www.motorcycle-manual-download.com/index.php?main_page=index&cPath=18&zenid=d0360b3ac7379a2d7607bb1c221a85e6

V-ROD年代別(多言語)はここです。
www.motorcycle-manual-download.com/index.php?main_page=index&cPath=7

今確認したら、このサイトには日本語版ならば2013モデルまでしかありませんでした。

**774RR** · 2017/05/30(火) 21:24:47.09

マッスルのものです。
マニュアル見てみるとやはり直立が正解でした。
ありがとうございました。
規定量オイルを入れてもすぐにオイルプレッシャーランプがつくので
少ないのかと思っていました。
排気はきれいなので上がり下がりは無いと思うんですが
スイッチの故障かストレーナの詰まり？
スーパーゾイルを入れて様子見ます。
だめならディーラー行きです。。（泣）

**774RR** · 2017/05/31(水) 04:28:22.21

>>911
VRSCAWですが、イグニッションONの状態ではオイルランプが付いたままになるけど、エンジン始動して消えれば正常と確かマニュアルにあった。
走行中も付くなら故障かも(´･ω･`)

**774RR** · 2017/05/31(水) 08:23:38.89

添加剤の役割や効果とは？
添加剤入れて様子見って間違ってると思いますよ。

**774RR** · 2017/05/31(水) 12:51:30.16

>>889
俺もどうしようかと思ってんだけど
専用のバッフル無いから困るよねぇ

**904** · 2017/05/31(水) 13:25:48.36

>>910
おぉ！ありがとうございます。
早速購入。

**774RR** · 2017/05/31(水) 14:07:41.18

>913
スーパーゾイルの役割や効果はググって見てください。
酸化によりシリンダー壁を平滑にしてオイル減りを
軽減する効果があります。
ハーレーではないですが他のバイクでかなり改善されました。

**774RR** · 2017/05/31(水) 16:20:45.55

>>911
913氏に同意です。
まず機械的な原因を探すことをお薦めします。

>>916
スーパーゾイルの効果ではなく、オイル交換の効果では?

スーパーゾイルのwebサイトいわく、
>部品の寿命を約3倍に延ばします。
>オイルの交換サイクルを2倍～3倍に延ばすことが出来ます。

そんなにいいものであれば、自動車・バイクメーカーが
新車時から入れているか、純正メンテナンス用品として
こぞって使用推奨するのではないかと思います。

**774RR** · 2017/05/31(水) 17:28:46.99

マッスルのりです。
皆さんご忠告ありがとうございます。
高価なスーパーゾイル添加してしまったため
様子見るしかないですが、同症状なら大人しく
ディーラー行きます。オイルが極端に減るという
症状の考えられるメカ的な故障は
どれも重大で最悪オーバーホールですかね。。
まだ１万キロ台なのに。。
最悪手ばなさなくてはなりません（泣）

**774RR** · 2017/05/31(水) 17:52:00.13

燃料計がイカれて常に満タンだぜ

**774RR** · 2017/05/31(水) 19:17:40.07

ＫＴＭあたりなら１万キロでオーバーホールもよくあること。
ハーレーでもやっぱり弱いのかなぁ。
日本車ならクレームもんですよ

**774RR** · 2017/05/31(水) 19:27:40.78

おいらのV-RODはもう４万キロだが
大きな故障はないなぁ

**774RR** · 2017/05/31(水) 21:52:10.34

エンジン自体は丈夫だと聞いたが
殆ど仕様のブローバイホース破れなどの
目に見える漏れでなければセンサー類かな
電装は貧弱だよねこれ

**774RR** · 2017/05/31(水) 22:32:04.85

>>922
ブロバイはシリコンスプレーすると良い

**774RR** · 2017/06/01(木) 00:02:34.49

どうせオイル交換したことないレベルで壊れたとかぬかしてんじゃない？

**774RR** · 2017/06/01(木) 02:15:18.14

>916
添加剤ってなーにー？って事ではないですよ。

一般的に油圧警告灯を点く理由はなにかを考えて欲しいです。
滑らかになるとか綺麗になる位じゃあ警告灯は消えませんって意味ですよ。

油圧が足りないから警告灯が点く。

オイル関連部品の故障による漏れやオーバーヒートによる油温過上昇で油圧が下がってないかをまず先に疑うのが一般的です。
オーバーヒートも単にオイルが少ないのか、ラジエーターが冷えないのか等々理由は様々です。

V-ROD、HD関係ないです。車やバイク乗るならこれぐらいは知ってて欲しいんですが、、、。

**774RR** · 2017/06/02(金) 01:47:57.06

昔から２ストのエンジンオイルには結構ゾイル使ってたけど本当に調子は良くなってたね。
ただ個人的には、湿式クラッチの４スト車には滑りなどの心配があるので添加剤はお奨めしないです。

本当にオイルが減っているなら、外に漏れてるか？エンジン内で燃えてるか？その両方なのか？を探りましょう。
外なら一番低位置にあるオイルパンを触ってオイルで濡れてないかチェック。
中ならプラグの汚れ、マフラー出口や排煙色のチェック。
ガスケット抜けならクーラント漏れも心配されるトコロ。

実際にはオイル減ってなさそうならセンサー類、オイルクーラーやラインの詰まりかな？
普通にオイル交換してたらライン詰まりは無さそうだけどね。

**774RR** · 2017/06/04(日) 20:08:05.77

昨日ディーラーいったら終了発表後に欲しいって人がかなり来たらしい。
もう在庫ないので断ってるそう
みんな大事に乗ろうね

**774RR** · 2017/06/05(月) 00:53:44.94

俺は四月に見に行って2日考えて買いに行ったら売れてた
ほんと良いバイク

**774RR** · 2017/06/05(月) 22:01:02.45

今売れてるってことは潜在的な人気はあったんやね
なんか嬉しいな～

**774RR** · 2017/06/06(火) 10:55:23.37

ディーラーに行ったときハーレーだし記念モデルとか何年後かに出そうだけど排ガス規制がねぇ…て話をしました

**774RR** · 2017/06/06(火) 14:22:09.47

V-RODに限らず排ガス規制で多くのマシンが無くなりました。詳しくはここが読みやすいです。

8835.exblog.jp/23873523/

**774RR** · 2017/06/10(土) 01:01:05.21

そういえば大型二輪もスクーターみたいな音になってるもんな
日本においては一部のコアなファンに支えられている二輪は規制強化でその趣味性も失われ、言わば役目を終えたって感じだな
二輪は途上国が四輪に切り替わるまでの繋ぎとしての役割しかない

**774RR** · 2017/06/10(土) 12:06:43.47

四輪が道路いっぱいに溢れて渋滞している様はとても先進国には見えないけどね

**774RR** · 2017/06/11(日) 10:04:49.46

シンプルに販売台数が少ないマニアックな車種には、新しいマフラー作っても元が取れないから生産終了ですね。
日本メーカー、日本に輸入される全バイクがそうなります。

売れない車種があってもそれを補える程バイク市場が活況になるしかないですね。

**774RR** · 2017/06/13(火) 12:21:45.41

2007式VRSCDにバッサニロードレイジ2-1　フルエキを付けようと思ってますが、
燃調は必要でしょうか？？？

**774RR** · 2017/06/13(火) 14:19:00.99

フルエキならした方がいいね

**774RR** · 2017/06/14(水) 06:30:18.94

VRSCDのマフラー交換は、スリップオンよりフルエキの方が適しているのでしょうか？

**774RR** · 2017/06/14(水) 07:35:34.69

格好だけつけるならスリップオンでいいと思うよ。やっぱりフルエキになると排気のバランスを考えたら燃調必要。

**774RR** · 2017/06/14(水) 10:40:21.16

スリップオンでも燃調した方がいいけどな

**774RR** · 2017/06/14(水) 16:42:59.28

スリップオンというか、ノーマルでも燃調はした方が断然乗りやすくなる。
燃調するのが前提ならマフラーと合わせてエアクリも換えた方が良い。
値段も高くない割に効果は高い。

**774RR** · 2017/06/15(木) 12:27:37.89

度々ですが、2007式VRSCD乗りです。
マフラーノーマルのままで、燃調、エアクリ交換は有りでしょうか？バッサニとか迷っている
のですが、住環境の関係上爆音はまずいかなと…

**774RR** · 2017/06/15(木) 12:58:39.30

僕は2010年式ですが、エアクリ、チューニングだけで 127.8馬力、トルク12.3kg/mまで信頼おけるチューナーにやってもらいました。

これに飽き足らず20万かけてワンオフでマフラー作ったら逆に減りました。これでも某有名V-RODカスタム屋さんの仕事です。有名なとこでもマフラーなんてそう簡単に性能がいいものは作れません。

あくまで社外品ならバンスが一番信頼出来て、総合的にコスパもいいです。

でも社外品にしても音がうるさいし、価格も張る割にはコスパを考えた結果、僕はまたノーマルに戻そうとマフラーを一式買い直しました。はははー。

**774RR** · 2017/06/15(木) 13:15:40.64

ノーマルマフラだと余り変わらないと
言われたな Fだが 2500位のハンチングと言うか
脈動と低トルクをカイゼンしたかったのだが

**774RR** · 2017/06/15(木) 13:57:36.07

国内向けノーマルはさすがにあんまりすぎるんだよな…音が。
北米ノーマルにパンチングとかがバランス良さそう。
バンスはうるさすぎ。確かに。

**774RR** · 2017/06/15(木) 15:19:18.64

2007てO2センサーあったけ？
付いてないなら北米仕様の中間パイプとサイレンサーにエアクリ変えて燃調がベストでは？
というか、本来の姿（本国仕様）になるよね。
更に音量の増減をさせたいならサイレンサーだけモーターステージとかのトラップ系にすれば調整もできるね。

**774RR** · 2017/06/15(木) 17:15:39.72

補足
O2センサーなし＝エキパイと中間パイプが溶接されてないモデルという意味合い。

**774RR** · 2017/06/15(木) 18:42:03.01

DXですけどノーマルだとあまり変わらないと言うのは、ショップが社外マフラー売りたいか、V-RODを知らないで聞いた話を受け売りしてるだけです。基本的にはFでもAWでも変わらないと思います。

僕のをやってくれたチューナーはV-RODは元々抜けがいいと言ってて、これ以上あげてもクラッチ滑るだけと言われました。だからノーマルマフラーでチューンするなら吸気とクラッチまでが最適だと思います。

**774RR** · 2017/06/16(金) 03:01:18.47

私はAW乗りです。
吸気をk&nにして排気はノーマル→北米中間ダクト→V-MOD→SE、現在はbassni roadrag です。燃調もSEの時にやりました。
感じ的にはノーマルが１番加速が良かった気がします。高速の伸びはSEが良かった。V-MODとbassniは抜けが良すぎて下のトルクない感じです。
結果、ノーマルが良いのですが日本仕様は音がしょぼ過ぎなんだよなぁ(´･ω･`)

**774RR** · 2017/06/16(金) 08:24:29.80

そうなんです。ノーマルは音がしょぼいのと野暮ったいデザインが欠点なんです。

それが嫌で某有名V-RODカスタム屋わざわざワンオフしたのに、パワーは落ちるわ、排気漏れするわ、うるさすぎて疲れるだけになっちゃいました。更にノーマルよりも放熱が悪くて足が熱い！実はノーマルってよく考えられて設計してたんだなと感心しました。

音よりもパワーのあるエンジンを楽しみたいのでノーマルに戻そうとしてますが、と言いつつもAkrapovicも気になってます。苦笑

**774RR** · 2017/06/18(日) 00:36:54.67

AWだけどノーマルは手放しだと自然と右に傾くほど触媒が詰まってマフラーが重いもんね
エンジンを目一杯左にオフセットしてるけど、これは当然北米マフラーで計算されてるんだろうね

**774RR** · 2017/06/18(日) 09:58:16.12

そうなんですね。知らなかったです。でもDXも片側2本出しだから重量比は似てると思います。そうなるの構造的にマッスルしか安定しなさそうですね。

**774RR** · 2017/06/19(月) 16:00:41.12

ttps://blogs.yahoo.co.jp/az_v_rod/GALLERY/show_image.html?id=36251067&no=1

AWはこれが今まで一番カッコイイな♪

**774RR** · 2017/06/22(木) 18:25:30.87

今日、ツーリング行ったらギヤシャフトが根元から折れた…。
明日から入院だ。
ちなみにミッドコン。

**774RR** · 2017/06/22(木) 20:59:52.45

そんなにカッコいいかなぁ、、、。

**774RR** · 2017/06/22(木) 21:03:38.36

ちなみにミッドコンってどう言う意味？ギアシャフトと関係あるの？

**774RR** · 2017/06/22(木) 23:05:05.88

>>953
それは大変だね。
でも、根元からという事は何処かに負荷が掛かってるのでは？
入院先のショップ製品ならちゃんと診てもらった方が良いね。

**774RR** · 2017/06/23(金) 10:03:49.28

>>953
AWのファコンだけど
ギア側のステップのボルトが折れてステップが外れたこと２回ある
たまにボルトまし締めして注意してる

**774RR** · 2017/06/23(金) 15:21:20.40

>>957
板バネの挟んであるステップのネジ？

**774RR** · 2017/06/23(金) 15:24:47.35

ステップホルダーとフレームを固定する六角のネジなら、
俺は国産のステンレスに変えてるよ。

**774RR** · 2017/06/23(金) 16:41:08.32

>>959
そこのボルトです。
私もステンレスに替えましたよ～
結構ゆるむんだよねー

**774RR** · 2017/06/29(木) 12:59:00.41

バイクはナイトロッドしか乗ったことないから
他の乗ったことある人（まあほとんどだろうけど）に質問。
たまにツーリングとかで遠出しても、
高速で100キロも乗ったらおなかいっぱい疲労困憊なんだけど
このバイクだから？それともこれでダメなら他はもっとダメ？

要はナイトロッドが遠出向きかそうじゃないかってことなんだけど。

**774RR** · 2017/06/29(木) 14:04:40.21

>>961
どちらかというと遠出向きと思うけどなぁ
自分はAW乗りで１日で350ｋｍ走ったけど疲れはそれほどだったよ
お尻は痛くなったけど(´；ω；｀)

**774RR** · 2017/06/29(木) 14:34:06.94

シューマッハのモデル欲しいな

**774RR** · 2017/06/29(木) 15:30:26.89

どんなバイクでも体格に合っていないと疲れるよ。
逆に言えば、どんなバイクでも体格に合わせてポジションやシートを変更すれば快適になる。
後はサスやエンジンの乗り味、排気音で疲労感は変わるよね。
初期A乗りだけど、ディッシュホイールが横風にモロに影響受けるんで80位から恐くて疲れると言えば疲れる。

**774RR** · 2017/06/30(金) 01:45:46.42

964さんの言う通りかな。
V-RODと言えども元々ハーレーだし遠出もいけます。

僕はハンドルとステップとシートを変えました。普通のツーリングで疲れることは無いです。

**774RR** · 2017/06/30(金) 08:13:57.96

逆にジャメリカンからこいつに乗り換えて
なんて楽なんだと思ったけどね

**964** · 2017/06/30(金) 11:13:09.76

175cmで普通体型、ライポジが辛いとは特に思わないんだけど、
30分も高速走ってると「飽きたな…疲れたし。早く下道走りたい」ってなる。
横風とか体に当たる風圧、音や振動でだと思う。
>>964と同じくディッシュだからそういうのもあるのかも。

高速を降りてからの下道は楽しく走れるから、
つまりバイクで高速を走るのに性格が向いてないのかもなー笑
車だとむしろ好きなんだけどね。
参考になりました。

**774RR** · 2017/06/30(金) 12:19:54.44

ウインドシールド付けてから
高速３００キロでも余裕。
それまではこのバイクは「く」の字になる
変なライポジで風圧との闘いがキツかった。

**774RR** · 2017/07/01(土) 23:34:00.88

ウインドシールド付けるならツーリングファミリーでいいじゃん。

V-RODで高速を朝から晩までで800km走った事ありますが、予想してた程疲れませんでした。
それにつまらないとか飽きたとか風圧が嫌とかも無かったので、結局は人それぞれだと思います。

**774RR** · 2017/07/02(日) 18:17:12.23

〉〉953 だけど今日、ギヤシャフト折れの修理にディーラーに出したら工賃込みで４万ちょっとと言われた。

ディーラーでも初めてらしいけど、意外と簡単に交換出来るらしく想定の範疇？かもらしいです。

ギヤシャフト23,000円の納期が未定で暫く入院です。あ～あ…。

**774RR** · 2017/07/04(火) 10:50:31.61

ビキニカウルのもう少し大きいのがあればいいのに。
デザインがあんまり変わらないような。
ワンオフで作ってる人が居たけど。

**774RR** · 2017/07/04(火) 13:29:09.29

僕はクォーターフェアリング付けてる

**774RR** · 2017/07/04(火) 22:14:45.92

＞969
ウインドシールド付けるならツーリング乗れって
どういう理屈だ？
シールドのないダイナや883乗るならＶＲＯＤ乗れって
言ってるのと同じだぞ。

**774RR** · 2017/07/06(木) 00:25:12.49

ガイラシールド付けてるけど、だいぶ楽になりますよ。

……ライト回りをゴッソリ変えることになって、ＶＲＯＤっぽくなくなったけど。

**774RR** · 2017/07/10(月) 11:10:46.54

VRSCD乗りです。走行中シートが熱くなりますが異常でしょうか？？おしりがあったかくなります。

**774RR** · 2017/07/10(月) 12:41:49.73

>>975
シートの下がガソリンタンクだからね～エンジンでガソリンが茹でられて熱くなるみたいよ
私はガソリンタンクとエンジンの間の遮熱板に更に遮熱シートを貼ってますよ(´･ω･`)

**774RR** · 2017/07/13(木) 16:00:33.80

マフラー熱くない？

**774RR** · 2017/07/20(木) 05:54:48.75

埋め

**774RR** · 2017/07/20(木) 10:14:10.28

自演なしで今月中に埋まらないに尻を賭ける
外れたら掘られてもいい

**774RR** · 2017/07/20(木) 14:15:08.74

>>979
どこすみ？

**774RR** · 2017/07/22(土) 21:26:03.07

埋めますマンを探せ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500565463/

**774RR** · 2017/07/23(日) 22:03:05.26

vrsc用ＬＥＤヘッドライトユニット付けてる人いる？
悩むんだけど。。

**774RR** · 2017/07/23(日) 22:12:55.64

>>982
つけてるよ。09年VRSCDXに。

**774RR** · 2017/07/24(月) 11:23:29.64

>>982
同じく08DXに付けてる
何の問題もないよ

**774RR** · 2017/07/24(月) 20:12:13.49

前のＤＸタイプではなく今のＤＸにつけれるタイプがでたんです。
前のＤＸにつけられている方はおそらく純正品だと思いますので。。
今度のは社外品なので付けてる方どうかなーと思いまして(^^ゞ
なんか怪しさバクハツなので。。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/252174110

**774RR** · 2017/07/25(火) 18:44:19.60

>>985
とあるサイトで管理人が付けてレビューしてたよ

**774RR** · 2017/07/25(火) 18:48:17.06

>>985
だったら最初から現行型DXにこの社外LEDヘッドつきますか？って聞けよ。
知らねーよ。

**774RR** · 2017/07/26(水) 10:37:23.12

怪しさ満点なら買わなきゃいいだけ。

誰が既にやってる的な安心感と実績重視なら、他のにした方がいいよ。あなたの場合は。

**774RR** · 2017/07/29(土) 21:48:09.51

985のやつポン付け出来るなら欲しいなー

**774RR** · 2017/07/31(月) 12:08:49.57

ヤフオクなんだから出品者に直接聞けばいいじゃん。

**774RR** · 2017/08/03(木) 20:20:35.28

ナンバープレート片持ちステーをワンオフで作ってもらった人いる？いたらどの位お金かかるか教えてください

**774RR** · 2017/08/04(金) 18:02:15.35

ワンオフだと10万以上かかるんじゃあないかな。

これ買って取り付け部分だけ加工してもらう方がぐっと安く出来ますよ。

www.tk-kijima.co.jp/hdnumber.htm

**774RR** · 2017/08/04(金) 18:39:45.80

海外の純正パーツであったような気がするけど

**774RR** · 2017/08/04(金) 23:06:40.69

https://www.euroe-com.com/mm5/category/cult-werk-v-rod.html
ナンバー取り付け部の加工は必須かと思うけど幾つかあるよ。

**774RR** · 2017/08/05(土) 03:43:08.97

>>1

【MOTOR】新スレ即死dat落ち支援係詰め所【BIKE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493041883/

**991** · 2017/08/05(土) 08:24:42.44

サイドタイプならいくつかあるんですが、タイヤに覆いかぶさるタイプを探してます。

**774RR** · 2017/08/05(土) 15:01:50.07

**774RR** · 2017/08/05(土) 20:55:41.21

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**774RR** · 2017/08/05(土) 20:56:10.42

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**774RR** · 2017/08/05(土) 20:56:25.63

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