HONDA CBR900RR 19代目 【SC28-SC33】©2ch.net
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ここは「1型～4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。
1型 SC28 1992年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33N/SC33P
2型 SC28 1994年～ CBR900RR （893cc） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33R/SC33S
3型 SC33 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500rpm 9.3kg-m/9000rpm 183kg ※SC33T/SC33V
4型 SC33 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500rpm 9.4kg-m/9000rpm 180kg ※SC33W/SC33X
■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
→街乗り～ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません（でもこれ大きい）
→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
４型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール＋初期型CBR1100XXローター＋RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む
スレ存続は…行ける…まだまだ行ける
※前スレ
HONDA CBR900RR 1８代目 【SC28-SC33】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403438920/ >>138
ほぼ青梅でしたっけ？
練馬も靄ってますが(^▽^)
ああ、眠れなかったから眠い… 今日は天気がいいみたいだから、ちょこっと乗ってこよう >>140
気をつけて～
暑すぎ。体調狂うよ(T^T) 今朝、奥多摩に行ってきました。
ミーティングがあったらしく、たくさんのジーナナとすれ違いました。 >>142
お疲れさまです。
うちらも（人数無視）こないだ集まったのでオアイコだし( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
練馬は雲が厚く、怪しくなってきました。
皆さんも安全運転で 練馬の、元気？
また、オフしましょか。
今度は全集合４台を目指して。 >>146
インナーカウルをまだ修理してないのがバレるので、直近は無しと言うことで(^▽^) じゃあ練馬さんのインナーカウルが直ったら、また集合しますか(^ ^) >>148
(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ 雨の隙間にコンビニで買い物してきた
身体中が痛くなるから我が家は常に除湿してる
でも兎に角雨は嫌いだ
Gパンの尻の穴とこに、摩擦で出来ただろう穴が空いた…ネットで注文したけど、いつ来るんだろう…Gパン一本しか無くて、コンビニにスエットでバイク乗って行った。カブなら似合いそうだが、CBRだから…ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､ おいらはGパンの内股が擦り切れる。
CBRのシートのせいだとは思わないけど。 この土日はまったく乗れなかったです。
雨降ってなくても湿度が高くて不快。 なんかﾓｼﾞ(((´ω｀ *)(* ´ω｀)))ﾓｼﾞが出そうなんだよね＞雨と湿度
こないだまで爆熱地獄だったのに、今はしとしとしとしと使徒
あー身体も頭もおかしく…もうなってるや からだが健康の方向に向いていき、しらずしらず病気知らずになる食品。
ゴーヤー・・・・・癌の芽を摘んでくれる。
生姜(中国産OK)・・関節痛、炎症などを鎮める。
ナッツ（カシュー、クルミ、アーモンド）・総合的健康効果。
そのほか、いろいろあるよ。 >>154
ちょうどサミットに来ているので（徒歩）買って(・∀・)ｶｴﾙ!!
ありがとう お金なくて車検通せないや
1年半楽しかったぜファイアーブレード！ まあそれはユーザー車検の値段で、ショップに任せる場合はもっとかかるからね
俺も車検通さないと…
でもめんどくさいんだよなーノーマルに戻すの
改造なんかするんじゃ無かったと今更後悔… 前に、サイレンサー部分だけノーマルや、ＪＭＣＡ対応サイレンサーに
無理やり交換する という猛者が居ました。
「できる人は」ですが、上記のような対処方法もあるかと＞＜ｂ 徹夜明けの飲み会は辛かった；；
歳を感じました。
家に帰ったらバタンＱだったもんね。
CBRの話題は今回は(も？)ありません（TT >>158
ユーザ車検は楽ですぜ。
車検残ってて、補修/交換の必要が無ければ、だけどさ。 車検は基本的にユーザー車検でやってる。
車検非対応の部品は使ってないので、消耗品の交換がなければ費用は自賠責と重量税だけ。
でも最近はヘッドライトのオン/オフスイッチを固定しなきゃ通らなくなってしまった。
また、3年前の車検時はヘッドライトが暗くて往生した。新車のときはまぶしいくらいに
明るく感じたんだけどなぁ。
その反省を踏まえて1年前の車検時はヘッドライトバルブの端子を磨いて行ったらすんなり
通った。このスレでは最新型の4型とはいえ、前世紀のバイク。やっぱり経年劣化ですかねぇ。 >>162
ライトのレンズを磨いてみたら？
車でもあるよね。
うちのはまだライトでは無問題
…いや全部無問題かな？任せてるから詳細不明(^▽^) オイラの1型もユーザー車検ですんなり通りました～
サイレンサー替えて、タンデム仕様に戻してだけど… う～来年5月見据えてお金用意しなくちゃ
もちろんユーザー車検なんて無理だから、高くてもバイク屋(Naps)
デフォでいいはずなんだけど、インナーカウルがまだ･･･ﾊﾞｷｯ!!☆／(x_x) 古いバイクのヘッドライトの車検対策ははリレー咬ますのが定番らしい。
ライトのスイッチを固定しなきゃ通らなくなるのか。
もともとの設計が常時点灯じゃないのに平気なのかね？ >>166
リレーの目的が判らないけど、もし一部の車両のように、エンジンをかけて初めて点灯するなら、リレーがいいな。
スイッチ固定式は、まずバッテリー上がりの原因だからね。
但し設計上スイッチが付いている車両を全て国内では固定式にしなきゃならないとなったら、メーカー？販売店？は大変だね。 わかりづらくてスマソ。リレーはヘッドライトが暗いときの車検対策のことです。
暗くなる原因は、レンズの曇りと、ケーブル劣化による抵抗増加（←ほんとか？）や
>>162さんのような各部分の接触抵抗による電圧低下なのだそうで。
ライトの常時オンは、1998（H10）以降のモデルが対象だったような気がしたけど、
全車スイッチを固定しなきゃ通らなくなったら面倒だなぁ。 >>168
あちきの98年式は対象でつよ（TT
販売店および車検屋では、一時的にスイッチを固定するアイテムを
作り出していて、車検車両に取り付けては車検を通しているそうです。
前回の車検の際に、車検前には見せてもらう約束したのに、車検後は
担当者が違ってて「あ、あっちで（車検部隊）外しちゃったみたいですね～」と
えぇ～い約束が違う～～～～～（号泣） >>169
一時的にスイッチを固定するアイテムってどんなだろうね？
98以降、逆輸入車にはライトスイッチがついてるので、そのままでは車検通らないから、
スイッチボックスを開けてプラスチック片を詰めてスイッチ動かないように固定してたけど…
車検取ったあとにプラスチック片取り去ればスイッチ復活しちゃうけど >>170
でもさ、どこかのバカが「バイクは昼でもライトオン」なんて標語を作ったけど、
正直点いてようが消してようが、事故る奴は事故ってると思うの。
危険だと思えば私らは点けるし、まぶしくて迷惑かなと思えば消すし。
一部のバカの影響で、常時点灯なんてありえないわ！まったく！
そんな事より薄暗くなってもスモールすら点灯しない車はどうするのよね！ もしどーしてもスイッチを固定しるって言うんなら、超強力両面テープでoff
できないようにスイッチボックスに何か貼るわ。
で、後で剥がす。 ヘッドライトの規制は、98年4月以降に輸入された車体が対象。
輸入が3月以前であれば、4月以降の登録でも規制の対象外。
過去スレにも書いたけど、私の4型は98年3月以前の輸入で4月登録。よって本来なら規制対象外。
いままで新車登録時を除いて8回車検を通してるけど、何回かはオフにできる状態で車検をクリア。
何回かはオフにできないようにするよう言われ、何回かはチェックすらされなかった。
でもここ最近2回はオフにできないようにしろと言われてる。
本来ならば規制対象外なはずだけど、初度登録年月が98年4月だから、書類上3月以前の輸入であることを
証明できなきゃダメだって。
輸入証明書なんてユーザーの私が持ってるはずはないし、陸運局でも書類の保存期間は過ぎてるらしいので、
仕方なくスイッチを固定してます。
固定方法はスイッチボックスを開けて紙片を詰めるだけ。木片、プラスチック片でも、固定できればなんでもOK。
車載工具と財布に残ってるレシートがあれば車検場ですぐに固定できる。
でもほんと明るい日中のライトオンってどこまで事故防止の効果があるんですかねぇ。
基本的にヘッドライトのオンオフ、ハイビームとロービームの切り替えは状況に応じて積極的にするもんだと
思ってるから、一部の暗くなっても点灯しない輩のせいで規制が多くなるのはいやだなぁ。 むむ。1995年式の2型だからオケーか。
ＬＥＤで散乱光出す、ポジションランプ希望。 うにゃ？
ノーマルのウインカー使ってLED化+ポジランプ化する？
それか、サイクロン号のマークのとこをLED化するだけ？
前者ならこんな感じになります（今はもっと暗い）
http://i.imgur.com/ktTx2qf.jpg
ちなみにテールライトはこう。ナンバーも自然に照らす
http://i.imgur.com/cUWSckk.jpg
LED玉はこれ
http://i.imgur.com/NUQnJ8G.jpg
後者だと、今物凄い安さで車用のポジランプを通販しているので、
いくつか買ってみるほうが早いですよ。 ああん、JaneStyleってPCの2chビューワが使い辛いよ･･･またコテハン抜けた
パソコンで2ch見たらいけないのかなぁ？？？
もっといいWindows用のビューワ(2ch mateみたいの)あったら教えて；； あいも変わらない熱暑の地獄が続いていますが、いかがお過ごしですか？
先月の電気代が５千円くらいになって（冬は2,800円）驚いている練馬です。
ポジの玉捜してた人、私の手持ち（あれば）を送りましょうか？
個人情報と引き換えにLED玉を･･･ψ(｀∇´)ψ
（個人～は冗談ですがｗ）
もし、ほしいと思われたら、捨てアドで連絡取りましょう
HONDA.CBR900RR.98@gmail.com
になります。確か工具箱に入れてたような記憶が･･･無かったらごめんね あまりに暑いので全然CBRに乗ってません。
先々週の夜に乗ったけど、熱くてやってられん。日中に街乗りしたら倒れるかもしれん。
CBRしか足が無かったときは真夏の日中でも乗ってたけど、あれが若さか・・・
というわけで先日の連休のツーリングの相方はカブでした。
瀬戸内海を渡って四国に行くのも原付二種だと大型バイクよりもかなり安いですし。
乗ってやれなくてごめんよCBR・・・それもこれも宝くじが当たらないのと夏の暑さのせい。 その気持ち分かるわー
俺も原2数台持ってるけど、この時期は熱いし疲れるからCBRはあまり乗らないね
オッサンになると小さいバイクでトコトコ走るのが楽しくて
先月は日帰りで300㎞走ってきたよ 高速乗れないのがアレだけど、ビクスクでブイブイ言わせてる近所のオサーン見てると
小さいのでトコトコがいいなぁと思うね。
スクーターでマフラー変えるとか非常識に見えてしまう（特に爆音系） スズキの試乗会があったので行ってきました。
ＧＳＸ－ＲやＶストロームに乗ってみたけど、やっぱり体になじんだ自分のバイクが一番。
ＣＢＲ、最高。
それにしても、空吹かしするヤツ多すぎ。運営側も空吹かし禁止を徹底すればいいのに。 私なんか、自宅前で暖機運転すらしないで、早めに遠ざかるのに･･･
近くの爆音スクーターオサーンなんて、バーボバーボ空ぶかしはするわ
走り出してもアクセル一定にしないわで、バイク海苔ですら迷惑に感じてる。
んで、回覧に「バイクの空ぶかしは迷惑です」と苦情があったと書かれるし。
おいらは余程じゃないとレーシングなんてしないわい(´；ω；`)ぶゎっ 爆音＝カッコイイって勘違いしてるヤツが多いからね
オッサンで爆音なんて恥ずかしいわ おっさんでもかっこいいおっさんならいいんだよね
かっこ悪いオサーンがいい気になってるのが嫌だわ
かっこいいおっさんは、周りの迷惑気にするからね。
ああ、私もかっこいいおっさんになりたかった･･･ ああ、やらかした
枕を洗濯機で洗ったら、破れた･･･
自分で買ったお気に入りだったのに；；
今さっき中身を洗濯機から取り出した所。
掃除機さんありがとう 枕の具は何？
そも、枕ってバイクといっしょで自分で気に入ったやつを買うものじゃね？ >>189
一応福島からの避難民なのよ＾＾ なので布団一式が支給されたの。
でも枕が気に入らなかったから（実際は全部イヤ）、気に入ったの買ったけど
まさか破れるとわ･･･
中身は安物のパイプチップ。透明で、既に大半が潰れていた。
次買えたら（色々金が必要なブツありすぎ）もっと潰れないの買う。 そかー。福島からのヒトか。お疲れ様です。
パイプは直径10ミリくらいある硬いやつがいいお。
この頃あんまり見かけないけれど。
でも、そば殻とかじゃなくて良かったっす。 暑すぎて昼間は乗れませんね。
整備もできません。
で、夕方は夕立が来そうでやっぱり乗れませんでした。 こっちは結局降らなかったみたいだけど、暑さに人間が負けてた。
いつになったらインナーカウルの修理できるんだろう･･･ 前にカバーかけてると風圧に負けやすいと聞いたので
実践しているんだけど、なんとゆーか、雨に弱いね；；
テールカウル左側の、タンデムシートからの黒水が、
まま白い側についてしまって、今日、プレクサスで取ろう
としたけど、NGだった。明日にでもコンパウンドで磨こうと･･･ 一応雨にぬれないビニールハウス(トンネル)内に農業関係のものと一緒に置いてるけど、
下は土だし、一週間経てば砂埃にまみれてる。
でもタンクもへこんでるし、外装はあまり気にしない。だから見えないインナーカウルなど
最早気にならない。
でも、お猫様、爪を立ててタンクに登るのは勘弁してください。汚れは落ちるけど、
貴兄の爪の引っかき傷は落ちないんです。
ワックス塗ったらますます爪を立てて踏ん張られてしまった・・・ 滑るからねぇ・・・
でもお猫様にとっては、タンクの上が一番安心できる場所なんですよね～＾＾
うちの野良お猫様はシートの上が極上だそうです＾＾； シャッターガレージ付き住宅にやっと引越したけど、パーツストックや工具、スキー、ゴルフクラブetcでガレージが埋まってて、CBRが仕舞えない…
ガレージ整理が終わるまでは、CBRはレンタル倉庫に入れっぱなし (´；ω；`)ぶゎっ
片付けは勢いだよ。雨でなかったら、暑くない昼間にやっちゃおう！
と、毎日暑くてダレてる人が言ってもダメだよね～。･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。 再来週まで休みがないので片付けできない…
棚でも作って、3次元で収納しないとバイク入りきれなさそう… この際だから、ゴルフバッグとスキーを処分しちゃうとか。
でも、やっている人から言えば手放せないんだろうなぁ･･･
私はｘ１やって、追い出された格好だから、前の家に色々
置いたままになってる･･･PCサーバとか自作PCとか･･･ スキー3台とゴルフのキャディーバッグ2つあるから(カミさんの分含まず)いらないのは処分するよ
バイクのパーツも引越しでだいぶ処分したけど、まだまだあるし…
引越しで出たゴミの総重量が230kgだった 今週も乗れなかった。いや、乗らなかった。
こんなに暑いと気力が萎えますよねぇ。
このままじゃいけないと思い、9月の連休に九州行きの計画を立てました。
しかし気付いてしまったのです。ちょうどそのころカフェカブ九州なるカブ乗りの
イベントがホンダ熊本工場で開催されることに。
予定をもう一泊長くすれば参加できる。しかしそのためにはカブで出動しなければならない。
CBRをとるか、カブをとるか。
九州行きの目的は登山なので、荷物を載せるにはカブが有利。どうせ高速は使わない予定だし。
でも距離があるから、いざというときに高速に乗れるCBRも捨てがたい。
いろいろ悩ましいけど、計画立てるのって実際のツーリング並みに楽しいよね。 >>205
カブで参加しないカブイベントに意味などあるのかね？ う～ん。あると思う。
誰かがカスタマイズしたカブを見て、自分のカブもこうしよう とか。
オイラはカブ持ってないけどね＞＜ 糖尿病と診断されてしまった。
親父見てるから、罹るの嫌だったんだけどね。
ど～んどんリアサスのO/Hが遠くなる・・・ 今日やっと車検受けてきたよ
でも暑いから暫くは乗るのはお預けだね 最近、何速でも100km/hくらいで走ってると1速でフル加速してるようなギア鳴り音が凄いんだけど…ミッション御臨終かしら… >>205 >>206
徳山～竹田津間のフェリーを使えば一日の走行距離は250km以内に収めることができるし、
主催者側が原則カブで自走といってるし、参加するためにカブで出動しようかな。
でもそうすると帰宅翌日が仕事なので、体力的にきついなぁ。
>>208
体が資本です。ご自愛ください。
と言いつつ、先ほど暑くなる前に乗っておこうと思い走ってきたんですが、帰宅後に
ラーメンを食べてしまった。冷蔵庫に在ったコロッケも。
私も気をつけます。
>>209
さっき乗って来たからまたしばらく乗らないかも。日曜は雨の予報だし。
>>210
8万キロ走ってるけど、ミッションに不具合を感じたことは無し。
乗り方の問題か、ミッションが丈夫なのか。主に前者だと思うが。 >>211
羨ましい。
まだ3万キロなんだけどなぁ…。
幸いギアの入りも問題無いから決定的な症状が出るまで放置。 カウンターシャフトとフロントスプロケのガタとか点検したほうがよくないかい？ 結局、お盆ウィーク中は天気が不安定でほとんど乗れなかった。
今朝も起きてアメッシュ見たら雨の場所あったし。
しょうもない休みだった・・・＠東京西部 埼玉県南部は晴れてるから、ちょっとだけ乗ってます。
帰ったらガレージ整理しないと、いつまで経ってもCBRと同棲できない… 夕食を買いに行こうと外に出たら雨･･･
今は年中休みだから我慢できるけど、職に就いたら夕飯抜きは地獄だなぁ
カップめんさえ無い現状。飲み物は沢山あるので、明日まで啜って生きよう･･･ｗ まだ在籍中。面と向かって「辞めて下さい」って言われて、ダメージ酷くて休職中
我慢して出社してれば良かったのかなぁ。
でも継続するには、「ハロワに回覧して次の就職が不利になる誓約書を書け」って
言われて、はい書きますなんて、私にはできんかった。
詳細は別にもあるんだけど、↑は全部事実。そんな会社。
今日も雨。ああ困った。500mだから歩くしかないかなぁ＞セブン そのあと、紹介でPOPって組合に相談したのよ。
反応は同じだったんだけど、翌々日に会社の別の上司との面談が
予定されてたので、その様子で。となったん
終始私は持ち上げられ、「君と仕事がしたい」とか言われ
そんなに言うんならと復職っぽい態度を取ったんだけど、
その次の面談で、終始退職の話をされてしまい、もうだめだめぽ
今は借金返済のネタになる、休業補償を申請中。退職後は失業保険予定。
POPにも相談し辛いしなぁ；； 練馬の、今のご時世は石にかじりついても残ってた方がイイ。
特にオレらの年齢では。
時間を稼ぎつつ並行して職探しして、運良くいいとこが見つかったら転職すればいい。
たいへんだとは思うけど諦めたらあかん。 (´；ω；`)ぶゎっ
たぶんジェネレータコイルが死んだ･･･
なんか最近12Vくらいしか流れないなと思ってて、
さっきテスターしたら、やっぱり12Vしか出てない。
「逝ったか･･･」
MOSFETレギュが死んだらもっと酷い事になってたはず
なんで？？。･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。 CBR900RRの各年式、各仕向地のパーツリストが見れるサイト
※－(ハイフン)が無いので注意
http://www.cmsnl.com/honda-cbr900_model177/ ああ、返事書いたつもりになってた
>>221
仕事は、会社と交渉に入った時点で「退職」しかなかった→会社の規約
入院してたらどうなったんだろう。たぶん同じ扱いだったんだろうな。
明らかに人事の言うことが変わったからね。
「君と一緒に仕事がしたい」から「退職についてだが」って感じ
一応金回りに関しては以下のように考えてる
１．退職までは「障害手当て」
２．退職後は会社都合の失業保険
３．何とか就職･･･できなかったら（そうなる前に）障害者年金
で、一応生きていけるかな と思ってる。
世の中思ったようにいかないのは承知してる。
以上です ガレージを整理するだけでは、片付けきらないから、庭に倉庫を置くことにした。
昨日、注文して今度の土曜日に届く。
注文した後、慌てて庭に倉庫置く用のコンクリート敷きの土間を作ったけど、日没で完成しなかった…
今日、早く帰って続きをやって仕上げるつもり。
モルタル10体じゃきかなかった…
完成したら、週末は倉庫組み立て。
またCBRに乗れないか…？ >>226
自分はやったことないけど、倉庫の組み立てに丸２日は不要でしょう。
土曜に仕上げちゃって、秋晴れ（になるか？）の中をCBRで走るのが
いいかと。 >>227
倉庫の到着が何時になるのかわからないのと、倉庫完成したらガレージ整理、CBRのオイル交換、タイヤ交換もしたいし…
順調に行けば、日曜日に乗れるかな？ リアブレーキ踏んでもランプ点灯しなくなったー。
指でスイッチ引っ張っても点かないし。
スイッチ死んだかな？ >>230
簡単な構造だから死んだは無いと思う
俺の場合は接点の腐食で導通しなかった事が有ったから一度確認してみたら？ フロントタイヤを在庫処分価格のディアブロ無印に交換。
現在８万５千キロだけど、これが８セット目。
１セット１万キロ少々だから、次回の交換は１０万キロ手前くらいか。
でも最近の走行距離は年間３～４千キロ。１０万キロはいつになるやら。 >>232
土日雨で全然見てやれない(T_T)
潤滑剤吹きまくると直るとかも聞きましたしそれっすかね。 土日雨だった…
雨の中、倉庫組み立てましたよ。
ガレージの中にあった、スキーやらゴルフ用具やら仕事道具やらを倉庫にしまった。
バイク入れるスペースできたけど、雨の中持ってくるのも面倒になったので、また来週かな？ >>234
それで治る場合もあるけど俺みたいに腐食が酷いとペーパーで
シコシコしないとダメな場合もある 俺のはホイールが腐食して塗装が浮いてきたわ
ワイヤーブラシと紙やすりでこすって
ホイールリペアのスプレー塗った
今のところ再発は無いけど
ちょっと塗膜に段差があってかっこ悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
