HONDA CBR900RR 19代目 【SC28-SC33】©2ch.net
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ここは「1型～4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。
1型 SC28 1992年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33N/SC33P
2型 SC28 1994年～ CBR900RR （893cc） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33R/SC33S
3型 SC33 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500rpm 9.3kg-m/9000rpm 183kg ※SC33T/SC33V
4型 SC33 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500rpm 9.4kg-m/9000rpm 180kg ※SC33W/SC33X
■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
→街乗り～ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません（でもこれ大きい）
→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
４型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール＋初期型CBR1100XXローター＋RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む
スレ存続は…行ける…まだまだ行ける
※前スレ
HONDA CBR900RR 1８代目 【SC28-SC33】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403438920/ ２ヶ月ぶりに乗ったけど、カブに乗り慣れるとCBRはポジションがきつい。
一応ハリケーンのハンドルで、ノーマルよりも起きたポジションなんだけど、老いたなぁ
春になったら車検だけど、前回の車検から約6000km走行くらい。
前回の車検時に前後のブレーキを一新したし、タイヤ、チェーンも昨年交換。
今回の車検整備は油脂類・プラグの交換と各部のチェックくらいでいいかな。
プラグはストックがあるし、法定費用プラス油脂代で済みそう。
あとはいつ休みが取れるかだな。 今年はプラグ交換しないとなー。
イリジウムを奢ってやるか。 >>376
その気持ちわかるよ
おいらもポジションがきつくなって来たと思う様になってから
ハリケーンのセパハン
コルビンのシート
リアサスのリンクプレート製作で何とか凌いでる
ノーマルよりはかなり楽なポジションになってる筈なんだけど
年なのか年々乗らなくなってる…
前回の車検から1500㎞しか走ってないよ 広島の今週末は雨。
どうせ乗れないならヘルメットでも洗おうかな。 明日は２０℃超えそう。
雨が降らなきゃ初乗りしようかと思う。 エンジン掛からなくなった。
原因不明(T^T)
どうなっちゃうのよ…(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ 久しぶりに練馬さんの書き込みを見たと思ったらバッドニュースですか・・・
年末にプラグ不調って言ってたけど、その流れ？ なぜか、気温が下がるとウインカーがなかなか点灯しないよ。 >>383
自分の4型も何年も前からその症状が出るようになった。
だが、スイッチボックスの清掃で復活する。スイッチボックスをバラして清掃してやるのが一番だが、
隙間からブレーキクリーナーを吹くだけでも一時しのぎの効果あり。だだしまたすぐに調子が悪くなりやすいので、
オススメは分解・清掃。
とはいっても、分解・清掃しても効果は永久ではないため、面倒だが毎シーズン本格的に寒くなる前に清掃するのがベター。
とは言いつつ、今シーズンは乗る機会が少ないこと、暖冬であること、なにより面倒であることを理由に清掃してない。
ただ、昨シーズンの清掃の効果がまだ持続しているため、症状は出ていない。 >>384
アリガトー！
俺のも4型なので持病なんだな。
掃除して556つけたら良くなったよ！ >>385
回復したのならよかったです。
過去スレでも語られてるけど、持病としてウインカーのほかにレギュレターとホイールベアリングがある。
自分の4型はどちらも約3万キロ走行くらいでお亡くなりになり、交換。
それ以来10年以上、更に5万キロ走ってるけど、問題はなし。
ベアリングはわからないけど、レギュレターは確か放熱性を改善した対策品がでてるはず。
レギュレターとベアリングは、新車時のままなら持病というよりも爆弾を抱えてるって感じかな？ エンジンが、失火すらしない。もちろん点火なんて期待できない。
１ヶ月でガソリン腐るとは思えないけど、そんなふいんきです。
もう少し暖かくなったらタンク降ろして着火確認などをする予定。
また車検なんだよな～
まあ、こんな事が起こるから、車検は必要だと思うけどね(・´з`・) >>383
ガソリン全部を入れ替えなくても、キャブのガソリンを抜いて、プラグを掃除するだけで
なんとかなりませんかねぇ。
私の4型も3月に車検を受ける予定。
ヘッドライトのオン/オフスイッチの固定以外は特別な整備をしなくても車検は通ると思うけど、
どこまで整備しようかな。
エンジンオイルは交換するとして、その他油脂類はどうしよう？
ブレーキフルードは二年前にブレーキラインのＯＨをして以来、交換してないなぁ。
それと念のためヘッドライトバルブの端子も磨かなきゃ。 気化器までガスが行っているとすれば点火系（低電圧の電気系）ですよね。
4気筒ですし、4つの気化器やプラグが揃ってダメとは考え辛いし。 空気を読まずに今日車輌受け取って自走で帰ってきました。
消耗品は軒並み要交換ですが、そんな状態でもいい感じです。 おめ。いい色買ったな。
消耗品が軒並み交換ということは、タイヤ、チェーン、ブレーキ、エアクリ、プラグ、
油脂類ってとこですか？10万コースになりますね。
もう20年も前のバイクなので、しっかり整備してくださいね。 >>388
電装系がいきなり壊れるのはちょっと腑に落ちん
バッテリーを外さずにCDI外したとかは無い？
俺は燃料がキャブに行ってないだけの様な気がするが
1.タンク内が錆でえらい事になってる
2.タンクキャップのエアー抜きが詰まってる
3.負圧コックのチューブがひび割れてる
勝手な予想だがハズレてたらゴメン >>394
３な気がする。
外から見える範囲のタンク内部は綺麗だよ。
２の可能性は低いと思う。
でも３の場合、ホース買ってこないとならんのだよね。明日にでもナップス逝かないとかな。遠いな(T^T) >393
チェーンとスプロケはまだ大丈夫っぽい
2004年製のタイヤは間違いなくアウトｗ
あとフォークのインナーも点サビ酷くてアウトなんだけど・・
この辺ってまだ部品出るんでしょうかね？
前のオーナーは元整備の人である程度は見ていたので金銭的に掛かるのは上記2点くらいです多分 >>396
安い部品だけど、サブエアクリーナーエレメントは交換して損はないですよ。
私のようにならないでね(^▽^) 保守
サブエアクリーナーエレメント自体は安いけど、Ｇタンクを
外さないとならないから交換するのはちょっと面倒。 手の大きさにもよるけど、サブエアクリはタンクを外さなくても交換できた。
ただ、このスレでの情報でサブエアクリの存在を知ったのは数年前。
新車から１５年以上たってからの作業した際は、新車時についてたものは朽ちて無くなってた。
練馬さん、エンジンかかったかな？ >>400
kwskと言われても、作業はただ単純にタンクとフレームの隙間に手を入れて、サブエアクリボックスのフタを
外してエレメントを交換するだけ。作業には工具も不要。
朽ちて無くなってたという話については、そのまんま。部品自体がただのスポンジなので、十数年の時を経て
劣化し、朽ち果ててました。 休みだったのでタイヤ新品とホイールベアリング打ち替えとハンドル交換してました
おそらく既出なんでしょうけどETCの電源取るのにオススメなところってありますかね？ いつ見てもカッコイイよなー
https://www.youtube.com/watch?v=uNIyoOm58HU&;ebc=ANyPxKqeDri_lOH1VyoQXXUTAWW68kkTPPDAWrZm7bE4dXzH_jG6y6Jnf4KxI1Gx9Ws-FPz14-QAlvp82K4cIpwq6Z1J2UjkdA >>403
やっぱりインジェクションモデルよりも、キャブレターモデルのほうがカッコイイな。
その中でも自分の4型が一番だが。
さて、そろそろ車検の準備をせねばならんのだが、いつ受けようかな。
バッテリーを装着してヘッドライトスイッチを固定すれば現状のままで車検には通ると思うが、
どこまで整備すべきか。
冷却水を自分で交換されてる方、処理はどうされてます？
下水に流すのもどうかと思うし、いかがしたものか。 >>401
ty
ていうか、タンクとフレームの隙間に手を入れる？ まだエンジン掛からんの
プラグ全交換してみる。現在プラグ待ち。
>>405
フレームのサイドカウル側から手を入れるんだよ。以前オイラもやった。 >>404
俺も4型乗りだが1型も捨てがたい
当時欲しくても高額で買えなかった思い出が蘇るよ
ttps://www.youtube.com/watch?v=NieAZREXi6U プラグ換えたらエンジン掛かったよ。
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ
Napsで換えてもらったのに…何故だ…
どこかで全力運転しないとカブり気味なCBR君です サブエアクリーナーは燃料コックの所から手を入れればアクセスできるかと。
手が大きい人は+ドライバーでコックを外せば手が入ると思います。
それでも入らない人は諦めてタンクをどっこいしょしましょうｗ
うちのは開けてみたらほとんど汚れてなかったけどorz 休みを取ってユーザー車検の予約もしたのに、当日は雨の予報orz
午前中は車検整備。ヘッドライトスイッチを固定してプラグを交換。
念のためヘッドライトバルブの接点磨き。
分解整備しなきいけないようなところは特にないので、あとは動作確認・目視点検。
油脂類やエアクリの交換はまたの機会でいいや。 ヨシムラフルエキにバッフル付けて、低速出てると喜んでおります。
急に冷え込んでて、乗ってやれない(T^T)
交換したタイヤは、店にあったモノの中では一番コスパがいいと思ったS20evo。早く皮剥いてあげたいが…
ｼﾞｬ､ﾏﾀ |/// |(Д´ )ﾉ"| ///|ｳｨｰﾝ 関越道高坂に昼飯食いにきますた。
ここの五目焼きそばは、大食いお勧めの品。一度お試しあれ。
値段も1050円となっていまふ。
http://i.imgur.com/ayqfXB3.jpg >>412
タイヤのコスパならウチのフロント無印ディアブロ、リアＺ６には敵うまい。
本日雨の中ユーザー車検に行ってきました。
いまって四輪と同じように、バイクも古い年式のものは新しいものより重量税が高いんですね。
だからといって買い替えるつもりは爪の垢ほどもないけど。
だって日常メンテのみで特別な整備をしなくても、ラインもすべて一発合格で、絶好調なんですもの。
現在8万5800キロ。前回の車検から6400キロ走行。
このペースだと10万キロまであと5年は必要だな。 純正部品頼んだらブレーキペダル廃番だったorz
シフトペダルはまだセーフだった
前後足のOHを見積もりしたらインナーチューブ込み（純正は廃番）で11万超えとかｗ >>415
思ったんだけど、部品て仕向け地ごとに管理してないかな。
ヨーロッパ向けは廃盤だけど、北米向けはまだあるとかね…
ペダルの廃盤痛いなあ。これからはバックステップの部品頼まないとだもんな～(T^T) 品番で管理するほうが合理的だと思う
海外の部品サイトで在庫持ってるところなら割高だけど入手できるんじゃないかな～と妄想 >>415
今ならオクにあるぞ
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x440445463 サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんしゅっちょう教育長交代春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドうああ
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ２４チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン（販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意ノートン産廃エラー(著作権クレーム中国反応高額教育費） 練馬さん、チェーンは走り方によっては2本で8万キロいけますぜ。
ソースはオレ。
炎剣でそんな走り方で楽しいのかと問われれば、楽しいです、としか答えられないヘタレなオレ。
郡上八幡、広島からは遠いなぁ。
っていうか、車検を通して2週間。車検上から帰宅してからまだ乗ってない。
そして週末の天気は微妙・・・ 昨日の天気は晴れだったが、いろいろあって結局乗らず。
本日は友人の結婚式でアルコール。
マジでいつ乗ろう？
バッテリー大丈夫か？ >>422
たとえコンビニに買い物行くだけでも楽しめるよね～(^▽^)
チェーンはマジ問題ないと思う。スプロケは減ってるかも？
ちょっと金がなくて悲鳴状態なのですわ。なんか前回も言った気がするけど（；^ω^）
んでわ 車検以来約三週間ぶりのCBR。
県北部の山間地はまだ寒い。 やっと暇ができたので初始動。
フレーム下から手を突っ込んでサブエアエレメント交換もしました。
たぶん、20年間交換無しで見事に腐っていましたので交換というより装着。 >>425
無事故で
>>426
矢張り腐ってましたか。
壊れてなくて良かった。
次の交換はやっぱり20年後？(^▽^) >>427
ありがとうございます。下道を往復約280km、無事帰宅しました。
>>426
前にも書いたけど、自分のも朽ちて無くなってたから、交換ではなく装着でした。
体感上は何も変化なし。あれ、いるの？ 必要だと思いますよ(^▽^)
個人的には要らないけど
ついさっき、某S40スレを参照だけども、充電ラインの問題でバイパス手術しました。
充電されなくなったんだけども、その原因が、交流ラインの欠損。熱でコネクターや電線がズタズタになってました。
交流ラインとバッテリーラインを手持ちの電線で新規作成して、コネクターレスで直った。
どうも以前からの充電系の異常はこいつだったようで、修理後に嬉しい副産物が。
ヘッドライト点灯時に12.3Vまで落ちていた電圧が、13.9Vまで上昇しています。これは車検を控えててとても嬉しい副産物。
あとはツーリングして異常が無いことを確認してみる予定。
以上。報告でした。 先日ようやくひと通りやっつけて普通に乗れるようになりました
今度の休みにタイヤの皮むきしたいです 5/29(日)某SNSのCBRコミュのオフ会があるそうです。
CBR900RRシリーズ(SC28・SC33・SC44・SC50)合同オフとか…
場所:鳥居崎公園(千葉県木更津)
行ってみるつもりです。 >>431
東北住みだけどちょうど金土日とそっち方面にツーリングに行くんだよなー。
見かける確率高いかな。 >>432
じゃあ、ぜひお立ち寄りください(^o^)/ >>434
ドタ参加も歓迎との事なので、気楽に立ち寄っていいみたいです。 三週間ぶりにCBRでお出かけ。行先は津和野。
本日の走行距離下道のみで288.1km。燃費19.2km/l。
クルマも少なく天気も好かったけど、風が強くて大変でした。 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーストーンギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
横浜貴金属ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ >>435
ドタ参加予定だけど、まさかドタ参加のがメインより多くなっても怒られないよね…(*´д｀*)ｱﾊｧ
s40 off後から天気が悪くて(#ﾟДﾟ)y-~~ｲﾗｲﾗしてたり 前出の木更津オフ会元ネタ発見しますた
ttp://mixi.jp/event/3073416-79465553/
お昼位に行こうと思ってたら、お昼に解散なふいんき。注意。 一週間経つので保守。
木更津のオフ会、929と954だけでもかなりたくさん集まってたんですね。
近かったら行くんだけど、広島からは遠いなぁ。
よく考えたら人生で箱根超えたの数えるほどしかないや。 >>442
私も広島行く箱根越えたよ（殴打）
根性さえ続けばCBRでの長距離は、私には問題にならないっぽい。
明日車検から戻る予定なんだけど、もうNapsには車検頼まないつもり。理由はその内… 走行距離わずか8300ｋｍ1型で オフ会に参戦したいけど 2月にハイサイドでカウル割っちまったよorz
現在ブレーキペダルの破損の修復のため バックステップのお届け待ち
パーツが出ないって不安感半端じゃないね >>444
8300kmって、うちの4型の10分の1以下・・・
2年弱前にブレーキライン一新のためブレーキホースを注文しようとしたらバックオーダー。
結局ゴッドリッジのステンメッシュを注文することになった。
1型だともう四半世紀前のバイクだもんなぁ・・・
九州の地震のため、5月5日に岩国米軍基地に来なかったブルーインパルスを観に防府まで行ってきた。
全部下道で往復280km。燃費18.7km。
片道で800kmある木更津オフは、体力・時間」・金銭の問題で、参加は無理じゃね。 >>445
新車購入してガレージに寝かせてたのを起こしたので メーター戻しとかはない
純正パーツで揃ってるから カウルの破損はちょっとショック大きいですorz
今日はツーリングだけどZRXでいってくるー！ この頃のホンダには良心があったな。
今のホンダときたら。 次の日曜日、西日本は雨の予報
やっぱり広島からオフ参加は無理ですね
参加される方、ご安全に CBR900RRシリーズオフ会参加してきました。
929.954RRコミュのオフ会で今回からSC28.SC33も合同ということで。
35台以上？
1型が2台、2型が1台、3型が1台、4型が2台
あと929.954がいっぱい…
来年はもてぎを予定してるみたい。 バックステップが届いて梱包を解いてパーツチェックしてみたんだけどどうやら適合していないようだorz
1型と2型で造りがちがうのかな？
1型はミッション側から直接シフトペダルが伸びているんだけど 2型はロッドを経由するタイプなのかな？
画像検索してみたけどヒットするのはマフラー側ばかりの写真で確認できないので優しい2型海苔の方教えてください >>450
1型乗りだけど、1型ノーマルはミッションから直でシフトペダル出てて、2型からはステップバー根元にシフトペダルが付いてて、リンクロッドになってる。
ちなみにオイラの1型はコワースのバックステップでリンクロッド仕様にしてます。 >>451
サンクス
これで販売者と話がしやすくなりました
おそらく 販売者側の適合車種の確認ミスっぽいです >>452
1型だよね？
2型適合のバックステップなら、リンクロッド仕様にして使えるのでは？ >>453
ごめん、写真の載せ方がわからんのよ…
前に練馬さんが木更津オフの元ネタ発見したってとこから、mixiのCBR900RRコミュにくると色々載ってます。 >>454
1型です
リンクロッドとミッションを繋ぐアームの様な形状のパーツが付属していないんですが そのパーツの探し方がわからず困っちゃってます
なにしろ知識がないもので...
商品名には92～95 SC28と記載があるのでつきそうなんですが... >>456
それって欠品では…？
シフトシャフトのスプライン(ギザギザ)にかませてロッドのピロボールと繋ぐパーツだよね？
純正流用できないと思うし、1型にも適合ということは、そのパーツなくちゃ付けられないし
ヤフオクで探せばあるけど
欠品なら対応してもらわないと… 欠品じゃ無いと思うよ
どのバックステップもその部品までは付いてないし
純正流用ならSC28は
・24710-MAE-000 GEAR CHAMGE
SC33は
・24710-MAS-000 GEAR CHAMGE
バックステップのロッドがオスならSC28用
メスならSC33用になる
あとロッドを固定するネジは付いているかい？
片側逆ネジになってるからこれも必要になる
・90201-700-000 NUT,GOVERNOR ARM FIXING
パーツリスト持ってないならここを参照するといいよ
http://www.partzilla.com/parts/search/Honda/Motorcycle/1993/CBR900RR+A/parts.html >>458
え、そうなの？
オイラが買ったコワースは一式付いてたけど…
純正流用できるとすれば2型以降はいいけど、1型だとリンク式じゃないから困っちゃうね
ペダルノーマルでステップだけバックしたら、遠くなっちゃうし… 騎乗位で突かれるのが大好きなんですが、彼は騎上位で腰を振ると一分と持たずに
射精してしまいます。正常位などでは１０分くらいは持つのですが、騎乗位はだめみたいで：：・
長時間騎乗位を楽しむいい方法はありませんか？ 28歳 女性 >>458
>>459
皆さんご丁寧に情報を提供してくれてありがとうございます(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
コワースのバックステップも調べたら普通に手に入るのね 悔しいですw
ちなみにわしが購入したのはこのバックステップで 欠品というわけでもなさそうですhttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m163471316
現在 出品者を介してメーカーにも問い合せてもらっているので また報告させてください 商品説明みたけど年式のミスはともかく、
写真の物が全て、画像にて仕様、形状確認してくださいと記載されてるから難しいかも
おいらはノーマルペダルをぶった切ってセレーション側に
穴あけ＆タップを通してピロボールを固定して使ってるよ >>462
ですよね(´・ω・`;)
知識や技術が浅いとオークションって怖いですね
最悪 新品部品がゴミ箱行きの可能性もでてきましたorz 風邪で寝込んだ(T^T)
先日のオフ会楽しかったですよ。
移動時に帰宅の人についてっちゃって
皆からはぐれたのはいい思い出(>_<)
またチャンスあったら集まりましょうね
ではではﾉｼ >>463
ロッドを見る限りピロボールはオスっぽいから
24710-MAS-000 GEAR CHAMGEを買えば付くじゃん >>465
恥ずかしい話ですが 24710-MAS-000 GEAR CHAMGEでググって見たけど？？？状態になってしまいました
もう少し 冷静に出品者からの連絡を待ってみます
ウダウダやってるうちに梅雨入りしちゃったなー(´・ω・`;) 夏に向けてアンダーカウル外しちゃおうかね。
形状的に結構似合うんじゃないかと思ってる。 俺も夏場は外すよ
渋滞中は熱が籠らないせいかファンがあまり回らないから熱くなくていいよ >>467
足がCBRしかなくて夏でも乗ってた頃は自分も外してましたが、ここ数年はつけっぱなし。
たしかに渋滞ではライダーの負担は減少。
走行中のエンジンへの整流効果がどうなってるのかは不明。 893ccのRRが現行モデルだったころはすげー乗りたかった。
今選ぼうとしても程度のいいのがないんだよな。 いかんせん、20年前のバイクですからねぇ。
自分の4型も新車で買って乗り続けてるから手放せないけど、中古市場に出したとしても、
8万キロオーバーの車体では見向きもされないと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
