HONDA CBR900RR 19代目 【SC28-SC33】©2ch.net
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ここは「1型〜4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。
1型 SC28 1992年〜 CBR900RR (893cc) 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33N/SC33P
2型 SC28 1994年〜 CBR900RR (893cc) 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33R/SC33S
3型 SC33 1996年〜 CBR900RR (918.5cc) 128PS/10500rpm 9.3kg-m/9000rpm 183kg ※SC33T/SC33V
4型 SC33 1998年〜 CBR900RR (918.5cc) 130PS/10500rpm 9.4kg-m/9000rpm 180kg ※SC33W/SC33X
■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
→街乗り〜ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません(でもこれ大きい)
→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
4型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール+初期型CBR1100XXローター+RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む
スレ存続は…行ける…まだまだ行ける
※前スレ
HONDA CBR900RR 18代目 【SC28-SC33】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403438920/ 騎乗位で突かれるのが大好きなんですが、彼は騎上位で腰を振ると一分と持たずに
射精してしまいます。正常位などでは10分くらいは持つのですが、騎乗位はだめみたいで::・
長時間騎乗位を楽しむいい方法はありませんか? 28歳 女性 >>458
>>459
皆さんご丁寧に情報を提供してくれてありがとうございます(´;ω;`)ブワッ
コワースのバックステップも調べたら普通に手に入るのね 悔しいですw
ちなみにわしが購入したのはこのバックステップで 欠品というわけでもなさそうですhttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m163471316
現在 出品者を介してメーカーにも問い合せてもらっているので また報告させてください 商品説明みたけど年式のミスはともかく、
写真の物が全て、画像にて仕様、形状確認してくださいと記載されてるから難しいかも
おいらはノーマルペダルをぶった切ってセレーション側に
穴あけ&タップを通してピロボールを固定して使ってるよ >>462
ですよね(´・ω・`;)
知識や技術が浅いとオークションって怖いですね
最悪 新品部品がゴミ箱行きの可能性もでてきましたorz 風邪で寝込んだ(T^T)
先日のオフ会楽しかったですよ。
移動時に帰宅の人についてっちゃって
皆からはぐれたのはいい思い出(>_<)
またチャンスあったら集まりましょうね
ではではノシ >>463
ロッドを見る限りピロボールはオスっぽいから
24710-MAS-000 GEAR CHAMGEを買えば付くじゃん >>465
恥ずかしい話ですが 24710-MAS-000 GEAR CHAMGEでググって見たけど???状態になってしまいました
もう少し 冷静に出品者からの連絡を待ってみます
ウダウダやってるうちに梅雨入りしちゃったなー(´・ω・`;) 夏に向けてアンダーカウル外しちゃおうかね。
形状的に結構似合うんじゃないかと思ってる。 俺も夏場は外すよ
渋滞中は熱が籠らないせいかファンがあまり回らないから熱くなくていいよ >>467
足がCBRしかなくて夏でも乗ってた頃は自分も外してましたが、ここ数年はつけっぱなし。
たしかに渋滞ではライダーの負担は減少。
走行中のエンジンへの整流効果がどうなってるのかは不明。 893ccのRRが現行モデルだったころはすげー乗りたかった。
今選ぼうとしても程度のいいのがないんだよな。 いかんせん、20年前のバイクですからねぇ。
自分の4型も新車で買って乗り続けてるから手放せないけど、中古市場に出したとしても、
8万キロオーバーの車体では見向きもされないと思う。 >>471
俺以外にも新車で買ってまだ乗ってる人がいてうれしい
いろんな事情で3年ほど前に引っ越して
引っ越した先のバイク屋さんに持っていったら
暇そうなほかのお客さんに
「これいくらで買ったの?」って言われて悲しかったわ
転倒とか、仕事の都合で数年間乗れなかったこととかもあって
確かにぼろいんだけどね
今も年に1,2回しか乗れないし >>474
見たけどちょっと気になる箇所発見
フロントフォークにリフレクターが付いている事
外装はヨーロッパ仕様なんだがリフレクターは北米仕様しか付いて無いんだよね
メーターもマイルだし外装交換した可能性大
ぶっちゃけ止めた方がいいかも >>474
893がよかったって話だよね?
これ918.5だよ。 3型は外装が似ているから、いいかなと思って。
>>475
外装のヨーロッパ仕様ってどこで見分けられるの?
リフレクターとマイル表示でアメ仕様だと思ってた。 ヨーロッパ仕様と北米仕様はカラーが全然違うんだよ
この頃は品薄感が解消されてヨーロッパ仕様が潤沢に入って来てるから
北米仕様なんて稀だよ
当時で1割程しか入荷して無かった
ヨーロッパ仕様より北米仕様の方が5万高かったしね
フレームNO.で仕様を調べられるけど
どの道フロント廻りを交換してるか、外装を交換してるかのどっちかだから
俺なら見送るなー
フレームNO.が分かれば調べる事は出来るけどね >>478
ty
そか。カラーリングが違ったっけ。
北米仕様の方が高かったんですね。
どうせならkm表示の欧州仕様の方がイイような気もするけど。 修理歴は、キチンと修理してその履歴がわかってれば実用には問題ない筈だけど、気分的にはねぇ。
ただ、私の4型もハンドルストッパーが欠けてて、Fフォーク交換履歴あり。しかも走行距離8万キロ超。
でも、他人にとっては市場価値のないオンボロかもしれないが、私にとってはかけがえのない相棒。
ということで、一か月半ぶりにCBR発進。カブに慣れた体ではCBRのポジションがキツイ。
ハリケーンのハンドルで、ノーマルよりは起きたポジションなんですけどねぇ。
かといってABMのバーハンドルは値段が高いし、なんかイメージが違う。
そもそもあれってハンドルロック効くの?
でもポジションがキツくてもCBRは最高!! 444です
訳あってだいぶ遅くなりましたが報告させてもらいます
結果的には 出品者が誠実に対応してくれて送料まで含めて全額返金対応としてくれました
代わりにコワースのバックステップ注文しました
いろいろ情報いただいて感謝してます バックステップはポジションが変更出来た方が良いいけどもう遅いか
俺も昔に1ポジションのバックステップを買ったけど
足が窮屈で乗るのが嫌になり結局4ポジションのヤツを買い直したんだよ
まあポジションは人それぞれだから合うといいな >>482
アドバイスありがとうございます
まだ商品届いてないのでどうなるかわかりませんが 安物買いのなんとやらになるんじゃないかと怯えていますw
ちょっと忙しくてまた報告も遅れるかもしれませんが またきます 大型バイク、特にCBRみたいなジャンルのバイクは「バイクを身体に合わせる」じゃなく、
「身体をバイクに合わせる」って感じがあるからなぁ・・・
正直、下半身で乗って背筋で支え、腕は添えるという乗り方はもうきついです。
上半身は腕で支えなきゃ遠出は無理。
でもそしたら腕が疲れちゃうという悪循環。
乗る機会を増やして体を慣れさせればまだいけるんだろうか? 朝8時、あまりの暑さにCBRでのお出かけを断念。
広島も本日梅雨明け。
バイクに乗るのにキツイ日々が続きますね。 >>484
ベンチプレス60s持ち上げれるようになったら
すごく楽になったよ
手首と、頸椎に来るけど適度に風圧のある速度なら
首はそうでもないね
>>484
30度超えると地獄だね、
若いうちは大丈夫だったけど
アラフォーにはこたえる
そろそろステムベアリング変えたいんだけど
ベアリングの品番がわかる人がいたら教えてください
モノ太郎で買うとすごい安いんだよね、、、 モノタロウで純正と同等のステムベアリングなんか扱ってたか?
ホイールベアリングなら同等品を買った事あるけど、ステムベアリングは見た事無いけど RCエンジニアリングのテーパーベアリングに交換がオススメ >484
下半身の筋力強化でだいぶ楽になる
ハンドル位置を若干上げてるヘタレだけど
>487
つ ttp://www.mrcycles.com/oemparts/a/hon/506c1f39f870023420a2f424/steering-stem
リンク先は1999モデルだけどベアリングとダストシールは共通(だと思う)
この前バイク屋で交換したけど部品と工賃の合計で2マソ弱だったよ 8耐行ってきたけど、同じ4型トリコロールがいて嬉しかった。
バイクの台数多すぎて他は見つけられなかったが、みんな行った? >>492
嫁にたまには家族サービスして!
って言われたから国立公園に行ってきた
すごくつまらなかった 昨日の山の日、鳥取の大山に登ってきた。
片道180kmを下道で走って、登山後も下道で帰宅。
高速を使わないならカブでも時間はそんなに変わらないと思ってたけど、やっぱりCBRは速いな。
でももうトシだから日帰り登山がキツイ・・・ さすがにそれで所要時間が変わらんわけがない
カブで登りとか拷問だし http://i.imgur.com/t4QUvIB.jpg
グロ画像注意
5年間完全にほっといてコケまみれになった2型を、ふと思い立ち復活させてみようかと思い立った
とりあえず、タンクや燃ポン内のガソリンから、香しいかおりがしてきて興奮
外装全滅、ボルトほぼ全部赤さび、ゴム部品崩壊
うーんやっぱこのまま廃車か
タンクエアクリボックス外してインシュレーター緩め、いざキャブ引っこ抜こうとして
そこから20分以上かかった。カッチカチやでえ
辛い・・・ こりゃ酷いね
もしかして雨ざらし?
正直エンジンかかる様になっても車体廻りで交換部品がかなりありそうだから
廃車にして新しいバイク買った方が安いと思うよ >>499
他に大型バイクは2台あるんでもういらんとです・・・
まあエンジンさえ無事なら、10万はかからんでしょ 足OHしたらそれだけで10マソ掛かるよ
インナーチューブ交換込みね
動けばいいなら知らないけどw インナーチューブってもう出ないんじゃなかったっけ
6年前に交換したときは、確か片側25000円くらいだったなあ・・・
ヤフオクみてたら、中華の即錆びそう&精度悪そうなのなら2本で12800円だった
ちなみに錆びないようにはしてたんで、インナーチューブは問題ない
つかフォークのO/Hくらい自分でやるので、10万はかからんと思う
リヤは4年前の時点で抜けてたけど、交換品は確保済みなので問題ない といいなあ
どういうわけかキャブ内にガソリンが全然残ってなかったのでキレイなもんだった
フロートなんか真っ白で新品みたいだったし、開けた意味はあまりなかった
燃ポンもなぜか生きてたんで、燃料替えたらあっけなくエンジン掛かったわ
イオンなく絶好調
燃料経路は全部グッチャグチャになってると思ってたんだけどなあ
んじゃいいかげんウザいだろうから消えるわ、バーイビー! >>500
大型が他に2台?スゲー‼‼
車種教えて 今年の夏休みは天気悪くてあまり乗れていない/東京
保守 手元の車検切れSC33に15万円かけて復活させるか、
15万円を頭金にしてローン組んで高年式SS買うか迷ってる 94年式SC28、15年乗りましたがGSX-R1000L3に買い替えました。
週末に買い取り査定が来ますが、まぁ二束三文でしょうね。 オレがお前と走った地球二周分の距離は、他人には全く価値がない。
だからメーターを戻すか、走行距離の少ないものに交換するかしないと、
中古市場に出しても買い手がつくとは思えない。
ただ、お前にオレ以外の誰かが乗ることは考えられない。
オレが乗れなくなるのが先か、お前が走れなくなるのが先か。
どちらが先かわからないけど、でもゎたしたちはズッ友だょ 燃料ホース注文しようとしたら、ネンリョウフィルター付近の2本
(16954-MW0-000と16955以下同文)がゴソウダンパーツになっとった
こんな消耗品までもう出ないとか、もう終わったなCBR900RR・・・
16953以下同文とフィルターと燃ポンバンドは出た
内径10MMなんてアレな径じゃなきゃ、フィルターとかそのへんで買えるんだけどなあ >>511
何年か前にブレーキホースを注文しようとしたら「ご相談」
オレに「止まるな」「減速するな」と言うつもりか、ホンダ?
結局その時は社外のステンメッシュホースに交換。
維持費するだけでもカネがかかるなぁ・・・ 社外品が手に入るケースならそんなに目くじら立てなくても 消耗品の供給を打ち切るってことがどういう話かってことであって
目くじらとかそういう問題じゃあ・・・ 消耗品って言っても生産終了してから17年?立ってるから仕方ないんじゃ無いか?
ホンダは良く頑張ってる方だと思うよ
それに引き替えカワサキは…いや止めておこう >514
他に替えがない消耗品なら文句言いたくなるけど、そうじゃないのは各自工夫してね♪
でいいと思うけどな そうか
急角度で曲がってる10mmとかいうイカれた内径の燃料ホースの代替品があるなら
教えてクレメンス・・・ キジマがL字のジョイント出してたわ
これで勝つる(死語) コンディション維持のため、特別な用事はないのにCBRで出動。
帰りに後ろから盛大な破裂音。止まって確認したらリアタイヤがリムから外れてる・・・
自分ではどうしようもないためレッカー依頼。バイク屋に運んだが、リアタイヤはお亡くなりになっているとのこと。
釘等を踏んでその後リムから外れたか、スタンディングウェーブ等でいきなりリムから外れたのか確認してないが、おそらく後者。
みなさん久しぶりに乗る際は空気圧は適正に調整してから乗ってください。思わぬ出費につながります。 >>520 >>521
お恥ずかしい限りです。
サンデードライバーが空気圧不測の車でパンクって話を聞くたび鼻で笑ってたのに、反省しきり。
二年半前に交換し、9000kmほど走ったZ6とはこれでお別れ。夏に高速を走っても全然減らないありがたいタイヤでした。
グリップ性能は自分にとっては何の問題も感じませんでした。どうせアマリング。
今度はディアブロ(無印)。フロントも同銘柄。久しぶりの前後ピレリ。
10万キロまであと1万3000q。交換せずにいけるかな? Z6かあ・・・
後輪はまんなかに溝がないから、気づいたらカーカスが露出狂してるタイヤだったな 平日休み取って車検通してきました。
今回はシングルシート仕様で乗車定員1名に構造変更。
ヘッドライトの光量だけはギリギリだから毎回ひやひやしてます…
まだまだ走るぜ、俺のCBR! ヘッドライト、購入時はものすごく明るく感じたのに、最近の車検の際はちょっとヒヤヒヤ。
でも前回の車検時は、バルブの端子を真鍮ブラシで磨いて臨んだら一発クリア。
これから車検の方は一度お試しあれ。
リアタイヤの交換が終わったとの連絡がバイク屋からあり。
10万キロまであと1万3000q。
まだまだ走るぜ、俺のCBR! >>525
かたもちのCBRですー
>>526
バルブもソケットも新しいんですけどねー、次回は磨いてから行ってみますー。 古いバイクだとリレー入れると劇的改善する
900RRで改善するかどうかは知らんが
あとは途中のコネクタ全部外して磨いたりするのも効く ハーネスを新調するのがきくんじゃない?経年劣化で抵抗値増えてそうだし リアタイヤを交換したCBRを引き取ってきました。
初めてディアブロを履いた時はメイドインジャーマニー。
日本のバイクにイタリアメーカーでドイツ生産のタイヤを履いて、日独伊三国同盟だ、と思ったのに、
今度のディアブロはメイドインチャイナ・・・
まあ、中国資本傘下になったからしょうがないか。
とにかく今度からは空気圧管理はしっかりとやらねば。 ならロードテック01にでもすればよかったのに
あれはどいっちゅらんと製だそうだぞ >>533
メッツラーも考えたけど、最終的には価格。
ただ、以前ダンロップを履いた時は、偏摩耗の上に短寿命だったので、より安かったダンロップよりも
ピレリを選択。
生産国は装着後に、そういえばどこ産だ?って確認しただけ。
ディアブロは以前も履いたことがあり、氏素性は知ってるから問題なし。 メイドインチャイナのピレリは、バリが派手な気がする・・・
性能は知らんけど。 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう)クビ日刊アラフォー40代社員パーソナリティ
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いつ乗れというんだ? ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題)
https://www.youtube.com/watch?v=VMoHfLKqWoU
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ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー)サプリ中国人焼き肉昇ショウ この3連休も雨か曇りの天気だった。
確かに、「いつ乗れというんだ?」です。 土曜は雨の予報だったので金曜の深夜乗ってきた
最近涼しくなってきたので夜乗るときの装備に迷う 昨日からの雨も止んだので、久しぶりにCBRで出動。
往復100q程度なのに肩や首が痛い・・・
CBRに乗り続けるには体を鍛えなきゃならんね。 片道50キロもあるなら
俺なら引っ越すなあ・・・
つか900RRは昔のバイクだから
ハンドルがめっちゃ遠いんだよな
今時のSSのほうがよっぽど楽 >>549
「出勤」じゃなく「出動」です。さすがに片道50qを毎日通勤はきつすぎ。
通勤はカブで片道10q。
今のSSはハンドルが近くて低いので、アレはアレできつそう。
ハリケーンのハンドルに換えた直後は、ネイキッドのようなポジションに感じられたが、
それも所詮一時の話。
すぐに慣れて、やっぱりネイキッドバイクのポジションとは全然違う。
カブばっかり乗ってたらなおさら。 >549
CBRの他にGS1200乗ってるけどそれに比べたらCBRは近い近いw
ポジションはハンドル上げて座面を下げたら大分乗りやすくなった
膝が窮屈だけど
(※感想は個人のものです) あれハンドル遠いのか・・・
でもハンドル高いしまだマシじゃね? ハンドル(ノーマル)はステムの下だからCBRと大差ない
ノーマル同士ならどっちもどっちw もしかして:GS1200SS
・・・バイ発の巨大アドベンチャーのGS1200じゃなくて、もしかしてスズキの方・・・? ・・・あ、バイ発のはR1200GSか・・・(マジボケ)
GS1200SSすんごくいいよね、中古が全く値下がりしないから買えないけど
今でもほしいわ 久し振りに乗ったら首と肩が痛い…
年だな〜(ToT) ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
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★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 明日のお出かけは近距離だが、CBRでしようと思う。
本格的な冬が来て乗れなくなる前に遠出しておきたいなぁ。
皆さん冬はCBRどうしてる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています