HONDA CBR900RR 19代目 【SC28-SC33】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ここは「1型～4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。
1型 SC28 1992年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33N/SC33P
2型 SC28 1994年～ CBR900RR （893cc） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33R/SC33S
3型 SC33 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500rpm 9.3kg-m/9000rpm 183kg ※SC33T/SC33V
4型 SC33 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500rpm 9.4kg-m/9000rpm 180kg ※SC33W/SC33X
■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
→街乗り～ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません（でもこれ大きい）
→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
４型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール＋初期型CBR1100XXローター＋RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む
スレ存続は…行ける…まだまだ行ける
※前スレ
HONDA CBR900RR 1８代目 【SC28-SC33】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403438920/ いかんせん、20年前のバイクですからねぇ。
自分の4型も新車で買って乗り続けてるから手放せないけど、中古市場に出したとしても、
8万キロオーバーの車体では見向きもされないと思う。 >>471
俺以外にも新車で買ってまだ乗ってる人がいてうれしい
いろんな事情で3年ほど前に引っ越して
引っ越した先のバイク屋さんに持っていったら
暇そうなほかのお客さんに
「これいくらで買ったの？」って言われて悲しかったわ
転倒とか、仕事の都合で数年間乗れなかったこととかもあって
確かにぼろいんだけどね
今も年に1，2回しか乗れないし >>474
見たけどちょっと気になる箇所発見
フロントフォークにリフレクターが付いている事
外装はヨーロッパ仕様なんだがリフレクターは北米仕様しか付いて無いんだよね
メーターもマイルだし外装交換した可能性大
ぶっちゃけ止めた方がいいかも >>474
893がよかったって話だよね？
これ918.5だよ。 3型は外装が似ているから、いいかなと思って。
>>475
外装のヨーロッパ仕様ってどこで見分けられるの？
リフレクターとマイル表示でアメ仕様だと思ってた。 ヨーロッパ仕様と北米仕様はカラーが全然違うんだよ
この頃は品薄感が解消されてヨーロッパ仕様が潤沢に入って来てるから
北米仕様なんて稀だよ
当時で1割程しか入荷して無かった
ヨーロッパ仕様より北米仕様の方が5万高かったしね
フレームNO.で仕様を調べられるけど
どの道フロント廻りを交換してるか、外装を交換してるかのどっちかだから
俺なら見送るなー
フレームNO.が分かれば調べる事は出来るけどね >>478
ty
そか。カラーリングが違ったっけ。
北米仕様の方が高かったんですね。
どうせならkm表示の欧州仕様の方がイイような気もするけど。 修理歴は、キチンと修理してその履歴がわかってれば実用には問題ない筈だけど、気分的にはねぇ。
ただ、私の４型もハンドルストッパーが欠けてて、Fフォーク交換履歴あり。しかも走行距離8万キロ超。
でも、他人にとっては市場価値のないオンボロかもしれないが、私にとってはかけがえのない相棒。
ということで、一か月半ぶりにCBR発進。カブに慣れた体ではCBRのポジションがキツイ。
ハリケーンのハンドルで、ノーマルよりは起きたポジションなんですけどねぇ。
かといってABMのバーハンドルは値段が高いし、なんかイメージが違う。
そもそもあれってハンドルロック効くの？
でもポジションがキツくてもCBRは最高！！ 444です
訳あってだいぶ遅くなりましたが報告させてもらいます
結果的には 出品者が誠実に対応してくれて送料まで含めて全額返金対応としてくれました
代わりにコワースのバックステップ注文しました
いろいろ情報いただいて感謝してます バックステップはポジションが変更出来た方が良いいけどもう遅いか
俺も昔に1ポジションのバックステップを買ったけど
足が窮屈で乗るのが嫌になり結局4ポジションのヤツを買い直したんだよ
まあポジションは人それぞれだから合うといいな >>482
アドバイスありがとうございます
まだ商品届いてないのでどうなるかわかりませんが 安物買いのなんとやらになるんじゃないかと怯えていますw
ちょっと忙しくてまた報告も遅れるかもしれませんが またきます 大型バイク、特にCBRみたいなジャンルのバイクは「バイクを身体に合わせる」じゃなく、
「身体をバイクに合わせる」って感じがあるからなぁ・・・
正直、下半身で乗って背筋で支え、腕は添えるという乗り方はもうきついです。
上半身は腕で支えなきゃ遠出は無理。
でもそしたら腕が疲れちゃうという悪循環。
乗る機会を増やして体を慣れさせればまだいけるんだろうか？ 朝8時、あまりの暑さにCBRでのお出かけを断念。
広島も本日梅雨明け。
バイクに乗るのにキツイ日々が続きますね。 >>484
ベンチプレス60㎏持ち上げれるようになったら
すごく楽になったよ
手首と、頸椎に来るけど適度に風圧のある速度なら
首はそうでもないね
>>484
30度超えると地獄だね、
若いうちは大丈夫だったけど
アラフォーにはこたえる
そろそろステムベアリング変えたいんだけど
ベアリングの品番がわかる人がいたら教えてください
モノ太郎で買うとすごい安いんだよね、、、 モノタロウで純正と同等のステムベアリングなんか扱ってたか？
ホイールベアリングなら同等品を買った事あるけど、ステムベアリングは見た事無いけど RCエンジニアリングのテーパーベアリングに交換がオススメ >484
下半身の筋力強化でだいぶ楽になる
ハンドル位置を若干上げてるヘタレだけど
>487
つ ttp://www.mrcycles.com/oemparts/a/hon/506c1f39f870023420a2f424/steering-stem
リンク先は1999モデルだけどベアリングとダストシールは共通（だと思う）
この前バイク屋で交換したけど部品と工賃の合計で2ﾏｿ弱だったよ 8耐行ってきたけど、同じ4型トリコロールがいて嬉しかった。
バイクの台数多すぎて他は見つけられなかったが、みんな行った？ >>492
嫁にたまには家族サービスして！
って言われたから国立公園に行ってきた
すごくつまらなかった 昨日の山の日、鳥取の大山に登ってきた。
片道１８０ｋｍを下道で走って、登山後も下道で帰宅。
高速を使わないならカブでも時間はそんなに変わらないと思ってたけど、やっぱりＣＢＲは速いな。
でももうトシだから日帰り登山がキツイ・・・ さすがにそれで所要時間が変わらんわけがない
カブで登りとか拷問だし http://i.imgur.com/t4QUvIB.jpg
グロ画像注意
5年間完全にほっといてコケまみれになった2型を、ふと思い立ち復活させてみようかと思い立った
とりあえず、タンクや燃ポン内のガソリンから、香しいかおりがしてきて興奮
外装全滅、ボルトほぼ全部赤さび、ゴム部品崩壊
うーんやっぱこのまま廃車か
タンクエアクリボックス外してインシュレーター緩め、いざキャブ引っこ抜こうとして
そこから20分以上かかった。カッチカチやでえ
辛い・・・ こりゃ酷いね
もしかして雨ざらし？
正直エンジンかかる様になっても車体廻りで交換部品がかなりありそうだから
廃車にして新しいバイク買った方が安いと思うよ >>499
他に大型バイクは2台あるんでもういらんとです・・・
まあエンジンさえ無事なら、10万はかからんでしょ 足OHしたらそれだけで10マソ掛かるよ
インナーチューブ交換込みね
動けばいいなら知らないけどｗ インナーチューブってもう出ないんじゃなかったっけ
6年前に交換したときは、確か片側25000円くらいだったなあ・・・
ヤフオクみてたら、中華の即錆びそう＆精度悪そうなのなら2本で12800円だった
ちなみに錆びないようにはしてたんで、インナーチューブは問題ない
つかフォークのO/Hくらい自分でやるので、10万はかからんと思う
リヤは4年前の時点で抜けてたけど、交換品は確保済みなので問題ない といいなあ
どういうわけかキャブ内にガソリンが全然残ってなかったのでキレイなもんだった
フロートなんか真っ白で新品みたいだったし、開けた意味はあまりなかった
燃ポンもなぜか生きてたんで、燃料替えたらあっけなくエンジン掛かったわ
イオンなく絶好調
燃料経路は全部グッチャグチャになってると思ってたんだけどなあ
んじゃいいかげんウザいだろうから消えるわ、バーイビー！ >>500
大型が他に2台？スゲー‼‼
車種教えて 今年の夏休みは天気悪くてあまり乗れていない/東京
保守 手元の車検切れSC33に15万円かけて復活させるか、
15万円を頭金にしてローン組んで高年式ＳＳ買うか迷ってる 94年式SC28、15年乗りましたがGSX-R1000L3に買い替えました。
週末に買い取り査定が来ますが、まぁ二束三文でしょうね。 オレがお前と走った地球二周分の距離は、他人には全く価値がない。
だからメーターを戻すか、走行距離の少ないものに交換するかしないと、
中古市場に出しても買い手がつくとは思えない。
ただ、お前にオレ以外の誰かが乗ることは考えられない。
オレが乗れなくなるのが先か、お前が走れなくなるのが先か。
どちらが先かわからないけど、でもゎたしたちはズッ友だょ 燃料ホース注文しようとしたら、ネンリョウフィルター付近の２本
（16954-MW0-000と16955以下同文）がゴソウダンパーツになっとった
こんな消耗品までもう出ないとか、もう終わったなCBR900RR・・・
16953以下同文とフィルターと燃ポンバンドは出た
内径10MMなんてアレな径じゃなきゃ、フィルターとかそのへんで買えるんだけどなあ >>511
何年か前にブレーキホースを注文しようとしたら「ご相談」
オレに「止まるな」「減速するな」と言うつもりか、ホンダ？
結局その時は社外のステンメッシュホースに交換。
維持費するだけでもカネがかかるなぁ・・・ 社外品が手に入るケースならそんなに目くじら立てなくても 消耗品の供給を打ち切るってことがどういう話かってことであって
目くじらとかそういう問題じゃあ・・・ 消耗品って言っても生産終了してから17年？立ってるから仕方ないんじゃ無いか？
ホンダは良く頑張ってる方だと思うよ
それに引き替えカワサキは…いや止めておこう >514
他に替えがない消耗品なら文句言いたくなるけど、そうじゃないのは各自工夫してね♪
でいいと思うけどな そうか
急角度で曲がってる10mmとかいうイカれた内径の燃料ホースの代替品があるなら
教えてクレメンス・・・ キジマがL字のジョイント出してたわ
これで勝つる（死語） コンディション維持のため、特別な用事はないのにCBRで出動。
帰りに後ろから盛大な破裂音。止まって確認したらリアタイヤがリムから外れてる・・・
自分ではどうしようもないためレッカー依頼。バイク屋に運んだが、リアタイヤはお亡くなりになっているとのこと。
釘等を踏んでその後リムから外れたか、スタンディングウェーブ等でいきなりリムから外れたのか確認してないが、おそらく後者。
みなさん久しぶりに乗る際は空気圧は適正に調整してから乗ってください。思わぬ出費につながります。 >>520 >>521
お恥ずかしい限りです。
サンデードライバーが空気圧不測の車でパンクって話を聞くたび鼻で笑ってたのに、反省しきり。
二年半前に交換し、9000kmほど走ったZ6とはこれでお別れ。夏に高速を走っても全然減らないありがたいタイヤでした。
グリップ性能は自分にとっては何の問題も感じませんでした。どうせアマリング。
今度はディアブロ（無印）。フロントも同銘柄。久しぶりの前後ピレリ。
10万キロまであと1万3000㎞。交換せずにいけるかな？ Z6かあ・・・
後輪はまんなかに溝がないから、気づいたらカーカスが露出狂してるタイヤだったな 平日休み取って車検通してきました。
今回はシングルシート仕様で乗車定員1名に構造変更。
ヘッドライトの光量だけはギリギリだから毎回ひやひやしてます…
まだまだ走るぜ、俺のCBR！ ヘッドライト、購入時はものすごく明るく感じたのに、最近の車検の際はちょっとヒヤヒヤ。
でも前回の車検時は、バルブの端子を真鍮ブラシで磨いて臨んだら一発クリア。
これから車検の方は一度お試しあれ。
リアタイヤの交換が終わったとの連絡がバイク屋からあり。
10万キロまであと1万3000㎞。
まだまだ走るぜ、俺のCBR！ >>525
かたもちのCBRですー
>>526
バルブもソケットも新しいんですけどねー、次回は磨いてから行ってみますー。 古いバイクだとリレー入れると劇的改善する
900RRで改善するかどうかは知らんが
あとは途中のコネクタ全部外して磨いたりするのも効く ハーネスを新調するのがきくんじゃない？経年劣化で抵抗値増えてそうだし リアタイヤを交換したCBRを引き取ってきました。
初めてディアブロを履いた時はメイドインジャーマニー。
日本のバイクにイタリアメーカーでドイツ生産のタイヤを履いて、日独伊三国同盟だ、と思ったのに、
今度のディアブロはメイドインチャイナ・・・
まあ、中国資本傘下になったからしょうがないか。
とにかく今度からは空気圧管理はしっかりとやらねば。 ならロードテック01にでもすればよかったのに
あれはどいっちゅらんと製だそうだぞ >>533
メッツラーも考えたけど、最終的には価格。
ただ、以前ダンロップを履いた時は、偏摩耗の上に短寿命だったので、より安かったダンロップよりも
ピレリを選択。
生産国は装着後に、そういえばどこ産だ？って確認しただけ。
ディアブロは以前も履いたことがあり、氏素性は知ってるから問題なし。 メイドインチャイナのピレリは、バリが派手な気がする・・・
性能は知らんけど。 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 次の土日も雨の予報。タイヤ交換してからずっと休みの日は雨ばっかり。
いつ乗れというんだ？ ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題）
https://www.youtube.com/watch?v=VMoHfLKqWoU
★在日中国人審判買収(グリーン車）(張本大好き在日中国人偽装松茸不動産(東京弁当適正価格問題）(40代飛ばし記事操作世代）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ この３連休も雨か曇りの天気だった。
確かに、「いつ乗れというんだ？」です。 土曜は雨の予報だったので金曜の深夜乗ってきた
最近涼しくなってきたので夜乗るときの装備に迷う 昨日からの雨も止んだので、久しぶりにCBRで出動。
往復100㎞程度なのに肩や首が痛い・・・
CBRに乗り続けるには体を鍛えなきゃならんね。 片道50キロもあるなら
俺なら引っ越すなあ・・・
つか900RRは昔のバイクだから
ハンドルがめっちゃ遠いんだよな
今時のSSのほうがよっぽど楽 >>549
「出勤」じゃなく「出動」です。さすがに片道50㎞を毎日通勤はきつすぎ。
通勤はカブで片道10㎞。
今のSSはハンドルが近くて低いので、アレはアレできつそう。
ハリケーンのハンドルに換えた直後は、ネイキッドのようなポジションに感じられたが、
それも所詮一時の話。
すぐに慣れて、やっぱりネイキッドバイクのポジションとは全然違う。
カブばっかり乗ってたらなおさら。 >549
CBRの他にGS1200乗ってるけどそれに比べたらCBRは近い近いｗ
ポジションはハンドル上げて座面を下げたら大分乗りやすくなった
膝が窮屈だけど
（※感想は個人のものです） あれハンドル遠いのか・・・
でもハンドル高いしまだマシじゃね？ ハンドル（ノーマル）はステムの下だからCBRと大差ない
ノーマル同士ならどっちもどっちｗ もしかして：GS1200SS
・・・バイ発の巨大アドベンチャーのGS1200じゃなくて、もしかしてスズキの方・・・？ ・・・あ、バイ発のはR1200GSか・・・（マジボケ）
GS1200SSすんごくいいよね、中古が全く値下がりしないから買えないけど
今でもほしいわ 久し振りに乗ったら首と肩が痛い…
年だな～(ToT) ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 明日のお出かけは近距離だが、CBRでしようと思う。
本格的な冬が来て乗れなくなる前に遠出しておきたいなぁ。
皆さん冬はCBRどうしてる？ 昨日ほぼ乗りっぱなしで５００キロほど乗ったけどさすがに疲れた
右手が痺れたな もう夜は防寒対策しないと奥歯が痛くなるよ >559
夜の首都高に行く事はある
それなりの防寒しとけば何とかなるし >>559
埼玉なので冬でも気温が低いだけで、平常運転です。
たまに雪積もったら乗らないけど… 昨日 HYOD東京で 超絶に綺麗なSC28に遭遇して 思わず話しかけちゃったよ
自分も初代CBRで出動すれば良かったと激しく後悔した
いろんな情報交換出来て本当に有意義な時間となった 交換というよりは教えてもらっただけだがw ともだち１００にんできるかな（SC28と33限定で） >>565
>>449でもキャブ900RRは6台。現役で走ってるキャブ900RRがそもそも100台あるのか？
このスレでもコテは練馬さんくらい？その練間さんも最近見かけない。
某スレのオフでご一緒した若造も心配してますよ。 そろそろ部品もまともに供給されなくなってきたんで
この辺が頃合いじゃないのかね？ 純正部品が出なくなっても、中古パーツや社外品でなんとか生き残りたい…
オリジナルにこだわってないから、なんとかなるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
