HONDA CBR900RR 19代目 【SC28-SC33】©2ch.net
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ここは「1型～4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。
1型 SC28 1992年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33N/SC33P
2型 SC28 1994年～ CBR900RR （893cc） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33R/SC33S
3型 SC33 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500rpm 9.3kg-m/9000rpm 183kg ※SC33T/SC33V
4型 SC33 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500rpm 9.4kg-m/9000rpm 180kg ※SC33W/SC33X
■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
→街乗り～ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません（でもこれ大きい）
→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
４型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール＋初期型CBR1100XXローター＋RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む
スレ存続は…行ける…まだまだ行ける
※前スレ
HONDA CBR900RR 1８代目 【SC28-SC33】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403438920/ >>500
大型が他に2台？スゲー‼‼
車種教えて 今年の夏休みは天気悪くてあまり乗れていない/東京
保守 手元の車検切れSC33に15万円かけて復活させるか、
15万円を頭金にしてローン組んで高年式ＳＳ買うか迷ってる 94年式SC28、15年乗りましたがGSX-R1000L3に買い替えました。
週末に買い取り査定が来ますが、まぁ二束三文でしょうね。 オレがお前と走った地球二周分の距離は、他人には全く価値がない。
だからメーターを戻すか、走行距離の少ないものに交換するかしないと、
中古市場に出しても買い手がつくとは思えない。
ただ、お前にオレ以外の誰かが乗ることは考えられない。
オレが乗れなくなるのが先か、お前が走れなくなるのが先か。
どちらが先かわからないけど、でもゎたしたちはズッ友だょ 燃料ホース注文しようとしたら、ネンリョウフィルター付近の２本
（16954-MW0-000と16955以下同文）がゴソウダンパーツになっとった
こんな消耗品までもう出ないとか、もう終わったなCBR900RR・・・
16953以下同文とフィルターと燃ポンバンドは出た
内径10MMなんてアレな径じゃなきゃ、フィルターとかそのへんで買えるんだけどなあ >>511
何年か前にブレーキホースを注文しようとしたら「ご相談」
オレに「止まるな」「減速するな」と言うつもりか、ホンダ？
結局その時は社外のステンメッシュホースに交換。
維持費するだけでもカネがかかるなぁ・・・ 社外品が手に入るケースならそんなに目くじら立てなくても 消耗品の供給を打ち切るってことがどういう話かってことであって
目くじらとかそういう問題じゃあ・・・ 消耗品って言っても生産終了してから17年？立ってるから仕方ないんじゃ無いか？
ホンダは良く頑張ってる方だと思うよ
それに引き替えカワサキは…いや止めておこう >514
他に替えがない消耗品なら文句言いたくなるけど、そうじゃないのは各自工夫してね♪
でいいと思うけどな そうか
急角度で曲がってる10mmとかいうイカれた内径の燃料ホースの代替品があるなら
教えてクレメンス・・・ キジマがL字のジョイント出してたわ
これで勝つる（死語） コンディション維持のため、特別な用事はないのにCBRで出動。
帰りに後ろから盛大な破裂音。止まって確認したらリアタイヤがリムから外れてる・・・
自分ではどうしようもないためレッカー依頼。バイク屋に運んだが、リアタイヤはお亡くなりになっているとのこと。
釘等を踏んでその後リムから外れたか、スタンディングウェーブ等でいきなりリムから外れたのか確認してないが、おそらく後者。
みなさん久しぶりに乗る際は空気圧は適正に調整してから乗ってください。思わぬ出費につながります。 >>520 >>521
お恥ずかしい限りです。
サンデードライバーが空気圧不測の車でパンクって話を聞くたび鼻で笑ってたのに、反省しきり。
二年半前に交換し、9000kmほど走ったZ6とはこれでお別れ。夏に高速を走っても全然減らないありがたいタイヤでした。
グリップ性能は自分にとっては何の問題も感じませんでした。どうせアマリング。
今度はディアブロ（無印）。フロントも同銘柄。久しぶりの前後ピレリ。
10万キロまであと1万3000㎞。交換せずにいけるかな？ Z6かあ・・・
後輪はまんなかに溝がないから、気づいたらカーカスが露出狂してるタイヤだったな 平日休み取って車検通してきました。
今回はシングルシート仕様で乗車定員1名に構造変更。
ヘッドライトの光量だけはギリギリだから毎回ひやひやしてます…
まだまだ走るぜ、俺のCBR！ ヘッドライト、購入時はものすごく明るく感じたのに、最近の車検の際はちょっとヒヤヒヤ。
でも前回の車検時は、バルブの端子を真鍮ブラシで磨いて臨んだら一発クリア。
これから車検の方は一度お試しあれ。
リアタイヤの交換が終わったとの連絡がバイク屋からあり。
10万キロまであと1万3000㎞。
まだまだ走るぜ、俺のCBR！ >>525
かたもちのCBRですー
>>526
バルブもソケットも新しいんですけどねー、次回は磨いてから行ってみますー。 古いバイクだとリレー入れると劇的改善する
900RRで改善するかどうかは知らんが
あとは途中のコネクタ全部外して磨いたりするのも効く ハーネスを新調するのがきくんじゃない？経年劣化で抵抗値増えてそうだし リアタイヤを交換したCBRを引き取ってきました。
初めてディアブロを履いた時はメイドインジャーマニー。
日本のバイクにイタリアメーカーでドイツ生産のタイヤを履いて、日独伊三国同盟だ、と思ったのに、
今度のディアブロはメイドインチャイナ・・・
まあ、中国資本傘下になったからしょうがないか。
とにかく今度からは空気圧管理はしっかりとやらねば。 ならロードテック01にでもすればよかったのに
あれはどいっちゅらんと製だそうだぞ >>533
メッツラーも考えたけど、最終的には価格。
ただ、以前ダンロップを履いた時は、偏摩耗の上に短寿命だったので、より安かったダンロップよりも
ピレリを選択。
生産国は装着後に、そういえばどこ産だ？って確認しただけ。
ディアブロは以前も履いたことがあり、氏素性は知ってるから問題なし。 メイドインチャイナのピレリは、バリが派手な気がする・・・
性能は知らんけど。 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
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欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 次の土日も雨の予報。タイヤ交換してからずっと休みの日は雨ばっかり。
いつ乗れというんだ？ ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題）
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確かに、「いつ乗れというんだ？」です。 土曜は雨の予報だったので金曜の深夜乗ってきた
最近涼しくなってきたので夜乗るときの装備に迷う 昨日からの雨も止んだので、久しぶりにCBRで出動。
往復100㎞程度なのに肩や首が痛い・・・
CBRに乗り続けるには体を鍛えなきゃならんね。 片道50キロもあるなら
俺なら引っ越すなあ・・・
つか900RRは昔のバイクだから
ハンドルがめっちゃ遠いんだよな
今時のSSのほうがよっぽど楽 >>549
「出勤」じゃなく「出動」です。さすがに片道50㎞を毎日通勤はきつすぎ。
通勤はカブで片道10㎞。
今のSSはハンドルが近くて低いので、アレはアレできつそう。
ハリケーンのハンドルに換えた直後は、ネイキッドのようなポジションに感じられたが、
それも所詮一時の話。
すぐに慣れて、やっぱりネイキッドバイクのポジションとは全然違う。
カブばっかり乗ってたらなおさら。 >549
CBRの他にGS1200乗ってるけどそれに比べたらCBRは近い近いｗ
ポジションはハンドル上げて座面を下げたら大分乗りやすくなった
膝が窮屈だけど
（※感想は個人のものです） あれハンドル遠いのか・・・
でもハンドル高いしまだマシじゃね？ ハンドル（ノーマル）はステムの下だからCBRと大差ない
ノーマル同士ならどっちもどっちｗ もしかして：GS1200SS
・・・バイ発の巨大アドベンチャーのGS1200じゃなくて、もしかしてスズキの方・・・？ ・・・あ、バイ発のはR1200GSか・・・（マジボケ）
GS1200SSすんごくいいよね、中古が全く値下がりしないから買えないけど
今でもほしいわ 久し振りに乗ったら首と肩が痛い…
年だな～(ToT) ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 明日のお出かけは近距離だが、CBRでしようと思う。
本格的な冬が来て乗れなくなる前に遠出しておきたいなぁ。
皆さん冬はCBRどうしてる？ 昨日ほぼ乗りっぱなしで５００キロほど乗ったけどさすがに疲れた
右手が痺れたな もう夜は防寒対策しないと奥歯が痛くなるよ >559
夜の首都高に行く事はある
それなりの防寒しとけば何とかなるし >>559
埼玉なので冬でも気温が低いだけで、平常運転です。
たまに雪積もったら乗らないけど… 昨日 HYOD東京で 超絶に綺麗なSC28に遭遇して 思わず話しかけちゃったよ
自分も初代CBRで出動すれば良かったと激しく後悔した
いろんな情報交換出来て本当に有意義な時間となった 交換というよりは教えてもらっただけだがw ともだち１００にんできるかな（SC28と33限定で） >>565
>>449でもキャブ900RRは6台。現役で走ってるキャブ900RRがそもそも100台あるのか？
このスレでもコテは練馬さんくらい？その練間さんも最近見かけない。
某スレのオフでご一緒した若造も心配してますよ。 そろそろ部品もまともに供給されなくなってきたんで
この辺が頃合いじゃないのかね？ 純正部品が出なくなっても、中古パーツや社外品でなんとか生き残りたい…
オリジナルにこだわってないから、なんとかなるかな？ 燃料をキャブに送ってるのって
2型までは燃ぽんで、3型以降は負圧コックなんだけど
2型まででも負圧にしてる人いるんだよな
燃ぽんって妙に高いし、今まだ出るかどうか知らんけど死んだらおしまいな部品なんだよな
どっから負圧とってんだろ
ふつーに同調取る時に使うあの穴から？ 負圧は同調とるときのあの穴からとるよ。
メクラでガスケット付きのビス入ってるのを負圧取り出し用の管に交換。 >>572
汎用ってもいろんなのあるけど（インジェクション用とか）
例えばどんな奴？
あとID惜しい
>>573
ありがとう、やっぱりそうなんだ
同調取る時差すパイプでも取れそうだね >>570
何年か前にブレーキホースを換えようと思ったら「ご相談」だったため、グッドリッジの
メッシュホースにしました。
過去スレでエアクリがもう残りわずかみたいな話があったが、今はどうなってるんだろう？
エアクリが欠品だと困るんだが・・・ >575
今年の3月に頼んだ時はあった
ただ購入した車輌に新品が入ってたから使わずに保管してあるｗ キャブのインシュレーターはあと160コくらいあるからまだ大丈夫だ！
2型以前のはもう生産中止だが統合されてる ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係公明党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 >>559だが、明日は雨。明後日は別の用事。
朝晩は寒くなってきたし、バッテリー外して冬ごもりの準備かな。
とは言っても夏も冬も走行距離はあんまり変わらんけど。 土日のどっちかで少し乗り、バッテリーを外して冬ごもりの予定。 >>581から結局乗ることなく、先ほどバッテリーを外してきた。
次に乗るのはいつになるだろう？ 今日は暖かかったのでＳ/ＯからフルＥＸに変えてみました ウチのもバッテリー外した。
来春は車検だー。
やり方が変わったという光軸検査が通るか不安だ。 H10.8.31より前の登録ならこれまで通りハイビームで検査
4型の一部は新しい光軸検査になるみたいだがハイがローになるだけだから問題ないんじゃない？ ＞ハイがローになるだけだから問題ないんじゃない？
大問題だよｗ
対応してるはずの四輪ですら、テスター屋で調整したのにロービーム検査に通らず
暫定的にハイビームでも通してるって言ってたレベルで大問題
テスター屋で聞いたので、本当かどうかは知らんが ちょっと確認させて
バイク全部車検はロービームで検査受けるの？
それとも上にある年式で区別されるの？ >>593
新しいの車検通したがハイビームのみ
光量が厳しいだけ ロービームに変わって光量が厳しくなったってのは4輪の話
2輪は年式関係なく今まで通りハイビーム、光量の基準も今まで通りで変わってない >>593
わざわざ確認しなきゃわからんような流れだったか？ 光量については基準は変わらなくても、年とともに経年劣化で光量が落ちてることもあるので、
これから車検の方は要注意。
バルブ端子を磨くのは効果があったと思う。 ていうか、バルブの端子だけじゃあんまり効果ないよ・・・
コネクタ全部外して、磨いて接点グリスでも塗っとくといいよ 2型の場合は3型のマルチリフレクターのレンズにすれば光量稼げそうな気がする UK仕様の両目マルチリフレクターのライト買ったけど
これ3型用だったのか・・・ 2型でも仕向け地にっよって数種類品番があるから、3型とは言い切れないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
