HONDA CBR900RR 19代目 【SC28-SC33】©2ch.net
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ここは「1型～4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。
1型 SC28 1992年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33N/SC33P
2型 SC28 1994年～ CBR900RR （893cc） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33R/SC33S
3型 SC33 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500rpm 9.3kg-m/9000rpm 183kg ※SC33T/SC33V
4型 SC33 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500rpm 9.4kg-m/9000rpm 180kg ※SC33W/SC33X
■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
→街乗り～ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません（でもこれ大きい）
→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
４型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール＋初期型CBR1100XXローター＋RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む
スレ存続は…行ける…まだまだ行ける
※前スレ
HONDA CBR900RR 1８代目 【SC28-SC33】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403438920/ >>638
走行距離20000キロ(メーター戻しかもしれんが…)で車体価格60万でした！
外装はそこそこ綺麗でほぼノーマルの車体ですね。 >>639
なかなかの低走行だね 楽しみだのう
60万って思ったよりまともな値段ついてるんだな >>640
楽しみです(*´ω｀*)
丸目二灯好きすぎてSC28前期をむっちゃ探してもらいましたよ >>641
問題はパーツの確保だね
わしはパーツを探すのが苦手で 外装とか走行に支障がない部分は大抵は面倒くさくなってそのままにしちゃうわ まあ、流石に実走行２万キロはないな
各部の減り具合とか実際見て確かめた？（面倒くさい俺 >>643
各部の減り具合も見ましたけどよくわんなかったです！(適当)
バイク歴浅い若造ですがよろしくお願いいたしますﾍﾟｺﾘ >>645
やろうと思えば距離ロンダリングはわりと簡単な模様
業者が摘発されたりしたよな
でもまあ、最早どうイジるかではなくどうイジするかのバイクなんで
距離なんてどうでもいいレベルではある（メーター一回りしてるわけじゃないだろうし） 636ですが無事SC28納車しました！
すんません走行距離キロじゃなくてマイルでしたw
ノーマルなのに普通にうるさいですな >>647
納車おめでとう！
クラッチのとこが五月蠅いのはしようがないね(；´Д｀) >>648
乾式じゃあるまいししょうがなくないぞ・・・？ 俺も同じ事思った
クラッチがうるさいなんて初めて聞いたよ >>651
うちのCBRは五月蠅いぢょ
ちな、バイク降りるかも。
詳細は気が向いたら(；´Д｀) 急加速とか繰り返してると、クラッチハウジングが削れてゴロゴロいうようにはなる
つまり故障だな >>655
なだ。
気をつけていても、体重が煽りを入れる スレを読み返して確認したが、もう3か月ほど乗ってないようだ。
でも今週末の西日本はエライこと寒いんだよね・・・ SC33(98)に乗ってます
ハリケーンのセパハンに、ニッシンのラジアルマスター着きますか？
既に着けてらっしゃる方が居れば、取り付けの試行錯誤を聞きたいです 他車種でハンドルの高さ変更とニッシンのラジアルマスター付けたけど
ブレーキホースの長さが大幅変更なんでその辺は現物合わせになる
うちのSC33（'96）はTwoBrothersRacingのセパハンにしてカウルに干渉するギリギリまで上げてるけど
ラジアルマスターはブレーキホースの現物合わせが面倒だからレイアウトが変わらないセミラジアルにした
ハンドルの高さ変更に伴いホースは5cmロングにしてる >>658
SC28ですが…
ハリケーンセパハン(GSX-R1000用ですが)にニッシンラジアルマスター合わせてます。
カウル干渉なし。
ブレーキホースは↑の方も言ってるように、現物合わせ。
SC33はわかりませぬ…
かたじけない… CBR900RRシリーズオフ会
今年はもてぎで6月4日(日)開催だそうです。
詳細わかったらまた書き込みます。 SC28前期と後期って顔以外のカウルって同じですか？流用できますか？ >>659
>>660
ありがとうございます参考になりました
カウル干渉無しは相当な工夫があったと思います
現物合わせしていく他ないですね
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広島は昨日最高気温が15度あったので、今年初めてエンジンを始動し、約60kmほど走ってきました。
バッテリーは外して屋内保管してたけど、弱っててセルを回しきれなかったため、クルマにつないで
エンジンをかけました。
その後の走行でバッテリーも復活。でも今週半ばはまた寒くなるみたいだから、また外して屋内保管。
本格的に始動するのはいつになるやら。 エンジンに火を入れました。
始め2→3→4気筒と、とりあえずかかりました。 プラグは8000kmくらい替えてない。用意してあるので今度替えます。はい。
冬ごもりは2か月半くらいなので、キャブのガスは抜いてないです。 8000キロは無理がある
そこまで持った記憶がない オレの場合10000キロに1回位でプラグ交換。乗り方は都内での足とツーリングでほぼ毎日乗ってるので、1年半ぐらいでこの距離までいく。この使い方ならプラグの使用限界はもっと先だと思う。 車検を取りました。
また2年間楽しめます。
自分の体力とFBの部品供給が続く限り乗り続ける。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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今週末はプラグ交換をします。
手が入れば、ですが。 大丈夫。
市販のLLサイズのグローブが入らない、俺の手でもプラグ交換できるから 一番右のプラグだけ手が入らないんだけど、皆どうやってるの？ >>684
もう手放したけど、一番右側のプラグだけは、右側カウルの穴から。
クラッチケーブルをフロント側に移動してあげれば手が入るよ。 プラグ交換しました。
一番右側のプラグのレンチごと抜く方向が一番わかりづらかった。
あとは問題なしでした。 左のウィンカーだけ点灯しなくなったのでスィッチボックスばらしてみたら接点に緑青が付いてた
掃除してグリスアップしたら復活
まだ戦える プラグ交換したら、プラシーボ効果によって加速感が増した。
保守。 4型乗りなんですがフロントのアクスルシャフト入れると反対側のフォークアウターの穴に入りはするんですが
シャフトの終わりが一致しないというかシャフトが5mmほど若干短い感じになってしまいます
これ普通ですかね？
ホイールもシャフトもカラーも純正で間違いないはずなんですが... おいらは120㎞ほど乗ったよ
でも年には勝てないや
肩や腰が痛い… GWは高速渋滞するしね 。
一般道オンリーで秩父の山だけ走ってきた。 ファイアーブレードブランド？が復活したけどお前ら乗り換えないの？ マジかよ
CBR1000RRになってからもずっとファイアーブレードだったのに（大文字小文字の差はある）
消えてもないものがどうやって復活したんだよ 昨今のスリムで薄っぺらデザインの奴は食指が動かない オフ会参加はこちらからは1台かな？
1型 オフ会行きます。
大宮ナンバー
ノーマルルックです ＞ノーマルルックです
でも足回りはガチです
とかありそう >>712
708のトリコ1型です。
変態ルックです。 もてぎオフ会はこちらから
1型2台
3型1台
計3台参加ということですかね？ 吊るしの状態で充分ガチだと思うけどな
明日は仕事案で行く人は気をつけてﾉｼ
>715
＞ノーマルルックです
外装は中華です
もありそう 中華でも全然構わないが
893用って書かれてる奴が、本当にSC28につくかどうかが怪しすぎて
手を出せない・・・（切った貼ったがなく、穴あけ程度で済むならそれでいいんだけども）
みんなSC33用っぽい気がする 人柱乙
友人が行っているバイク屋曰く加工してマトモに付くパーツが1つあればいい方って言われたんで個人的スルー案件になった ・・・そういえば、そのレプソル中華をがんばって取り付けた御仁がいらっしゃったはずだけど
まだ乗ってらっしゃるのかな・・・ フレーム黒い奴ってもしかして
黒外装だった奴に赤外装着けたのか
お金持ちでヤンスねえ・・・ フレームが黒ってラインナップにあるんだけど
https://news.webike.net/2017/01/06/82360/
それよりSC28.33のみの集合写真は無いのかい？
新型はどうでもいいんだよ あら本当だ
SPとSP-2が銀なのか
昔のSP（の初期型）みたいだな
SC28と33見たいなら
実際見に行けばよかったのにｗ >>726
あとから33後期(98)赤が来たよね？
計5台？ 今まで大型2台中型1台を所有してたけど買い替えを機にSC28を手放したよ
現在は大型1台中型1台体制 保険料高すぎだわ
今になって手放したの後悔してるけど維持していくのも大変だと自分を言い聞かせてる 若いのか
おっさんになると保険料なんて年13000円ほどだから、気にならんのに >>734
え？そんなもんだっけ？30代で 事故ったわけじゃないけど事情があってフラットだったって事もあるのかな？結構保険料かかってるなと驚いた
改めて現在の保険料チェックしたくなってきたわ
SC28に乗りてぇなぁ 高いとこならもっと高い
当たり前だけど、保険料は会社によるので 昨年SC28を増車したけど「えっ？バイクの保険ってこんなにするっけ？」ってくらいだった
by大二2台＆四輪2台持ち そりゃたとえおっさんでも、6等級スタートだと意外と高いわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
