HONDA CBR900RR 19代目 【SC28-SC33】©2ch.net
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ここは「1型～4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。
1型 SC28 1992年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33N/SC33P
2型 SC28 1994年～ CBR900RR （893cc） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33R/SC33S
3型 SC33 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500rpm 9.3kg-m/9000rpm 183kg ※SC33T/SC33V
4型 SC33 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500rpm 9.4kg-m/9000rpm 180kg ※SC33W/SC33X
■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
→街乗り～ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません（でもこれ大きい）
→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
４型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール＋初期型CBR1100XXローター＋RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む
スレ存続は…行ける…まだまだ行ける
※前スレ
HONDA CBR900RR 1８代目 【SC28-SC33】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403438920/ えー？
北米仕様のRVT1000Rの通称RC51が実際の型式はSC45みたいなもの？
・・・とは違うか。 よく考えたら>>73の通りSC33には3型と4型があるから、3型がSC29なのね。
納得。 そう、3型も4型も918ccのSC33なんだよなぁ。
自分は4型オーナーだけど、ヤフオクで918ccのSC33の整備マニュアル落札したら3型のものだった。
まぁ自分の整備レベルなら、マニュアルが3型用だろうが4型用のものだろうが、あんまり関係なし。
バイクもハリケーンのハンドルに段付スクリーン、リアスプロケ１T増しで、リアタイヤは在庫処分のZ6。
スポーツ走行というよりも、のんびりツーリング仕様。
もう高速で250スクーターに抜かれても何も気にしなくなった。
130馬力を発揮させたことがないから、これ以上のパワーはもういらね。
でも、使いこなせたらもっと楽しいんだろうなぁ・・・ >>76
昔と今では、検挙する側の意気込みが違うからねぇ…
東京に久々に戻ってきて、秋葉原の変貌と、バイクでさえ駐禁切る厚かましさには反吐がでる…
で、うちらの税金で練習できて、税金で買った切符を俺らに寄越す（おっとこれは今昔関係ないか）
なので広島往復も、伊勢往復も、出して120。80制限に急に切り替わる場所はそれなりに落としてたよ。
オイラも老眼出てから後ろをチェックするのが大変で大変で… ちょっと補足
SC29は1型.2型のフランス仕様の事
日本に入って来てるかは不明だが3型以降はフランス仕様でもSC33になってる (T^T)
引きこもってるので、課題が何も出来てない。
バイクに乗るのが、ちょっと離れたすき家かセブンのみとなってます
'`,､('∀`) '`,､
きーがー狂いそうー（ 練馬さんの身に一体何がっ？
今日は遠出をするつもりだったのに、別の用事ができて遠出を断念。
週間天気予報みると、広島の来週の天気は曇りがち。入梅も近いかな？ おろろん
保守ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
相変わらずの自宅警備員してます。会社には在籍してるけど(^▽^)
CBRはなかなか乗ってやれなくて、申し訳ない(T^T)
そんな事よりハロワ行かなくちゃ…雨かい… 栗鼠虎じゃ無いんだけど、今の会社が死ぬほど嫌になったのよ…
説明はめっさ長くなるから省く 練馬さーん、その話 kawasaki
いゃ、頑張って。 あらん(T^T)
体中が痛くて食事以外は寝てる感じ。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
どーなる事やら… まだ体中痛い。
起きるのも寝るのもヤ。
こうやって寝たきりになるのだろうか… わかんねえです
昨日くらいから右肋骨一番下が、打ち身みたいに痛くなったり、身体中がﾓｼﾞ(((´ω｀ *)(* ´ω｀)))ﾓｼﾞしたりで、わかんねえです… 今日中に治らねば医者に行くべし。
でも明日は土曜だから今日行っといた方がいいかも。
身体中がﾓｼﾞ(((´ω｀ *)(* ´ω｀)))ﾓｼﾞってなんだろね？ >>94
布団の上で、１人で足絡ませたりしてクネクネしてる？？？わかりまてん。 いや、それってツラくて良くないから。
一刻も早く、お医者へ。
お大事に。 おはよ
今医者なんか行ったら生活費なくなる(^▽^) 「やらせはせん」とは練馬さん
ストーカーみたいなほのめかし被害に遭っていません？ それから練馬さん
アルコールはこれから一切控えて、すきや、コンビニに行くのではなく
最寄のスーパーにでかけて、「しじみ貝」を5パック以上買ってきて
醤油を追加するだけでおいしい「しじみスープ」ができるから
しばらく飲んでみて。そうしたら病院行かずにすむかもしれん。
そうしないと近いうちに死ぬかも 体大事にしろ >>102
( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ 酒は百薬の長…
控えるけどさ
部屋を片付けるまでは死ねない。
恥ずかしくて(^▽^) すごい亀レスなんですが
>>55
の写真のオレンジシルバーの方
ひょっとして97年の夏に宗谷岬でお会いしませんでしたか?
ノーマルで綺麗に乗ってる感じが
ふと思い出されたもので
私は900RRトリコロールの97で
今も所有しています ､ｹ､ｴ､､『･?･ｹ､ﾊ､ﾇ､ｹ､ｬ
>>55
､ﾎﾐｴﾕ讀ﾎ･ｪ･?･ｸ･ｷ･?･ﾐｩ`､ﾎｷｽ
､ﾒ､遉ﾃ､ﾈ､ｷ､ﾆ97ﾄ熙ﾎﾏﾄ､ﾋﾗﾚｹﾈ盞､ﾇ､ｪｻ皃､､ｷ､ﾞ､ｻ､ﾇ､ｷ､ｿ､ｫ?
･ﾎｩ`･ﾞ･?､ﾇｾ_罇､ﾋ―､ﾃ､ﾆ､?ｸﾐ､ｸ､ｬ
､ﾕ､ﾈﾋｼ､､ｳｵ､?､ｿ､筅ﾎ､ﾇ
ﾋｽ､ﾏ900RR･ﾈ･?･ｳ･愰`･?､ﾎ97､ﾇ
ｽ簍ﾐ､ｷ､ﾆ､､､ﾞ､ｹ mojibake suimasen
kaigai kara kakiko desu
kameresu desuga
>>55
no syasin no orange silver no kata
97nen no souyamisaki de oai simasen desitaka?
kochira ha toriko no 97cbr900rr desu
imamo syoyuu sitemasu すごい亀レスなんですが
>>55
の写真のオレンジシルバーの方
ひょっとして97年の夏に宗谷岬でお会いしませんでしたか?
ノーマルで綺麗に乗ってる感じが
ふと思い出されたもので
私は900RRトリコロールの97で
今も所有しています 多重カキコミになってすみません
荒らしではないです
105,106,107は気にしないでください どうなんだろ？
ここで始まる恋があっても( ・∀・)ｲｲ!!ジャマイカ >>104
残念ながら僕の2型は97年にはまだ僕の元に来ていなかったので違います。
僕の元に来たときにまだ走行距離は3000キロだったったので個体もたぶん違うかなー。 もしかしたら自分かも知れないので書き込みます。
今は900RRに乗っていませんが、97年8月10日の雨の中
タイガーカラーで宗谷岬の記念碑にいましたが
間違いでしたらすみません。 kiseityuunanode ro-maji de
>>110
soudesitaka
mosiya to omotta no desuga
kireini notteirassyatte subarasii desu
>>112
hakkiri sita hiduke ha oboete imasenga
watasi ga itta nomo 8gatu desu｡｢tada ame ha futte nakatta to omoimasu
nihon no hajikko de 900RR dousi ga otagai battari atta noga omosirokute
aisatu wo site issyo ni syasin wo tottari simasita
>>109
ryouhou otoko desita
AHaaaaaaaaaaaa!! 練馬の、調子どうですよ。
気になって毎朝毎晩チェックしてます。 いま、ﾓｼﾞ(((´ω｀ *)(* ´ω｀)))ﾓｼﾞは治まってる。このまま再発しなければ、それでオケ。
元気かどうかだと、引き籠もりしてるので不元気かなあ？
相変わらず、CBRには買い物と食事でしか乗ってない。ヒマしてるなら乗ればいいのにね(T^T)
ぼちぼち良い方向に転がると思うんだけど、今んとこ兆しすら見えないや(; ;)ﾎﾛﾎﾛ 4型用のＩＸＩＬのサイレンサーあるんですが、欲しい人いますか！？
アダプターに傷ありますがまだ新しいです。
お安くしますw アッパーカウルの裏に馬場さんからのメッセージとサインが掘られています。
”FOR THE PEOPLE WHO WANT TO KNOW THE MEANING OF LIGHT WEIGHT.”
「ライトウェイトの意味を知りたい人へ」
へえー。
知ってました？
練馬さん >>119
なんか聞いたこと有る。
それって純正品で、アニバーサリーだかのカウルじゃないかな？
違ってたらゴメソ >>121
wikiより
2003年には、北米モデルのカラーバリエーションモデルのほかにもオートバイ販売店であるPRO'S 店限定としてスロベニア共和国のアクラポビッチ社のスリップオンサイレンサーと輸出向けの塗装（輸出仕様の2003年型モデル）がされた特別仕様が販売されていた。 なんだか今更梅雨っぽいね
長引いたら嫌だな(T^T)
どうせ自宅警備員だけどさっ ちょっと前の週間予報では土日は雨だったのに、広島の天気は現在晴。
週間予報が当てにならず、直前にならなきゃ天気がわからないため、予定が立てれない。
ということで、今日はカレーを煮込んでます。 >>124
(ﾟдﾟ)ｳ-(ﾟДﾟ)ﾏｰ(ﾟAﾟ)ｲ-…ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ…ｿﾞｫｫｫｫｫ!!!! ルネッサンス♪情熱♪僕のこの手は♪ 以下ｒｙ
ウチの家族が作るとバーモントカレーの中辛なので、辛いのが食べたかったら自分で
作るしかない。ということで売り場で一番辛そうなジャワカレースパイシーブレンド。
先週末に、寿命が近い前タイヤに引導を渡すため、高速を含めて約400km走ったけど、
全然減らない。夏場は出発時と帰宅時で明らかに形が変わってるっていうくらい
減ってたのに。かなり前に換えたタイヤだから硬化して減らなくなってるのかな？
一昨年の7月に77777km、昨年4月に80000km、そして現在84000km。
皆さん年間どのくらい乗ってます？ オ、オフは地元広島だったし、去年の秋の話だし・・・
金欠リーマンだから、特別ＣＢＲじゃなきゃダメ、どうしてもＣＢＲに乗りたいという
場合じゃなければ移動の足はカブになっちゃうんですよねぇ。
先週もガソリン代だけで4000円以上かかってるし・・・ オイラも同じく金欠リーマンなんで、週末ちょこっと乗るぐらい。
埼玉在住なので、ときどき秩父あたりに走りに行ったり…
バイク通勤の時は主にXLR250BAJAだし…900RRは年間2～3000kmぐらいか？ (*´Д`)ﾊｧﾊｧ
(;´Д`)ｹﾞﾛｹﾞﾛ
(ﾟдﾟ)ｳ-(ﾟДﾟ)ﾏｰ(ﾟAﾟ)ｲ-…ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ…ｿﾞｫｫｫｫｫ!!!!
朝からエアコンつけてます >>132
うん…生きてる。
朝ご飯食べるのに、五キロくらい離れた「すき家」に行くんだけど、それすらダルい(^▽^)
なんで別れた元嫁の家のことを心配せにゃならんねん（#^ω^）
大体金が引き落とせなかったからって、私に請求回すKDDIが頭くる。
まぁ私が名義人だからだけどね… 何故元旦那名義の携帯を使い続けるのか理解できない
勝手に解約してやれ 元嫁なんかといつまでも関わりあっててもいいことないよー。
次行こ、次。 せっかくの土曜日は朝から霧雨。（東京地方）
CBRのプラグも湿りっぱなし。
明日に期待。 >>138
ほぼ青梅でしたっけ？
練馬も靄ってますが(^▽^)
ああ、眠れなかったから眠い… 今日は天気がいいみたいだから、ちょこっと乗ってこよう >>140
気をつけて～
暑すぎ。体調狂うよ(T^T) 今朝、奥多摩に行ってきました。
ミーティングがあったらしく、たくさんのジーナナとすれ違いました。 >>142
お疲れさまです。
うちらも（人数無視）こないだ集まったのでオアイコだし( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
練馬は雲が厚く、怪しくなってきました。
皆さんも安全運転で 練馬の、元気？
また、オフしましょか。
今度は全集合４台を目指して。 >>146
インナーカウルをまだ修理してないのがバレるので、直近は無しと言うことで(^▽^) じゃあ練馬さんのインナーカウルが直ったら、また集合しますか(^ ^) >>148
(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ 雨の隙間にコンビニで買い物してきた
身体中が痛くなるから我が家は常に除湿してる
でも兎に角雨は嫌いだ
Gパンの尻の穴とこに、摩擦で出来ただろう穴が空いた…ネットで注文したけど、いつ来るんだろう…Gパン一本しか無くて、コンビニにスエットでバイク乗って行った。カブなら似合いそうだが、CBRだから…ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､ おいらはGパンの内股が擦り切れる。
CBRのシートのせいだとは思わないけど。 この土日はまったく乗れなかったです。
雨降ってなくても湿度が高くて不快。 なんかﾓｼﾞ(((´ω｀ *)(* ´ω｀)))ﾓｼﾞが出そうなんだよね＞雨と湿度
こないだまで爆熱地獄だったのに、今はしとしとしとしと使徒
あー身体も頭もおかしく…もうなってるや からだが健康の方向に向いていき、しらずしらず病気知らずになる食品。
ゴーヤー・・・・・癌の芽を摘んでくれる。
生姜(中国産OK)・・関節痛、炎症などを鎮める。
ナッツ（カシュー、クルミ、アーモンド）・総合的健康効果。
そのほか、いろいろあるよ。 >>154
ちょうどサミットに来ているので（徒歩）買って(・∀・)ｶｴﾙ!!
ありがとう お金なくて車検通せないや
1年半楽しかったぜファイアーブレード！ まあそれはユーザー車検の値段で、ショップに任せる場合はもっとかかるからね
俺も車検通さないと…
でもめんどくさいんだよなーノーマルに戻すの
改造なんかするんじゃ無かったと今更後悔… 前に、サイレンサー部分だけノーマルや、ＪＭＣＡ対応サイレンサーに
無理やり交換する という猛者が居ました。
「できる人は」ですが、上記のような対処方法もあるかと＞＜ｂ 徹夜明けの飲み会は辛かった；；
歳を感じました。
家に帰ったらバタンＱだったもんね。
CBRの話題は今回は(も？)ありません（TT >>158
ユーザ車検は楽ですぜ。
車検残ってて、補修/交換の必要が無ければ、だけどさ。 車検は基本的にユーザー車検でやってる。
車検非対応の部品は使ってないので、消耗品の交換がなければ費用は自賠責と重量税だけ。
でも最近はヘッドライトのオン/オフスイッチを固定しなきゃ通らなくなってしまった。
また、3年前の車検時はヘッドライトが暗くて往生した。新車のときはまぶしいくらいに
明るく感じたんだけどなぁ。
その反省を踏まえて1年前の車検時はヘッドライトバルブの端子を磨いて行ったらすんなり
通った。このスレでは最新型の4型とはいえ、前世紀のバイク。やっぱり経年劣化ですかねぇ。 >>162
ライトのレンズを磨いてみたら？
車でもあるよね。
うちのはまだライトでは無問題
…いや全部無問題かな？任せてるから詳細不明(^▽^) オイラの1型もユーザー車検ですんなり通りました～
サイレンサー替えて、タンデム仕様に戻してだけど… う～来年5月見据えてお金用意しなくちゃ
もちろんユーザー車検なんて無理だから、高くてもバイク屋(Naps)
デフォでいいはずなんだけど、インナーカウルがまだ･･･ﾊﾞｷｯ!!☆／(x_x) 古いバイクのヘッドライトの車検対策ははリレー咬ますのが定番らしい。
ライトのスイッチを固定しなきゃ通らなくなるのか。
もともとの設計が常時点灯じゃないのに平気なのかね？ >>166
リレーの目的が判らないけど、もし一部の車両のように、エンジンをかけて初めて点灯するなら、リレーがいいな。
スイッチ固定式は、まずバッテリー上がりの原因だからね。
但し設計上スイッチが付いている車両を全て国内では固定式にしなきゃならないとなったら、メーカー？販売店？は大変だね。 わかりづらくてスマソ。リレーはヘッドライトが暗いときの車検対策のことです。
暗くなる原因は、レンズの曇りと、ケーブル劣化による抵抗増加（←ほんとか？）や
>>162さんのような各部分の接触抵抗による電圧低下なのだそうで。
ライトの常時オンは、1998（H10）以降のモデルが対象だったような気がしたけど、
全車スイッチを固定しなきゃ通らなくなったら面倒だなぁ。 >>168
あちきの98年式は対象でつよ（TT
販売店および車検屋では、一時的にスイッチを固定するアイテムを
作り出していて、車検車両に取り付けては車検を通しているそうです。
前回の車検の際に、車検前には見せてもらう約束したのに、車検後は
担当者が違ってて「あ、あっちで（車検部隊）外しちゃったみたいですね～」と
えぇ～い約束が違う～～～～～（号泣） >>169
一時的にスイッチを固定するアイテムってどんなだろうね？
98以降、逆輸入車にはライトスイッチがついてるので、そのままでは車検通らないから、
スイッチボックスを開けてプラスチック片を詰めてスイッチ動かないように固定してたけど…
車検取ったあとにプラスチック片取り去ればスイッチ復活しちゃうけど >>170
でもさ、どこかのバカが「バイクは昼でもライトオン」なんて標語を作ったけど、
正直点いてようが消してようが、事故る奴は事故ってると思うの。
危険だと思えば私らは点けるし、まぶしくて迷惑かなと思えば消すし。
一部のバカの影響で、常時点灯なんてありえないわ！まったく！
そんな事より薄暗くなってもスモールすら点灯しない車はどうするのよね！ もしどーしてもスイッチを固定しるって言うんなら、超強力両面テープでoff
できないようにスイッチボックスに何か貼るわ。
で、後で剥がす。 ヘッドライトの規制は、98年4月以降に輸入された車体が対象。
輸入が3月以前であれば、4月以降の登録でも規制の対象外。
過去スレにも書いたけど、私の4型は98年3月以前の輸入で4月登録。よって本来なら規制対象外。
いままで新車登録時を除いて8回車検を通してるけど、何回かはオフにできる状態で車検をクリア。
何回かはオフにできないようにするよう言われ、何回かはチェックすらされなかった。
でもここ最近2回はオフにできないようにしろと言われてる。
本来ならば規制対象外なはずだけど、初度登録年月が98年4月だから、書類上3月以前の輸入であることを
証明できなきゃダメだって。
輸入証明書なんてユーザーの私が持ってるはずはないし、陸運局でも書類の保存期間は過ぎてるらしいので、
仕方なくスイッチを固定してます。
固定方法はスイッチボックスを開けて紙片を詰めるだけ。木片、プラスチック片でも、固定できればなんでもOK。
車載工具と財布に残ってるレシートがあれば車検場ですぐに固定できる。
でもほんと明るい日中のライトオンってどこまで事故防止の効果があるんですかねぇ。
基本的にヘッドライトのオンオフ、ハイビームとロービームの切り替えは状況に応じて積極的にするもんだと
思ってるから、一部の暗くなっても点灯しない輩のせいで規制が多くなるのはいやだなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
