ヤマハ MT-01〜1700cc OHV Vツイン〜 [転載禁止]©2ch.net
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MT-01とはかつてヤマハ発動機が主にヨーロッパ市場に向けて生産していた輸出用のオートバイである。
仕様、その他はこちら
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_mt-01/index.php >>330
324ですが、確かにタイヤの銘柄で外径が変わりますもんね。
まだまだ素人の未熟者なんでMT01を乗りこなせてないです。 奥多摩や秩父あたりはしょっちゅう見かける
オフ会できそうなくらいだ こいつが元気なうちに一度で良いから北海道走りたいけど5日も家族ほって1人で出歩けない… 自分のMT-01は4万キロを超えましたが、絶好調です。走行距離の多い人でどれぐらいでしょうか?10万キロ以上の人も居るのでしょうね。 無理に高出力狙ってないOHVだからエンジンの耐久性は高い気がしますね 35000kmだがタペット音が大きくなってきた気がする。
エンジンは回転数が低くてもストロークが長いからピストンスピードは高く、耐久性に関しては楽観視できないと思う。 ヤフオクで少しずつパーツを買い集めてますが、大したのは出ないですね。マイナーな車種だから仕方がないのかも知れないけど、傷の付いたライトやエキパイなんてスクラップ同然の物を買う人は居ないだろうね。 ・偶に出る多数入札な出品物は高価すぎて買えません
・日本語しかできないので海外から部品を買えません
・こんな自分でも部品を買える環境を作るためにここに愚痴を書き込みまし
た。
こんな感じ?w 貧乏人は吊るしで乗ってろがこのバイクのルール(笑)だからな。 書き込みに対して、いろいろな受け取り方をする人が居るからね。その人の性格だろうね。 自分のは6万キロ超えた。
良いバイクだし手放したくないけど、自分で整備する必要を感じる
エンジンおろしてオーバーホール出来るようになりたい
バイク屋は信用できない 自分OH、ただ部品交換するだけになるよ。
経験ないと消耗度合いの判断もできないし。
バイク屋信用できないって何かあったの?w >>342
お前の欲しがってるアクラのスリップオン、5万で譲ってやろうか?w
3回まわってワンって言えよw アクラのスリップオンが出てるね。あの値段でも入札は有るんだろうね。俺はノーマルでいいから要らないけどね。 >>351
お前それしか言えねえのかよ。
振動で語彙力落としたか? >>350
アクラボを18万で落札したな。そこまで出して要らないな。前のオーナーは3000キロしか付けて無かったんだっけ。あの位置の排気音が大きくなると音圧で疲れないかな? >>354
アクラじゃないけどマフラー交換して
腹に響く感じになって乗りつかれるから
俺はすぐに売ってしまったわ
マフラーリング内のセンターに収めるのもけっこう苦労した
買うとき高いけど売るときも高いから運用と考えると
そこまで高い買い物ではないとは思うな。 >>356
そうだね。欲しかったら付けてみたらいいんだよね。
気に入ったら付けてたらいいし、ダメだと思ったら外して売ればいいね。それなりの値段で売れるもんね。自分意外のを走ってるのを余り見ないから、他人が走ってるノーマルマフラーの音を聞いた事が無いけど、良い音がしてるのかな? ヤフオクでマフラー落札出来なくて汎用管買って中間パイプ作ってもらったら同じくらいの値段になってしまった。 このまえ福島にMT-01と出かけてみた。
やっぱりちょっとばっかり、デザインが古くなってきたね。
面白いバイクなんだけどなあ。 俺はノーマルの音が好きなんでマフラーを変える気はないけど
社外品が欲しい人はoverなら設計図残ってるだろうし代金さえ払えば作ってくれるんじゃないか? YSP東大宮の専用ハンドルの図面がほしい
というか再販してほしい やっぱりかよ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/mt/ ヤマハ社員「あちゃ〜01の人達が来ちゃった(^^;」 オーナーズクラブすら存在しないから会社から軽んじられるのも仕方が無いと思うの(´・ω・`) あるんじゃないの?
身内の集まりみたいなミーティングやってたじゃん >>364
01で行く
↓
社員
「綺麗に乗ってらっしゃいますね〜」
「01も10年目ですよね、長い間ご愛顧いただきありがとうございます!」
「ところで乗り換えのご予定はないんですか?」
「01はこれから部品供給が厳しくなりますしそろそろ新車はいかがですか?」
「お客さんの01よく見ると錆びてるね、シートもヤレてるし、汚い中古なんて乗ってないで新車買いなよ」
「はいはい01と旧03の人は後ろ下がって、写真の正面は09と07、両サイドに25と新型03だから」 >>372
ステッカーもらいに行きたかったけどアカンのか… ニュートラルでリアタイヤを手で回すとギュルギュルといった異音が出るようになった。
どうもミッションからっぽい
誰か同じ症状出た人います? チェーンがついたままだと問題の切り分けがキチンとできてないと思うの(´・ω・`) >>376
昨日ガレ場を走らざるをえなくて、それしか原因が思い当たらないです。
チェーンはつい最近変えたばかりだけど、確かにゴムがギュギュっていっている
感じはします。Oリングも見てみますわ チェーンに556を塗って一走りしたら治った
>>376
サンクス。助かりました >>377
はじめて聞く症状ですわ
車体の走行距離は何キロくらいですか?
製造から10年たつと、いろいろ消耗品も交換で結構金かかるよな
最近はリアディスクとパッド、リアウインカーのゴム部分が割れて交換したわ 書き込んだら解決してた(・д・)
つーか556はシールチェーンにかけたらシール痛むで >>380
556のほうが浸透するのが早いと思って。エマージェンシーやで
普段はRKのやつ使っているけど、
飛び散りは確かに防げるけど余りにも粉っぽいんだよね 久しぶりに鼓動を動かした。
福島をぶらついてきた。
やっぱり楽しいバイクだね。 >>377
01でガレ場ですって!?
変態さん素敵ですw >>379
リアウィンカーのゴム俺のも両方切れちゃいました
今は本体を穴に突っ込んでしのいでますがちょっと走ると飛び出てぷらーんとしちゃいます(笑)
あそこだけ部品出るすか? 俺もリアウインカーもげたけど、01のウィンカーが在庫無かったのでヤフオクでR6のウインカー
ゲットしてつけた。ベース部分が同寸法なので問題なし。他にもR1用とかも行ける筈。
ゴム部分だけというのはパーツリストにも載っていないはず。 >>386
ゴムだけの部品はでないんで
純正は左右で\7128もするので、YZF-R25の中古を使いました。
外側は見た目あんまり変わらないのですが
プラスチックの部品、ゴムの部品、電球のピンの角度、カプラー
すべて微妙に違うので無加工でニコイチは不可でした。
ワイズギアのLEDウインカーレンズも
電球のピンの角度が違うのでポン付け不可です。
流用するならWR250かYZF-R1のものがいいと思います。 >>387
>>388
なるほどありがとうございます
中古漁ってこよう♪ 明日。仕事が終わったら日塩街道にでも行ってみるつもり。 R9Tが気になり始めた。
このバイクから乗り換えたら、物足りないのかな? >>393
鼓動感は物足りないかもしれないけど俺もあれは気になる
両車の根底にあるものが同じなんだろうね ohvのブリブリサウンドを楽しめる
バイクって日本車ならこれしか
ないですか?
ビューエルも思案中だが
低回転寄りがいい >>396
OHVのブリブリサウンド言うのがよくわからないけど、音を楽しむだけならアメリカンでいいんでないの。
その音でスポーツ走行したいってんなら選択肢は限られるだろうけど。 >>400
これウォークマンに入れて、通勤中たまに聴いてるわw ヤマハの公式サイトからペーパークラフト始めました
結構大きくなりそう 超低回転域でアクセルをあけると
チェーンがガチャガチャなるのはみんなさん一緒ですか?
それとも何か原因が? >>403
マフラーリング割れかつウインカーもげかけのオンボロですが参加します 割れたらな、内側を紙やすりで荒らしてからプラリシートでくっつけて、左右を入れ替えたらええんやで( ^ω^ )ニッコリ すまんな、左右とも一度割れて入れ替え済みなんやで… ミーティングのオリジナルTシャツに車種名が書かれてるんだが、mt01の記載がないようです。
悲しい限りですわ。 販売方法が逆輸入だったから
会社的には記載できなかったのかな 雷雨と聞いて行くのやめました。
てかサイトが雨天中止なのか決行なのかよくわからん。 雨だったけど行って良かった。
揃いのTシャツ格好イイねえ〜 サイドバック付けてる01が何台もあり羨ましく感じました。
お暑かった ヤマハ関係者「01か…少しずつ減って逝くんだろうな〜」 SR500から乗り換えたいと思うんだけど、MT-01の中古買うとき特に注意して見ておくべきポイントって何ですかね? シートの匂いを嗅いで、前オーナーの菊紋の位置を調べる。 >>426
ミラーがガタついてないか(前期)、リアサスのリンクがリコール対象か対策済みか(前期)、プッシュロッドカバー根元からオイルが漏れてないか、クラッチは滑ってないか。
ハードに走った個体ならエキパイ下方やオイルタンクを擦ってる事があるからチェック。
あとはバッテリーのカバーがボロボロになりやすいのと、タンクキャップ付近が錆びやすい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています