ヤマハ MT-01〜1700cc OHV Vツイン〜 [転載禁止]©2ch.net
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MT-01とはかつてヤマハ発動機が主にヨーロッパ市場に向けて生産していた輸出用のオートバイである。
仕様、その他はこちら
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_mt-01/index.php >>668
緩めるのは3/8のラチェットじゃ結構きついね、3/8ならスピンナハンドルか1/2の工具で。
締めるときはトルクレンチ使うんだし、1/2のソケット持ってるでしょ。
ドレンボルトのネジ山にシリコングリスを塗っておくと次に緩めるのが楽になる。 >>671
EUヤマハ純正オプションで、7万円くらいだったと思う。
最近見ないけどオクで出ても結構な額で取引されてたよ。 ありがとうございます
そうなんですね
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01のシャツほしいなー 旧03のデザインは本当に良いな
車体よりヘッドライトのレプリカの方が
売れてるんじゃないかな 前に03?のヘッドライトにしてる01を見たな。俺は純正ヘッドライトでいいかなー クラッチ滑り出したわ
20000kmでバーネット組んで
70000km滑った。
クラッチ板結構高いなー >>688
バーネットだと50000km持つんだな、ハイグリップタイヤ履いてるのもあるけど、ノーマルだと15000〜20000kmで滑りだすからクラッチ板は定期交換品だわ。
MT01も絶版車だしクラッチディスクが欠品したら終了だな。 Vツイン最強だが、V-Maxも同じ運命をたどるんだろうな >>689
田舎から田舎へのツーリングメインの使用なんでもってたのかも
1700のV-MAXと同じ部品だからしばらくは部品の心配はなさそうよ。 ttp://www.nisshoku.co.jp/product/food/starch/mt01.html
ガンダムの派生みたい 昨日は久しぶりに乗ったけど、ハンドルの振動で手が痺れるから疲れる。バーエンドを重くしたら、ハンドルパイプの中に防振バー入れたけど、余り効き目無し。みなさんは何か対策していますか?ちなみに乗り出して四年目です。 長距離走る時はなるべくハンドル握らないようにしてる ロードバイクだとカーボンハンドルで振動軽減&軽量化とか定番だがオートバイではあまり聞かないね。 1500rpm以下と3000rpm以上は振動が少ない。 走る時は2000回転辺りを良く使いますからね。防塵対策されたグリップが有ればいいですね。 ポッシュのウルトラヘビーバーエンド入れてみたら?
純正より重いしちょっとはマシになるよ。 ゲルグリップタイプはスロットル操作にラグがあるから合わなかったな。 このバイク乗ってる人本当に少ないね。
面白いバイクなのにな。 面白いバイクであるが
シート高、車重、価格、デザインが好みかで
やっぱ乗る人すくないと思う >>704
興味はあるけど、中古車でしか入手できないし、かなり割高、良い車両もほとんどない。
良い縁があれば欲しいです。 >>706
フレームにダメージとかは論外だけど、劣化が気になるパーツは磨くなりオーバーホールするなり交換するなりすれば良い。
MT01はデザインありきのバイクだけど、走ってもなかなか楽しいよ。
絶対的速さは無いけど、楽しい。 >>708
レスありがとうございます。
本当に興味はあり一度購入寸前までいったのですが、電話したら「決まってしまいました。」と即決出来なかったのが悔やまれます。
10年経過してるのに車両100万円オーバーが多く、走行距離3万4万キロとか転倒エキパイ凹みでも80万円程度、しかも車両数がない(グーバイク全国でも30件)なので、良いのがあればと思っている人はそこそこいると思います。 フロントのオーリンズサスっていまからどうにかすることできるかな?
オクでもめったに出ないみたいだし。 01Sの純正なら部品で出るかもしれん。
純正リアショックはもう製造停止で手に入らない。 01買おうと思ってる変態がいるなんて珍しいね。俺も昨日ショップに見積り頼んだ
ところでこのスレの住人は新型CB1000Rどう思ってるのかな 格好良いとは思うけど空冷Vツインじゃないから触手は伸びない >>710
01Sの部品、買えたとしても片側28万です。 フロントのサス教えてくれた人ありがとう。
頑張ってサスついてる車体さがします。最悪01Sでorz 今度購入と相成りました。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u144536430
v-max風カバー付けた方います? ちょっと気になってるけど
付けた人の意見あったらきいてみたいです。 >>717
いい色買ったな!
そのカバーは、つけてる人は見たことないな
純正カーボンダクトは欲しいと思って
7年たったわ >>717
FZX750みたいでカッコいいと思います。 v-max風カバー、海外でさがしたら半額以下でありました。
どんだけぼったくってんだろオクのボケやユーロダイレクトw 金にモノ言わせてヤフオクで中古パーツ落札してるようなオーナーばかりだから
海外から格安でパーツ仕入れて吹っかけりゃホイホイ買っていくんだろ。 まーたベビフェやアクラを落札できなかったオジサンか そうねぇ
金にモノ言わせるならパーツはワンオフに限るわなぁ ワンオフでひっでえマフラー作ってた人がいたなぁ
諦めてDAM管を買ってたよ
最初からアクラ買っとけばいいのに Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,,,,,,,,,,,,, 前々回の給油から燃費が急に悪くなったんだけど、何故だろうか
前々回は給油後に3ヶ月近く乗らない時間が経っていたので気にならなかったけど先週給油したのに今日120km過ぎた辺りで燃料ランプ点灯した >>734
自分で給油してタンク満タン確認した?
吹き返しで早めに止まった可能性もあるよ。 >>736
セルフだから勿論確認してます
いつもギリギリまで入れるから 今日給油したら燃費は11.2km/l位だった
確かにチョイ乗りで使ってるけど、流石に120km程で燃料ランプ点くのは不安だな〜 10w-50とか20w-50なんかの硬いの入れると
冬はかなり燃費悪くなったな https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u144536430
MT MAX 購入。
今のエアインテーク?の上からかぶせるだけの簡単パーツですが
なかなか大味な作りで微妙な気持ちw
カッコイイシルバーに塗装したいんだけど、アルミヘアライン塗装は
いい値段するみたいで悩んでる。 なにせ振動がきついから普通のバイクよりは短命だろうけど、
ステムベアリングは普通サイズのアンギュラボールベアリングなので、
定期的にグリスアップしてたら寿命はそこそこ長いと思うよ
クラッチ滑るんでダイヤフラムスプリングを変えたらガッチリ食いついて滑らなくなったわ
エンブレでも若干滑っててスリッパークラッチみたいだったのがガシッとシビアにつながるようになったw ノーマルマフラーでアフターファイヤするんだけどデフォなの?w 初期のマフラーはoverの社外マフラー(車検対応品)よりいい音するってじっちゃんが言ってた 皆さんヘッドライトのledはなにつかってます? 車検通るやつとかいいのあれば知りたいです。 >>755
スマンHIDなんだ
LEDのがいいよな うん 取り付け実績がある商品くらいググれば分かると思うんだが ブラ外しにくいに空目したw
プラグ外しにくいねー
回転数低いから交換頻度が少ないのが救いだけど。 ブラは慣れれば片手で外せるがプラグはそうはいかん。
エアクリーナーもスタッピドライバーかビットラチェットがないと交換できない。
デザインに拘ってフレーム内側に配線配管を押し込めたからネイキッドとは思えないほど整備性が悪い。 嫁さん寝る時ブラしない派なんでいつまでも慣れないっすw
エアクリーナーも社外品のやつは入手性悪くなってきたね。
K&Nもあまり生産してないみたいで注文してから届くまで半年以上かかったよ。 バッテリーも充電したし、タイヤも交換。
さて、しまうか。 キーにスピードパスを付けたところ、
かなりの確率でエンジンがかからなくなりました。
イモビライザーとスピードパスが干渉している様に思われますが、
同じ症状が出た方おられますか?
ググってみると他車種も同様の事例があるようです… >>768
俺もその症状出たけど、スピードパスを革紐で延長してキーから少し離すようにしたら改善したよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています