ヤマハ MT-01～1700cc OHV Vツイン～ [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/04/23(木) 14:10:45.76

MT-01とはかつてヤマハ発動機が主にヨーロッパ市場に向けて生産していた輸出用のオートバイである。

仕様、その他はこちら
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_mt-01/index.php

**774RR** · 2018/04/23(月) 23:11:51.26

>>813
>逆に比較的短い期間で手放した人いる？
↑
このスレには既に出入りしていないかと…

**774RR** · 2018/04/24(火) 16:49:12.26

167　72 今年で4年目や

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:23:38.52

165ｃｍ　64ｋｇ　8年目
取り回しは重いけど思ったよりマシだった
買うとき心配していた足つきは
ちょっとシートからずらして停車すれば
片足は余裕でつくので問題なかった。

**813** · 2018/04/24(火) 20:54:46.54

おお、私もみなさんと同じくらいです！
頑張ってる方がいると思うと心強い！

ちなみにまたがったままバックはできますか？
あと、ハンドルは遠いですか？

**774RR** · 2018/04/24(火) 21:08:22.14

>>817
170cm 70kgだけど、平地ならつま先で地面を蹴ってバック可能。
ハンドルは遠めで軽い前傾姿勢になる。

**774RR** · 2018/04/24(火) 21:54:20.00

足つきが悪いと乗ったままバックができないのか。友人がバックする時に降りてたから大袈裟だなと思っていたが…
MT-01は車重もあるから慎重に扱わないと

**774RR** · 2018/04/26(木) 23:46:46.28

176cm.80kg両足べったり着きますから、移動させる時は跨がってます。降りて押すのは車庫に入れる時くららいです。車庫から出す時は跨がってバックで出します。もう少し軽いといいですね。

**774RR** · 2018/04/27(金) 09:44:36.43

>>820
痩せろw

**774RR** · 2018/04/27(金) 19:45:13.10

むかしMT-01乗っててもらい事故で泣く泣く手放したけど
もう一度乗りたい。
グーバイクみてもあまりいい個体はなさそうやね
なじみのショップで探してもらう方がええのかな？

**774RR** · 2018/04/27(金) 19:57:09.09

>>822
とりあえずフレームがしっかりしてるやつ選んで、後はレストアする感覚で良いんじゃない？

**774RR** · 2018/04/27(金) 20:33:36.31

デザイン無視してダウンタイプの1本出しにしたらかなり軽快になるのかな

**774RR** · 2018/04/27(金) 21:23:18.75

>>824
バンクしたらマフラー擦りますぜ

**774RR** · 2018/04/28(土) 00:07:56.02

>>821
トレーニングしてなければただの豚かもしれないけど
ある程度やっていたら80はむしろ軽い方だと思う。

**774RR** · 2018/04/29(日) 11:40:22.59

O2センサーが逝ってしまったようだ・・・
始動しにくく、生ガス臭い
連休中で部品も手に入らんしで踏んだり蹴ったりですわ

**774RR** · 2018/04/29(日) 14:49:34.58

朝も夜も恋焦がれて星になるよキミマモル

**774RR** · 2018/04/29(日) 15:16:35.18

>>827
もう一台買いましょう

**774RR** · 2018/04/29(日) 18:52:14.93

今日道の駅でspを見たよ。　カッコええ…

**774RR** · 2018/04/29(日) 21:46:16.46

>>827
ダイアグノーシスでエラー吐いてるか確認した？

**774RR** · 2018/05/01(火) 00:30:58.89

始動が不調だったけど、バイク屋で色々調べてもらいスターターリレーの交換で良くなりました。

13年、飽きずに乗っているバイクです。
店員さんに感謝！
これであと10年は戦える…かな？

**774RR** · 2018/05/02(水) 22:51:17.13

>>827
まずエアクリ交換すれば？O2センサーはその後で良いよ。

**774RR** · 2018/05/08(火) 19:15:35.91

すごい単純な事聞くけど、
このバイクって、ハイオク仕様なの?
何も考えずにハイオク入れてたけどw

**774RR** · 2018/05/08(火) 19:28:44.07

空ぶかしした時にカチンって音がしたから
ずっとハイオクいれてるわ

**774RR** · 2018/05/08(火) 20:57:21.28

ハイオクとレギュラーの1:1で推奨オクタン価になるから混ぜ...るのがめんどいのでハイオク入れたほうがいい

**774RR** · 2018/05/08(火) 21:42:21.69

http://www.cannesmotoservices.com/category.php?id_category=102
リアタイヤ太くした人とかいる？
探してるけど英語じゃなくて苦戦している。
どこか英語でわかりやすいところあったらおしえてほしい。

**774RR** · 2018/05/09(水) 10:56:48.16

>>837
グーグルさんに翻訳してもらえばどう

**774RR** · 2018/05/09(水) 18:26:47.17

リレー交換の工賃はいくらでしたか？

**774RR** · 2018/05/09(水) 18:30:36.20

>>832
リレー交換の工賃はいくらでしたか？

**774RR** · 2018/05/09(水) 22:23:29.05

>>840
ちょい手元に明細書がないから定かでないけど、工賃含めて数千円でした。
判明したら書きますね。

いずえ一万はかからなかった。
3000から6000円の間だったはず。

**774RR** · 2018/05/10(木) 00:39:15.11

部品代は4,500円だったな（2年前）

**774RR** · 2018/05/10(木) 10:09:18.13

>>838
自動翻訳でがんばってるけど細かい所わからなくて、バイク用語自体よくわかってない>>789なもんで。
上記サイト、パーツが沢山あるのでオススメです。

**774RR** · 2018/05/13(日) 15:46:11.76

シートの破れを修正
敗れた所
https://i.imgur.com/hwmIg5O.jpg
修正後
https://i.imgur.com/ZOYLzf0.jpg

純正シート表皮頼んでDIYで張り替えた
純正表皮だと立体的になってるから、シワはよらなかったんだけど
シートとめるタッカー（ステープル）を打ち込むには苦労した、最初安いタッカー使ったから
敗れたり劣化してて、自分でやりたいって人はトライしてみてもいいかもね
部品と工具で1.4万円くらいでした。純正シート表皮が部品で出るヤマハはありがたいね

**774RR** · 2018/05/13(日) 16:04:15.56

その箇所の破れならキュッと引っ張ってタッカー打ち直しで隠れるわ

**774RR** · 2018/05/13(日) 17:12:07.94

>>845
左右両方破れてたんで引っ張ってもねぇ、まあ10年も前のシートだし変えてよかったよ
いつ部品欠品になるか分からないし

**832** · 2018/05/13(日) 20:38:23.13

>>840

明細書を確認したところリレー部品代4980円、工賃900円でした。

**774RR** · 2018/05/14(月) 21:23:20.89

>>847
ご丁寧にどうも。
リレーを自分で交換した時は30分くらいかかったんで工賃900円なら安いね。

**774RR** · 2018/05/20(日) 22:07:00.25

フロントフォークのオイル漏れ、2度目
18000キロだけど
こんなもん？

**774RR** · 2018/05/20(日) 22:36:44.71

そんなもん

**774RR** · 2018/05/20(日) 22:50:58.59

>>849
45000キロだけど一度も漏れてない。

**774RR** · 2018/05/21(月) 01:43:24.91

俺がこっそり直してるって知らなかった？

**774RR** · 2018/05/21(月) 10:29:17.05

妖精さん乙

**774RR** · 2018/05/21(月) 12:02:19.23

>>849

27000キロの時点でオイルシール交換2回、フロントフォーク交換1回しました。結構、金がかかります。

**774RR** · 2018/05/21(月) 13:40:40.04

>>849
なんか持病っぽいね。
他のオーナーでもよくお漏らししてるみたいだし。
うちのやつも納車前に漏れを治してもらったけど20000kmくらいで再発。
そこでまた治して30000kmくらい走って今の所再発なしって感じ。

**774RR** · 2018/05/21(月) 16:27:54.80

うちの2005年式は50,000km超えたあたりで漏れ始めたので初OHしたよ。
保管状況とか使い方で変わるんかね。
うちはほぼ雨晒しだけどバイクカバーは常時掛けてる。

**774RR** · 2018/05/21(月) 19:55:47.43

間違ってたらすまんが
2005年頃にメッキの施工法の規格がかわって
この頃のメッキの質はあんまり良くないって聞いたようなきがする。

フォークオイル交換したついでに
緑のちょっと高いシールに交換したことあるけど
乗った感じ違いはわからなかった
耐久性もそんなによくなかった
組んだときの手で動かした感じは、ものすごくスムーズだった。

**774RR** · 2018/05/21(月) 22:16:50.49

849です
やっぱり出るもんなんですね
要はゴミが入らないようにすれば
長持ちするんでしょうが、
ブーツ履かせるしか思いつかない…

**774RR** · 2018/05/23(水) 20:34:30.98

>>858
ゴミがなるべく付かないようにする。
毎回走った後にウエスを巻きつけて裏側まで清掃しておくと良い。
大気中の排気ガスや塵、ホコリ、虫なんかで結構汚れる。
仮に汚れが少なくてもフォークが動くとオイルがうっすら付くからホコリが溜まらないように拭き取っておく。
これでかなり長持ちする。

**774RR** · 2018/05/24(木) 18:41:28.40

倒立だからってのも有るんだろうなぁ
自分はサビ対策で、フォークインナーにシリコンスプレー付けてる

**774RR** · 2018/05/24(木) 19:57:49.63

スライドメタルは部品でないんだよな

**774RR** · 2018/05/27(日) 07:21:54.04

やりたいと数年間思い続けてやってないこと
・アクセルを軽くする
・オイルクーラーをつけてみる
・ギヤ比を変える
誰かやった人いないかな？

**774RR** · 2018/05/27(日) 10:26:47.10

回してヒートするようなエンジンでもないのにオイルクーラーねえ

**774RR** · 2018/05/27(日) 11:45:25.29

>>863
高速巡航続けてたらエラーコードNo63出たよ。

**774RR** · 2018/05/27(日) 13:44:12.56

XV1700系の純正オイルクーラーをくっつけてるのを見たことあるよ。

**774RR** · 2018/05/27(日) 19:16:03.36

>>862
俺スプロケの丁数変えてる
スピードメーター補正デバイスが高かった

**774RR** · 2018/05/27(日) 19:56:26.79

>>866
自分は、1,2速でもうちょっと伸びが欲しいなって感じなんですけど
スプロケット丁数いくつにしましたか

**774RR** · 2018/05/27(日) 22:38:46.13

横で申し訳ない
フロントのスプロケ1丁落としで
1,2速乗りやすくなった
2速3,000で50km/h前後ってとこ
元々トルクが厚いからエンストはないけど
2速発進は丁寧にしないと難しくなる

**774RR** · 2018/05/29(火) 06:46:43.32

>>867
最高速いらないんでショートにしたわ
16-40　114Ｌ　-8.23％
17-43　116Ｌ　-9.3%
と試したが、17-43の方がこのみだった。

ドライブ側のスプロケはインパクトじゃないと外れなかったよー

**774RR** · 2018/05/29(火) 19:30:34.97

>>869
ナットのツメは起こしましたか？
600mmのブレーカーバーで外れましたけど。

**774RR** · 2018/06/04(月) 10:58:33.19

>>797-799
バッテリーの電圧は12.45Vでした
ブースターで引っ張ってみましたが、セル回りませんでした
リレーかモーター系ですかね？

**774RR** · 2018/06/04(月) 12:27:26.51

まだ壊れてたのか

**774RR** · 2018/06/04(月) 19:42:35.26

>>871
ヒューズ飛んでるんじゃね？

**774RR** · 2018/06/20(水) 14:01:11.14

ワックスはバリアスコート一択？

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:10:22.25

ワイはグラスターゾルオートだわ
エンジンはシリコンスプレー

**774RR** · 2018/06/20(水) 22:30:53.51

なるほど

**774RR** · 2018/06/20(水) 23:17:54.48

ファンが回る回る

**774RR** · 2018/06/23(土) 10:08:38.89

最近やれた部品交換してるけど外装含めてまだ欠品無いね、値段は高いけど
さすがに値段の高い当時のヤマハのフラッグシップ機だったからなんだろうな

**774RR** · 2018/06/23(土) 16:58:48.99

>>878
リアショックは廃盤よー
ワイも年数経つとゴム類がダメダメでけっこう交換したわ

**774RR** · 2018/06/23(土) 20:50:06.88

リアショックへたったらどうしよう…
OHLINS？

**774RR** · 2018/06/24(日) 13:33:23.46

リアウィンカーが樹脂パーツなので、経年劣化と振動で根元から折れる。この10年で2回目。

**774RR** · 2018/06/24(日) 14:14:10.16

Activeのナンバーウィンカーにしたよ。

**774RR** · 2018/06/24(日) 17:16:13.02

ゆったり流して乗れるバイクとして、リッターネイキッドの4気筒だと回したくなる。クルーザーだと曲がりにくい。ということでMT-01を考えたのですが、楽しい速度域ってどの辺りなんでしょうか？

**774RR** · 2018/06/24(日) 17:19:34.63

俺は制服プレイが好みだから人それぞれだわな

**774RR** · 2018/06/24(日) 19:29:12.26

俺はリクルートスーツが好みだけど速度というより2500rpmくらいで走るのが好きかな。

**774RR** · 2018/06/24(日) 20:39:05.84

>>883
速度なら100km/h未満かな、ネイキッドなんで
1500rpmくらいからアクセル開けたときのトルクフルな加速はおもしろい
ただゆったり流して乗れるかは疑問
鼓動という名の振動が、ほぼ全域で有るから

**774RR** · 2018/06/24(日) 20:56:27.62

>>884
>>885
御回答ありがとうございます。
2500回転だと3速 75km/h 5速 100km/hぐらいですかね。
最新モデルならレンタル等で試乗してきめれられるんですが、中古でも玉がなく高額なので、なかなか難しいです。

**774RR** · 2018/06/24(日) 21:07:16.51

>>886
御回答ありがとうございます。鼓動か振動かは本人が心地よく感じるかどうかなので、やっぱり乗らないとわからないですね。
まずは、良い玉に巡り会えるかどうかかな。

**774RR** · 2018/06/25(月) 20:31:57.09

>>883
ゆったり流して楽しい速度域。
5速60km/h、6速80km/h

エンジンに関しては低回転域と高回転域に振動が少ないゾーンがある。
要は街乗りと高速巡航で振動が少なくなるようになっている。
中回転域が最も振動が強いが、これは加速時に鼓動を楽しむため。

しかし日本の速度域だと中回転域を使う機会が多いから、思う存分に振…鼓動が楽しめる。

**774RR** · 2018/06/25(月) 20:50:46.41

>>889
御回答ありがとうございます。
理想に近い感じです。ただ、球数無さすぎなので、良い縁があるかどうかが一番の問題点かな。

**774RR** · 2018/06/25(月) 20:55:56.92

>>890
ごめん間違えた。
5速60km/h、6速80km/h ×
↓
4速60km/h、5速80km/h ○

**774RR** · 2018/06/25(月) 21:19:34.23

>>891
わざわざ追記してイタリアありがとうございます。
大丈夫です。5速リターンなのは把握してます。
(^_^)

**774RR** · 2018/06/25(月) 21:21:47.49

>>892
すいません、「イタリア」って・・・
「頂き」の間違いです。

**774RR** · 2018/06/25(月) 21:37:09.34

>>893
「イタリア」→どことなくイタリアンな雰囲気のMT01Sを買う運命なのでは？

**774RR** · 2018/06/25(月) 22:24:19.43

イタリアンと言えばMT-03…

**774RR** · 2018/06/25(月) 23:07:40.36

>>894
あれは20台しかないのでは？まあ、あっても150以上すると思いますので、買えない値段です。
>>895
通勤時に2,3回見かけました。

**774RR** · 2018/06/26(火) 01:04:49.63

下道の巡行は2000回転くらい。
高速でも3000回す事はあまりないけど、法定速度には充分。

1500くらいが良いという意見を昔のミスターバイクで読んだことがあるけど、自分としては鼓動というより振動が強すぎる気が。

どんな坂道でも、重い荷物載せてても、アクセルを開ければ軽々加速するのは面白い。
反面、重いので下りはちょっと疲れるね

**774RR** · 2018/06/26(火) 13:48:29.31

タイヤ変えて激変。こんなに曲がるバイクだったとは…
タイヤは大事だね

**774RR** · 2018/06/26(火) 20:52:27.54

>>898
何から何に変えたの？

**774RR** · 2018/06/27(水) 10:30:57.07

>>889
5速で60kmは無理でしょう。自分は5速だと80km以上は出さないとノッキングしそうです。

**774RR** · 2018/06/27(水) 10:33:57.69

>>900
最後まで読んでなかった。修正されてますね。すみません。

**774RR** · 2018/06/27(水) 23:59:28.30

個人的にはこのバイクの振動が限りなく少なかったら
もっといいバイクになっていたと思う
鼓動感といえば聞こえは良いけど、1時間乗ってると振動で疲れる

**774RR** · 2018/06/28(木) 00:12:47.88

>>902
なれたのか知らんけど最近疲れなくなったな
最初はクタクタになったわ

**774RR** · 2018/06/28(木) 00:36:05.50

人それぞれだもんな

**774RR** · 2018/06/28(木) 07:08:35.57

>>902
>このバイクの振動が限りなく少なかったら

基本的に日本車が目指してきたのはその方向だよね。
パワーがあって快適で壊れなくて安い。

MT-01は真逆、パワー無い、振動凄い、ちょこちょこ壊れる、高い(デビュー当時の感覚)
故に日本では理解されにくいバイクだが、乗ると超楽しい。

**774RR** · 2018/06/28(木) 10:56:12.91

自分は10時間乗っても平気なんだけど、不快な振動に感じるか否かについては個体差あるんかな？
楽器のチューニングがズレてるみたいな。

**774RR** · 2018/06/28(木) 14:32:58.88

>>899
パイロットロード3からロッソコルサ2。
激変しますた

**774RR** · 2018/06/28(木) 18:25:58.90

>>906
リラックスして乗れてる人は車体の振動を吸収できるから疲れないよ。
関節に力が入ってると身体全体が揺さぶられて疲れる。

**774RR** · 2018/06/28(木) 18:30:58.72

>>907
ツーリングタイヤからハイグリップタイヤに変われば激変するでしょう。
MT01だと3000kmくらいは持つかな。

**774RR** · 2018/07/01(日) 18:11:56.10

リヤサスのリンク周りからキコキコ音がするようになったんでグリスアップしたいんだけど
これどうやってジャッキアップさせればいいんかな
上から吊るくらいしか思い浮かばないんで、バイク屋に持っていこうか考え中なんだけど…

**774RR** · 2018/07/01(日) 19:14:18.52

うん。素直にバイク屋に持って行ったほうがいい。

**774RR** · 2018/07/01(日) 19:56:38.04

>>911
やっぱり、自分でやるのは難しいですよね
いま、アマゾンでバイクジャッキ見てたんですが
どれ使ってもジャッキアップしてリヤサス外せる感じがしないので
素直にバイク屋に行きます。
早速の返事ありがとうございました

**774RR** · 2018/07/01(日) 21:41:29.42

俺、センスタすらかけられねぇ…