ヤマハ MT-01～1700cc OHV Vツイン～ [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/04/23(木) 14:10:45.76

MT-01とはかつてヤマハ発動機が主にヨーロッパ市場に向けて生産していた輸出用のオートバイである。

仕様、その他はこちら
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_mt-01/index.php

**774RR** · 2018/05/21(月) 12:02:19.23

>>849

27000キロの時点でオイルシール交換2回、フロントフォーク交換1回しました。結構、金がかかります。

**774RR** · 2018/05/21(月) 13:40:40.04

>>849
なんか持病っぽいね。
他のオーナーでもよくお漏らししてるみたいだし。
うちのやつも納車前に漏れを治してもらったけど20000kmくらいで再発。
そこでまた治して30000kmくらい走って今の所再発なしって感じ。

**774RR** · 2018/05/21(月) 16:27:54.80

うちの2005年式は50,000km超えたあたりで漏れ始めたので初OHしたよ。
保管状況とか使い方で変わるんかね。
うちはほぼ雨晒しだけどバイクカバーは常時掛けてる。

**774RR** · 2018/05/21(月) 19:55:47.43

間違ってたらすまんが
2005年頃にメッキの施工法の規格がかわって
この頃のメッキの質はあんまり良くないって聞いたようなきがする。

フォークオイル交換したついでに
緑のちょっと高いシールに交換したことあるけど
乗った感じ違いはわからなかった
耐久性もそんなによくなかった
組んだときの手で動かした感じは、ものすごくスムーズだった。

**774RR** · 2018/05/21(月) 22:16:50.49

849です
やっぱり出るもんなんですね
要はゴミが入らないようにすれば
長持ちするんでしょうが、
ブーツ履かせるしか思いつかない…

**774RR** · 2018/05/23(水) 20:34:30.98

>>858
ゴミがなるべく付かないようにする。
毎回走った後にウエスを巻きつけて裏側まで清掃しておくと良い。
大気中の排気ガスや塵、ホコリ、虫なんかで結構汚れる。
仮に汚れが少なくてもフォークが動くとオイルがうっすら付くからホコリが溜まらないように拭き取っておく。
これでかなり長持ちする。

**774RR** · 2018/05/24(木) 18:41:28.40

倒立だからってのも有るんだろうなぁ
自分はサビ対策で、フォークインナーにシリコンスプレー付けてる

**774RR** · 2018/05/24(木) 19:57:49.63

スライドメタルは部品でないんだよな

**774RR** · 2018/05/27(日) 07:21:54.04

やりたいと数年間思い続けてやってないこと
・アクセルを軽くする
・オイルクーラーをつけてみる
・ギヤ比を変える
誰かやった人いないかな？

**774RR** · 2018/05/27(日) 10:26:47.10

回してヒートするようなエンジンでもないのにオイルクーラーねえ

**774RR** · 2018/05/27(日) 11:45:25.29

>>863
高速巡航続けてたらエラーコードNo63出たよ。

**774RR** · 2018/05/27(日) 13:44:12.56

XV1700系の純正オイルクーラーをくっつけてるのを見たことあるよ。

**774RR** · 2018/05/27(日) 19:16:03.36

>>862
俺スプロケの丁数変えてる
スピードメーター補正デバイスが高かった

**774RR** · 2018/05/27(日) 19:56:26.79

>>866
自分は、1,2速でもうちょっと伸びが欲しいなって感じなんですけど
スプロケット丁数いくつにしましたか

**774RR** · 2018/05/27(日) 22:38:46.13

横で申し訳ない
フロントのスプロケ1丁落としで
1,2速乗りやすくなった
2速3,000で50km/h前後ってとこ
元々トルクが厚いからエンストはないけど
2速発進は丁寧にしないと難しくなる

**774RR** · 2018/05/29(火) 06:46:43.32

>>867
最高速いらないんでショートにしたわ
16-40　114Ｌ　-8.23％
17-43　116Ｌ　-9.3%
と試したが、17-43の方がこのみだった。

ドライブ側のスプロケはインパクトじゃないと外れなかったよー

**774RR** · 2018/05/29(火) 19:30:34.97

>>869
ナットのツメは起こしましたか？
600mmのブレーカーバーで外れましたけど。

**774RR** · 2018/06/04(月) 10:58:33.19

>>797-799
バッテリーの電圧は12.45Vでした
ブースターで引っ張ってみましたが、セル回りませんでした
リレーかモーター系ですかね？

**774RR** · 2018/06/04(月) 12:27:26.51

まだ壊れてたのか

**774RR** · 2018/06/04(月) 19:42:35.26

>>871
ヒューズ飛んでるんじゃね？

**774RR** · 2018/06/20(水) 14:01:11.14

ワックスはバリアスコート一択？

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:10:22.25

ワイはグラスターゾルオートだわ
エンジンはシリコンスプレー

**774RR** · 2018/06/20(水) 22:30:53.51

なるほど

**774RR** · 2018/06/20(水) 23:17:54.48

ファンが回る回る

**774RR** · 2018/06/23(土) 10:08:38.89

最近やれた部品交換してるけど外装含めてまだ欠品無いね、値段は高いけど
さすがに値段の高い当時のヤマハのフラッグシップ機だったからなんだろうな

**774RR** · 2018/06/23(土) 16:58:48.99

>>878
リアショックは廃盤よー
ワイも年数経つとゴム類がダメダメでけっこう交換したわ

**774RR** · 2018/06/23(土) 20:50:06.88

リアショックへたったらどうしよう…
OHLINS？

**774RR** · 2018/06/24(日) 13:33:23.46

リアウィンカーが樹脂パーツなので、経年劣化と振動で根元から折れる。この10年で2回目。

**774RR** · 2018/06/24(日) 14:14:10.16

Activeのナンバーウィンカーにしたよ。

**774RR** · 2018/06/24(日) 17:16:13.02

ゆったり流して乗れるバイクとして、リッターネイキッドの4気筒だと回したくなる。クルーザーだと曲がりにくい。ということでMT-01を考えたのですが、楽しい速度域ってどの辺りなんでしょうか？

**774RR** · 2018/06/24(日) 17:19:34.63

俺は制服プレイが好みだから人それぞれだわな

**774RR** · 2018/06/24(日) 19:29:12.26

俺はリクルートスーツが好みだけど速度というより2500rpmくらいで走るのが好きかな。

**774RR** · 2018/06/24(日) 20:39:05.84

>>883
速度なら100km/h未満かな、ネイキッドなんで
1500rpmくらいからアクセル開けたときのトルクフルな加速はおもしろい
ただゆったり流して乗れるかは疑問
鼓動という名の振動が、ほぼ全域で有るから

**774RR** · 2018/06/24(日) 20:56:27.62

>>884
>>885
御回答ありがとうございます。
2500回転だと3速 75km/h 5速 100km/hぐらいですかね。
最新モデルならレンタル等で試乗してきめれられるんですが、中古でも玉がなく高額なので、なかなか難しいです。

**774RR** · 2018/06/24(日) 21:07:16.51

>>886
御回答ありがとうございます。鼓動か振動かは本人が心地よく感じるかどうかなので、やっぱり乗らないとわからないですね。
まずは、良い玉に巡り会えるかどうかかな。

**774RR** · 2018/06/25(月) 20:31:57.09

>>883
ゆったり流して楽しい速度域。
5速60km/h、6速80km/h

エンジンに関しては低回転域と高回転域に振動が少ないゾーンがある。
要は街乗りと高速巡航で振動が少なくなるようになっている。
中回転域が最も振動が強いが、これは加速時に鼓動を楽しむため。

しかし日本の速度域だと中回転域を使う機会が多いから、思う存分に振…鼓動が楽しめる。

**774RR** · 2018/06/25(月) 20:50:46.41

>>889
御回答ありがとうございます。
理想に近い感じです。ただ、球数無さすぎなので、良い縁があるかどうかが一番の問題点かな。

**774RR** · 2018/06/25(月) 20:55:56.92

>>890
ごめん間違えた。
5速60km/h、6速80km/h ×
↓
4速60km/h、5速80km/h ○

**774RR** · 2018/06/25(月) 21:19:34.23

>>891
わざわざ追記してイタリアありがとうございます。
大丈夫です。5速リターンなのは把握してます。
(^_^)

**774RR** · 2018/06/25(月) 21:21:47.49

>>892
すいません、「イタリア」って・・・
「頂き」の間違いです。

**774RR** · 2018/06/25(月) 21:37:09.34

>>893
「イタリア」→どことなくイタリアンな雰囲気のMT01Sを買う運命なのでは？

**774RR** · 2018/06/25(月) 22:24:19.43

イタリアンと言えばMT-03…

**774RR** · 2018/06/25(月) 23:07:40.36

>>894
あれは20台しかないのでは？まあ、あっても150以上すると思いますので、買えない値段です。
>>895
通勤時に2,3回見かけました。

**774RR** · 2018/06/26(火) 01:04:49.63

下道の巡行は2000回転くらい。
高速でも3000回す事はあまりないけど、法定速度には充分。

1500くらいが良いという意見を昔のミスターバイクで読んだことがあるけど、自分としては鼓動というより振動が強すぎる気が。

どんな坂道でも、重い荷物載せてても、アクセルを開ければ軽々加速するのは面白い。
反面、重いので下りはちょっと疲れるね

**774RR** · 2018/06/26(火) 13:48:29.31

タイヤ変えて激変。こんなに曲がるバイクだったとは…
タイヤは大事だね

**774RR** · 2018/06/26(火) 20:52:27.54

>>898
何から何に変えたの？

**774RR** · 2018/06/27(水) 10:30:57.07

>>889
5速で60kmは無理でしょう。自分は5速だと80km以上は出さないとノッキングしそうです。

**774RR** · 2018/06/27(水) 10:33:57.69

>>900
最後まで読んでなかった。修正されてますね。すみません。

**774RR** · 2018/06/27(水) 23:59:28.30

個人的にはこのバイクの振動が限りなく少なかったら
もっといいバイクになっていたと思う
鼓動感といえば聞こえは良いけど、1時間乗ってると振動で疲れる

**774RR** · 2018/06/28(木) 00:12:47.88

>>902
なれたのか知らんけど最近疲れなくなったな
最初はクタクタになったわ

**774RR** · 2018/06/28(木) 00:36:05.50

人それぞれだもんな

**774RR** · 2018/06/28(木) 07:08:35.57

>>902
>このバイクの振動が限りなく少なかったら

基本的に日本車が目指してきたのはその方向だよね。
パワーがあって快適で壊れなくて安い。

MT-01は真逆、パワー無い、振動凄い、ちょこちょこ壊れる、高い(デビュー当時の感覚)
故に日本では理解されにくいバイクだが、乗ると超楽しい。

**774RR** · 2018/06/28(木) 10:56:12.91

自分は10時間乗っても平気なんだけど、不快な振動に感じるか否かについては個体差あるんかな？
楽器のチューニングがズレてるみたいな。

**774RR** · 2018/06/28(木) 14:32:58.88

>>899
パイロットロード3からロッソコルサ2。
激変しますた

**774RR** · 2018/06/28(木) 18:25:58.90

>>906
リラックスして乗れてる人は車体の振動を吸収できるから疲れないよ。
関節に力が入ってると身体全体が揺さぶられて疲れる。

**774RR** · 2018/06/28(木) 18:30:58.72

>>907
ツーリングタイヤからハイグリップタイヤに変われば激変するでしょう。
MT01だと3000kmくらいは持つかな。

**774RR** · 2018/07/01(日) 18:11:56.10

リヤサスのリンク周りからキコキコ音がするようになったんでグリスアップしたいんだけど
これどうやってジャッキアップさせればいいんかな
上から吊るくらいしか思い浮かばないんで、バイク屋に持っていこうか考え中なんだけど…

**774RR** · 2018/07/01(日) 19:14:18.52

うん。素直にバイク屋に持って行ったほうがいい。

**774RR** · 2018/07/01(日) 19:56:38.04

>>911
やっぱり、自分でやるのは難しいですよね
いま、アマゾンでバイクジャッキ見てたんですが
どれ使ってもジャッキアップしてリヤサス外せる感じがしないので
素直にバイク屋に行きます。
早速の返事ありがとうございました

**774RR** · 2018/07/01(日) 21:41:29.42

俺、センスタすらかけられねぇ…

**774RR** · 2018/07/07(土) 14:15:32.55

センスタついてるのかよ！

**774RR** · 2018/07/08(日) 22:42:39.46

社外品が

**774RR** · 2018/07/10(火) 10:06:40.28

http://www.cannesmotoservices.com/product.php?id_product=1393
こいつ購入した。
フランス語がよくわからずオリジナルのカバーがいるといわれ、新品手配して送ったら
ドイツの業者が漏れ問題解決できず販売やめたってぬかして返送すると言ってきた。

クラッチカバーのスケルトン加工とかやってる人います？
SGMOTEK？は高すぎるので選外です。

**774RR** · 2018/07/10(火) 10:24:19.08

筆頭盆栽アイテムなので興味ないです

**774RR** · 2018/07/10(火) 21:09:02.93

>>916
災難やな

**774RR** · 2018/07/22(日) 03:27:50.11

暑すぎるわ
ここのところオーバーヒート日和で困る

**774RR** · 2018/07/22(日) 08:54:28.13

クッソ暑い中のったら
走行中もファン回りっぱなしだったわ

**774RR** · 2018/07/22(日) 09:32:58.59

ファン回るとシート涼しいよね
最初から回してほしいわ

**774RR** · 2018/07/24(火) 20:09:56.38

メッシュの座布団つけたら
お尻の熱さずいぶんマシになったわ
コミネとかモーターヘッドのＬサイズでちょうどいい感じ

**774RR** · 2018/07/26(木) 20:18:23.86

車のシートみたいにベンチレーション付けて欲しい。

**774RR** · 2018/07/31(火) 00:53:58.68

誰か、SWMOTECHのメインスタンド付けてる方居ます？

**774RR** · 2018/08/02(木) 01:18:08.72

センスタは付けたんだけど、どこのメーカーかわからない…
足掛け部分がほぼ無いので、車重と相まってかけるのが非常にめんどくさい…

**774RR** · 2018/08/02(木) 19:18:07.50

ハーレーの新型に需要喰われる予感
MTより軽くして排気量1000ccくらいにすればもうMT乗る理由ないだろ

**774RR** · 2018/08/02(木) 19:34:07.46

そこでSV1000ですね

**774RR** · 2018/08/03(金) 00:09:04.17

そんなに需要あったらビューエルは倒産してないだろ(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/08/03(金) 06:46:45.07

ハーレーの新型カッコエエやん

**774RR** · 2018/08/05(日) 06:52:58.16

05を乗り始めて最初の夏ですがコーナーでフロントがフニャフニャする様に成りました
多分ノーマルのオイルだと思いますが、対策してる方いますか？

**774RR** · 2018/08/05(日) 09:31:04.20

固めるテンプルを混ぜるといいよ

**774RR** · 2018/08/05(日) 17:59:39.49

お金掛けずに何とかしたいなら、プリロードかければいいよ、硬くなった感じするから
まあ、中古車なんて前オーナーが何やってるかも解らないんだから
対策云々より、サクッと純正オイルに変えればいいんじゃないの？
YSP行けば1万円前後でやってくれるよ

**774RR** · 2018/08/09(木) 19:11:56.22

>>930
1.サグ出しする。
2.ダンパーのセッティングを初期位置に戻す
3.好みに合わせて調整する

**774RR** · 2018/08/14(火) 21:24:01.14

夏場は暑いからバイク乗ること自体避けてたんだけど、訳あって久しぶりにお盆休みツーリング中。
まったり走っても、ここぞとばかりに回しても、峠でも高速でもシチュエーション選ばず楽しめるいい相棒だね。
タンク容量と積載の不便さが惜しいなぁ。あとゲリラ豪雨で避難してると右にチェーンあるのが油余計に落ちそうで気になる。

**774RR** · 2018/08/15(水) 01:23:15.48

隙自語

**774RR** · 2018/08/15(水) 11:10:49.29

AKRAPOVICのスリップオンて、前期型と後期型があるみたいだけど
何位が違うのか？ご存知の方居ますか？
他メーカーは特に前期も後期もないみたいだけど。

**774RR** · 2018/08/15(水) 12:31:52.41

>>936
一位と二位が違います

**774RR** · 2018/08/15(水) 14:00:18.99

自分は峠じゃあギヤ比がワイドすぎて乗りにくいと感じるなぁ
フロントスプロケ1丁減らせば乗りやすくなるかなと思いつつも
スピードセンサー補正とかめんどくさいから純正のままだけど

**774RR** · 2018/08/15(水) 20:07:13.69

>>938
Fスプロケ1丁落としたいって事は、エンジン回転が低くなりすぎるように感じてる？
なら、ギアを一段下げればいいよ。

**774RR** · 2018/08/17(金) 11:35:22.78

>>936
2007年式～用は中間パイプにキャタライザーが付いてるよ

**774RR** · 2018/08/17(金) 20:57:39.54

キャタ無しが無塗装でキャタ有りが黒塗りだっけ？

**774RR** · 2018/08/18(土) 11:52:22.91

無塗装は05だけじゃなかったっけ？

**774RR** · 2018/08/22(水) 07:08:56.33

>>939
ファイナルを変えてもギア比は変わらんって事を言いたいんだろ。

**774RR** · 2018/08/22(水) 23:45:11.60

>>940
前期型に後期型のアクラは付かない？

**774RR** · 2018/08/26(日) 19:04:10.23

EXUPバルブそこそこズレてたんで調整してみた
低速が乗りやすくなった気がする程度の変化は有ったね

**774RR** · 2018/08/27(月) 10:57:15.04

>>944
センターパイプはスリップオンサイレンサーと別体になってる。うろ覚えだけど音が物足りないという事でセンターパイプ使わずにサイレンサーのみ装置したブログ主がいたはず。無加工かどうかは当方保証出来ないけどね。

**774RR** · 2018/08/27(月) 12:25:47.46

>>945
カバーのキャップボルトが焼き付いて緩みにくいよね。
スレッドコンパウンド塗っておくと次が楽だけど。

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:20:38.69

EXUPバルブのカバーの中に小石が入って、バルブ引っかかってること何度かあったから
定期的に見るようにしてる

**774RR** · 2018/08/28(火) 01:13:17.09

EXUPはキャンセルするものでしょ？(暴論

**774RR** · 2018/08/28(火) 21:23:54.04

エロガッパ？

**774RR** · 2018/09/03(月) 11:49:47.78

ことしは仕事が忙しくて、一回も乗ってないわ。

**774RR** · 2018/09/03(月) 16:55:48.23

乗ったら楽しいが

乗り出すまでがしんどいバイク

**774RR** · 2018/09/03(月) 19:30:54.34

>>952
乗り出すまでがしんどい
↓
乗ったら楽しい
↓
乗った後はしんどい