【CBR1000Fなど】フルカバード系CBR総合スレ5 [転載禁止]©2ch.net
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初めての大型がCBR1000F
購入して5年
とにかくメチャ重い。クソ重い
大型だからこんなものだろうと思ってた
昨日整備完了して引き取ってきた
なんとフロントブレーキ左キャリパーが固着して引きずってだとの事
メチャ軽い！
取り回しが重くてCBRにあんまり乗ってなかった自分の鈍感さに腹が立ったわ 手で押すとすごく重いバイクだけど
走りだすと直進は安定しているし
曲がるのもそこそこ軽いよね。 新車から乗ってるけど取り回しが軽いと感じたときは体調がいい
重いと感じた日は。。。無理しない
ブレーキ大事だね。制動力も上がっただろう オイル交換したSC24
エンジンの回転もスムーズになりクラッチも快調
上抜きでOK sc21の外装マジで出回ってないんだね、、、ハーフカウルってことにしようかな CBR600RRも新型が出るそうだしCBR1000RR-Rとかのパワーも味わってみたいが
ああいうバイクは命がいくつあっても足りないね。サーキット遠いしアクセレーションがデジタル臭いし。
CBR1000Fのアップハンで俺はいいや。キャブの味わいもいい感じでパワーも十分だ 10万km越えでクラッチスイッチとフロントブレーキスイッチ動作怪しいんで交換した
部品代のみ1,800円
クラッチのアウターハウジングと一度底付きしたリヤサス替えたい。古いリヤサスはオーバーホールして保管予定 冬眠準備完了
ガソリン満タン、コックOff、バッテリー外して満充電
冬は軽いセカンドバイクに乗るかな 本日、CBR750のオートコックからガソリン漏れ発覚
部品が無くて困ってます
流用できるパーツをご存知の方がいらしたら教えて頂ければ幸いです
https://i.imgur.com/SakgJoR.jpg >>276
どこから漏れてるのかにもよるのではないかな >>277
気にして頂きありがとうございます
ダイヤフラムの不良と思えます
形状が似てるSC38用が使えないかなと考え注文しました
プロの方からは合わないと言われたのですがバラしてニコイチにできればと。
何もしないで廃車にするより色々と試してみようと思う
ダメでも結果をご報告致します >>278
いえいえ。
SC24CBR1000Fでダイヤフラムを自分で交換したことがありますよ。12万kmの頃
記録を見ると「ダイヤフラム中央部のゴム摩耗で繊維が露出し穴あきあり」って書いてます。
バキュームチューブ劣化によるエンジン始動不良の時に一緒に自分でやりました。ガソリン漏れはありませんでしたが。
ダイヤフラムが痩せて増し締めできないのでしょうか？
燃料コックアッシーは欠品でもダイヤフラム周辺の部品は残っていることがあるようですが。。。以前はそれを注文しました。
パーツリストで確認されるかバイク屋に相談してみてはいかがでしょうか。
さらに強者は燃料コックを分解して再生している例もあります。
まあ、リベット止めしてる固定ボルトをドリルで飛ばすだけで可能なようですが。私もコックがトラブったらそうする予定です。
長文失礼しました。 >>278
外したダイヤフラムまだ残ってたw
直径約34mmです。フニャフニャになってるんで正確に測れません。
これならまだパーツあります。1個注文しました 笑
燃料コックは負圧式を諦めたらまだやりようがあるかと。まあ自己責任になりますが。。。 気が付いたらエアーフィルターを10年1.2万kmも交換してなくて真っ黒。SC24
交換後、若干排気音が大きくなったなどの変化はありました。高回転も伸びるようです
ちゃんとメンテしないと。。。 278です
これまで仕事が忙しくて作業できませんでした
昨日SC38用負圧コックをRC27に取付けました
バラしてみると中身は同一であり組み換えて取付けしました
また暫くはRC27を楽しむ事ができそうです
ご報告が遅れてしまい申し訳ありませんでした X4、SC40CB1300SFのエンジンは元はCBR1000Fらしいですね。CB1000SFにSC40CB1300SFのエキパイが取り付けられるとかなんとか
兄弟車ゆえに？。。。合って良かったですね
貴重なバイクの貴重なパーツ情報が増えて嬉しい限りです。
お仕事お忙しい中の作業、お疲れさまでした。超貴重な4気筒カムギヤトレイン100ps、堪能してください！ ステムベアリング交換しなきゃなあ
さすがにDIYできないや。二万円なり
前回から七万km もう乗ってるヤシおらんのかね
俺はかろうじて乗れるように維持してる 冬のボーナス貰ったら2りんかんでコーティング予定なくらいこのバイクに惚れ込んでる >>294
通勤でたまに乗るってことかな
まあ乗るのが一番のメンテかもね
14万kmが見えてきた。俺も複数台持ちなんでもう距離は伸びんが。
最近きれいな89？白青が出てたね >>296
通勤で毎日だよ。三台目というのは今乗ってるCBR1000Fが三代目という意味。93国内仕様・97ED仕様・94イギリス仕様と乗り換えてきた。トータルで200,000km行かない位は乗ってる。 国内仕様からEDは何となく分かるが何故に94に乗り継ぎ？ >>298
サーキットとか走ってたらトランスミッションが壊れた まじか。俺も3年ぐらい月一で走ってたけど大丈夫だった。クラッチプレート部一式交換は経験した。
97EDの方が色は個人的には好みで渋いよね。あ、97を手放さずに部品取りで持ってたら最高だね >>300
94につけてるよ。
スロットルポジションセンサーの関係でサイドカウルのボルト穴の位置が一部違ってるけど何とかなってる。 燃料コック交換せねば。OFFが効かんのよ
コックは純正新品Assyなくなったんでオクで中古買って整備してある。動作はバッチリ
とりまoリングが欠品だから代替品か液状パッキン攻撃か。明日Oリングサイズ見ようっと と思って調べたらAssyもOリングもまだ新品があったわw
ホンダでは欠品だけど市中にはまだあるのね 速攻Assy欠品キャンセルキター笑
中古付けて整備しようっと >>301
97〜のサイドカウル転用は要加工、と。。。メモメモ
まあ出てこないだとうけどw いつでも発射できるようにガレージでスタンバってます オクで2型以降は20万以上で取り引きされだしたね
いじってあるのは70とかマジかよって世界。30年だぜ 3型SC24のイグニッションコイル交換した。10万㎞オーバー
明らかに高速域の伸びが回復したよ～ これぞリッター4気筒って感じで最高 最近イグニッションコイル交換して好調。Ⅲ型SC24 なくなりそうな燃料ホース、バキューム関連ホース、カウルのプラリベットは数年前に確保済み
ミドル、アッパーカウルの新品・各中古、ブロテクターカウル、エンジン左右のプラカバー、カウルステー、負圧コック部品新品と中古燃料コックアッシー、レギュレーター純正新品とサブラジエタータンク新品も確保済み
10万キロ付近でウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエターホース、レギュレーター、リアサス、プラグコードは更新済み よく整備してるな
そろそろリッター旧車って感じでドヤァできるな
排気音量規制も緩い時代だしデビル管が響くぜ 燃料タンクのセンサーが無くて困ってる
燃料計殺せばいいだけなんだけど、やぱ直したい
( ´･ω･) >>321
燃料センサー自体が錆サビでね
一応、錆は落としたけどまたすぐサビるだろうと思う
外装やエンジンは極めて良好な個体ですね( ´･ω･) 燃料満タンで保管してなかったのですか？ 俺は冬眠時以外でもなるべく満タンにしている
錆は錆転換剤で何とかならないかなあ。ガソリン耐性が心配ではあるが。錆が出たらキャブなんかにも詰まりそうだし。 >>323
手に入れてから車検切らした事ないよ
燃料は常に満タンでセンスタかけて保管
タンク内下部に錆が発生していた( ´･ω･)
https://i.imgur.com/bjQc2FY.jpg そうなんだ
それでも錆びることがあるってことかな。結露の繰り返しによる水分発生ですかね。あまり乗られないのかな
少々の水分は飛ぶような気もするけど。。。ちなみに年式と走行距離はどれぐらいですか？ 俺も古いから気になる 乗るのが一番のメンテだねえ。気付く不調なら直せばいいだけだし 今日のDIY
クーラントサイフォンチューブ裂けにより交換。7万kmぶり。動作OK
ついでにラジエターキャップ交換。純正がバカみたいに値上がりしてるので同じ動作圧のPIAA製に
今更ETC初取付。1.0で新セキュリティ対応品。オクでほとんど新品1万6千円
再セットアップ店は確保済み SC24 3型 リヤタイヤ180化してフロントフォークの突き出しを5mm多くした。2mm程度のフロント下がりになる
乗り心地が少し悪くなった（タイヤのたわみが減ってスポーティになっといえばなった）以外はネガはなし
軽く倒しこめるしツーリングの疲れも減ったな。タイヤセットも180なら激安だし当面これで行くわ タンクとか程度いいのがまだいくらでも手に入るのにな
やる気と金の問題だな 11万キロ走ってるのが17万円まで逝ってるな
バイク不足オソロシア >>331
同じカラーリングなので外装だけ欲しいなぁ カウルのアッパーとミドルは新品同色持ってる
中古の色違いアッパー、ミドルも何枚かある
数年前まではオクで安くあったなあ
もうほとんど出てこない >>335
丸ごと2台分の外装は持ってる。
ヤフオクで入手した中古なんで、ある程度DIYで修復して保管してる。
確かに最近は出品が減ってきたね。 しれっと再出品されてるな。吊り上げ失敗？笑
部品取りとして三万円までなら安いかね。陸送費もかかるし 2週間ぶりにエンジン始動。快調SC24
風邪？のはしりみたいな感じがしたんで今日は休みだが乗らなかった。早く春になーれ >>331,>>337がまた出品されてる
転売ヤーか重さにビビって乗るのやめたのか分からんけど今度は13万円スタートだな。高え 最近G2ばかり入れてたけど今年はG3入れるんだ
もう買ってある 入れた。とりあえず排気音がいい感じになった気がする
明日乗れたらいいなあ G3での燃費報告SC24Ⅲ型EU
G2でツーリングしたら17km/Lがやっとだが19.3km/Lで過去最高
無給油425km走行してサイドスタンド状態で給油→22.06L入った。ガス欠寸前だった汗 仕上がりました
久しぶりに乗った
やぱ良いバイクだ( ´･ω･)
https://i.imgur.com/uTenpWL.jpg 宮城県気仙沼のcafé RSTに行ってきました
ホットドッグとジョーズ焼きを食べてきた
風が強くて三陸自動車道は少し怖かった
https://i.imgur.com/k6RKgI7.jpg 仕事が忙しくて車検忘れてた
前回と同じく仮ナンバーで車検ですな 最近、スポーツジム通い始めたんやけど、なかなかキツイわ 車検取る予約入れたわSC24
乗れないと何か物足りない リヤ170に戻したら乗り心地良くなってやっぱり純正サイズが正解と思ってしまった
180/55だったけど安いの以外はメリット少なかったな。フォークの突き出しも標準に戻して安心のハンドリング ステムベアリング交換とIGコイル交換も効いたな
車速の上がり方が新車時相当。味わい深いしいいバイクだよなあ ここ、おれがSC24買った時に立てたスレなんだが、まだ続いてることにいま気づいた
2年乗ってたけど俺のライフスタイルには合わなかった
エンジン掛けるたびに、置いていかれたくなくて愛犬が玄関に置いたライジャケの上に乗っかって阻止を試みられて、愛犬を選ぶようになってしまった >>306だがいつの間にかOFFが効くようになってた
ゴミでも噛んでたのかな。それはそれで嫌だがまあよかった
>>353
残念ですがしょうがないですね。オクとかに出される予定ですか
知り合いにハーレーの後部座席にミカン箱みたいなの付けて愛犬を乗せてる友人がいます 笑 >>353
オクに出てた程度のいい紫1000Fですかね。走行距離も少なかったしいい玉だった
冷却系とか少し心配だけどあの頃のホンダの品質はすごくいいからそんなに心配しなくていいかも。プラの三又はもう欠品だけど予備2個持ってるわ
赤白の95も安く出てたな。個人的には変なカスタムだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
