XT250X Part13【モタード】 [転載禁止]©2ch.net
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オフロードって、ハンドル切れ角がすごいね！
ホント、Uターンも楽々できて町乗りでもすごく便利です。
でも、ハンドルバーにナビつけたら、タンクバッグに干渉してしまう・・・。 >>886
すれ違いが難しそうな路地でもUターンできるもんね！
と思ってたけど、倒立フォークのオフ車を借りたらそうでもなかったw このシート高、この低速の粘り
まさに実家のような安心感 >>887
倒立フォークって切れ角少なくなるんですか？
じゃあ、あんまり意味無いですね(^_^;) 一概に言えないけど太いアウターチューブが上にくるからフレームや部品に干渉しやすいかもね >>888
実家のような・・・素晴らしい表現ですね(笑)
いや、ホントそうです。
特別感は無いけど力抜いて落ち着ける・・・みたいな 高速道路で１２０ｋｍくらいで走ってて、アクセル緩めたら「パパン！」って爆発音が鳴ったんだけど、これってバックファイヤーってやつ？？ ものすごい濃霧の高速を走った時、加速状態からパーシャルに戻した時に頻繁に息継ぎしてたけど、霧が晴れたら症状はなくなった。
これってキャブ車には良くある事？ 下道だけ走って燃費は36km/L だった。
これ、キャブ車にしてはなかなか良いんじゃない？ 俺は20前後だわ
回し気味に乗ってるのとちょいと濃い目だからかな >>895
それちょっと悪過ぎじゃない？(^_^;)
峠を回しまくって乗っても28くらいだったけどなぁ〜 >>896
キャブ調整したら30になったわ
ショップにキャブOH頼んだ時ニードルを一番濃い状態にされてたのが燃費悪化に繋がったっぽい >>897
XTって、回しても回さなくても、燃費に大きく影響しないのが良い所でもありつまんない所でもありますね。(^_^;) ハイスロ付けたいなぁ〜・・・
峠の登りだと全開と全閉の繰り返しだから キャブ内の燃料を空にする為に、ガレージ手前３００ｍくらいから燃料コックをOFFにしてる。
それでもしばらくアイドリングが必要なんだけど、ほんとに燃費良いよね。 初日の出ツーリング、今回初めて参加できそう。
マスでゆっくり走っても楽しいからね。 >>903
ありがとう。
毎年のイベントなので、凍結しない道路を選んでくれているはず。
後ろのほうをトコトコついていきます。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,,,,,,,,, はじめまして
今日から2割くらい仲間入りです
https://i.imgur.com/NxxaoWN.jpg
みなさんタイヤの空気圧ってどの程度にしてますか？ >>906
いらっしゃっせー
これ前側は17インチですか？
空気圧は1.5から1.7あたりにしてます >>907
そうです！
その設定で走ってみたんですがハンドル取られるくらい重く感じませんか？ >>908
個人的に下限いっぱいかな
あんまり重く感じないけど、タイヤ幅があるんじゃないか？ 皆様、あけましておめでとうございます。
1000までもう一息です。
どうぞよろしくお願い致します。 タイヤの溝がないからなんですかね？
元のセローの軽いハンドリングしか知らないと、あの重いバイクが行きたい方向に行く感じにどうしても違和感を感じてしまいます >>914
車体姿勢を同じにしないと比較出来ないと思うんだが
プリロードの掛け方でかなり乗り味が変わるし >>915
フロントがだいぶ小さくなったので自然と前傾姿勢になりがちです
もしかしたらそれのせいでしょうかね >>916
そもそも変更点はどこなのさ？
ノーマルから変更するって事は
メーカーが開発費を掛けて作ったバランスを壊している訳だから
自分でそのバランスを調整するしか無いんじゃないか？ >>917
おそらくフロントホイールのみ変更
確かにリアも変えたらまた結果変わってくるかもね そもそもセロとxtはFフォークが違うんだから前のめりになるのはしょうがないね
SPEEDTECHの車高アップを前だけ使う、バーライズをする、fフォークをxtにするとかが必要かと >>919
横からですまんがリアのホイールのサイズはセローよりxt250xの方が小さいからそこまで前のめりになるもんなのか気になるところではあるな >>921
一番良いのは実車を並べて
数値化するのが一番だけど
足まわり全取り替えか
乗り換えの方がラクだわな 足回りそのままで前21後18が前17後18になったら相当前のめりになる気がする
セローの足で前後17にしたことあるけど結構前のめりだった印象が ｆフォークの突き出し調整はしてるのかな？自分はホイール換装時の必須項目にしてるけど 皆さん、ETCはどこに付けてますか？
僕はシート下に密閉式の弁当箱取り付けて入れてます。 本体は左タンデムステップに共締め
アンテナはライトカウル内かな >>926
え？タンデムステップ！？Σ(@o@;
ワイルドだな〜 <<928
あ、なるほど！！そういう事ね
しかし、上手く付けてるね〜…そこは思いつかなかった ちょっとだけ未舗装路を走ったんだけど、メチャ恐かった。
ブレーキの初期制動が甘い理由も良く解かった。 >>931
あ、いや、ごめん！
走ったのは借り物のセローっす
初めての未舗装路だったんで、めっちゃ恐かったんですわ >>933
寒いと燃費悪くなるの？
てっきり逆だと思ってた・・・ 空気密度とか暖気時間とかの関係で悪くなるって感じだったはず インタークーラーで吸気温度下げたら燃費も良くなるって聞いてたから、冬の方が燃費良くなるのかと勘違いしてた。
たしかに、オイル粘度の影響は大きそうだなぁ >>939
エンジンの吹け上がりとパワーの出方かな >>943
エンジン特性に差が出るの？
良い方向に出るなら一度入れてみようかな・・・ >>943
ハイオク用に燃調されてないのに？
どういう原理でそうなるのか教えて欲しい プレゼント待ってる子供にサンタなんていないんだよって言うのが親切か？
ハイオク入れたらエンジン特性変わる、これ正解
シャシダイなんかじゃ解らないが性能は絶対に変わるんだよ 対して費用かからないんだから試しにやってみればいい
それですべてが解決 ネットでちょっと検索すればレギュラー仕様にハイオク入れたらどうなるかわかるだろうに… 尼でRX-02が安いな
最近だとフロントが五千円切りで
リヤが六千円切ったのをみたぞ！
コレで二万キロ近く走れるからなぁ 丁度タンクが空になったので、２Lだけハイオク入れてみた・・・。
俺の鈍感な感性では、違いを感じる事が出来なかったっす。 まだレギュラーと混ざってるんだよ
3回くらいでようやくレギュラーが抜けるさ そんなのレギュラー使用してる時の腰上状態把握した上で、ハイオクを長期使用しての
状態を比較するくらいしか出来ないって。
画像で比較してもカーボンの濃さの違いに「うーん？」てなるレベルでしかない。
そもそも「幻の6速」入れたくなるくらい常にぶん回して使ってるエンジンだから、
設計仕様通りのレギュラーで充分なんだよ。 「幻の6速」・・・もう何百回入れようと試みた事か・・・。
もしかしたら一回ぐらい入ってたかもしれないw 気持ちと気合いで必殺技・・・スポ根アニメみたいでカッコイイ・・・ ヤフオクで一台ばら売りされてるね
また貴重な一台がw こんな不ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ…マイナー車、転売目的で盗む奴なんているのか？ 過走行だからバラして打った方が儲かるかも？
って感じなのではなかろうか
どちらにしろ不人気…おや？こんな時間に誰か来たようだ モーターサイクルショーでヤマハ社員に乗ってる車種聞かれるのが楽しみです 社員「乗りやすくていいんですよね(なんだっけそれ…………)」 XT、、、あぁ、セローですね(わざわざ型式で言うなんて、これだからヲタクは、、、) 自虐というか、ちょっと齧ってるバイク乗りに説明するのめんどくさいのよね。
俺「NSRともう一台持ってます」(こっちには食いついてくる)
相手「NSRですか！もう一台は！？」
俺「XT250X…あ、オフ車でセローってありますよね。あれのモタードタイプなんですよ」
相手「へー、そうなんですか(棒」 考えることを放棄した瞬間がわかる
ペットネームが無かったのは痛いよね セローに比べて足つきはどうですか？
セローが両足のつま先だけしかつかなかったもので >>974
ノーマルサスの頃はベタづきとは言わないまでも軽く踵が浮く程度だった。
サス替えてからでもオフ車よりは足つき性いいよ。
ちなみに162cm、56kg。 >>976
検索するとセローより足付きは良いとなってるね
セローにまたがった事がないからわからんが
そもそも県内どころではなく全国的に車体ｶﾞｶﾞｶﾞｶ・・・ セローはオフ車の足回りなのに対してXT-Xは前後17inになっているからね。
その分足つき性はいい。
俺的になんでこいつを選んだかというと、どこでも停まって写真撮ったり出来そうだったから。
ただ、買ってから後悔したのは自分が本質的にマグロライダー(止まったら死ぬ、ひたすら前進あるのみ)という
事をすっかり忘れてた事かね。
気になった処なんかで気兼ねなく停めて好きなことが出来るのは多分小型二輪レベルの気軽さじゃないかなと思う。
ちなみに高速は軽く死ねるレベルなので120km/h以上は諦めたほうがいい。 >>974
マジェスティＳと同じくらいだから跨ってみては？ >>976
ホイールサイズだいぶ小さいしセローつんつんの短足でも余裕だぞ >>978
ホントに気軽に何処にでも停められるよね。
そこが一番気に入ってる。
高速は１１０ｋｍが限界・・・それ以上は出るかもしれないけど、壊れそうで恐い。 >>978
マグロライダーて初めて聞いたけどいいねそれ。
俺もマグロライダーだわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
