【バリオス】BALIUS&GSX250FX Pt59【バリウス】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/05/08(金) 09:14:17.19

■前スレ
【Kawasaki】バリオス【BALIUS】part58
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417712800/

■過去ログ
http://www.geocities.jp/balius_archive/

■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

**774RR** · 2016/06/10(金) 18:19:36.02

ダウンフォースなんか発生させたらバンク中に外に力がかかるぞ
空気をうまく流してリフトを抑えるんだ

**774RR** · 2016/06/10(金) 18:44:37.33

>>461ダウンフォースｗ

**774RR** · 2016/06/10(金) 21:43:37.63

>>462
・・・
『空気をうまく流してリフトを抑えるんだ』
※『リフトを抑えるんだ』
それをダウン=下げるor下向き・フォース=力と言うんだけど、意味を理解してる？

珍じゃあるまいし、カウルは空気を整流させて巧く流す事で、空気抵抗が無く成る物。とは思って無いよね？
乱流に依る抵抗でかかる無駄な方向へかかる力を、整流する事で防ぎつつ、
その抵抗を利用して必要な方向に力を得る物だよ。

>>463
便乗したのは良いけど、意味を知らなかった為に便乗するレスを間違えて、
ただの笑い者(玉砕とか切腹級の)に成っちゃったね…

**774RR** · 2016/06/11(土) 00:43:10.02

あ、これめんどくさい人だ

**774RR** · 2016/06/11(土) 03:46:44.06

「ダーッシュ! ダーッシュ!」
(ダンダンダダン)
「ダーッシュ! ダーッシュ!」
(ダンダンダダン)
「ダーッシュ! ダーッシュ!」
(ダンダンダダン)
スクランブルダッシュ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**774RR** · 2016/06/11(土) 09:51:33.14

俺は～涙を、流さない～～

**774RR** · 2016/06/11(土) 20:53:48.20

バイクでダウンフォースって…

**774RR** · 2016/06/11(土) 23:09:47.67

MotoGPのバイクにはウィングレットがつき始めたけど市販車で空力なんてほとんど意識してないだろ

**774RR** · 2016/06/12(日) 07:44:10.85

SSとかメガスポーツは意識してる
意識しないとマジで浮く
流石にダウンフォースは無いけど

**774RR** · 2016/06/12(日) 09:47:56.99

聞きたい事が有るんだけど
今のここには、タンクにヘルメットが付くくらいベッタリ伏せて、バリでメーター振り切りをやらかす(強者？ネジが飛んでる？)奴等って居ないのか？

**774RR** · 2016/06/12(日) 10:44:26.43

極めて安全な速度でもタンクに胸までつける時がある
てか、そうしないとカーブでうまく曲がれない

**774RR** · 2016/06/12(日) 11:00:38.52

バイクは臆病に乗れ
長生きしたいならな

**774RR** · 2016/06/12(日) 13:46:40.37

>>472
極めて安全な速度で、タンクに胸・・・
カッコワリイ

**774RR** · 2016/06/12(日) 19:30:19.54

暑くなってきたから、
チョークなしでしか逆にエンジンかからない。
それと走行後、すぐの再始動が、かかりにくい。おしかけではかかる。
これって、濃いってことですよね？
PSを4つとも、均等に少しずつ、絞ってやったら、なんとかなるでしょうか？

**774RR** · 2016/06/12(日) 19:47:19.40

>>475色々原因はあるがキャブをきっちり整備しな！

**774RR** · 2016/06/12(日) 21:13:32.29

>>471
160までは出したが、道路の轍？でふわっと浮いた感を感じてから抑えるようにしてる。
軽さは罪と感じた瞬間だった。

**774RR** · 2016/06/12(日) 21:17:46.48

>>475
劣化で各気筒毎に差が出る物だから均等じゃ無くてもok
但し整備して有るキャブ(オーバーフローとかしてない)が前提で、
しかもキャブ調整だから、湿度の低い晴れた日にするのが基本。

知ってると思うけど、一応手順を…
暖気が済んだ時点で調整開始。
まずサービスに書いてあるPSの基準値(AとBで違う)にして、アイドリングも基準値(1500回転)に調整する。
開けるか閉めるかで回転が上がり始め、回し過ぎると回転が落ち始めるから、
一番上がった所(一番燃焼効率の良い所=少し薄い)から、基準値に向かって8分の1～4分の1戻し(少し濃くして焼き付き等の保険に成る)。
で上がった回転をアイドリング調整で基準値に戻す。
これを各気筒毎にするだけ。
※PS調整用ドライバーが無ければ 2番だけが面倒だけど、
百均のドライバーでも、薄手の皮手or軍手と水を入れたバケツを用意して、
毎回、バケツに手袋ごと突っ込んで濡らしてすれば火傷は免れるよ。

**774RR** · 2016/06/12(日) 21:37:32.63

連投スマン
>>477
やっぱそこまで出した事(出せば出すほど)が有る人は、フロントの接地感と言うか操縦性が弱く成る事が解るんだね。

**774RR** · 2016/06/13(月) 11:34:28.62

130kmくらいだしたけど
風圧強くてやめた

**774RR** · 2016/06/13(月) 19:54:01.56

昨日、いい気になって140km/hくらいで走ってたあと、高速の出口へ入った直後にエンジン停止。
走ってる途中じゃ無くて良かった・・・。

押しがけでも掛からないから？？？ってなったけど、
よくよく見るとスターターリレーごとメインヒューズ溶けてた・・・。
ヒューズ部分が切れるんじゃ無くて、外を覆ってるプラスチックから先に溶け出した模様。

どういうこと？

**774RR** · 2016/06/13(月) 19:59:27.00

>>481そういうこと

**774RR** · 2016/06/14(火) 00:52:30.10

ヒューズは熱では切れないだろ？

**774RR** · 2016/06/14(火) 02:11:28.12

>>483
切れるんじゃない？
過電流の抵抗よる熱で溶融するものだから

**774RR** · 2016/06/15(水) 09:21:02.62

錆とかで、メインヒューズ差し込み部分の接触抵抗が増えて、そこでの発熱で
焦げたのだろうね。電流の大きいコネクタではよくあるよ。

**774RR** · 2016/06/15(水) 09:47:29.25

四発のレギュなんかは同じ事がよくおこるしな。

**774RR** · 2016/06/15(水) 10:50:32.22

みんな燃費どんくらい？

**774RR** · 2016/06/15(水) 11:56:59.49

遠出27街20

**774RR** · 2016/06/15(水) 13:46:48.00

>>487
14くらい。どこか悪いのだろうが、放置中。
一回だけ24が出た。本当はこれくらいが普通なんですよね？>皆様

**774RR** · 2016/06/15(水) 14:46:58.74

>>489問題はキャブだ
キャブ整備してこの結果だ

**774RR** · 2016/06/15(水) 14:54:08.11

ガンガン回しまくってならまだしも
普通に乗ってて20切りはちょっとあれかも

**774RR** · 2016/06/15(水) 17:25:49.08

https://imgur.com/a/xIq08
ボルトが錆びてきたので綺麗にしたいんだけどここのボルトってオイル抜かなくても一本づつ交換すればおk？
それとここのボルトって入手可能？暇な方教えてください。

**774RR** · 2016/06/15(水) 18:11:01.86

>>492
暇だから答えるぜ
そこはオイル抜く必要全くないぜ
楽勝で変えられるぜ
そしてそこのボルトは一本60円でまだ買えるみたいだぜ
ただなんか7mmとか中途半端な上に微妙に深くてソケットじゃないと回せなかったきがするぜ

**774RR** · 2016/06/15(水) 18:32:46.46

>>493
お～神様ありがとう！オイル抜かなくてもいいのね。安心した
ボルトは7ミリですか。何でそんな中途半端なんだろ、、一本外してホムセン行って見てきます！

**774RR** · 2016/06/15(水) 19:19:03.38

1日300kmツーで31
1日10km未満の街乗り通勤(信号かかり気味) 6千前後走行で21、1万前後走行で18ってとこ

>>489
それ普通に乗ってるならオーバーフローしてない？
もしくは暖気が長すぎる
か電気系の不具合でも燃費は落ちるよ。

**774RR** · 2016/06/15(水) 21:41:42.03

>>495
一万前後走行で18ならそれほどでもないのかな？

とりあえず、うちに来た時は一番目が半死半生だったので、コード・プラグを交換してキャブの全バラシまでやって復活。その際に、油面は未確認のまま。あと、シールのゴムもかなり劣化してたがハーツがなかったので未交換。

消耗品もいろいろと交換したいけど、他の子（バイク）もいるので予算が回らずって感じ。

まぁ、乗る頻度も少ないのでゆっくり直します。

**774RR** · 2016/06/16(木) 00:25:34.93

一万以上回してれば18とかそんなもん

**774RR** · 2016/06/17(金) 00:01:18.43

>>459
あるんだなぁこれが
ぽんぽんへのダメージが減るから疲れが段違い

>>492
上手くてワロタ

**774RR** · 2016/06/17(金) 01:23:37.80

お腹の弱い僕はビキニカウルが無いとすぐ下痢になるから必須アイテム

**774RR** · 2016/06/17(金) 09:23:12.68

>>498
ビキニって胸まで、いわゆる文字通りのビキニラインまでだから、
それよりも上の首や背筋は大丈夫なのか？
そっちのが疲れるんじゃないのか？
っつうかどんだけ虚弱なんだ？
まず頭を軽いのに変えて身体を鍛えろ。

>>499
蟯虫でも居るんじゃないのか？
正露丸のんで、腹巻きして、中にホカロンでも入れてろ。
ついでに頭を緑にして、刀を腰に三本差しとけば、ゾロに成れるかも!?だぞ。

**774RR** · 2016/06/17(金) 10:00:04.96

リヤブレーキの強化を検討中です。

ＺＸＲ２５０のＡ、Ｂ型の２ポット片押しキャリパーとキャリパーステーとホースを
使えば油圧比が５．６から７．２にアップできる見込み。

**774RR** · 2016/06/17(金) 10:55:11.16

ちなみに
ＺＸＲ２５０のＡＢ型のリヤローターは２３０ｍｍでバリオスと同じようです。
ＺＸＲ２５０Ｃ型は２２０ｍｍです

**774RR** · 2016/06/17(金) 11:33:07.64

それポン付け出来んの？
それとも足回り(スイングアーム等)ごっそり交換？
ZXRのリアとバリオスのリアってインチも何もかもが違ってなかった？

もしごっそりなら、ニッシンかカニ辺り(両方とも2P)を買って(中古)、サポワンオフ(取り付け込みで40～50k 制作だけなら30kくらい)した方が安くならない？

**774RR** · 2016/06/17(金) 12:13:16.27

>>503
部品を見る限りポン付けできそうです。
付いたら報告しますね！

**774RR** · 2016/06/17(金) 17:19:32.64

リヤブレーキは利き甘いよね～
まあ普通はフロントメイン、リヤは補助みたいな感覚で
あんまり強化の必要性を感じた事がないけど

**774RR** · 2016/06/17(金) 19:32:01.04

>>504
良い報告を期待。

>>505
甘いってより『お飾り』過ぎる。
無いよりはマシだけど…

**774RR** · 2016/06/18(土) 08:39:32.81

>>504
調べたらZXRの前期はポン付けで、後期はキャリサポとディスクごとならOKって情報が有ったよ。

ついでにだけど…
ninja250(どの型かは解らないが)がバリオスのホイールを装着可能だから、ninja250とも互換性は有るのかなぁ？
で ninja250は他にもNSRのマグホイールを装着可能って事だから、
バリオス←→ninja250←→NSRの図式でいけば、互換性が有るかも!?なんで、もう少し調べて報告しますゎ。

**５０４** · 2016/06/18(土) 09:16:50.10

>>507
トンクス！
ZXRの後期はリヤローターは２２０ｍｍでバリオスの２３０ｍｍより小さいし
なんかキャリパーも見た目バリオスと同じみたいなので替える意味がないですぅ

ZXRの前期キャリパーは2POT片押しで24mmピストンｘ２
バリオスは1POT片押しで30mmピストンｘ１
なので前期なら意味があるのですぅ

**774RR** · 2016/06/18(土) 19:19:19.51

わりとガッツリ踏まんと効かんよなリアブレーキ
街乗り多いからちょっと気になる
効きすぎてロックされても困るけど
微妙なところ

**774RR** · 2016/06/18(土) 19:29:00.93

他の車種をバリオスと同じ感じで踏むとロックしそうになる

**774RR** · 2016/06/19(日) 02:04:00.15

>>500
着ければわかる

**774RR** · 2016/06/19(日) 02:06:45.62

リアブレーキはサーキットでも行かないならOHと強化PADだけで十分だと思う
フロントはフロントで強化し過ぎると握り転けの元だし

**774RR** · 2016/06/19(日) 10:24:04.83

法定内で教習所乗りなら充分で文句も無いんだが、
人それぞれの乗りかたが有るから一概には言えないな…
俺の乗りかたでは、リアの効きの悪さは、正直昔バイク便のバイトしてた時に使用してたCD250やYD250のドラムに負けてる。

ノーマルより効きは良く成った今のリアの仕様は、
パッドがSBS ステンメッシュに交換済みキャリパとマスタはオーバーホール済み。
なんだけどやっぱ微妙なんだよなぁ…

**774RR** · 2016/06/19(日) 10:41:35.84

むしろサーキットこそリアブレーキ弱いままでいいでしょ
SSはほとんどリアブレーキめちゃめちゃ弱いぜ
バリオスはネイキッドとして弱すぎるってだけで、そういう意味では攻撃的なバイクなのかもしれない

**774RR** · 2016/06/19(日) 13:41:49.58

250が攻撃的なバイク(笑)

**774RR** · 2016/06/19(日) 20:28:09.28

1.フロントだけ 2.リアだけ 3.フロント&リア両方で使用した時、
一番早く止まるのは 3.だから、リアもそれなりの強化(効き過ぎはマズイけど)は必要じゃないのかと…

バリのノーマルってガッツリ効かせた時に、フロントの効きに対してリアが効かなさ過ぎて暴れないか？

**774RR** · 2016/06/19(日) 21:09:35.73

ブレーキング時にハードであればあるほど前に荷重が乗りまくって後ろぬけるじゃん？
そうなるとリアが強かったらロックしてリアが振れるのよ
だからスーパースポーツ系はリアブレーキが弱く作ってある
あくまで姿勢制御のためのもの
逆にリアに荷重が乗りやすいアメリカンとか実用車はリアブレーキが強い

つまりカワサキ的にはバリオスは前に荷重をかけて走りなさいという

**774RR** · 2016/06/19(日) 23:01:52.54

ZXRのカウルレスで町乗りも出来てちょいレーシーな扱いで出来た車種だからしゃーない
2はゼファーよりになったけども

**５０１** · 2016/06/20(月) 09:11:03.06

エクストリームやる人はリアもガンガン強化してるんで、私も強化したいと
始めました。

で、ZXR250の前期のリアブレーキキャリパー、キャリパーサポート、ブレーキホース
ですが・・・・ポン付けできました！！

計算上、１．２８倍の圧力アップなので、ガンガンというほどではありません。
ストロークは増えているってほど、増えたように感じません。まだまだ余裕あります。

現在マスターはバリオス純正の12.7mm（1/2インチ)です。
マスターをＢＭＷとかに多い11mmとかに変更してようかと考えてます。
ただ、ＢＭＷのはブレンボで取り付けピッチが40mmなんですよね。
バリオスのは48mmくらいです。さて、どうするか・・

**774RR** · 2016/06/20(月) 09:54:59.83

エクストリームやる人ってフロント用のやつを複数付けたりするよねリアに
すごすぎて吹いてしまう

http://i.imgur.com/uSXlaqp.jpg
http://i.imgur.com/jX2vuIQ.jpg

**５０１** · 2016/06/20(月) 11:01:24.50

>>520
左手用と右足用のキャリパーが別なんですよねｗ

**774RR** · 2016/06/20(月) 20:45:42.13

夏場、暑い季節とか渋滞でオーバーヒート気味になったりしませんか？
手動で強制ファンとかに改造したりしてる人、いませんか？

**774RR** · 2016/06/20(月) 22:05:47.34

>>522
オイル固めにするとだいぶ違うよ。
15W-50にしてる。

燃調薄すぎとかでなければ、暑い日の渋滞でもオーバーヒートしない。

**774RR** · 2016/06/23(木) 04:02:22.29

雨ばかりで出番がこない

**774RR** · 2016/06/24(金) 23:49:46.27

フォークオイル交換したいんだけど
トップブリッジんとこのネジが締まらなくなるのが怖くて
3万キロ超えても放置してるんだが
締め方教えてほしいです

**774RR** · 2016/06/25(土) 00:43:35.47

手のひらで押し込みながら

**774RR** · 2016/06/25(土) 23:00:22.14

>>526
それだけ？コツはないの？

**774RR** · 2016/07/04(月) 03:51:23.53

超久しぶりだけど起動するだろうか？

**774RR** · 2016/07/04(月) 16:25:19.80

そんな事言わないで毎日とは言わないけど火を入れてあげてください
初めての自分のバイクとなったあの時のように・・

**774RR** · 2016/07/04(月) 20:44:47.81

燃料フィルターつけるかどうか迷う…
燃料フィルターつけてるかた不具合でてませんか？

**774RR** · 2016/07/05(火) 04:36:02.53

>>530
全然大丈夫。
汚れの確認ができるから仕事してるのが解るし、
安いんだから、使い捨て感覚で着けてる。

**774RR** · 2016/07/05(火) 07:48:10.33

>>531あざす！どれくらいの間隔で交換してますか？

**774RR** · 2016/07/05(火) 12:58:18.14

>>532
どれくらいの対応年数が有るのか解らないけど、安いから年一で交換してるよ。

**774RR** · 2016/07/05(火) 18:35:06.66

>>533フィルターはどんなタイプですか？

**774RR** · 2016/07/05(火) 20:36:35.26

>>534
直径2cmくらい×長さ4～5cmくらいの透明な筒に、白いフィルターが入ってるヤツ。

**774RR** · 2016/07/05(火) 20:41:00.52

>>535ありがとーございます

**774RR** · 2016/07/05(火) 22:23:50.38

>>536
ヘタなフィルター付けたら、燃料供給不足になるだけやで？
よっぽどタンク内が錆とかで酷いことになってないかぎり、コック内のフィルターだけで充分です。

**774RR** · 2016/07/06(水) 06:38:37.21

>>537ガス欠の症状出てタンク洗ってコックを新しく換えたんですが
バイク屋も燃料フィルターつけますか？って言われてじゃあお願いしますと…
金曜日にフィルター来るみたいなんでまだ取り付けキャンセルは出来るんですが確かにネットではフィルターの不具合出てるのも確認しているので悩んでいます様子見でまだつけないほうが吉でしょうか？

**774RR** · 2016/07/06(水) 09:04:53.08

>>538
バイク屋が薦めたのはタンク内の錆は完全には取り除けないし、
その為にキャブのオーバーホールに成るリスクを考えて薦めたんじゃないのか？と思うよ。

なんなら不具合(燃料供給不足なら外せば燃料は行く訳だし…)が出た時(俺を含めた周りでは聞いた事も無いけど…)の保険で新しい燃料ホースを予備で積んでおく。ってのも有りかも？

**774RR** · 2016/07/06(水) 12:57:51.91

>>539
んー悩むなー

**774RR** · 2016/07/10(日) 20:24:23.14

なにかの罰ゲームのごとく
雨が降り続く日々
乗れないですぅぅぅ

**774RR** · 2016/07/15(金) 04:08:54.52

降水確率１０％の曇りか
久しぶりに乗る

**774RR** · 2016/07/15(金) 04:21:35.91

https://www.youtube.com/watch?v=VWiCLEKr7bc

ノンアルコールライダーさんはみんなにとても人気があってアニメに詳しくて
運転もっても上手なんだ、これから､wr250の動画もアップするから楽しみにしていてね
日本のモトブロガーのトップに君臨するひとだから覚えておいて損はないよ

**774RR** · 2016/07/17(日) 12:40:58.47

https://www.youtube.com/watch?v=jyGD2tHLuXk&;;feature=youtu.be&t=11m53s

ノンアルコールライダーさんの新作が来ました。
みんな楽しんで見てくださいね。
ブリッピングシフトダウンで華麗に交差点を曲がるカッコいいWR250X
彼のライディングテクニックには憧れちゃいますね

**774RR** · 2016/07/18(月) 04:29:11.51

毎日がバリオス

**774RR** · 2016/07/18(月) 07:26:08.75

真面目に見たのに、正直何が凄いのか解んねぇ･・・
あんまし上手く無いし･・・
っつうかバックミラーに写る兄ちゃんの方が上手くないか？

**774RR** · 2016/07/18(月) 10:59:13.51

**774RR** · 2016/07/19(火) 12:29:33.27

借りたバリオスの
サスペンションのダンパーが
死亡してて
ロデオ状態

**774RR** · 2016/07/19(火) 17:48:16.82

ガソリン減るとエンストするんだけどどこが悪いのかな

**774RR** · 2016/07/19(火) 17:57:57.26

>>549負圧関係だなコック等探れ

**774RR** · 2016/07/19(火) 19:32:30.97

キャブに水溜まってるかもよ

**774RR** · 2016/07/22(金) 22:04:53.75

>>522
サーモスイッチの手前にスイッチ割り込ませてます。
余程のことがないと冷却ファン回らないのでスイッチ付けましたが、回らなくてもさほど問題ないですね。
オーバーヒート気味なら冷却水とサーモスタッドの確認をしたほうがいいです

**774RR** · 2016/07/23(土) 16:11:35.67

300km炎天下走ってきたら
最後セルで始動しなくなった
まあいつものことね

**774RR** · 2016/07/25(月) 22:04:52.45

>>552
サーモスタッドもクーラントも変えました。ファンモーターもちゃんと回ってます。ラジエーターキャップも変えてます。
でもヒート気味になるんですよねぇ、、、、
原因はあと、何が考えられると思いますか？

**774RR** · 2016/07/26(火) 22:37:50.97

>>554
クーラント交換のとき規定値出てましたか？規定値より量が少なければヘッドガスケット抜けなども考えられます。
そうでもなければ純粋にエンジンも視野に入れたほうがいいかと…
余計な摩擦が増えてきて発熱量が増したと考えれば納得いきます。

**774RR** · 2016/07/27(水) 12:16:42.76

バリオスのヘッドライトって交流ですか？

**774RR** · 2016/07/27(水) 22:38:43.68

交尾がしたいです

**774RR** · 2016/07/28(木) 04:13:10.13

つ　かまきり

**774RR** · 2016/07/29(金) 21:05:00.44

>>555
クーラントが減ったり、エンジンオイルにクーラントが混ざったり、逆にクーラントにエンジンオイルが混ざったりはしてないので、ヘッド抜け等はないかと思います。
エンジンも視野にとは？具体的にはどんな不具合が起きている可能性があるのでしょうか？
オイル管理はよかったようで、エンジン内部も綺麗ですが。

**774RR** · 2016/07/30(土) 15:54:30.75

>>559
スラッジ等によるピストンのフリクション増加や、ピストン自体の変形なども可能性としてはゼロではないと思います。
あくまでも推測でしかないのでこればっかりは分かりませんが…

**774RR** · 2016/07/30(土) 21:52:18.12

ウォーターポンプは？

**774RR** · 2016/08/16(火) 06:09:35.50

最近全然乗れていない。
通勤で使うか