【バリオス】BALIUS&GSX250FX Pt59【バリウス】 [転載禁止]©2ch.net
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【Kawasaki】バリオス【BALIUS】part58
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417712800/
■過去ログ
http://www.geocities.jp/balius_archive/
■純正パーツカタログ検索(kawasaki公式)
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/ >>629
だからかそ、一般公道でもサウンドを楽しめるのだよ。
※人がいると恥ずかしいけどな。 >>622
バロンスレにいるバリオス乗りなら毎日真昼間から夜中まで熱く書きこんでるよ >>622
大丈夫
バロンスレのアンチバロンのスレ主さんが
毎日昼夜関わらず頑張って書いてますから彼が健在なウチは滅びません バリオスA5なんですが、インシュレーターってもともとOリングありますか?
二次エア吸ってたので負圧ホースにらんで交換するのですが、インシュレーターとヘッドの当たり面で吸ってても嫌だなあと…
インシュレーター自体はひび割れもなく、それ自体から二次エアは吸ってなさそうです >>641
tanomi.comでお願いするとか? バリオス欲しいんだけど
スペックだけ見たら45馬力、トルク2.6の初期型一択なんだけど
なんで規制後も人気あるのかね?
年式古いとボロの可能性高いから? 古いと馬力出てないと思うし、そもそもそんな馬力いらないだろ。 乗りやすさじゃない?
アフターパーツも豊富だし
空冷ならもっと人気出たんだろうけど rgvΓでスプロケとチャンバー替えるだけでメーター読み180オーバー
不動車になって安いバリオス買ったけれど
低速トルクのなさは我慢出来たがドンツキ加速で140キロが最高速だったな
またカワサキから80万オーバーの4気筒が出るみたいだがどうなるんだろ モノサスと二本サスは違う
回さないと走らない、回しても遅いのはカタログスペックがどうだろうと初期も後期も同じ。雰囲気と程度だな。タマ数も違うし ↓のスレとここはどう使い分けてるの?
【バリオス】BALIUS&GSX250FX Pt65【バリウス】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539933882/ ZX25RとバリオスI どっちが凄いだろうか
メカはそれは新しいのが載ってるのがよいが 最近バリオス2が気になってて、最終型が50万とかで転がってるけど妥当かな? ぼったくりかどうか見極める必要あるので
現車確認、エンジン始動は必須 エンジンすぐかけてくれる店は
ハズレは少ないと思う。
あとタイヤも交換前提の店も 2005年式のバリオス2契約しました
嫁に250に乗り換えろと言われ1番楽しそうなこいつにしました レギュレータまだ壊れてないけど部品買えるうちに買っといた方がいいのかねぇ 3相のレギュレーターなんてどんな車種のでも配線加工すればつくやろ? >>658
そうなんだ
今まで当時で現行の物しか乗ってこなかったからあんまり壊れることがなかったから、とりあえず他のでも着くんだね バリ2のいいところって、リヤサスを社外に変えられることくらい? IGコイルバッ直で間にリレー教えて下さった方ありがとうございます。
かかりにくかったのが一発でかかるようになりました!( *´艸`) パイロットスクリューの戻しが2回転戻しのときプラグ白く焼けた+始動性激悪だったけど
3と3/4回転で良い感じになった、これって中のゴムが潰れてるのでしょうかね 俺が中古で買ったバリ2はPSのゴムが無かった。
あとエアクリBOXが歪んでいて2次エアが入り込んでいた。 >>652
経年変化を考えると、ZX-25Rでしょう。
一発始動できるFIは偉大。
あとは、お好きな方をどうぞ。 >>669
キャブばらしたとき、ゴムは全部揃っていたんですよね
潰れ具合はさっぱりわかりませんでしたのでそのまま流用。
エアクリ/BOXも特に問題なさそうなので、それ以外の部分の2次エア疑ってみます
インマニダメかな〜 PSのゴムがないと、そこから2次エアを吸うわけ
ほんのすこしだけど OリングはキャブボディとPSの間をシールして2次空気をPSのネジ穴から吸わないようにしてるわけ。
Oリングが潰れて平たくなっててもいいの。千切れたり、ヒビだらけになってなければOK。
そこから空気を吸うようになると、PSでの燃料が少なくなるから、余計にPSを開いてやらないといけなくなる。 バリオスA1買って、
配送待ちの状態ですけど、
リアスタンド掛ける
フックボルトのサイズは
M10ですか?
M12ですか? 情報助かる
PS内のゴム自体の損傷はなかったからやはり他からのエアなんだろうな 電圧昇圧機付けた事ある人教えて下さい
@イグニッションコイルの故障
Aプラグの寿命(短くなったorいつもと変わらない)
B電圧昇圧機の使用期間(何か月で壊れたかor何年使用しても壊れない)
C乗った感想(トルク感・始動性・ふけあがりなど)
D燃費
E13V→〇V(何Vまで上げたか)
Fその他(以前より良くなった点・故障しそうになった箇所・故障した箇所・良い点・悪い点など) 初期型にバリオス2の
エアクリーナーは
付きますか? Webikeで見る限り
https://www.webike.net/sd/20576576/
バリオス2、GSX250FXとしか書いてないから使えないんじゃね?? サイドバッグ付ける理由が分からんは草
頭大丈夫か? これ考えた人凄い。毎回毎回ショートしたりイライラしたけどこれで解決。
https://i.imgur.com/M1cl6L0.jpg 1年かけてコツコツなおして街乗りしてるけど
未だに怖くて遠出できないンゴね 最近ちょっと引っ張ろうとしてみても、1万2千以上回らない
入院させないといけないのかなぁ
初めてのバイクだから不安 俺のは4.5.6速で低回転から回そうとすると7000回転ぐらいでガクガクしちゃう
高回転でシフトアップしてけば上まで回るんだけど >>695
スローかねぇ。
あるいはニードルが摩耗してるか…
なんて適当なことを書いてみる。
走行何キロ?? >>697
最近買ったんだけどODOメーター動いてないから分からんのよねw
でも今日エアクリ変えたらだいぶマシになったよ! 今までFIの新車しか乗ったことなかったからキャブについてはサッパリだ
これから勉強していくよ
ブレーキワイヤーとアクセルワイヤーもダメだから近いうちに変えるしガワだけはしっかり自分でメンテしていきたい(抱負) 2週ぶりに乗ったら吹けない、音も変。エンジン停まりそう。
8000回転で走り続けたら直った。
キャブ内のガソリンが揮発しかけてたか 俺のB1、最近信号待ち中にエンストするようになっちまった それから15分くらいかからない
同じようになって解決した人います? タンク負圧・気温上昇で燃料小杉・そもそも燃料流れてないとかじゃね
自分はエンストしないけど相変わらずの始動性の悪さだぜ! >>705
アクセルワイヤー注油しても変わらない? 先月NTBのに交換したんだけどまだ重いよ
別に重いだけでなんか問題あるとかでは無いんだけど おもおも ロングツーリングの時はアクセルグリップにヘラみたいの付けてる ZX-25RベースのバリオスIIIはいつ出ますか?? 1型前期の車体に
1型後期のリアインナーフェンダーは
加工なしで付きますか?
付けてる人いますか? A1買ったんですけど、
走るとスピードメーターと
タコメーターが
ガタガタ揺れるんですけど、
どうしたらいいですか? ホーンが変な方向でグラグラしてる
よく見たらボルトが1本無かった
とりあえず余ってるナンバー用のボルトで代用したら安定した 高速乗ってて渋滞にハマって止まるとエンストして中々エンジンかかなんないんだけど。
ガスが薄いのかな >>719
まじかよノーマルマフラーだぜ!?ハーレーとかは良くなる聞くけどこのバイク無縁だと思ってた…
灼熱の日々だからあり得そう >>717
これ、>>703と同じっぽいな 暑さに弱いんだよなー 調べたけど水冷で無さそうに見えてめちゃくちゃ多いのがバリオス2って出てきてワロタ…
やはり高回転エンジンか
ホーネットとかどうなんだろ カムチェーンテンショナーは1万キロに一回
オイルは1500〜2000に一回は必ず交換してるんだけど、
最近カタカタカチャカチャ回転数を上げた時に音がなるようになってしまった。
アイドリングでは全く鳴らないし
暖まっても消えないし何の音だか気になってます。
右ならカムチェーンかな?とは思ったんだけど左側から鳴ってる。排気漏れは有りませんでした!
タペットかな?
予想をお願いします。 あ、バリオス2 の初期型で34000km走りまた! スロットル戻した時にも音はならないからカムチェーンではないのか、、、? 一応動画です!
まぁボロボロなんですけどね!愛着があるんで(@_@)
https://youtu.be/x7UsN-5cdDQ 暖気云々は置いといて
コールドスタート始動後〜1分程度で気持ちよく走り出している動画あるけどあれが本来の姿なのか?
自分のは始動直後全然回ってくれないし回しておかないとエンストしてしまう。
5分くらいなんとかアイドリングさせてからの走り出し後は調子いいんだけどなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています