【バリオス】BALIUS&GSX250FX Pt59【バリウス】 [転載禁止]©2ch.net
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【Kawasaki】バリオス【BALIUS】part58
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■過去ログ
http://www.geocities.jp/balius_archive/
■純正パーツカタログ検索(kawasaki公式)
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/ >>695
スローかねぇ。
あるいはニードルが摩耗してるか…
なんて適当なことを書いてみる。
走行何キロ?? >>697
最近買ったんだけどODOメーター動いてないから分からんのよねw
でも今日エアクリ変えたらだいぶマシになったよ! 今までFIの新車しか乗ったことなかったからキャブについてはサッパリだ
これから勉強していくよ
ブレーキワイヤーとアクセルワイヤーもダメだから近いうちに変えるしガワだけはしっかり自分でメンテしていきたい(抱負) 2週ぶりに乗ったら吹けない、音も変。エンジン停まりそう。
8000回転で走り続けたら直った。
キャブ内のガソリンが揮発しかけてたか 俺のB1、最近信号待ち中にエンストするようになっちまった それから15分くらいかからない
同じようになって解決した人います? タンク負圧・気温上昇で燃料小杉・そもそも燃料流れてないとかじゃね
自分はエンストしないけど相変わらずの始動性の悪さだぜ! >>705
アクセルワイヤー注油しても変わらない? 先月NTBのに交換したんだけどまだ重いよ
別に重いだけでなんか問題あるとかでは無いんだけど おもおも ロングツーリングの時はアクセルグリップにヘラみたいの付けてる ZX-25RベースのバリオスIIIはいつ出ますか?? 1型前期の車体に
1型後期のリアインナーフェンダーは
加工なしで付きますか?
付けてる人いますか? A1買ったんですけど、
走るとスピードメーターと
タコメーターが
ガタガタ揺れるんですけど、
どうしたらいいですか? ホーンが変な方向でグラグラしてる
よく見たらボルトが1本無かった
とりあえず余ってるナンバー用のボルトで代用したら安定した 高速乗ってて渋滞にハマって止まるとエンストして中々エンジンかかなんないんだけど。
ガスが薄いのかな >>719
まじかよノーマルマフラーだぜ!?ハーレーとかは良くなる聞くけどこのバイク無縁だと思ってた…
灼熱の日々だからあり得そう >>717
これ、>>703と同じっぽいな 暑さに弱いんだよなー 調べたけど水冷で無さそうに見えてめちゃくちゃ多いのがバリオス2って出てきてワロタ…
やはり高回転エンジンか
ホーネットとかどうなんだろ カムチェーンテンショナーは1万キロに一回
オイルは1500〜2000に一回は必ず交換してるんだけど、
最近カタカタカチャカチャ回転数を上げた時に音がなるようになってしまった。
アイドリングでは全く鳴らないし
暖まっても消えないし何の音だか気になってます。
右ならカムチェーンかな?とは思ったんだけど左側から鳴ってる。排気漏れは有りませんでした!
タペットかな?
予想をお願いします。 あ、バリオス2 の初期型で34000km走りまた! スロットル戻した時にも音はならないからカムチェーンではないのか、、、? 一応動画です!
まぁボロボロなんですけどね!愛着があるんで(@_@)
https://youtu.be/x7UsN-5cdDQ 暖気云々は置いといて
コールドスタート始動後〜1分程度で気持ちよく走り出している動画あるけどあれが本来の姿なのか?
自分のは始動直後全然回ってくれないし回しておかないとエンストしてしまう。
5分くらいなんとかアイドリングさせてからの走り出し後は調子いいんだけどなー >>729
友人のb6はめちゃめちゃ始動いいし回転もスムーズでめっちゃ乗りやすかった
一方俺のb1は始動はバリオスらしくウンコ
バリオスらしく8000回転からドカンとパワーくる
2の後期モデルは排気ガス規制もあるが、だいぶマイルドにチューンされてて良かった
俺のが古いだけかもしれんが… エンジンは普通にかかるし問題なく走る。アイドリングも安定。
なのに始動直後は4番のエキパイが冷たい。謎だ。 やはりそれか・・・
4番のPSだけ開けるか
現在全PSは規定値(戻し1+1/4)、点火系は全て一新済 250ネイキッドのバリオスなんてましなほうだろ
フルカウルのメガスポーツなんて死んじまうぞ
乗ったこと無いから知らんけど こういう上には上がいるとか行ってくるガイジなんなん 少なくとも3MAよりバリオスのほうがいい。
ケツ下チャンバーは地味に暑い。 「今日暑くてしんどいね」
「他の地域はもっと暑い!」
これ言ってるのと同じ、話しにならんよ もっと過酷な人もいるから頑張ろうって励ましてるんじゃん アルフィンサイドカバー付けてるからそこからの腿に当たる熱風がキツイ… 人間がシンドイ温度は
バイク(機械)もシンドイものだと
誰かが言ってたな >>747
できるよ
てか調べればすぐ出てくるだろ、何でもかんでも人に聞いてたら成長しないよ バリオススレなんだから聞くぐらいいいじゃん
「出来るよ ググると出てくる」だけで最後の一言は余計 ググッたら1ページ目に出てきたらなんでもかなぁ
つか、初歩的なこと聞くヤツって絶対お礼しないよなw 俺は「ググったら5ページ以上見つかったら」何でもかなぁ
人によって違うこの差はどこで切り分ける?
話題ごとに毎回多数決でもするんか?
答えたいやつは答える
何でもかんでも聞くなと思うやつは黙ってる
それで良くね? 何でも聞くなよって気持ちは分かる
いちいち言わんけど >>747です
伸びてると思ったらクソしょーもないことで荒れてんなぁ笑
答えられない奴はすっこんでりゃいいんだよ笑笑 >>758
「ググればすぐ分かることを気軽に質問する奴は概ね態度が悪い」
を身をもって示すんじゃないよ こんな流れだけど日曜日はプラグ交換する
MotoDXっていう高いやつ、イリジウムは被りやすいっていうから若干不安だけど プラグ交換ずっと自分でしてたけど、ネジ山なめてしまってエンジン下す事になった ((( ;゚Д゚)))
エンジンオイルのドレンボルト穴ナメて、オイルパン交換した時の事を思い出した(笑) >>747です
ごめんなさい。生きてても仕方ないので死にます。 11万キロ超えたのに特にトラブルもなくまだまだ絶好調な我がバリオス2・・・・
こないだバイク屋ですごく驚かれたけど、10万オーバーの車体って結構貴重なのかね? 250の4気筒新型出てもバリオスの値段は下がらないみたいだね! 車なら20-30万キロに相当するんじゃないかな
なかなかすごいことかと うちのなんて冷却水漏れてるわオイル漏れてるわでそこまで行けるか不安だわ バイク便のCBとかだとかなり走ってるみたいだね
バリオスでその距離なら貴重でしょう
定期的なメンテナンス、毎日乗る、事故らない(←重要)・・・で結構いけるのかな
たまにしか乗らない俺には一生無理だが 機械は長期放置が良くないからね。タンクに水分溜まって錆びるとかピストンリングが固着するとか出て来るよ。 プラグ変えてもアイドリング時4気筒目が冷えてるんだよね
少し走ればアチアチになってるんだけど >>776
ありがとう
せっかくだしウオタニのコイルに変えてみようかな! 原因がIGコイルだったらいいね。
いや、プラグのケーブルの先が劣化してる時あるから先だけ切ったり分解掃除したり元からあるキャップとケーブルを変えて
マフラー熱くなるかやってから買った方がいいと思います。損するよ >>778
色々ありがとう
幸い端っこのプラグだし簡単そうだからやり方調べてそれからやってみるよ >>775
俺と同じ症状だ
キャブ内のガソリンが傾いてるのかな
ガソリンホースは#2と#3の間(キャブ中間)に来て左右に分かれる
スタンド立てたままだと左に集中するのではないかな
車体を垂直に立ててコックをONで暫く待てばキャブ内に均等にガソリンが行くか? >>767
自分のは15万ぐらいまで乗った。毎日通勤とかで乗ってる分には意外と丈夫な気がする。そこまで回さないしね。 >>784
自分のバリちゃんは現在9.4万kmで特に不具合もなくて、新車から乗ってるし愛着あるので乗り換える気も無いんですが、15万で致命的に壊れたりしたんすか?乗り換えた理由を知りたいんす。 >>786
特に致命的な故障はなかったです。ただ、他のバイクにお金がかかりまして、そのためバラしました。バリオス2で10年前の話なので、割と高年式だったこともありますが。自分も愛着あってナンバー切ってないんで、現在は一から作ってます。 バリオス新車から乗ってるとか羨ましいし
これからも乗り続けてほしいと思った ありがとうございます。
バリオススレで何度か書き込みしたことある者ですがA3です。高校生の時に買いました現在オッサンです(笑)。 初めてのバイクになります。
納車2ヶ月、A5です。
始動1発目スロットルすこーしだけ開いてやらないとかかりません、、、。(セルのみ、チョーク全開×)
一度かかれば2回目以降はセルのみでスムーズに始動します。
プラグ、バッテリー、エアクリは新品に交換済みです。
始動前の燃調濃すぎなのでしょうか?
相談でした笑 >>792
普通ですかぁ
始動性あまり良い方ではないと聞いてましたが、、、
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