【HONDA】ジョルノ・クレア総合3【スクーピーも】 [転載禁止]©2ch.net
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ホンダ公式
現行(AF70)
ttp://www.honda.co.jp/GIORNO/
クレア スクーピー(AF55)
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/2010122a.html
ジョルノ クレア(AF54)
ttp://www.honda.co.jp/news/1999/2990608.html
ジョルノ(AF24)
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920306.html
関連スレ
【変速できる】ホンダ・ジョルカブ 2【スクーター】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402561687/l50 >>29
5ヶ月で1万キロ弱の走行距離かい? どこまで走りに行ってるんだ?
そのペースだと、あと1年しかバイク持たないよ。
オレの4年で5000キロだけど、タイヤ1回、オイル10回交換してるぞ。
以前乗ってたジョルノクレアは10年で7000キロで廃車だった。 >>32
職場まで1日片道40kmを行ってるだけなんすけど
初回の交換をのぞいて5ヶ月で4回オイル交換してます
あとはどのくらいのペースで交換すればいいのか分からなくて >>33
毎日、会社往復80キロを原付で通うって並大抵ではないな。感心するよ。
今サービスマニュアル見たけど、定期交換部品はこんな感じ。
エアクリーナーは、1万キロで交換。
ブレーキは、ケーブルでさえ2年毎交換。走行距離で言ったら1万キロでシューは無いだろな。
ドライブベルトは、2万キロで交換。
ちなみにエンジンオイルは3千キロか1年で交換。
俺の感覚では、廃車まで(10年年経過もしくは1万〜2万キロ以内で廃車)にブレーキシュー交換したことないね。
バッテリーは4年、ブレーキケーブルは7年で錆で交換かな。 タイヤは減るよねー。
距離では、5千キロで結構溝なくて滑る。
純正で付いてるデューロは溝あっても3年でサイドウォールにヒビ目立つな。
ダンロップD306やD307が経済的らしいが、やはりブリジストン モーラスが一番かな。 毎日通勤片道40キロとか走ってたら、タイヤもオイルも直ぐ交換だね。
もしホントなら、早く原付2種免許とって、楽に50〜60出せる安いゲタバイクに買い換えた方が、幸せになれますよ。
出費も最初だけだし、会社行くの辛くないと思うけどな。
このままジョルノで通い続けると疲労による事故や交通違反が心配。
ジョルノの寿命も一年程度じゃねえか? 整備すりゃ6万キロくらいは平気に走れる
ただベルトは2回交換することになると思うが 6万ってタイヤ10回、ブレーキ3回交換かい?
そんなにジョルノ乗る人いる? カブじゃないんだから。 半年でブレーキシューは減らないしシューは1万〜1万5千は持つ
タイヤは1万km毎でも充分すぎるほど、1回の距離が長いならこれも1万5千は持つ タイヤやシューは使用劣化よりも経年劣化の方が重いから
あんまり乗らない人が交換するペースと
メチャ乗ってる人の交換するペースに合致しないのは当たり前です AF70純正タイヤのデューロだっけ?
あれ3年で横側が裂けてきたぞ。1000キロ走ってない。
D306も2年もせず溝からヒビ入ってきた。これも2000くらい。
空気圧もいつも適正だったのにな。走らなくてもすぐダメになるな。 DUROで12000km走ってるよ
まだ溝も減ってないしそろそろだと思うけど
空気圧強めだからなのかなぁ 俺のDUROも新車購入から7ヶ月でで8500kmだけどまだ全然減ってない 12000キロ無交換のタイヤかあー、
クルマなら解るけど、10インチだぞ。溝だって普通ヤバイだろ。 溝はまだくっきり残ってるしスリップラインも全然出てない リアサス交換した人いない?
乗り味スゴい良くなるらしいね。 >>48
もともと長さが短いから乗り心地はあまり変わらないし
いいのは最初だけですぐにダメになるよ リアサスはSP武川がいいって評判だけどね。
トゥデイはみんな換えてるね。 タイヤ交換について教えてください
結構磨り減ってきたみたいなので交換かなぁと思っていますが
スリップラインはここだとおもうのですがはっきりと出てません
http://i.imgur.com/aIokvK1.jpg
http://i.imgur.com/ZCWV70B.jpg
どのくらいまで頑張って走ればいいでしょうか
ただいま新車から8960km/まる7ヵ月でだいたい1ヵ月1280kmペースです これタイヤ減らなさすぎ、ほんとに8500も走ったの?
俺一年に5千しか走らないがもっとすり減って一年に一回は交換しなきゃ無理なのに
確かにすり減ってはいるけどラインはでてないっぽ〜いな >>51
デューロだね。だけど8900走ったと思えないほど溝あるよ!
びっくり、これならあと5000近く乗れるんじゃね。
サイドウォールにヒビ入ってきたら要注意だよ。写真に無いけど。
思ったんだけど、タイヤて紫外線に弱いんだよね。
炎天下にさらされてると意外とヒビとか変色して劣化するね。
あと安いタイヤ艶だしとかムース状のタイヤクリーナーはダメ。
すぐ劣化して裂けるよー。 >>52-53
そうすか、まだ大丈夫なんですね
ひび割れにも注視しつつもちょっと乗りましょう タイヤってやっぱり走行距離じゃないのかもね。
ほとんど乗らないで置いておいた原付がタイヤ溝8分山でもヒビ割れだらけで交換したよ。
溝あってもゴム劣化がメチャクチャ出てダメになるんだよー。 タイヤは溝あっても茶色く変色してくるでしょ。
試しにクレンザーとかジフでタワシで擦るとメチャクチャ汚れ落ちて新品タイヤに復活するよ。 >>55
なるよな。
近所のおつかい程度でも頻繁に動かしてるほうがタイヤは保つよ タイヤに猫や犬のションベン掛けられると、すぐヒビ割れが出てダメになるよ。
ちなみにワンちゃん散歩コースに停めてる方は『タバコ水』でワンコ、ニャンコは近寄らなくなる。
バイクの周りにタバコ水撒いとけば平気。 タイヤはブリジストンのMR31、MR32が最高だったな。
前後輪でパターン違うけどね。 高いだけあるな。 素クレアなのですが先日磨耗したWRを交換しました
プーリーはめる時にD字に合わせてセットしたのですが発進するとカラカラと金属音がします
異音原因を確かめる為、分解したのですがWRやスライドピースが外れた形跡等は一切確認されませんでした
再度組み直したのですがやはり異音が発生します
考えられる原因って何があるのでしょうか? その手の話は共通部品を使っていて人がたくさん居るDioかTodayのスレで聞けばいいよ サスペンション交換した人いる?
乗り心地どうだろう アズキブラウンメタリックのAF70を購入してわずか2ヶ月で転倒してしまい
後ろのカウルの部分に白く擦り傷が入ってしまいました
耐水ペーパーで磨いてから塗装し直そうと思うのですが車用で似た色ってどんなのがありますか?
調べてみたのですが感覚的にマルーンブラウンパール ZELが似てると思いますが
みなさんは補修用にナニ使ってます? アズキブラウンは近似色ってないよねー。
マルーンブラウンと似てるようで違うからから、塗装するより傷ついたカウルを交換したらいいよ。
オレも停車中倒してしまって片側ヤフオクで2000円で手に入れて幸せですぞm。 ヤフオクで見たら傷ついたのしか売ってネェじゃん
じゃなければ11点の鬼高いセットしかない 傷ナシの中古カウルなんて、出品されたら直ぐ落札されるよ。
毎日チェックしろよ。 ホンダ、熊本で50ccスクーター「ジョルノ」を生産 | レスポンス
ttp://response.jp/article/2015/09/11/259843.html >>70
ほほう、国産回帰になるんだ、良いことじゃないの しかも見た感じdunk/tact系のesp50ccエンジンのファンカバーとホイールだな
http://i.imgur.com/bqFQqH7.jpg 中国生産の部品をただ日本で組み立てるだけだろ
日本に組み立て工の人は残ってんの?
まさか中国から連れてくるんじゃねーだろな 流石に中国人をわざわざこっちまで連れてきて養うようなことはしないだろう
中国人労働者の人件費が安いのは過剰な労働者数と現地の物価の安さ、低い公害対策費用だったからな
ところで水冷espとなるとダンク共用シャシーになったりするのかな?正直ダンクよりこっちの方が欲しい >>74
期間工と鈴鹿や狭山からの応援出戻りでしょ
本田技研工業熊本は二輪に特化してたからライン構成も流用できるし 熊本工場で丸目スーパーカブを復活させてほしい
めちゃくちゃ売れると思う >>63
社外品のサスはたいていスポーツ志向でノーマルより硬い
体重の軽い人ならゴツゴツした乗り心地になってかえって不快と感じる傾向
60km/km以上出すならノーマルよりコシがあって安定するし
コーナーでスタンドを擦りにくくなって攻められるけどジョルノの方向性とは異なる
体重80kg以上でノーマルサスが沈みすぎるなら交換の意味はある そんなことより新型何色があるん?
水色と茶色は情報決定だよね >>85
みずいろみたいな安っぽい色出すなや
まだまんピンクのがえーでー >>77
復活もなにも既にリトルカブがあるやん
うーんピンクよりはまだ水色がマシかな
薄い桜色みたいのなら良いけど >>85
ttp://response.jp/article/img/2015/09/11/259861/942054.html
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/942054.jpg
水色/黒、白/ベージュ、茶/ベージュ、黒/?、赤/?、紺/? なんかどんどんおかしなデザインになってくな
ベスパ似のほうが良かったのに おかしなデザインになっていくってデザイン全く変わって無いんだが
まあベスパのDQNデザインが好きならそっちいった方が良いね 2015モデルはシートがケツ上りなんだな
二人乗りを想定した造りっぽいね >>90
有機的なデザインだねぇ
割と嫌いじゃない、あとホイールが銀に戻ったね 新型って価格発表された?
17万越えたらタクトでいいや。 >>98
多分、ダンクとタクトの間と思うよ
ディオとトゥデイの間の関係と一緒 新型ジョルノの色をネット記事で見たけど、ちょっとなあ。
昔の明るい陶器っぽい水色はいいけど、変な黄色と紫はないわー。
女の子が選ぶかわいいバイク色でいいのに。 >>100
若い娘はそもそもバイクに乗らないか50cc乗ってもビーノだよ
ジョルノに乗るのは男かオバちゃんくらいだからその色の選択は正しい 最近大学で異様に台数が増えてんのがPCXな
ついに大学生まで125ccが物凄く浸透してきてる
近くの美大なんか1/3がこのPCXになってますね まあ国公立大なら50cc中古天国だけどな
私学で趣味学部なら金持ちしかいかんからそんなもんだろ Honda | 原付スクーター「ジョルノ」の外観を一新するとともに、水冷・4ストロークエンジン「eSP」を搭載し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2015/2151002-giorno.html?from=RSS 新型ジョルノの発表が今日で、発売は16日か。
エンジンが現在最新のAF74Eの機種でお値段はこうか(消費税8%込)
214920 ダンク
189000 ジョルノ
172800 タクト
159840 タクトベーシック
装備の比較は誰かやってくれw 国内製造とか言ってたのにしっかり中国製造になってるな
途中から移行するつもりなのか? デザインはいいね。キュートでポップな感じ。色も良かった。
ステップ部分は全てのカラーでベージュと茶色でも良かったかも。 記載してた製造国が中国から日本に変わったな
指摘されて直したか 安心した 「スマートフォンなどの充電が可能なアクセサリーソケットを装備」
これすごく羨ましい!
メーターに時計もいいなあー 色
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/954087.jpg
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ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/954094.jpg ホイールは黒のほうがよかったなぁ…
それと前面の丸い所の真ん中の処理
もっと直線イメージ追加するとかどうにかならんかったのか >>112
どこをジョルノ専用にして(外装やメーターとか)、
どこを他車種(といっても同じ仕様のダンクかタクト)と共通化して
量産で安くするかっていうところもあるから仕方ないのでは? 今ってジョルノデラックスはシルバーでジョルノはブラックホイルだよな
どうせデラックスで黒くすんじゃないの? 国内組立、新エンジン、電源、時計、アイドルストップついて1万チョイアップならまぁそんなもんか 時計はすごく便利
近所の店の在庫だと5万安く買えるが新型の青いいな 実物の色見て決めよう どうでもいいけど昨日買ってきた梨甘いモグモグ 色も形もすごくかわいくになってるんだからFRバスケットもダサすぎる共通アクセサリーじゃなくてお洒落感滲み出たような専用品を用意しろよ倍の値段でいいから
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/GIORNO/ ズーマー持ってるのに今更スクーピー買ってしまったorz >>117
オフロード用とオンロード用だったらまあいいんじゃない?w 俺の家の真ん前で白いジョルノ(AF70)がビッツと事故って流血@明石本区
このAF70ってのは安定感悪いの? >>122
スマフォまたはパソコンがあれば、ホンダのサイトで「取扱説明書」を見たり、スマフォのアプリ内に保存できるよ。 >>122
古いのはシート後方、AF70はシートの中、最新のは足元 AF70ジョルノ 茶 5200キロ 前後キジマキャリア付き 傷無し
下取り価格どれくらいですかな? 原付2種に乗り換え予定です。 とりあえず1回乗れば買い取り価格は購入価格(乗り出し価格ではない事に注意)半分〜4割引くらいにはなる
あとは何年乗ってるか、どの頻度でメンテやってたかによる >>127
新しめのジョルノを売って、同じ原付一種のダンクに買い換えたうえ2種に改造するの?なんかもったいなくね?
原付を買ったらメンテしながら8年ぐらい乗るのが一番安くつきますよ?
自分で稼いだお金なら別にいいですけど、親の金とかでそういうのやるのはやめましょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています