スズキレッツ4 新型レッツ [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/05/19(火) 00:44:32.86

ここはスズキレッツ4 新型レッツ専用のスレです。

**774RR** · 2021/03/12(金) 07:57:49.16

50㏄ではなく
70～90㏄なら
無理なく設計可能なんじゃない？

**774RR** · 2021/03/13(土) 11:14:33.38

フロントフォークサスペンションとリアサスペンションがちがちに固いんだけど
これバイク屋さんに頼んだら部品代工賃どのくらいかかるかな

**774RR** · 2021/03/13(土) 20:22:17.13

CA45aのミラーネジ径って10mmでしたっけ8mmでしたっけ

**774RR** · 2021/03/14(日) 01:34:04.82

>>892
空気圧が高すぎるんじゃ無いか？
F1.25k、R2.0kだから確認してみたら

**774RR** · 2021/03/14(日) 09:19:01.50

うちの新型リア175だが

**774RR** · 2021/03/14(日) 10:21:06.19

なんでサスの話に対して空気圧で答えてんだサスのサビ固着だろ

**774RR** · 2021/03/14(日) 14:18:22.25

グリスサスのグリスキレ

**774RR** · 2021/03/19(金) 11:34:37.69

5w30のオイル入れたら軽くてスムーズに走るようになった
これからずっと5w30にしようかな1000キロ交換すりゃとくに問題ないよね

**774RR** · 2021/03/19(金) 13:14:28.47

俺は四輪用の0w20とかに挑戦しようかと思ってる

**774RR** · 2021/03/19(金) 16:03:11.35

グリスサスやめて

**774RR** · 2021/03/20(土) 00:15:07.61

>>898
オイル減りし易く成るだろうからオイルチェックはマメに

**774RR** · 2021/03/20(土) 00:18:19.30

ブローバイめちゃくちゃ抜けそう
やめといたほうが…

**774RR** · 2021/03/20(土) 01:13:16.24

自分は新型レッツでホンE1p入れてる

**774RR** · 2021/03/20(土) 09:34:23.86

なんだか勘違いしてる人多いと思う、
5wとか0wとかは下限のごく低温レベルの数値だし、上もごく高温時の粘度
まあ極寒とか砂漠地方とか特殊な状況除けばその中間で運用してるわけで
上限下限を必要以上に警戒する必要はないよね
例えば20度で運用するならば物によっては0wでも10wでも変わらなかったりするわけで。

**774RR** · 2021/03/20(土) 09:45:03.88

個人的には粘度指数低めの方がオイル循環が早くなるので機械的には良いのではないかと思ってる。

**774RR** · 2021/03/20(土) 12:12:59.34

普通乗りなら気にするのはオイルの硬さだよねスムーズさや燃費に振った柔らかいオイルにするか静粛性や保護性に振った硬いオイルにするか

近場使いでちょっと乗ってはすぐ止めてを繰り返すような人には5w30がいいし
長距離通勤するような人には10w40がいいし

**774RR** · 2021/03/21(日) 01:54:59.47

>>904
上の30wが問題なんだよ、指定は40wだろ

**774RR** · 2021/03/21(日) 01:56:16.37

>>907
ｗ抜きで訂正

**774RR** · 2021/03/21(日) 03:11:48.64

>>905
粘度と粘度指数はぜんぜん違う意味だけどわかってる？

**774RR** · 2021/03/21(日) 16:11:01.98

>>905
勘違いしてる？
粘度指数は簡単に言うと粘度の温度依存度だから指数が低いと低温だとカチカチ、高温だとシャバシャバでとても質の悪いオイルだぞ

**774RR** · 2021/03/21(日) 19:35:01.09

勘違いと言うか変換ミスでした
単に粘度とするところを出てきた変換そのままにしてしまった。
まあ前後の文脈から言いたいことはわかって貰えますよね。

柔らかいオイルの方がオイルが流動的でオイルポンプ排出量も多くなるのでエンジン保護的には良くないかな？　って事です。

**774RR** · 2021/03/21(日) 20:19:38.62

エンジンの設計によるだろ
クリアランスの大きいエンジンにシャバシャバなオイルは寿命を著しく縮めるし逆に低粘度前提で設計されたエンジンなら低粘度オイルでサーキット走っても大丈夫

**774RR** · 2021/03/21(日) 21:07:30.46

そのエンジンの設計による摘要オイルを知ってる人はいないか。
純正という根拠ないレスはなしで

**774RR** · 2021/03/21(日) 21:07:55.75

訂正。適性？適正？

**774RR** · 2021/03/22(月) 01:24:05.35

>>913
冬か夏かでも変わるしチョイ乗りか長距離かでも変わるしね
後ろの粘度の30とか40はエンジン油温が100度の時点の粘度なんで
チョイ乗り程度（5k以下）なら油温が低いので30で良いのではないか
10k超えると夏なら60度を超えるので、オイル消費を考えて40かな

**774RR** · 2021/03/22(月) 09:43:07.90

>>912
> クリアランスの大きいエンジンにシャバシャバなオイルは寿命を著しく縮める
この部分が納得しずらいんだけど、どういう理由でそうなるの？
より多くオイルが回るだけで寿命という意味ではデメリットない気がするんだが、
もちろんブローバイがわずかに増えるとか別の面での影響は有ると思うけど。

逆は理解できるんだけどね、クリアランスが狭い設計でオイルが固いと隅々まで潤滑出来ないとかポンプのオイル流量が落ちるとか。

**774RR** · 2021/03/22(月) 10:47:52.38

本気でそう思うんなら水でも入れとけよ

**774RR** · 2021/03/22(月) 14:31:48.83

>>917
硬いオイル＝潤滑性能が良いって思ってるのかな？
硬いの好きなら水あめでも入れておけばいいって事？
冗談はさておき
今の0w-20とか潤滑性能自体に問題ないでしょ、というか0w系ってどちらかというと価格も高く高性能系だし。

**774RR** · 2021/03/22(月) 14:59:40.98

まったく机上の計算のゴタクばかり並べてしょうがねーな
だから俺が0w20に挑戦してみるって言ってるだろ
実際やってみなきゃどうなるか分かんないからな
不具合なり体感出来る違いがあったら報告するわ

**774RR** · 2021/03/22(月) 17:09:00.38

まあ天ぷら油で走らせてもすぐには焼き付かないし好きにしたら良いさ

**774RR** · 2021/03/22(月) 18:32:37.16

ちなみに自分は自動車２台あってその余りの 5w-30　0w-20 の両方使ってます、
車替えた後に残りを流用してるので。
まあ交換サイクルが早くなるからだろうけど問題ないと言うか好調。

**774RR** · 2021/03/22(月) 18:34:25.80

もし次0w-8の車に乗り換えたらそれでも試してみたいですね。バイクだけの為にわざわざ買わないですからね。

**774RR** · 2021/03/22(月) 18:38:08.17

誰も同意しなくて草

**774RR** · 2021/03/22(月) 23:25:11.36

>>923
臭いなら書くな

**774RR** · 2021/03/22(月) 23:45:42.67

>>921
原付のオイルも買えないとか口調がフリーザ様なのに残念おっぱい

**774RR** · 2021/03/22(月) 23:52:53.06

ヤリスって0w-8で本当に大丈夫なんだろうか0w-16でもさらっさらのサラなのに

**774RR** · 2021/03/23(火) 00:17:50.59

フリクションロス低減とエンジン保護性能は基本反比例の関係
つまり燃費向上、出力も向上、エンジン寿命ダウン

そりゃ自動車メーカーには良い事づくめだろうな

**774RR** · 2021/03/23(火) 00:27:14.12

クリアランスもオイルポンプも流路もその粘度に最適化されてるから問題ない
逆に新しい車にドロドロのオイル入れるほうがヤバい
油温も上がっちゃうし

**774RR** · 2021/03/23(火) 01:00:03.61

まあ高校生も大勢いるだろうから親切心が大事だな
シャバシャバだろうが油膜強度が確保されていれば期待寿命に影響はない
大問題なのは油膜が厚いうえ、強度が弱い低スペックな鉱物油だろうよ
不純物が傷を生む
しっかり精製されたオイルならそこら辺は心配ない
ただし虚偽スペックだったら知らね

**774RR** · 2021/03/23(火) 01:28:08.24

ホンダみたいに低粘度対応させてるメーカーはともかくスズキは10W40のままだからな
それを高負荷高回転で回し続けるのが原付だからよく考えたほうが良いぞ
指定を守ってても今の原付なんて経済寿命が2万キロと極めて耐久性が低いのに

**774RR** · 2021/03/23(火) 05:08:40.74

だから実験なのよね母親から譲り受けた現行レッツ
殆ど乗りはしないけど売りに行ったら一万円とか言われ乗りはしなくても一万円で売るのもバカらしい
長く乗ろうとは全く思ってないからそうでもなきゃメーカー指定の粘度守るわ

**774RR** · 2021/03/23(火) 18:01:53.66

原付指定の10w-40とかってコスト重視の低品質品じゃない？
鉱物や半合成の10w-40より、全合成の0w-20の方が良さそうに思ってる（個人の意見です）

**774RR** · 2021/03/23(火) 22:03:57.54

>>932
だからオイル消費が多いぞ
オイルが減って困ってる人なんか、50を入れて減りが収まって満足してる人も居るから

**774RR** · 2021/03/23(火) 23:23:07.41

>>932
粘度と品質は全く関係ない何度もしつこいよ

**774RR** · 2021/03/24(水) 08:59:59.04

>>934
そういう意味ではないです、
原付で純正指定されてるのが概ね低級品って事です。
純正の低級品使うくらいなら5wでも車用の全合成高級品の方がマシだと思ってます。

**774RR** · 2021/03/24(水) 09:03:04.03

>>933
それダイジョブなのかな？
シリンダシールは良くなる可能性あるけど
硬いの入れると余計にオイルの回りが悪くなって他にダメージ与えそうだけど。
原付のオイルなんて３分有れば継ぎ足せるしレッツなんてめちゃ簡単でしょ、減っても気にならないな。
というか0w-20でも特別な減り感はないです。（500km毎の半年交換ですが）

**774RR** · 2021/03/24(水) 16:41:25.88

>>936
冷間地以外は大丈夫直ぐに柔らかく成るから

**774RR** · 2021/03/24(水) 19:17:19.24

純正オイルは鉱物油ですよね

**774RR** · 2021/03/24(水) 19:23:42.71

粘度≠潤滑性能で
潤滑性能≒高温高せん断粘度　だと思うのですが
その指数で比較すると純正の10w-40より全合成の0w-*の方が良いですよね
現実はこれから長期運用して確認するしかないかな。

まあ10w-40の全合成使うような高性能車もってれば間違いなくそれ使うんですがエコカーしかないので。

**774RR** · 2021/03/24(水) 19:30:00.17

長期間オイル交換しないなら全合成じゃないと厳しいけど
ちゃんとオイル点検しながら1000～3000くらいで交換するなら大差ないよ

**774RR** · 2021/03/24(水) 19:48:32.80

合成油が長持ちってそれは誤解だ

**774RR** · 2021/03/24(水) 20:14:57.75

>>941
間違いではないよ当然だが鉱物油と比較すると酸化しにくいし温度による劣化もしにくい
鉱物油と比較するとね

**774RR** · 2021/03/24(水) 20:18:23.90

使い方によっては逆転するから合成油＝一概に長持ちではないな

**774RR** · 2021/03/24(水) 21:12:02.58

；ｐ

**774RR** · 2021/03/25(木) 09:19:40.50

>>943
例えばどんな場合ですか？

**774RR** · 2021/03/25(木) 15:53:09.23

テレスコで
80ccで出してくれ

**774RR** · 2021/03/26(金) 19:23:19.47

>>935
いやダメだ
全くもってダメ
柔いオイルは燃焼してスラッジと化すこれはグループ3より上位でも同じ
今の車と比べ、大きいクリアランスを新車時から許容しているバイクはそもそも燃焼室に易々入らないオイル選びが必須
柔いオイルは生ガスの封じ込めも碌に出来ずあっという間にオイル真っ黒けっけのシャバシャバオイルと化す
ただ一度世にリリースすれば数十万機は量産される自動車の部品精度ではそりゃ0W20でも当面問題にはならないが

**774RR** · 2021/03/26(金) 19:28:01.26

あと騙されちゃいかんことが
よく早々オイルが汚れるのは清浄性等が高い証拠とか言っちゃってるひといるけど、ぶっちゃけ良いオイルはオイルも汚れにくいしエンジンの中も汚れにくいです
エンジンの中はそれなりに綺麗でオイルだけ真っ黒は中級品です　例えばグループ3＋4程度の中級品ね

**774RR** · 2021/03/26(金) 19:51:54.81

-20と-40の差を水とはちみつ位の差で表現してるように見えるけど
現実の使用温度ではそんな顕著な差が有るのかな？
チョイノリ多いと高温側までオイルも温まらないだろうし・・・

**774RR** · 2021/04/19(月) 17:29:29.26

チョイノリは
電動で出せばいいだろ
サスは流石にテレスコと
普通のサスにしてね

**774RR** · 2021/04/20(火) 15:50:56.10

現行レッツのフロントタイヤを自分で交換したけど疲れる
リアはタイヤのナット外そうとしたけど固すぎて今日は諦める
インパクトレンチ買うかどこかタイヤ持ち込み交換出来る店に頼むのとどっち選ぶかなと

**774RR** · 2021/04/20(火) 19:49:56.50

>>951
大抵は長めのブレーカーバーでいけると思うよ、もしくはパイプ延長とか
インパクトは車のタイヤ交換とかよくするなら有れば役に立つと思うけど、原付整備だけだと使わない（使わない方がいい）ので無駄になるかも

ちなみに今どれくらいの長さのバーで緩めようとしてますか？　20cm位のじゃ難しいと思いますよ、50cm位なら緩むと思う。
ちなみに50cmので少し力強く回す感覚で200kgf(後輪規定トルクの倍)位は力が掛かります。なのでバカ締め注意です。

**774RR** · 2021/04/20(火) 22:15:03.39

>>952
ありがとう
工具中古店で見つけた２０ｃｍくらいので挑戦したけど、
もっと長いの探してみる

**774RR** · 2021/04/21(水) 01:13:03.85

Rホイールはレンチかけた状態でブレーキ握りながらレンチを蹴飛ばすと緩むよ
締め付ける時はレンチを掛けた状態（レンチの端は地面に当てておく）でタイヤを両手で掴んで回すと結構簡単に100Nかけられるよ

**774RR** · 2021/04/22(木) 12:46:01.70

エンストの原因はソレノイドバルブだって見たので中古品と替えたけど変化ないや。ケチるとダメだね。

**774RR** · 2021/04/22(木) 12:57:39.24

問題はそこじゃないぜ
故障診断して故障箇所を特定しないのが根本的に間違ってる

**774RR** · 2021/04/23(金) 13:48:37.32

タイヤ
90/100-10
入る？
3.5でもいい

**774RR** · 2021/04/23(金) 13:51:14.36

干渉したらスターター取ればいけるんじゃね

**774RR** · 2021/04/24(土) 22:24:02.54

>>956
診断してもエラー表示出なくて

**774RR** · 2021/04/24(土) 22:30:36.19

当てずっぽうは無駄な散財につながる

**774RR** · 2021/04/25(日) 19:05:30.32

でも経験値になるので無駄じゃないよ、
素人DIYなんだから失敗してなんぼって経験値を買ったって思わないとね、

**774RR** · 2021/04/25(日) 19:16:19.35

当てずっぽうに交換しても何の経験値にもならんよ
ちゃんと順を追って作業しないと

当てずっぽうというのは計算式の答えをサイコロの出た目で決めるようなもの
何の経験になる？

**774RR** · 2021/04/25(日) 21:53:37.36

現行レッツ（CA4AA)のクラッチナットの幅って34㎜で会ってますか？

**774RR** · 2021/04/25(日) 21:54:02.85

訂正　合ってますか

**774RR** · 2021/04/26(月) 00:19:59.74

>>962
実験計画法というセンスというか感の鋭いタイプだけが得意とする手法があるよ
失敗できない仕事(例えば人命に関わることや超高額に直結すること)には使えないが、時短目的やコストが掛けられないようなことにはぴったりなやり方　ただ先に挙げた仕事関係者に言わせると当てずっぽだぬ

**774RR** · 2021/04/26(月) 00:27:30.95

現に失敗してる人なんだから正攻法で行かないと
とりあえず部品を一つずつ交換すれば確かにいつかは直るが現行車で純正部品買い集めて1台組むと新車の3倍の価格になると言われてる
確率的に最悪はそういうことになる
ちゃんと順を追って点検していけば故障箇所は特定できるんだから急がば回れだよ

簡単な整備でもそう
電球が点灯しなくなったらいきなり電球を買うのではなくちゃんと電気が来てるか確認しないとハーネスやソケットの問題で電球自体は正常かもしれないわけで無駄な出費と時間になる

**774RR** · 2021/04/26(月) 09:11:13.69

DIYで弄る人と仕事とは意識が違うと思うよ。

DIYでも理論立ててやりたい人と、自分の感や判断だけでやりたい人がいる、
当たればばオッシャー！、外れればプギャー！でどっちでも楽しいんだよ、博打みたいなものかな。
博打や趣味に散財とか言われてもね、って感じかな。

自分はどちらかというと調べてやる方だけど、出たと勝負でやってる人も好き、群馬17とかもそっち系じゃない？
たいして事前調査系だとマーさんかな？

**774RR** · 2021/04/27(火) 08:46:16.63

グリスサス廃止してくれ

**774RR** · 2021/04/28(水) 06:08:49.06

アレも一応倒立サスなんだろうか

**774RR** · 2021/04/28(水) 09:38:20.54

効果は出てると思う(重量)

**774RR** · 2021/04/28(水) 10:36:04.70

HPにリコールは自店で売ったのしか対応しないって書いてある店も
最近のレッツのは改善対策は台数多いし、他店のも少し時間はかかるけど対応しますと書かれていて
メーカーから今回のは対応してとお願いされるのかとか思った

**774RR** · 2021/04/28(水) 12:46:20.66

長いディトナモンキー用サスに交換したい

**774RR** · 2021/04/28(水) 14:46:24.43

>>971
そうなの？
正規取扱店？ではやってほしいな、
というかやるよにスズキに言われてないのかな？自動車では普通だよね。
うちのも他県で買って持ってきたものなので元の店まで持ってくのは難しい。

**774RR** · 2021/04/28(水) 19:40:47.70

おすすめのタイヤある？

**774RR** · 2021/04/28(水) 21:20:40.57

90/90-10

**774RR** · 2021/04/30(金) 00:46:48.75

石橋 3.00-10

**774RR** · 2021/04/30(金) 14:56:20.41

エンジンかからなくなった

**774RR** · 2021/04/30(金) 15:37:46.39

捨てるならちょうだい

**774RR** · 2021/04/30(金) 15:37:56.50

捨てるならちょうだい

**774RR** · 2021/04/30(金) 23:13:14.43

今日前輪交換したよ。まさかのビードワックス紛失によりやむなく5-56で代用、事なきを得た。
ついでに中古で買った時からなかったフォークブーツも新調。パーツセンターで560円也、ありがたや

**774RR** · 2021/05/01(土) 09:24:19.88

スクーターの小径ホイルって以外に手ごわいよね、
リム系大きい中型車の方が全然楽、まあバランスとれないんで中型車以上はショップだけど。

**774RR** · 2021/05/01(土) 11:51:11.07

>>979
捨てないよ。
ただ修理費用次第

**774RR** · 2021/05/01(土) 14:08:00.96

次のスレ立てる。

**774RR** · 2021/05/01(土) 14:09:30.65

次スレタイは、

スズキレッツ4 新型レッツ Part.2

でいいん？

**774RR** · 2021/05/01(土) 18:49:26.32

ええで

**774RR** · 2021/05/01(土) 19:52:55.41

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1619866357/
次スレ

**774RR** · 2021/05/01(土) 21:38:18.75

レッツ6とかちょっとスポーティモデル作ったら試乗だけはしたい

**774RR** · 2021/05/02(日) 21:35:45.65

産め

**774RR** · 2021/05/03(月) 16:11:43.50

新型はテレスコ
130ミリブレーキになってくれ

**774RR** · 2021/05/03(月) 17:32:51.83

スズキでそれはないでしょ、むしろノンサスリジット化や片スプリングの方が有りそう。