インディアン＆ビクトリー【スノモ屋ポラリス製】３ [転載禁止]©2ch.net
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いやいや
エンジンの名称なんてよほどマニアックな会話でもないと口にすることはないだろ
車名「ならず者」とは恥ずかしさのハードルが違う
ナンバープレートが893とかと同じレベルだぜあれって そんなこと言い出したら、社名が「アイヌ」とか「クマソ」みたいなもんだけどな。 ファントムとかゴーストとかは幽霊のように静かな、ていう由来がはっきり分かるからいいよ
ならず者って何よ？なりたいの？憧れてるの？ 他車を貶めるとかダセえって流れになるのかと思ったら、
車名に難癖つけるとかダサ過ぎるだろ。
インディアンに憧れてるだけの厨房か？ >>512
亀ですまんが、試乗したときは膝も直角より曲がるしステップ踏みこめる感じだったよ。 インディアン嘘つかない
ネイティブアメリカンをたたえ、社名からしていかす >>531
まあ実際そうだったわけだが。
期待してたのに鳴かず飛ばずで残念。 ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何やダスキンシャンプーあかねらんま」
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 走ってるスカウトを初めて見た。
低いせいか異常に小さく見えて違和感ありありだった。
ギッシリ中身が詰まった塊感はあるけど… スカウトボバーいいなと思って来てみたら過疎りまくってて草
やっぱり値段が高すぎる？
個人的には取扱店が少ないのが心配
故障は多かれ少なかれあると思うけど万が一壊れたときにいちいち遠くの店まで行かないといけないのがちょっとね >>545
自分はインフラを重視してファットボブ買ったけど、あまりの重さにちょっと後悔してる。300キロ超と250キロには超えられない壁があるわ。 >>545
同意
壊れたら50km以上先の店舗に持って行かなきゃいけないんだ .
Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ? 動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
, >>552
気がつけば、200万近くになってんのな…。 0216 名無しさん 2015/10/25 20:48:28
親会社が名古屋のホワイトハウスだからね～
早く売り払って逃げたほうが無難だよ、オーナーさん達。
数年後には東京も福岡も撤退するよ～
返信 ID:t+U9/ZLp0 ３年て、見切り付けんの早過ぎだろ
買っちゃった人どうすんのよ？ インディアンもビクトリーもバイクは凄くいいんだが… ストリートロッド750買おうと思ってる。インディアンモーターサイクルの服着て。
何か言われたら、本物のインディアンモーターサイクルだぜ！って言ってやりたい。 インディアンで検索したら結構上の方にでてくるのな。意外。 新型のスカウトボバーはだいぶ良くなったな。
高くもなったけど。 シックスティになってやっとハーレーと勝負出来るようになったかな 故障したら街のバイク屋さんじゃ無理なん？ハーレーショップ持っていったら怒られる？ >>580
それも一つの真理だな。
バイクはメンテが不可欠だから、新品時のモノがいいだけじゃ乗り続けられない。 >>581
メンテなんですよねえ。でも猫も杓子もはあれえだとつまんないし。俺は周りと被りたくないって言っても、機械音痴だと目も宛てられないことになるだろうし。黙って4輪乗るしかないか。 事ある毎に100km先のディーラーに持っていくくらいの気概みせろ >>585
あんたが相撲取り並みの怪力でもなければ、絶望的に重いよ。
自分は180センチ80キロ、そう小さいほうではないが、320キロのバイクを買ったときはこりゃ大変だと思った。
マジで250キロのスカウト乗り換えを考えている それはひ弱すぎるだろうｗ、チーフに乗る女性もいるというのに >>586
ありがとうございます。あなたの体格で取り回しキツいなら相当ですね。チーフの選択は無しとなるかなあ。 箱付きでハンドルに重量物も付いた400ｋｇ近くまで行くチーフテンやロードマスターならともかく
300㎏+チョイぐらいの足つきも良いアメリカンでキツいというのは悪いが普通にひ弱だろう スカウトのトラッカーカスタムとか米国で売ってるけど日本に輸入できんの？車検で無理？ なぜ答えん？飽きたのか？ニワカが飽きたのか？相手すんの。 オーナーがほぼいないしな。
スカウト自体まだ18年モデルがさばけずに苦しんでるのに日本仕様にしにくいモデルなんかわざわざ入れてられないだろ ftr欲しい
田舎じゃショプが遠い
来年だから何とかなるかなぁ FTRかぁ・・売れるかな、今の貧弱なディーラー網でメインが東京の金持ち向け商売の現状だと微妙な気がする・・・
まあ構造はまったく普通のバイクで信頼性も問題ないからバイク自体は大丈夫だと思うけど、スカウトいまいち売れてないしなあ・・。 FTR? 商品化するときにはトライアンフのスクランブラーみたいに厳重にヒートガードするでしょ
まあチーフでも夏は普通にアイドリングしてるだけでアチチなるけどねｗ >>600
チーフでなるのですね。マフラー位置関係無いのか。 19年モデル、本国HP見るとサンダーストロークエンジンが可変気筒になるとあるような気がするんだが(;・∀・) あと、モデルラインナップがかかなり整理されてるような・・・
ロードマスターの革張り宝箱仕様がなくなるとは聞いてたけど チーフテンはハーレーのダイナみたいなのと比べてとんでもなく重いよ
ステップ擦りながら山道で頑張ると全身筋肉痛だけど、普通にクルージングなら慣れれば疲れない
その後ダイナ乗るとオモチャみたいに軽いし、スイスイ走る
チーフは高速ドパドパ走るのが正解 そもそもダイナと比べるモデルじゃないだろ、チーフテン
エレクトラグライド系だろ、競合車種 ダイナ系しか持ってないからわからんのよ
ツアラー系とはたぶんあんまり変わんないじゃないかな じゃあスカウト試乗してこなきゃ、そっちは多分ダイナより軽いぞ、というかスポーツスターより軽快だな チーフテンも持ってんのよ
いまは距離で使い分けてるけど、慣れるまではヤッちまったなーってくらい重かった
あと、ハーレーもインディアンもカムは変えたほうが良いね 本国HPで発表された新チーフテンがハーレービクトリーっぽい何かになってて衝撃
懐古デザインを喜ぶのは日本人だけとは聞いてたけどそういうことなのかねぇ ビクトリーがなくなって、ビクトリーとフュージョンしちゃったんでしょ
あとは既存の購買層以外にアピール
そうじゃない感満載だけど 昔戻るならシートバネバネビヨンビヨンになれば良いのに。 スカウトボバーも、今までのインディアンのイメージとはだいぶ違う感じで出てきたね。
ビクトリーのデザイン思想を引き継いでる感はやっぱ感じるね。 スカウトボバーはあくまでも「インディアンスカウト」ベース感がちゃんとある
新チーフテン、テールランプまでまるでハーレーそのまんまなのが笑っちゃう、ウインカー一体になってんの アメ車ではテールウインカー一体式が一般的だったから、ハーレーもその流れでそうなって、インディアンも同様にアメリカらしくするのにそうしたってだけかと。
ハーレーって意外とオリジナルな事ってやってないんだよね。 ？他にアメリカにバイクメーカーなんてあったっけか？？
まさか4輪のこと言ってる？ 他のメーカーで自社専用エンジンを持つバイク作ってるのは
>>1
に書いてあるKiwi Indianだけだな
EBRが潰れてMotusも今月1日に潰れて、残りはS&Sとかの他社エンジンを自社フレームに積むチョッパー屋だけ
チョッパー屋はバイクメーカーとは言わんだろ 経済大国日本で4社寡占でも凄いと思うのに、
それ以上の世界一の大国で1社独占とか何なんだよ… 外国車に駆逐されてそこしか生き残ってないだけなんだが だからスノモ世界一のポラリスという大企業が、インディアン買収してくれて良かっただろ
Kiwi Indianは昔から無許可コピーしていて歴史はあるけど、ほんの小さなパチ物メーカーだし >>621
外国製品に駆逐された日本の自転車メーカー、パソコンスマホメーカー、液晶パネルメーカーと同じだな ようつべでチーフテンかスプフィーか忘れたけど、外人が峠のコーナーで思いっきり寝かせて箱がこすれてこれまた思いっきり転けてるのがあったけど、外人って脳ミソ無いん？ ドーロホッパーも、バイクメーカーという風には認知されてないよな
インディアンみたいに昔つぶれたメーカーが復活するって面白いよね。
エクセルシャーってところも、一度復活してまたすぐダメになっちゃったみたいだけど、
ああいうのが走ってたら目引くと思うな。
ハーレーだとその辺にいすぎて国産車見るのと変わらんし。
スポスタに至ってはドラスタを見てるようなものだわ。 ZEROドーロホッパーは2015年までハーレーエンジン、16年からS&Sエンジンだな
自分でエンジン（クランクケース鋳造）とフレームの両方を作らないとバイクメーカーとは認知されない
EUではビモータが他から買ったエンジンでバイクを作り、ロータックス（BRPボンバルディア）が他社用のバイクエンジンを作ってる コンフェデレートやアーク（キアヌリーブスが創業者で8耐でデモ走行してた）もS＆Sモーター
前者はS＆SオリジナルのX-Wedge、後者はHDパンヘッドの拡大版っぽい >>618
電動バイクのZERO MOTORCYCLESはモーターも専用で
カルフォルニア州の地場産業として紹介されたりしてる。
https://www.zeromotorcycles.com/powertrains/ ROKONは自社製エンジンではないが超ユニークな車体設計で
アメリカのバイクメーカーとして認められてる インディアンてなんかダセーよな
乗ってるやつもおっさんメインだしセンスないやつ多いし若いやつもなんかダセーの多いしアンバサダーだとかとりあえず乗ってる女も不細工だし インディアン自体なんか格好良さとか色々勘違いしてるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
