【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その31【4VR】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/05/31(日) 22:39:43.84

ＹＡＭＡＨＡスクーターJOG90＆AXIS90乗りのスレです。
同車のエンジンをスワップしてる車両もＯＫかと。
4スト125の躍進で空気の存在になりつつある3WFを愛でつつ、また～り語りましょう。
テンプレは特になし。個人攻撃自粛。（命令ださんに私怨を持つ人は自重汁）

前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その30【4VR】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402216802/

**774RR** · 2017/09/16(土) 21:45:33.06

>>540 安いから買ってみたけどすぐ純正に戻したよ。純正と排出量が全く違うかった。最終型の辺りに付いてるキャブとポンプのホースの間に挟む何か(名前が分からん)を入れても無駄なレベル。

**774RR** · 2017/09/17(日) 00:32:16.25

あの白いのは逆流防止弁
オイルポンプ側のちっこいのはあれで800円くらいと地味に高いよねぇ

**774RR** · 2017/09/18(月) 03:18:48.19

>>542 800円もするの！？補修用？オイルポンプなんか2000円しなかったよ。

水冷化があと水を回したら終わり。水冷化してる人は水温はどんな感じ？50から60度かなって組んでる。

**774RR** · 2017/09/18(月) 13:22:37.69

え？風呂でも沸かしてんの？

**774RR** · 2017/09/23(土) 11:09:21.33

釣り乙

>>543
NS-1のラジで80度前後だったかな
場所とか見た目を気にしなかったら大きめのラジで60度くらいには落ち着くだろう

http://img.bikebros.co.jp/vb_img/procustom/bigscooter/img/423/detail02_b.jpg
これだけ大胆にやる必要がある

**774RR** · 2017/09/23(土) 20:27:06.80

>>545

ありがとう！適当に参考にしてたから実際水冷化してる人の言葉は本当に助かるよ。

250のラウンドだから大丈夫なはず…！

**774RR** · 2017/10/10(火) 20:59:03.51

アクシス貰ったからのってるんだけどさ、サイドスタンドの位置ヤバくないこれ？
倒すとセンタースタンドよりも先に擦るし、位置が低すぎてすり抜けしようと思ったら縁石に擦れて笑ってしまった

**774RR** · 2017/10/10(火) 22:35:24.43

加工したらいいよ
エアクリが使えなくなるけど

**774RR** · 2017/10/10(火) 23:38:28.35

TM24キャブ付けたんだが、ガソリンが回らなくなってしまったw

**774RR** · 2017/10/11(水) 23:24:38.45

完全おじいちゃん仕様。
2人乗り65キロ×2
トルクあって伸びるセッティング教えてください。

**774RR** · 2017/10/12(木) 00:38:59.12

セッティング？
駆動系変更だけでどうにかなるものではない
ボアアップ、ポート加工が大前提でしょう

**774RR** · 2017/10/12(木) 10:59:54.16

そもそもボアアップやロングクランクを入れて2人乗り出来るの？？

**774RR** · 2017/10/12(木) 12:47:01.15

で、プーリーはどこのを買えば良いの？

**774RR** · 2017/10/12(木) 15:13:14.56

武川でいいんじゃない?

**774RR** · 2017/10/12(木) 22:16:31.62

>>552
むしろ何を理由に出来ないと判断したのか知りたい

**774RR** · 2017/10/14(土) 23:04:43.79

70キロと50キロでタンデムしてるけど
普通に走ってるし
発進から80キロまで元気良く加速する
やっぱ仕様なのかな

**774RR** · 2017/10/16(月) 07:29:04.15

日本語でok

**774RR** · 2017/10/20(金) 12:31:23.85

>>547
社外のメッキだと張り出すけど、純正のなら小ぶりでいいよ。

**774RR** · 2017/10/20(金) 14:50:32.56

詳しい方解決策を教えてください。
TM24キャブに交換したら、燃料が送れなくなりました。
原因がよくわかりません。
負圧ホースはネジで蓋してます。

**774RR** · 2017/10/20(金) 15:56:35.46

>負圧ホースはネジで蓋してます

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

**774RR** · 2017/10/24(火) 12:21:47.99

>>560
しっかり調べましたw
自然落下式にします。
ところで、axisの燃料タンクにポン付けの自然落下式のコック知りませんか？
ヤマハ流用で探したんですが、合いそうなものはあるんですが、確証が持てなくて…。

**774RR** · 2017/10/24(火) 12:49:06.46

>>561
TZR50用のコック
確証が持てなくてもやってみるのがカスタムというもの
他人から答えを貰うようなものではない。以降は自分で頑張ってもらいたい

**774RR** · 2017/10/24(火) 12:52:56.97

>>562
ありがとうございます！
最初はオフロード系の燃料コックを使おうと思ってたんです。
TZR50用をRESで使えば自然落下ですもんね！

**774RR** · 2017/10/25(水) 19:23:01.88

何故負圧を外したのか？
そこからじゃないの？

**774RR** · 2017/10/25(水) 20:33:30.04

純正コックの負圧ホースを外して栓しちゃったらガスが出ないやろ
そういえばマニホールドはどうなってんだ？社外マニホールドには大抵ニップルが付いてあるんだが
そこに負圧ホースを繋げばいいよ

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:09:08.73

キタコのTM24キットには、負圧を取り出すニップルがどこにも見当たらないんです。

**774RR** · 2017/10/25(水) 22:39:00.63

pwk28とかもニップルは無い
なので普通はマニホールド側のニップルに差すんだがどうしてんだ？
オイルホースもな

**774RR** · 2017/10/26(木) 08:50:02.87

NSR用やTZR用のTM24には、アクシス用には付いてないニップルが付いてるんですがね…。
オイルは混合なのでw

**774RR** · 2017/11/06(月) 14:56:21.09

昼間はエンジンがセルでかかるけど夜になるとキックに。
冬がきたなと思う(笑)

**774RR** · 2017/11/06(月) 18:49:40.72

駆動系カバーのところの肉抜きって、純正のプラカバーか社外のメッキカバーしかキレイに塞ぐ方法無い？

ガラガラ言うもんだから休みに駆動系開けたら蜂の巣でてきた・・・

**774RR** · 2017/11/06(月) 21:44:11.52

アルミ板を切ってホットボンドか何かでくっつけたら？

**774RR** · 2017/11/15(水) 07:16:19.83

ホットボンドは熱で剥がれるんじゃね？
昔は社外品でもダクト導入みたいな形があったけど
すでに廃盤。

**774RR** · 2017/11/16(木) 01:31:59.05

>>570
そこまでしなくてもまずは４ストだとエンジンをかけるんだが、
２ストの場合はピストン冷やせるくらいオイル突っ込んだらオイルでプラグかぶっちゃうｗ
なので、個人売買のプロの方が言うようにキック側のスタータークラッチ(ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ『スタータ』のNo19、ｷｯｸﾋﾟﾆｵﾝｱｾﾝﾌﾞﾘ)で冷やしている。
混合気ってアイシング起こすくらい気化熱で妥協したのでヨシとします。
やはり40～ゆわ付近の胸のすくようなトルク感は減るんで冷却効果が下がる、というのはある意味真理。

しかも、２ストの場合はノーマルクランクとは別物ですね。
つまり、弱い背圧でも適切な燃料が供給出来るセッティングになってる。
ところが、アクセル全開からいきなり閉じた場合、エンジンは充分回ってるんで背圧はMAX。
そのMAXな背圧がキャブを直撃するんで苦労してロンクラ組んで良かったぁ～。
結果、混合気の量は減るけどある程度冷える、という訳。
とはいえ、あくまである程度ね、全開時と同じ燃料供給量だったら、メチャッ速になりましたｗ

それは大まかなポイント、ってのを決めるのに一番大切なところだと思うし
ジェネのコイルを一本線に巻き直して両端を全波レギュレクのACに繋ぐ
全波レギュレクのDCとバッテリー＋－を繋ぐ
車体のAC電装（ヘッドライト・テール・メーター球など）をカットして
キーON＋（茶線）に繋ぐ＝全DC化

一種類の組み合わせしかやらないなら手数を増やして調整するのも悪くないけど
つっても連続コピペでダメージ喰らうのはその内容が恥ずかしい場合だけだけどな
俺は別に書いたことが間違いだなんて思ってないからどんどん貼ってくれや
誰からも答えが出ないのはこれをこうやったらおｋ、って簡単お手軽殺法があるわけじゃ
無いから出てこないんだよ

それとポートタイミングってのは、ロンクラにあわせたシリじゃないから合うわけがない、
確実にきちんとこなした人でもいなけりゃ上から何ミリベースこのくらい、って情報自体が出ては来ないでしょ
それを聞いたり待ったりするよりもある程度自分で考えて基準を作ったほうが建設的だと
グランドアクシスの配線図に頼ろうとせず、他車種の情報をヒントに「創意工夫」するべきだ

**774RR** · 2017/11/16(木) 07:31:25.47

え？

**774RR** · 2017/11/16(木) 22:27:36.49

？・・・

**774RR** · 2017/11/23(木) 14:05:00.54

パーツリスト見てて疑問に思ったんだけど、3VR5と6って無いの？
分かったのは3VR1と2が普通のアクシス90で、3と4がプロフット、そこから飛んで7~9も普通のアクシス90
それ以外が見当たらないし、POSHのCDI適合を見ても「3VR2/3/4/7/8/9」とかいう感じで番号が飛んでる

**774RR** · 2017/12/17(日) 07:34:59.86

age

**774RR** · 2017/12/17(日) 12:36:54.26

年末には仕上げるそう言って2年が経ちました。

**774RR** · 2017/12/31(日) 22:05:05.68

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

**774RR** · 2018/01/11(木) 15:48:00.83

シグナスからこれのどちらかにしようと思ってるんだけど、ここ見てるとやめた方がいいかなと思えてきて不安

**774RR** · 2018/01/11(木) 18:44:28.21

>シグナスからこれのどちらか

意味がよくわからないがシグナスから乗り換えるってこと？
それともシグナスかアクシス90のどちらか？
後者として、今から乗るならシグナスXをお勧めする
アクシス90は自分でクランク交換しちゃうような物好き以外には勧められないかな。燃費は良くないし
色々と設計が古いだけあってライトは豆電球みたいに暗いし
まあ中古で安いのがメリットくらいかなぁ？それだけで勧めることはできない・・・

**774RR** · 2018/01/11(木) 18:47:49.15

あとアクシス90のノーマルって排気量（実際には82cc）の割には速くないですよ
加速感は50ccの方が速く感じるくらい。最高速は85km前後かな？70kmからじわじわ伸びていくのが遅い
これはシリンダーポートが50ccよりしょぼいのが一番の理由だけどね
乗ってみたらビックリするよ。これでも燃費は良くないっていうしね・・・

**774RR** · 2018/01/11(木) 19:10:47.58

ぶっちゃけ言うと
2stスクーターいじりたい！　っていう明確な目的があるか、
安く手に入るアテがあるからとかじゃない限りわざわざ選ぶ車種じゃ無いんだよねもう
アクシスだってもう今や現行より3世代前になっちゃったし

**774RR** · 2018/01/12(金) 02:01:21.37

えっと、シグナスから、ジョグ90かまたはアクシス90のどちらかに乗り換えようか迷ってるということです
理由は、とにかく軽い2ストに乗りたいから
この２車種はほんとに原付一種並みの重量なので理想的、他にはこんなのないです
パワーがないのはわかってますが、そこはポート加工含め手を入れるつもりではいます
シグナスに乗っている時にやたら速いヤマハ系の古い2ストに追いていかれたこともありまして
昔ライブディオをマロッシボアアップキットで、カリカリにセッティング出してた時の楽しさをまた味わいたくなってしまいました

**774RR** · 2018/01/12(金) 02:06:00.82

今時これで4スト125を追走、できればぶち抜けたらこんな痛快なことはないよねw

**774RR** · 2018/01/12(金) 08:36:55.67

あーそういうことだったら壊すの覚悟でやるしかないよ
不安に思う必要はない

**774RR** · 2018/02/21(水) 07:24:14.03

1型アクシス貰ったのでレストアしてるんだけど
なんで1型だけこんなにセンスプ硬い&ローラー重いの・・・

**774RR** · 2018/02/28(水) 12:17:30.52

>>587
ヤマハも最初は、250や400みたいなバイクのセカンドバイクにと
開発したんだけど、世の中は馬力のある速いバイクが持て囃された時代だったので
ピーキー過ぎる仕上がりで市販化された物の実際の購入者は結構年配の人が多かったみたいで
発進時のウィリーバク転事故が続発したので、2型からのマイナーチェンジでマイルド仕様に方向性を変更したんだよね。
実際にまだ1型が現役バリバリだった時代に、バイク屋逝くと事故ったJOG90やAXIS90が結構あったし
店主が言うに60代とか70代のおじいちゃんが発進時にバク転させて事故るケースばっかと言ってた。

1型はピーキー過ぎるぜ！
そんなのに乗ってる奴の気がしれねぇぜ！
乗れるさ・・・。

**774RR** · 2018/02/28(水) 12:24:34.65

>>588
ヤマハスクーターの80と90で素で速かったのってチャンプ80くらいじゃね？
ジョグ80、ジョグ90、アクシス90一型の全部所有したけど、
発進から中速域までがモッサリだったし……

**774RR** · 2018/02/28(水) 16:47:39.61

>>589
ヤングメンには、そう感じると思うけど
その当時のおじいちゃん層には、激しくピーキな乗り物だったので事故多発(笑)
2型からは、あの悪魔の封印でマイルド化したって訳よ
くくく・・・。

うちにも2型のソコソコ程度のいい奴あるけど
買って来てから放置プレイ決めこんでいるから
不動車になってる訳なんで、気が向いたら直すつもりでいる。
ただマフラーが中国製の互換マフラーなんで
横綱マフラーあたり付けてみようとは思っているし
リアサスは、YSSでフロントはKN企画あたりで作ろうかな？
でも、既に125の速い系スクーターがあるんでやる気スイッチ入りません。()笑

**774RR** · 2018/02/28(水) 17:21:35.71

1型の駆動系ってターゲット90の設計使いまわしただけじゃないの

**774RR** · 2018/02/28(水) 18:08:22.77

>>591
JOG80もアクシソ90も、駆動系自体共通の部分多かったべ？
キタコとかデイトナも、JOG80のプーリーキットにAXIS90ってシールやハンコを
パッケージに追加して売っていた記憶があるし、ターゲット90は縦型エンジンだから
JOG80の使いまわし+3ccマシマシって感じの乗り物だったけど
「ヘイ！YOU買っちゃいなよ！」と言う店の人の誘いに
「メットインじゃないし、得体の知れない台湾のバイクだからイラネーＹＯ！」と断った記憶があるし
スゲー長い事売れ残っていた記憶しか無い。
メットインじゃないし、台湾製って言うデメリットの塊みたいなマイナー車だったよね。
試乗した事あるけどアクシソ90よりも少し軽いかな？って言うだけで態々買うものじゃないと思ったし
今日日メットインじゃないのが仇となったし時代が悪かったと思う。

**774RR** · 2018/02/28(水) 20:06:54.86

雰囲気以外な～んも知らずに言ってるのはよくわかった
互換性や社外品の適合の話なんかしてねーよ・・・

**774RR** · 2018/02/28(水) 23:52:26.82

>>588はJOGと混同してるような気がする
ノーマルははっきり言って遅いよ
キャブが小さいと思ってPE24に交換してみたり駆動系をあれこれいじったりしたけど
結局シリンダー側をチューニングした方が速かった。あのポートと圧縮で速くなるわけがない

**774RR** · 2018/03/01(木) 00:02:00.56

始動不良の原因がわからないまま長いこと放置
JOG-ZRに積んでた時は普通にかかってたような記憶があるから
CDIかステータコイルかなーと思うけどよくわからん。一度かかったら普通だから。でも翌日になったらまたかからない

**774RR** · 2018/03/01(木) 00:27:05.94

>>593
病院で担当の先生に良く相談してお薬の量を増やしてもらってくださいね。
どうぞお大事に(笑)

まぁ、どっちにしろアクシソ90なんて絶滅危惧な訳だし
実際に走らせてる奴も稀だよな。
ここ数年、自慰悪に乗っている香具師も見なくなったのは
粗悪品のバイクだから仕方ないとも言えるな。
自慰悪は、3型と最終型持ってたけど何年か乗って
ヤフオクにヤッホーしちゃったけど、何年か前に買った
アクシソ90は、放置はしているけど実装2800kmの上物だぜ？
でも、既に125のスクーター持ってるから放置プレイ決め込んでいるって訳ヨ
くくく・・・。

**774RR** · 2018/03/01(木) 00:30:36.84

>>594
はぁ？
お前もレッツリハビリ系のパープリンか？(笑)
どうぞお大事に！
って訳ヨ
くくく・・・。

ひでぇ糞スレだな。
ココ！()笑

**774RR** · 2018/03/01(木) 00:31:33.31

>>595
フルノーマルに戻してからまたおいで・・・。

**774RR** · 2018/03/01(木) 00:40:10.52

なんだこの知恵遅れは

**774RR** · 2018/03/01(木) 08:18:59.11

知識なく年だけ食った老害そのもの

**774RR** · 2018/03/04(日) 15:49:53.31

このスレまだ生きてたんだな
https://imgur.com/bDQdQ6d.jpg
FK-9ヘッド手に入れて組んだけどあんま変わらなかったよ
まさか3VRのハイコンプだと思わんかった
3YKみたいのを期待してたのに・・・

**774RR** · 2018/03/04(日) 16:08:53.32

>>518
https://imgur.com/m9DrdvE.jpg
今はこんな感じ
とっくにスレ無くなったと思ってたからあっちに貼ったんだよな
さてノーマルとどこが違うかな？

**774RR** · 2018/03/04(日) 16:55:09.35

リアサス
リアキャリア（純正ではなさそう？）
リアBOX＋外付けウインカーやおそらくテールランプも
フォーク
フロントホイール
赤色のキャリパー
リアタイヤは3.50か100/90-10サイズ？
左右ミラー
シート張替え

**774RR** · 2018/03/05(月) 07:25:53.72

トリートの脚？

**774RR** · 2018/03/05(月) 09:30:29.59

リアサスが社外品なのはわかるが見たこと無いな。どこのメーカーだろう。昔のデイトナみたいな形状だけど…

**774RR** · 2018/03/14(水) 06:35:12.89

>>602
どうでもいいけど、スラム街で使われてそうな汚いバイクだな。
洗車してからまたおいで・・・。

**774RR** · 2018/04/07(土) 00:08:54.54

ん～50フレームに積んでるから黄色にするかピンクにするか悩む。排気量的には1？？だけど黄色の人が多い。大阪市は黄色のみだけどウチはピンクもある。黄色でもバレないけどピンクだと逆によく止められそう…ピンクにしてる人はどうなん？

**774RR** · 2018/04/07(土) 01:49:53.50

>>607
ここは脱税指南をするような場所ではありませんので
どうぞ巣穴にお帰りください。9m<生活保護か？

**774RR** · 2018/04/07(土) 01:56:49.15

なんでピンクだと止められると思うの？そこがわからん

**774RR** · 2018/04/07(土) 03:28:46.82

いや3KJがピンクナンバーだとパッと見おかしいやろ？

**774RR** · 2018/04/07(土) 07:50:50.64

だから何なんだよ　脱税の方が悪いに決まってんだろ

**774RR** · 2018/04/07(土) 08:47:16.94

アプリオやJOG-Zが黄色ナンバーだと止められるん？そんなことないだろ？
>>610の考え方はおかしい

**774RR** · 2018/04/08(日) 05:23:48.64

>>610 = DQN

**774RR** · 2018/04/08(日) 23:55:06.81

>>609
大阪周辺だと50ccのピンクナンバーがあって
JOG90だと50と間違えられて大通りの右折やネズミで止められた(´ω`)

**774RR** · 2018/04/09(月) 00:19:16.26

昔の和歌山市がそれだったね。50ccの刻印つき
今は普通に白になってる
まあ堂々としていたらいいんちゃう？

**774RR** · 2018/04/11(水) 19:22:27.43

中古エンジン買ったらクラッチアウター留めるナットが50エンジン用だったんだけど、これ90用じゃないとマズいことある？

**774RR** · 2018/04/11(水) 19:52:26.15

大丈夫だと思いますよ
壊れてから考えたら良いのでは

**774RR** · 2018/04/12(木) 02:48:45.42

あれ強度的には90の小さいのでいいと思うんだけど
50の駆動系のウエイト増量目的で使ってんじゃないかとちょっと思ったな
もしかしたら90もアレにしたら低速増して良いかもしれん

**774RR** · 2018/04/12(木) 09:16:56.20

17mmレンチが使えるからという理由で逆のことをやった（50に90ナット）ことがあるけど
ナットの厚みでクランクケースカバーがはまらなかった
24mmレンチを用意するのも面倒だから90用でいいけどね

**774RR** · 2018/04/12(木) 17:16:36.93

厚みってそんな違ったっけ
Oリングあるし何か別の問題じゃなかったの？
ガスケット抜いても閉じるんだけどな
気になるな

**774RR** · 2018/04/12(木) 17:45:17.48

まあやってみればわかる

**774RR** · 2018/04/14(土) 05:38:50.03

質問お願いしますm(__)mグランドアクシス100のリアホイールも10インチですがジョグ90に取り付けできるでしょうか？

**774RR** · 2018/04/14(土) 09:24:32.96

ドラム径が違うよ

**774RR** · 2018/04/14(土) 09:47:29.91

ん？　グランドアクシス100は12インチだよ
10インチはBW's100だけどこれもドラム経が違うのでどちらにしても流用不可
ということでホイールを変えたかったら社外のアルミしかありませんけど、今もまだ売ってるのかは知りません

**774RR** · 2018/04/15(日) 03:31:32.91

>>623 624ありがとうございましたm(__)m社外探してみます。

**774RR** · 2018/04/26(木) 09:30:37.94

今日の朝、久しぶりにアクシソ90乗ってる人を見たけど
かなりのジジイだった。
G悪よりも安く買えるのだろうか？
ヨロヨロと走っていた。

**774RR** · 2018/04/28(土) 17:27:03.65

>>621
ようやく時間できたから試したよ
軸は長いしナットは厚いしカバーの奥行きはあるしで
確かにそのまんまじゃ使えんなありゃ
仰るとおりでした

**774RR** · 2018/04/28(土) 20:12:05.85

50エンジンそっくりと言いつつ地味なところで差があるんだよなぁ3WF

**774RR** · 2018/05/18(金) 00:52:50.25

二次エアが直らない(T△T)

**774RR** · 2018/05/18(金) 04:21:15.20

>>629
マニホールド交換した？
まずそこからでねぇの？
台湾ヤマハのが、安くてもハイクォリティーなのでオヌヌメ！

**774RR** · 2018/05/19(土) 23:31:01.74

>>630原因やっと解りました。VM18着けてるんですけどキャブレターとインマニ接続するパイプからでした、もう少し頑張ります。

**774RR** · 2018/05/20(日) 01:32:11.53

>>631
アルミで出来たパイプのことかな？
とりあえず、キタコからまだ補修パーツ出るので
それで対応して見るしか無いと思う。

**774RR** · 2018/05/31(木) 15:12:13.03

ミッションベアリング交換で質問です。
ホイールが付くシャフトが抜けません。
クリップ等は無いようですし、軽く叩いてもビクともしません。
単にベアリングに固着してるだけでしょうか？
よろしくお願い致します。

**774RR** · 2018/05/31(木) 16:06:04.43

ホイル外した時点でスコッと奥に入り込むくらいだから
それもなければ固着してるのかもね
ホイル側が錆びて段付きになってたりしない？
薄いワッシャー入ってるとこ

**774RR** · 2018/05/31(木) 16:27:36.65

見える範囲でシャフトに問題になりそうな錆は無いので
ベアリングに固着してるようですね。
手持ちのプーラーでは届かないので、叩いてみます。
ありがとうございました。

**774RR** · 2018/05/31(木) 18:58:35.10

叩くのはいいけど当て物はしてね。ネジ山に柔らかい材質のボルト入れておくといいよ。

**774RR** · 2018/06/22(金) 20:06:41.92

3WFエンジンと純正ホイールで110/90-10ぐらいのサイズは入りますか？
装着時にギヤ抜いても無理かな？

**774RR** · 2018/06/23(土) 10:09:22.59

>>637
3KJで入れてる人はいたから3WFにも入るでしょう
その人が言うには、装着時にギヤの脱着が必要なのとタイヤがケースに当たるためケースをグラインダーで削らなければいけないとのこと

**774RR** · 2018/06/23(土) 15:36:18.53

空気抜いてから入れるんだよ。

**774RR** · 2018/06/23(土) 15:56:12.07

110/90-10はそれだけでは入らない