【HFT】 HONDA DN-01 【680】その4 [転載禁止]©2ch.net
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自分も乗っているにもかかわらず、DNとスレ違うと、珍しいなぁとちょいと驚く。 >>539
>>540
ドリーム店が近くにあったから
オイル交換とか帰りのタンデムさんかなぁ？と思いました バッテリー交換のカバーの、外し方アップできませんか？ >>542
TMAX500だっけ？
DN-01に一度も勝てなかった。 >>545
DNに一度も勝てない事実は痛快
因みに530も同様でした 右サイドにあるエキパイのプロテクタが、取り付けが甘くなってガタガタになってきた。
１０年以上乗ってると、文字通り色々とガタがでるなぁ…。 >>547
そなん？俺の場合室内保管のせいかも？だけど、どっこもガタがない こっちも室内保管で、点検も半年毎にやって貰ってるけど、ここ数年で、フロントデスクの磨耗が激しくて交換、メインキーが回らなくなって交換、リアバンク側エキパイのガスケットが劣化して排気漏れ、と続々とガタが…。
DNとは次の車検までかなぁと、考える今日この頃。 >>549
あのフワフワフロントのWディスクが磨耗するほどまで使うとなると、相当ハードコンディションなんだろうなぁ
これで生き残りとしての同士が更に減るのは誠に残念だ、機関良好なら維持をお奨めしたいが… 今装備面とか考えると。良くまぁ130万円で販売できたなぁ。
現代なら165万円くらいかな？ 先日、かなり放置していたＤＮのエンジンかけようとしたけど、バッテリー死亡、ガソリン腐敗、サブタンク、ポンプ錆錆
ポンプはセンダーユニットも分解してサンポールでお掃除でまだ使えたから助かった
サブタンクは外せないのね？仕方なく金たわしでゴシゴシで綺麗になった
取り敢えずエンジンはかかった、良かった
これってフューエルフィルターて何処かについてますかね？ >>552
パーツマニュアル持ってないので、詳しくは存じませんが…社外パーツを燃料ラインに差し込む形なら想像できます webのパーツマニュアル見てみるとポンプからインジェクター間には部品が無いね もうすぐ車検から上がってくる。
まだだ!まだ終わらんよ! 中古での購入考えてるんだがこの車種特有の注意点とかある？
ツーリング用に買おうかなと思うんだが シート下には車検証入れくらいしか入らないから、リアキャリアなりサイドバッグなりが欲しくなるかも。 フロントタイヤが17インチの130とちょいと特殊なので、タイヤが選べない。
120も付けられるけど、磨耗が進むと切れ込み易くなるので、余りすすめない。 >>557
超低速時(停車時に)に動力が抜ける
キャンプに使いたいなら、(キジマではなくて)純正のガチガチの超強度リアキャリアとか手に入れると良いかも、もう無いかな？ DN-01売ってNM4-02を買おうかと浮気しかけたけど、悩んで悩んで寸でのところで思い留まったよ。
NM4のDCTとか燃費の良さとかは魅力的だけど、DN-01の良いところはやっぱりこのバイクらしさも残して尚且つ近未来的なスタイリングだよな。
何かNM4スレはスクーター厨が湧いてて荒れてるし。
球数少ないバイクだし大切に乗ろう。 >>562
同じく迷ったクチだけどHFTとか希少性が決め手になったかな。
デザインならNM4だってずいぶん未来を行ってると思います。
試乗会で乗ったけどDN-01との乗り味の違いがわからなかった。 NM4良いじゃないか。
これであとシャフトドライブでダブルディスクで変速ショックが無ければ完璧なんですけどね。
・・・あれ？ >>566
ヘッドライトが２燈で、プロアームなら尚良い このスレにUSフェイス化した人いるかな？？
今度やろうと思ってるんだけど、先駆者さんがいたら話聞きたい。
https://i.imgur.com/IN66mrA.jpg ライトのカットラインが右上がりで車検パス出来ないと思うよ
この手のライトはフラットなのかな？ >>570
レスありがとう。
うん、光軸合わないのは承知してる。
USフェイスだと片目がロービームでもう片目がハイビームだから、ロービーム側だけ光軸加工する予定。
対向車の迷惑になるような公害車にはしたくないしね。
メインフレームに当たったりとか、そもそもUSフェイス化できないみたいな状況だったら嫌だなと思って。
まぁ日本仕向けもUS仕向けもEU仕向けも全部日本生産で輸出だからそういう事は考えにくいとは思うんだけど、いかんせん先駆者がいなくてネットで調べても全然情報が出てこなくてさ。 http://www.bikejin.jp/info-18914/
DN-01もついにオートマ限定大型二輪免許で乗れるようになるみたいね。
まぁこのスレ見てる人にとっちゃ今更もいいとこだけど。 >>573
希少車種のATだから、中古価格がちょい上がるかもね 会社の奴等からペニバンと馬鹿にされる辛さ。
いっそのこと開き直って弄られキャラになろうかとも思うが…
納得いかん。 このバイクを買った時点で、それは運命だったのだよ。
楽しみたまえペニバンを。 海外仕様には日本には設定が無いカラーで
銀色とかもあったような気がする 結構、どんな色でも似合うよね。
レッドとパープルどっちにするか、滅茶苦茶迷った覚えあり。 俺は白を買ったけど
今思い返してみると赤も良いなぁと思う
陰影が赤は色濃く出るから ホンダでSFチック近未来バイク繋がりで誰かNM4スレ立てて下さい、オナシャス！ ハイドロミッションって10式戦車にも採用されているんだな、へぇって思った バイクに搭載できるぐらい小型化するのが難しかったみたいだね。 >>587
ハイドロトランスミッションの工作機械に求められた要求が従来1/100の精度に対して、HFTは1/10000の精度が求められたとあるからね よくそんなものを作ったよね。
開発の人が『HFTは、ホンダの不思議なトランスミッションの略です』って冗談を言ってたけど、ショックも無くスルスル加速していく様は、まさに不思議な感じだった。 発進する時に左後ろから『カッコン』って音がするのは何なんだろう。
おれだけ？？
なんか不具合っぽい音じゃなくて機械の仕組みで鳴ってるような音なんだよなー…‥。
他の人のDN-01見てみたいけどまぁ居ないよね。 >>590
左後方？うーん
新車の時から鳴ってるなら仕様なんじゃない？
特に鳴っているようには感じたこと無いけど… 現在二泊三日のキャンプ中
ライダーが余りスレ違わない、暑いからかなぁ 山形ナンバーでDNｰ01をカチアゲマフラーにして乗ってる人ここにおる？
バカスクに見えるぞ。 NM4はハイテクに見えるだけで、NCの焼き直しだからなぁ
まぁCTXよりは頑張った方じゃない？ まぁデザイン全フリみたいなところはあるよね。
エンジンもDCTも既存のだし。
強いて違いがあるとすれば02は積載性があるとこくらいか。 NM4-02は、あの低い位置のウインカーのせい？で、自動車からオカマ掘られた追突事故が二件5chで確認されている ほったらかしていたけど
久しぶりに乗ろうかと思いましたが
セルがカチカチいうだけでクランキングしなくなった
バッテリー充電してもカチカチ
コレってリレーとか替えたほうがいいんでしょうか？ >>601
バッテリがイカレテ，低負荷時はまともな電圧が出ていても
セルを回そうとすると電圧が低下しているのかもしれない． >>601
カチカチ言うならたぶんバッテリーあがりだと思われる。
今年の春先に同じ状態でバッテリー交換したよ。 にしてもバッテリー交換がやりにくい。
クルージングバックレストを外さないとリアカウルが外せないのは面倒。 純正のクルージングバックレストを取り外してリアキャリアはそのままで
GIVEのボックスとか取り付け可能ですか 穴あけ加工とか必要ですか >>606
ちな、自分の場合はガチガチの純正ステーが幸いして、そこからトップケースを付け替えてます
どこから流用するか？にも依るでしょうけど、ウォブル対策の稼働部分を残して加工して着けています >>607なるほど もうすぐ車検なのでドリーム店の方と相談してみます >>608
因みに二泊三日以上のキャンプにも充分対応出来るようになります 純正のステーは元々純正バックレスト兼トップケース用で、パッセンジャーがもたれ掛かっても大丈夫なように造られているからね
あんなに四点でガチガチに固定しなくても…と、思うくらい頑丈 純正のバックレストステーをドリームで偶然目にした、スゲぇ強度だわありゃ リアカウルなんであんな幅広デザインにしたんやろ
スクーターに見える、VFRぽいデザインだとカッコよく見えそう >>613
2人乗りを大前提としていたため
それは広告にも反映されている Webの一番最初に表示される扉絵も男女のタンデム姿だよね ホモのお前としては許せないLGBT差別だと見える訳だな？
応援するぞ。 うちの嫁とディーラーへ買いに行ったとき、最初は高いな…ってケチつけられたけど、丁度バックレストケース付きの新車が置いてあって、その場でタンデムしたらすこぶる好評で即決購入に至った
バックレスト様々であるw >>613
わかる。
おれもリア周りのスクーターっぽさがあまり好きじゃないからリアフェンダーカットしちゃった。
ナンバーはリアタイヤ左につけてる。
https://i.imgur.com/KkadfXL.jpg
https://i.imgur.com/DnM9zhm.jpg しっかし下手糞な加工技術だな…
画像レベルですらまともに扱えないとは… 新車で買ったＤＮを手放す時が来たか。
郵便配達員の俺リストラされそう。
時給高いから目に付くんだろうな、37歳でハロワ通いの準備せねば。
次は、どんな職に就けるんだろうか？ 郵便にしがみついたほうが社会保障関係は良いと思うけどな． >>626
稼ぎ頭だった、かんぽ生命がしくじったからなぁ（詐欺同然）。
郵便配達員は一万人の削減は実行せざるを得ない状況かと。
もし正社員の配達員一万人削減だったら非正規の時給（高い）人達はもっと切られるだろうね。
まぁ正社員の一万なのか非正規の一万なのかは経営側しか分からないと思が、どっちも含めて一万かなぁ。
郵便配達の将来性が無いから小泉に切り捨てられたんだし。 >>624
わざわざ手放さなくても寝かしておけばイイのでは？ 後ろから見ると普通のスクーター。
前から見るとバカスクに見えるな。
横から見ると何とも言えない。 >>624
売ってくれよ
ちょうど欲しいと思ってたんだ >>631
その前にペニバン（資格）を持ってますか保守。 >>632
まるでペニバンで天を突く！みたいな言い方やめい マフラーの形や大き目のタイヤを後ろから見ると「バカスクか…絶滅危惧種だなぁ」と思って抜いてみたらＤＮだったわ。
信号待ちで抜いたＤＮが後ろから来たが前から見ても、ぱっと見バカスクに見える(笑) 信号ダッシュで張り合ってくるスクーターが多い気がするんだけど、同じ系統に見られてるんかね…？
スタートダッシュ苦手な車種ではないから、自然といい勝負になるけども。 ＪＩＶＩとかのトップケース装着した状態で後ろから見るとオッサン仕様ビクスクに見える。 シルバーの外装欲しいなぁ
でもUS仕様だけなんだよなぁ >>639
んな細かい所気にすんな野生が足りてないぞ！
ついでにペニバンを忘れるな！
この気持ちがあれば、どんなＤＮ−０１だって乗れるはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
