ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所 12 [転載禁止]©2ch.net
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カワサキ水冷リッタースレ
熱き思い、存分に語れ!
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ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所 11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391563940/ 問題無いでしょ、バイク歴1年未満で安さに釣られ買うと痛い目みるのがスレタイのバイク カワサキプラザでオイル交換してもらった。
工賃5000円も掛かったけど(高っ!)
キレイになって良かった。 10のオーナーズクラブ「オルカ」って現在どうなってるんでしょ?
昔、某バイク誌のイベントでバイクに戻ったらスクリーンにパンフ挟んであったけど、当時ネット環境もってなくスルーした。
現在活動の様子見られないんだけど解散? >>162
なんでRXだと判るんだろ?
次はブレーキフルード交換だな あのぅ、皆さんクーラント交換したりする?
水を注ぎ足しゃいいと思ってたけど 年取った車体は定期的に交換した方がいいだろ
継ぎ足し繰り返した結果、錆び水出てきた俺が言う 家族サービスで連休もあと少し
明日は走れそうだな@RX 家族サービスもいいけど、家族にかまってもらえてると思えばね
お疲れさん晴れるといいな RX乗りです
バッテリー上がりの兆候なのかキーを回しても一切ランプ類が点灯しなくて焦った
しばらく置いてやり直したら点灯したが
週一2〜30km乗る位では少ないのだろうか? 連投すいません、RX乗りです
皆さんバッテリー充電はどうされてますか?
MFバッテリー使ってる方どうでしょうか? >>171
オプティメイトですか、チト高いですね
1,600円とか安いやつはどうですかね? バッテリー新品が3,000円台から買えるので
交換する方が簡単でいいですね zx10でMFバッテリー化した人いますか?
ポン付けで大丈夫か知りたい さあ〜て、明日は休みだから走るぞ
って雨じゃんか(泣)
昼からだなぁ@RX >>174
最近のMF対応レギュレータに交換しないとMFバッテリー即死?だったような覚えですがバッテリー液が蒸発することで過充電に耐えているんで不味いんでないかと >>178
それは知らなかった
対策品ってあるんですか? タイヤ交換して帰る途中、セルが回らなくて
おかしいなと何度かセルスイッチ押してる内に
ニュートラルとかランプ類も消えて超焦る
しばらく置いてキーを何度か回してると
ランプ点灯、恐る恐るセルスイッチを押すと
やっとセルが回ってエンジン始動した
その後50km走ったがとりあえず問題なし
バッテリー?イグニッションスイッチ不良か?
悩み中です@RX >>179
対策品は無いので他車MOSFETレギュレータの流用で作るつもりググってみるとイロイロ出てくるよ >>180
充電もジャンプもしないでセル回ったなら接触不良断続断線の疑いじゃない?バッテリー周りの配線が怪しいけどメインキーのバッテリー接続の接点か配線がx濃厚、うちのは右スイッチの接点配線がxだった >>179
ごめんなさい車種勘違いしてた
エンジン左側のオルタネーターにレギュレータ内蔵車種なので内蔵されている部品なんちゃら1056をなんちゃら1076(DAEGとか最近の高いぞ)に交換するとMF対応になる方だった家帰ったらちゃんと書くね >>182
コメントありがとうございました
次にカワサキ行ったら見てもらいます 久しぶりに納屋からGPZ1100出してきた
デケーって言うか全長長ぇーって感じで怖じ気づいてしまったわ >>186
帰ってきたぜ
オルタネーターに内蔵の
小型レギュレータ
開放型バッテリーの車種は
21066-1056(廃盤)
ZX10や1000RXと中期900Rなど
MFバッテリー対応の最近のは
21066-1076(1056と完全互換統合)
後期900RやZZRなど最近のDAEGまでの
に交換するとMF化出来ます。
新品だと2.6万円です
ポンでいけるけど
古いハーネスとかに負担が増えてないか
注意確認が必要かも
いちおうRXに導入はしてるけど ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ >>187
貴重な情報ありがとうございます
レギュレータ2.6万って結構しますな
とりあえず開放型バッテリーで問題ないから
このままいっとくか
@RX タイヤ交換後の慣らしで50kmほど走った
水温計はほとんど右端
熱風が吹いてとても暑いので何十年ぶりに
インキンが復活しそう 昨日もセルスイッチ押すが、チッと音がして
セルモーターは回らず、何度か繰り返すうち
ランプ類も消灯、結局、押しがけで始動した
バイク屋さんで電圧みてもらったがセル回す
ギリギリなので、やっぱり充電不足みたい
ネットで仕込んで充電してみる
@RX >>196
冷却水の水路点検した方が良いね自分のは盛大に赤錆まみれでラジエターから全部交換や洗浄したよ
バッテリー交換で復調すると良いね >>197
ありがとうございます
最悪はラジエター全交換ですかね
オソロシヤ@RX
>>198
ビューティフルとしか・・・ ほんのチョッと現行車気になってニンジャ1000スレ覗いてきたら住人の層が全く違うのに唖然とした
まだまだコッチで世話になりそうだ >>199
致命的に腐食してたので
ラジエーターホースは廃盤多いから流用しラジエーターもラウンドラジエーターに改造したらイロイロとドツボにはまりハーフカウル仕様になっちゃった >>201
純正手に入らないから仕方ないんだと自分に言い訳してのカスタム
あると思います! >>201
流用ってGPZ900RかZZRですかね
それにしてもオソロシヤ
@RX >>203
ホースはZRX1200とZ1000組み合わせ
ラジエーターはZZR-D型のを流用で上の取り出し口は溶接で変えてもらった
すごく冷えて快適 ZX10、リア17インチ化して180/55履いてるけど言うまでもなく尻下がりでエキセンで誤魔化してるんだが、180/60や190/55にしたら通常のエキセン位置で車高イイ感じになると思うんだが試した人いる?
履ければイケるハズだがスイングアーム擦りそうだよね >>205
トレッド幅の実寸が190ミリなら履ける >>206
タイヤメーカーのHP覗いてたけど、幅外径ともにメーカーで数値変わってくるね
悩ましい RXのウィンカースイッチが昔のタイプなので
プッシュキャンセル式に換えたいんですが
ZZRならポン付けできるでしょうか? 年代近いからポン付けはダメでも配線差し替えでどうにかなると思う ネットで充電器買って充電してみた
とりあえずセル回って押しがけせずに済んだ
いつもより多く100km走り、さて来週土曜
電圧どうか見てみる
ダメならMFバッテリーに交換しよう@RX >>207
190履いたら、スイングアームもだけどトルクロッドに擦りそうだわ
入るっちゃー入るね@PP3 >>211
チェーンのコマ増ししてホイールベース変わるけど後ろに下げたらどうだろう?
エキセン逆付けだとチェーンガイド(?)の磨耗が激しい お久しぶりです、久々に2ちゃん覗こうとしたら
ギコナビが新仕様対応してねーでやんの(´・ω・`)
>>21
元気にしてますよ、RXも快調です。ご無沙汰してる間に外装が
憧れの白金になりました。
でも、昨年買ったRXと同世代のクルマが楽しい&手が掛かって
放置気味・・・今月はそろそろタイヤ交換&車検だなー。 >>208
ウチのはZRXかZZ-Rと思われる丸っこい左スイッチ流用してます。
ハザードボタンを親指で押すタイプね。
どうやったか細かくは覚えてないけど、カプラー形状2本とも同じやつを
某オクにて画像からアタリをつけて落札、端子の差し替えしたくらいだったかな。
ネットで拾ったZZ-Rだかの配線図を見ながら、配線の色を参考にしつつ
さっくり完成しました。
地味なカスタムだけど、使い勝手いいしマニアックな改造した!感があってw
なかなかいいですよー。でも本音を言えばハザードボタンを人差し指で操作する
角張ったスイッチの方が見た目的に好き・・・程度いいのはもう見ないね。 >>217
端子の差し替えって・・・
ど素人にはハードル高そう
が!トライしてみよう >>210
電圧12Vちょいでセルは回った
なんか微妙に弱々しい
もう少し様子みてみよう@RX 普段はGPZ1100に乗ってるんだけど、週末にZRX1100で150kmほど走る機会に恵まれたんすが
あまりの乗りやすさに驚きましたw
結局、GPZ1100が一番好きなので乗り換える気は無いんだけど改造の方向性として
参考になりました。凄く良いバイクなんで人気があるのも解りますな。 >>212
その考えはなかったなぁ
次のお休みにやってみる >>222
乗り味多少変わると思うんで、乗り始め気をつけてね >>218
精密ドライバーの細いやつで、カプラーの差込と逆側から
中の端子のツメを押しながら抜くと出来ますよ、ググれば
やりかたとか出てくるかも。
その前にちゃんと回路図なり配線の色なりを把握する様にねー。
そうすれば割と簡単に出来るハズ。 >>224
詳細な情報ありがとうございます
後は出物待ちです >221
アップライトな感じがですか?
まだまだ早朝ツーリングが気持ちいいですね。
http://i.imgur.com/lLGfBqn.jpg 早朝走るのは気持ちいいですね
コーナーでフロント周りカタカタ音がするのでカウルがへし折れないかドキドキしました
@RX 今日も早朝走り別状なし、100km走行後
アイドリングから回転数上げると14Vいくが
キーON時は12Vで復活したとは思えない
やっぱり新品に交換してみよう
@RX 俺も外装欲しい
ZX−10
部品取り手に入れた方が安いかも Fフェンダーに付いてたゴム製ケーブルガイドが根元から折れていた
ゴム部品の劣化恐るべし
ってパーツ番号も判らんし、バイク屋に置いてりゃいいが@RX MFバッテリーに交換完了
セルも力強く回ります
早く換えてりゃよかったな
@RX >>233
そのままです。
対応機種RX Aだったのでそれを信じました
今のところ大丈夫です RXってタンクのkwskロゴ下のラインがあると無いとじゃ全然雰囲気違って見えるな
無しだと物凄く野暮ったく見える
カラーリングデザインって大事だわ >>236
表示は12V14Ahですね
交換した日に200km走って異常なかったです
もし膨らんできたら開放型に戻します@RX 今日も200km走り好調でした
バッテリー膨らんだ様子は無く、セルも力強く回ります
明日は雨だから残念、走るのはお休み@RX >>239
男の子だから割れ目はないぞ!
異常がないってことは
過充電というか
許容範囲内で充電されてるってことね
逆に足らなくてバッテリーあがりに
ならなければ問題無しですね
人柱乙であります RXのラジエター外して目詰まりとかキレイに掃除したいんだけど、バンド外したらホースご臨終でしたってのが怖い。 最近換えたけどホースもう出なかったっけ?
ショップ任せだから色々調べたりしてくれたんだと思うけど >>242
ラジエーターカスタムのフラグおめ
ZXー10だけど同じ問題抱えてる RXに使う左ハンドルスイッチの出物なし
ZZRだけでなくZRXも含めて探してみるか >>245
必要なら
ダエグの左スイッチ流用で
きれいに組み直せるけど
1.5万円でヤフオクに出そうか?
最近のは常時点灯だから配線増設が
必須だからめんどいよ 外観はほpとんど同じでウインカースイッチがプッシュキャンセルになった物ならあるみたいだぞ
組み替える必要があるだろうしハーネスの長さが足りるかどうか分からんが >>246
ありがとうございます
ZZRの出物を待ちます 大阪よい天気です
早朝はトラック多めですが、それなりに楽しんで走れました@RX RXですが、走った後でカウルのネジがよく緩むんです
これじゃサーキット走ったらバラバラになりそうで恐ろしい
サーキット走行してる方はネジロックか何か使ってますか? ヤフオクにアホみたいな金額で青銀RX出してる奴延々と出品続けてて草 RX好きな俺は本当に極上なら別に良いと思うけど
極上RXなんかもうないからね >>254
ちょっと見たけどZX10しか見あたらなかった
他の出品見た感じだとカスタム車専門のブローカー? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています