ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所 12 [転載禁止]©2ch.net
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カワサキ水冷リッタースレ
熱き思い、存分に語れ!
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ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所 11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391563940/ RXのウィンカースイッチが昔のタイプなので
プッシュキャンセル式に換えたいんですが
ZZRならポン付けできるでしょうか? 年代近いからポン付けはダメでも配線差し替えでどうにかなると思う ネットで充電器買って充電してみた
とりあえずセル回って押しがけせずに済んだ
いつもより多く100km走り、さて来週土曜
電圧どうか見てみる
ダメならMFバッテリーに交換しよう@RX >>207
190履いたら、スイングアームもだけどトルクロッドに擦りそうだわ
入るっちゃー入るね@PP3 >>211
チェーンのコマ増ししてホイールベース変わるけど後ろに下げたらどうだろう?
エキセン逆付けだとチェーンガイド(?)の磨耗が激しい お久しぶりです、久々に2ちゃん覗こうとしたら
ギコナビが新仕様対応してねーでやんの(´・ω・`)
>>21
元気にしてますよ、RXも快調です。ご無沙汰してる間に外装が
憧れの白金になりました。
でも、昨年買ったRXと同世代のクルマが楽しい&手が掛かって
放置気味・・・今月はそろそろタイヤ交換&車検だなー。 >>208
ウチのはZRXかZZ-Rと思われる丸っこい左スイッチ流用してます。
ハザードボタンを親指で押すタイプね。
どうやったか細かくは覚えてないけど、カプラー形状2本とも同じやつを
某オクにて画像からアタリをつけて落札、端子の差し替えしたくらいだったかな。
ネットで拾ったZZ-Rだかの配線図を見ながら、配線の色を参考にしつつ
さっくり完成しました。
地味なカスタムだけど、使い勝手いいしマニアックな改造した!感があってw
なかなかいいですよー。でも本音を言えばハザードボタンを人差し指で操作する
角張ったスイッチの方が見た目的に好き・・・程度いいのはもう見ないね。 >>217
端子の差し替えって・・・
ど素人にはハードル高そう
が!トライしてみよう >>210
電圧12Vちょいでセルは回った
なんか微妙に弱々しい
もう少し様子みてみよう@RX 普段はGPZ1100に乗ってるんだけど、週末にZRX1100で150kmほど走る機会に恵まれたんすが
あまりの乗りやすさに驚きましたw
結局、GPZ1100が一番好きなので乗り換える気は無いんだけど改造の方向性として
参考になりました。凄く良いバイクなんで人気があるのも解りますな。 >>212
その考えはなかったなぁ
次のお休みにやってみる >>222
乗り味多少変わると思うんで、乗り始め気をつけてね >>218
精密ドライバーの細いやつで、カプラーの差込と逆側から
中の端子のツメを押しながら抜くと出来ますよ、ググれば
やりかたとか出てくるかも。
その前にちゃんと回路図なり配線の色なりを把握する様にねー。
そうすれば割と簡単に出来るハズ。 >>224
詳細な情報ありがとうございます
後は出物待ちです >221
アップライトな感じがですか?
まだまだ早朝ツーリングが気持ちいいですね。
http://i.imgur.com/lLGfBqn.jpg 早朝走るのは気持ちいいですね
コーナーでフロント周りカタカタ音がするのでカウルがへし折れないかドキドキしました
@RX 今日も早朝走り別状なし、100km走行後
アイドリングから回転数上げると14Vいくが
キーON時は12Vで復活したとは思えない
やっぱり新品に交換してみよう
@RX 俺も外装欲しい
ZX−10
部品取り手に入れた方が安いかも Fフェンダーに付いてたゴム製ケーブルガイドが根元から折れていた
ゴム部品の劣化恐るべし
ってパーツ番号も判らんし、バイク屋に置いてりゃいいが@RX MFバッテリーに交換完了
セルも力強く回ります
早く換えてりゃよかったな
@RX >>233
そのままです。
対応機種RX Aだったのでそれを信じました
今のところ大丈夫です RXってタンクのkwskロゴ下のラインがあると無いとじゃ全然雰囲気違って見えるな
無しだと物凄く野暮ったく見える
カラーリングデザインって大事だわ >>236
表示は12V14Ahですね
交換した日に200km走って異常なかったです
もし膨らんできたら開放型に戻します@RX 今日も200km走り好調でした
バッテリー膨らんだ様子は無く、セルも力強く回ります
明日は雨だから残念、走るのはお休み@RX >>239
男の子だから割れ目はないぞ!
異常がないってことは
過充電というか
許容範囲内で充電されてるってことね
逆に足らなくてバッテリーあがりに
ならなければ問題無しですね
人柱乙であります RXのラジエター外して目詰まりとかキレイに掃除したいんだけど、バンド外したらホースご臨終でしたってのが怖い。 最近換えたけどホースもう出なかったっけ?
ショップ任せだから色々調べたりしてくれたんだと思うけど >>242
ラジエーターカスタムのフラグおめ
ZXー10だけど同じ問題抱えてる RXに使う左ハンドルスイッチの出物なし
ZZRだけでなくZRXも含めて探してみるか >>245
必要なら
ダエグの左スイッチ流用で
きれいに組み直せるけど
1.5万円でヤフオクに出そうか?
最近のは常時点灯だから配線増設が
必須だからめんどいよ 外観はほpとんど同じでウインカースイッチがプッシュキャンセルになった物ならあるみたいだぞ
組み替える必要があるだろうしハーネスの長さが足りるかどうか分からんが >>246
ありがとうございます
ZZRの出物を待ちます 大阪よい天気です
早朝はトラック多めですが、それなりに楽しんで走れました@RX RXですが、走った後でカウルのネジがよく緩むんです
これじゃサーキット走ったらバラバラになりそうで恐ろしい
サーキット走行してる方はネジロックか何か使ってますか? ヤフオクにアホみたいな金額で青銀RX出してる奴延々と出品続けてて草 RX好きな俺は本当に極上なら別に良いと思うけど
極上RXなんかもうないからね >>254
ちょっと見たけどZX10しか見あたらなかった
他の出品見た感じだとカスタム車専門のブローカー? RXはもちろん、ZX10も実車まだ見たこと無い
みんなドコ走ってんだろ RXは自分が乗っているから身近だけと本当に10は見なくなったね 10は知り合いが乗ってるけど本当にいいバイクだよ
最高速伸びるしよく曲がる
カワサキのリッター級で最も過小評価されてるバイクだと思う カッコいいけど150万の10を買おうとする人は中々いないよね 金さえあれば他の新型より欲しいわ
ハーネス新しくされてるのがいい
メーター回りもマネしたい
俺にはキャブと足回りが維持に金かかりそうで腰がひける仕様だ
憧れるけどね 上の方でメンテナンスフリーバッテリーが不味いみたいな書き込みがありましたが、どなたか長期間使ってる人いらっしゃいますか? 家族でお出かけが続いたから二週間乗ってない
今週末は走れそうだな@RX >>265
MFに替えて2ヶ月ですが特に何もないですよ。
レギュレータがMF対応でないと過充電で爆発も、ということでしたね。当方86年RXAですがレギュレータが対応済みか不明ですが今のところバッテリーが膨張とかはしてません。 >>267
265です。
バッテリーや個体によって変わってくるのかも知れませんね。
参考になりました。ありがとうございます。
レギュレータは対応済みのものに変えてませんが、MFバッテリーを買ってみます。 さすがに暑くて今日はお休み
明日は早起きして走ろう@RX なんか、RXばっかりだな。
そういう俺もRXだけど。 ロムってましたGPZ1100逆車乗りがきましたよ
調子はいいんだけど一般道ではパワーもて余してアクセル開けられないもどかしさ
やはりヨーロッパとかの広大な土地のロングツーリングが合ってるんだろうな ZX-10です
ググるとZX-10Rばっか出てきます
ZX-10です
Rじゃないです
まさかの10用キタコレ!
10R用でした
Rついてません
ただのZX-10です
10です、10です、10です・・・ お盆ですが幹線路はそれなりに混んでました
スネ下の熱風を味わいチンタラ走ってます
センターカウルで整流されてるから、この程度で済んでるのか、どうなんだろ @RX >>275
そうです。センターカウルで整流されているから、その程度で済んでます。
上半身は快適でしょう? チンタラ走りの俺の10はセンターカウルのラジエーター排熱口が熱で歪つになったから外したった もし10が継続生産されてたら今年はB29、RXならA31なってる勘定か
保守 保守乙です。
こちらRXA1まだまだ元気に走り回ってます。 パーツはどうされてますか
パーツだけバイク屋さんに頼むと嫌がりますよね 純正部品?
バイク用品店に頼むかムラシマの通販で取り寄せしてる
場合によっては町の自動車整備工場や部品商で取り寄せ可能な場合もある
自分でやるならパーツリスト、サービスマニュアルは必須だと思う RXはパーツ検索システムで出てこないから
バイク屋さんも困るわな 検索システム使えねえ!
と思ったが、冷静に考えるとスレ対象車が新車の頃に30年近く前のバイクも車もほぼ公道で見かけることなんてなかった カワサキお客様相談センターに問い合わせしたら品番教えてくれたよ。 今のGPZ1100がどうにもならないくらい壊れてダメになったらもう大型バイク引退する
でも壊れるまでは意地でも乗ったるわ GPZ-1100ならフレームやられる以外ならどうにでもなりそう
ダエグをドナーにして魔改造 ZX-10の充電系にトラブル発生
充電電圧が低いことしか現時点でわかってないけど、900R〜DAEGのニンジャ系エンジンについてるオルタネータって互換性あるんですか?
まるごと取り替えようか思案中 ZZR1100Cのオルタネータに交換したことありますよ。 ぽまいらは自分の愛車に名前を付けてまつか?
漏れのRX(赤)はダレノガレでつ(*^^*) ZX-10だけどちょこちょこ弄ってあるんでBOMCATってことにしてる いい歳して漏れとか言ってんじゃねぇよ
ボキのRXはアレクサンドラだぜえ ボキとかいう香具師はガイシュツ(なぜか変換できない)
でOK? 愛車に名前?
そうだなぁ
ルミナスピーコックブルーだから単純に孔雀号にしとこうかな 大変だぁ、台風が来る前なのに暴風でバイクカバーが吹き飛んじゃった
@RX あのう、頭オカシイと思われるのが嫌で誰にも言えなかったんですが、エンジンから鳥のさえずりが聞こえるのです。
ピヨピヨ、ピヨピヨって、やっぱオカシイですかね?
@RX バイクじゃないけど車でエンジンルームから、キュー!ピー!とか聞こえてくる時あった
なんつうか冷却系周りから聞こえてた気がするけど珍しくもないから気にも止めなかった
元整備士の落ちこぼれ エンジンルームに鳥の巣あったことも数回
ホントに鳥かもよ >>301
メーターギアかレシーバーじゃないかしら?
GPZ1100はその辺りがヘタレると小鳥のさえずりみたいな
音がして暫くするとメーターが不動になることが二回ほどあったよ。 >>290
記憶が確かなら互換性ありっすね。
ただ、配線の長さが異なるので組み合わせによっては要加工。
俺はGPZ1100にZZ-R1100のを流用したけど少し配線を詰めました。 調子維持のためにたまに乗りますとかヤフオクの能書きはよく書いてあるけど
まさに調子維持のために2週間に一回くらいの割合で仮面ライダーになっている
普段はただのオッサンだがたまには仮面ライダーになってもいいじゃないか >>306
まさか佐上商会のライダーじゃないですよね? >>305
以前積み替えで降ろしたエンジンあったの思い出して納屋引っかき回して見つけ取りあえず治したわ
いろいろ情報ググってたらZZR1200のが1番発電量多いみたいで積めたら余裕できそうでいいなと思ったけど闇雲に交換してもいいもんか思案中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています