ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所 12 [転載禁止]©2ch.net
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カワサキ水冷リッタースレ
熱き思い、存分に語れ!
前スレ
ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所 11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391563940/ >>375
ありがとうございます
プロテクタのおかげで身体は大丈夫そうです
しかしRXのサイドカウルがバキバキです。 >>374
大事なくてよかったな
バイクは何とでもなる >>377
>>377
ありがとうございます
そうですね、身体は交換できませんからね
オクをカウルをこまめにチェックします さぁて、バキバキのカウルを外してみるか
プラリペアとかで補修出来るんかいな?
@RX Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,......... 新年明けましておめでとうございます。
当方はしがないGPZ1100乗りでございます。
本当はZRX1100かZRX1200が理想のバイクなのですが、なぜか乗り替える気にならないのです。(高いし)
なので今年もGPZ1100でよろしくお願いいたします。 新年明けましておめでとうございます
新米RX乗りでございます
復帰1年目は切符貰うわ転倒するわ色々ありましたが、今年は相棒RXと安全に各地で走行したいと思います
皆さまよろしくお願いします 明けましておめでとう
ZX-10で乗り換えタイミング見失って乗り続けてます、年を重ねるたびに愛着増えてダメだこりゃ
よろしくお願いします >>379
ABS樹脂はアストンで容着できるよ。
ボチボチ強度も出るし安いからオススメ。 >>384
刷毛、筆でヒタヒタ塗るのでしょうか?
アセトン液体なので適量を塗るのが難しそう >>385
RXのカウルの素材はPPじゃないか?。
アセトンをRXのカウルに試したことが有るが、ABSのように塗布部分が溶けたりしなかったよ。 >>386
アッパーはABSだよ
アッパー下のライト調整用にちょこっと
取り外し出来る部分はPP ヤフオクでアッパーカウルはスゲー安いから買ってもいいかもね うーん、割れ・欠けたものが多いので、今イチ気が進まんのですよ 割り切ってアルティスのFRPカウルもありかなも思っている自分 未明に雪が降ってたみたい
うーん、もう少し暖かくなるまで自重しよう
K300もスパーンと滑って怖いからな
@RX おまんら、ガソリンはレギュラーとハイオクどっち入れてる?
いつも悩むんだが@GPZ1100 >>392
GPZ1100を逆車→国内と乗ってるけど
洗浄効果に期待しつつ精神的にハイオク使ってます。
ただレギュラーでも体感はできないすね。
ま、逆車はハイコンプだし現地のレギュラー相当のガスだと
オクタン価が95だからハイオク入れた方が良いように思うけど
どうなんだろうかね。
この辺は人によって諸説あるからね。 >>393-394
レスありがとうございます。
>>394
すんませんがあなたはお詳しそうなので質問させて下さい。
おれのGPZ1100は逆車として売ってたヤツを買ったんですけど、キャブに冷却水が通っています。
逆車は各国仕様が違いますがキャブに冷却水が行っているGPZ1100の逆車てあるのでしょうかね? >>395
横レスだけど、カワサキのお客様相談室に電話して車台番号伝えれば、何仕様として生産されたのか教えてくれるよ。
ついでに出荷時のカラーリングを教えてもらうと、「色違うじゃんw」ってことがあって面白いかも。 >>396
ありがとうございます。
いっちょ電話してみます。 >>395
初代の逆車は北米仕様だったけどキャブヒーターは無かったっす。
今の国内仕様については元はキャブヒーターがあったのは間違いないけど短絡化されて逆車と同じ取り回しすね。
そのあたりの仕向地に応じた差異は把握してません。すみません。
そもそも仕向地の種類ってどれくらいあるんでしょうかね。401仕様とか懐かしいなあ。 >>398
すんませんです、突然余計な心配事おかけして申し訳なかったです。
先日、ひょんな事からYouTubeを徘徊してましたらこんな海外の動画がありまして、
https://youtu.be/oS8YmFhKOUo
キャブに冷却水が行ってる逆車あるんだと思いました。 あらら、過疎ってますな
でも寒すぎて乗れませんわ
布団にくるまって寝ます
@RX >>400に釣られ、中身確認せず買ってきて
内容つきなみなことしか書いてねえ(2ページ)
BG、10年ぶりくらいに買った気がするけど読むとこないな 何となく、ヤフオクにZZRとか大型バイクの出品が増えた気がする
Z900RS発売の影響かな
RXはまだまだ現役で頑張るぜ 夜中に降った雪が凍ってます
エンジン暖機でもするか
@RX やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ アフターファイヤって言うの?
高速道路でアクセル閉じたときにパン、パン!って音が鳴る
RX海苔 アルミのひんやりして色白で艶々してさわり心地がいいのが好きなんだよ 最新型を値落ちしないうちに乗り換えるより、スレタイの車種乗り続ける方が道楽か・・・ 道楽だね
外装と専用部品は状態の良い中古に頼らなければならないし、そういうのを楽しく感じるのは病気だしまさに道楽だよ 正月走り初め以来、久しぶりにRX乗った
うーん、なんかもうトラックのエンジンみたいにゴロゴロ鳴るのが新鮮でいい >>407
マフラー換えてんの?
燃調薄いんじゃない 自分的に今年は商売が儲かったのでダエグやら高額バイクに乗り換えもできるのだが
コツコツ自分好みにイジった不人気なGPZ1100がいじらしくて、手放すのが可哀想で、乗り換えられない。 >>415
完全ノーマルですよ
インマニ劣化でエア吸ってる可能性も? 久しぶりRX乗った
阪奈タイチ前ですれ違うライダーに思い切り
手を振られて反応できなかったゴメリンコ >>416
俺もGPZ1100が好きで今は2台目です!
今週末、房総方面まで走りに行きます! >>421
お世辞にもかっこよくはないですね。売れなかったし。
人の言うこと聞かないあまのじゃくの変態しか乗んないですよこんなバイク(当方あまのじゃくの変態) 大体同じ重さの新生の初代トライアンフに乗ってたけど、乾燥で約240は重すぎたよ
動いてれば気にならんけど >>422
そして他人の事をとやかく言うからなぁ。
特に蔑視するのが大好きよね君たち。 RXのエンジン乗っけたツアラーが1000GTRだろ確か
今見ると武骨な所がかえって新鮮でおもしろそうな単車だと思うんだけどな >>427
RX世代のAMAは750になってたような?
RXって当時レース出てたっけ? ロブマージーZX-10が参加したアメリカのレースがわからない
アメリカって当時は競技団体複数あったみたいだ RXのレース戦績が古すぎて判らない
アメリカのレースで優勝した写真を見た覚えがあるんだけどなぁ >>431
昔(90年代)ロードライダーに関係ありそうな写真載ってた気がする >>432
1000RXは86-88なんだけどな... 90年代のロードライダーに昔のチャンプが当時のマシン(RX)でレース前のエキジビション走行したというくだりの記事
主催団体は日本じゃ知名度低いWで始まる綴りの団体(詳細失念した) 過疎ってますな
皆さんはユーザー車検ですか?バイク屋さんお任せですか? >>435
ずっとユーザー車検でしたが、昨年たまたま安くやってくれる業者さんをみつけてやってもらいました。
車検点検に加えてキャブオーバーホール、エアクリーナー新品交換、キャブとエアクリをつなぐゴム?インシュレーター?新品交換、右キャリパーオイル漏れ修理、プラグ交換(プラグ持ち込み)、冷却水交換、燃料ホース新品交換、トランポで送り迎え。
これ全部で11マソでした。破格だと思いました。 >>436
良いバイク屋さんですね
差し支えなければ地域と車種をどうぞ >>435
俺はユーザー車検で通したよ。去年の春先でたしか21000円くらい。
'95年式のGPZ1100なんで古いから重量税がちょっとだけ高いんだよね。
地域は千葉。光軸検査で引っ掛かると陸運支局周辺にバイク対応のテスター屋が1か所しかないので3000円ほどプラスで掛かる。
今回は無調整でOKだったけど。
他人にバイクを触られたくないため、タイヤ交換以外は全部自分で見てるからGPZ1100限定で整備は結構詳しくなったw >>437
神奈川県藤沢市のバイク屋さんです。
車種は上の人と同じで1995GPZ1100です。 久しぶりに書き込みます。
完全ノーマルのGPZ1100に乗ってたのですが、最近いくつか変更しました。
MRAのロングスクリーンと、クリアテール。
いじる予定はハンドルだけだったのですが、
なんか外観から手を付けてしまいました(^^;)
こうなるとウインカーに違和感あるなー
https://i.imgur.com/I6qmq0o.jpg
過疎スレなので加工なしで上げました、イロイロgpz見かけたらよろしくですw >441
ありがとです。選べないので非常に気に入ってます(^^)
後続車の人の頭でしばらく人生イロイロが流れるのを想像したり、、、
>442
リアカウルの色アセがひどくて、塗装する予定だったのですが、ヤフオクでいいのがあって、色違いなのに購入してしまいました(^^;)
とりあえずはledライトとアップハンドルを今年中に考えてます。
静かなのが好きなので、マフラーは変えたくないけど、綺麗にしたい、、、 >444
まだまだです(^^)
https://i.imgur.com/75RRjHt.jpg
ようやくヘソクリを使う術がわかったところなので、
少しずついこうと思ってますが、
本体がいつまでもつかが不安です🙀 不人気だったはずなのにココで見かけたりすると、そうでもなかったのかと思っちゃいますね。
https://i.imgur.com/pNeIUEt.jpg ここの住人比率
GPZ100>RX>10=GTR
ほぼあってるだろ? >>446
赤サメ号ひさびさに見た
元々フルカウルの車体なのにサブフレームが装着されているが、かつてオーナーズクラブがアクティブに特注したという話は本当なのだろうか? >>448
GPZ>RX=10>>>>>>GTR
こうじゃね?w そっか?
GPZに異論ないけど次点はRXだろ
自分以外の10の人は片手の指で余る程度な気がする >>451
点呼でもしてみなきゃ実際はどうかわからんなぁ ヤフオクにキレイなRXが出てたね
落札されちゃったけどね 落札相場見たけどキャリア付き赤?
カウルにGPZロゴ無いしシート浮いてるし何か色々アレな感じするけど いくらか知らんけど年数考えたら巡り会うチャンス少ないし迷ってらんない気もする ヤフオクは写真だけで判断するのは怖いね
実車を見てキャンセルできればいいけど 十万キロ走ってるのがゴロゴロいる。
CBRでも三十万キロとかいるからなぁ >>458
それは言える。10万キロ超えてまた0キロから始まってる車両ある。
年式から言ってZRX1100あたりもそんな車両かなりある気がする。 ZX-10にジビの専用フィッティング付けてる人、要らなくなったら売ってくれ
レンテックやベンチュラーは強度の評判悪くて買う気しない >458.459
確かにそうだが、昔のバイクは純日本産だし、整備さえしっかりしていれば、今の、日本メーカーだけど海外生産(ほぼ中国?)の高級な機能の付いた最新型よりは信頼できるような気がする。
今のいろいろな電気装備付いた新車をうん10年乗るは厳しいやろ。
なんか新車の値段も20年前の3倍くらいになっとるし、、、
まー、流用できる部品なかったら終わりだがな。
んで、格安の同じ車両を部品取りに買うかどうか検討中。
ひたすらノーマルで乗ってきて満足だったんだが、いろいろ手を入れようとすると、もう一台買えるってことに気付いた。今したい事を全部してる車両買ったほうがよくね?って思ったわけだw
買って車検まで乗って廃車するって、手間はかかるが、その方が楽しいような気が、、、
マニアックなバイクに惚れてしまったのが幸いして、旧車なのに安いからなーw 好みにイジられた車体買って乗るのが手間か?
懐事情許すなら買い換えた方がいいと思う
あちこちガタきて常にどこか修理中で乗る時間減ってる
まとめて一気にやる経済力がない >462
レスありがと。
いや、このバイク物凄く気に入ってて、死ぬまで乗りたいから部品取りの同車種を手に入れようと思いまして。
不人気で安いから、今からやってみたいこと全部やってる中古車を買う方が、今乗ってるのをいじるより安い、と。
そんで、部品取り用に買うけど、車検残ってたらどうせなら切れるまで乗って、廃車して部品取り車に移行しよう、ってその辺が面倒ってだけで、乗るのは楽しいのです。
言葉足らずですみません。
小さい頃憧れてたバイクが不人気車で、安く買える現在少しでも金銭的に潤ってたら手に入れようとするのは必然だと思いますよ(^^)
ってか、旧車の値段上がりすぎ!
GPZ900とか、一時期20万とかで買えたのに、、、
GS1200とか、自分がバイクにハマってた頃は不人気だっからか新車でも60万でありましたよ(^^;) >>463
いま持ってる個体に思い入れがあってドナー手に入れたら移植前に険切れまで乗るってことね
俺も似たようなこと考えてるけど昨日今日とツーリングいったらエンジンからの異音が凄まじい
仲間からは入れ替えコール
揺れる心・・・ エンジンくらいてしょ壊れて困るのは
後はステムやスイングアームを流用改造できるショップ見つけておけばなんとでもなる エンジンはGPZ1100とかZZR系に載せ替えればいいかと思うけど、困るのはやつまぱり外装かなあ 入れ替えコールもらったZX-10だけど取り敢えずカムチェーンテンショナーから手をつけてみるつもり
日本海側の田舎で近くに頼める店ないから自分で作業してる
ZZRのエンジンだと自分で申請するのメンドくさそう
後々のエンジン積み換え考えるとアリと思うんだけどね
圧倒的にタマ数違う おまいらプラグコードどうしてますか?
去年プラグ替えたばっかなのに最近一発死んだので、これは20年を超えたコードが経年劣化でやばいのかなと思ってるんだが ZX-10入れ替えコールだけど、プラグコードは自分が乗り始めてから26年間運良く問題ない
電気系トラブルだと発電機が2度逝ったくらい >>468
良い機会だと思って、順に新品に置き換えていくべしし。
道具は手入れすれば相応の効果が出るですよ。
性能の向上は無理だけどね。 >>469-470
レスありがとうございます
NGKのコード買いましたよ
そしたら、その商品のパッケージにはイリジウムプラグ推奨と書いてありまして
イリジウムプラグも買ってきましたよ(1700円×4プラス消費税)
コード&イリジウム合計二万円弱、変な商法に引っかかってしまった感とともに
いずれ乗りたいと思っていたダエグがまた遠のいてしまった感
ダエグには一生乗れないサダメなのかもな >>471
ダエグに乗りたいなら、適当な口実をつけて乗り換えれば良いのです。
それでも手を加えて乗り続けることを選んだと言うことは、(ry
自分のバイクに愛着が有るか否かで決めれば良いじゃない。 >>472
ありがとうございます。
ダエグに乗りたいという気持ちが愛車に伝わってしまってカンシャクを起こしたのかもしんないっすね。
バイクやクルマって生き物みたいに心を持ってしまうような時に出くわしますからね
もう、腐れ縁というやつかもしれませんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています