ペダルを漕いで漕いで漕いで漕ぎまくれモペット [転載禁止]©2ch.net
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ガス欠でペダルを漕いでいたら、みんなが俺をじっと
見ていた。
俺のモペットって、そんなにカッコいいのか。
で、へ、へへへ。
また、ペダリングするよりも押して歩いた方が楽だと気付いた。
このクソ変態バイクめ！
それでも、手放さないよ。デ、へ、へへへ。
・前スレ
ペダルを漕いで漕いで漕ぎまくれモペット
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387288308/l50
Q.モペットって何？
A.ここ読んでね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%89 >>299
時速30kで走るあなたの前に、時速20kのフキが登場！そしてさらに進むとピープルが出現！さらに(ry 欲しくて悩んでたが今買っても三ヶ月位で雪に閉ざされそうなので来年にしようかな… 実用車というよりおもちゃの類だから、３ヶ月も遊べば十分！ 最初のうちは すっごーい！たーのしー！ なんだけど、他の車両の流れに乗れないのが痛い。。。 フキって変速ギア使えば時速40ｋｍ/ｈくらい出ないか？ 新品のTOMOSってどこもいじらない状態で最高速度どのくらい出るの？
#平地、単独で走って 新品で平地なら50前後だったような気がする。
だんだん40付近に下がった気がするんだけど、途中からリアボックス付けてたからなぁ 45だな。
デブだと遅いし、痩せだと50位
チャンバーに変えて、65
スプロケ変えてボアアップしてやっと80出るか出ないか。
なおブレーキは50からの減速も不安なくらいのウンコ やられた！事故ゼロの日で取り締まりしてた！20㌔おーばー
みんな気を付けろよ！ >>311
白バイ？30オーバーで白バイに見つかったけど、まだ後方の方で計測しきれてなく助かった事ある。
そん時は注意されるだけで済んだ
おとなしく現2の免許取った方がいいかもね、ペダルついてるからすぐ目をつけられる >>313
TOMOSならヤフオクでボアアップキット売ってる すいません。
探し方が悪かったです。
回線切って首吊って氏んできます >>316
まてぇ！はやまるなぁ！そんなことで吊るなぁ！
死ぬならモペットで格好良く逝けぇ！ >>318
登録はできるだろ。
おれのモトベカンは５０ｃｃだけど、
便宜上、５１ｃｃで登録した。
ボアアップする必要はない。 >>318
いけると思うよ、TOMOSでもボアアップしないで登録してる人も前いたし
ただフキは見た目からしてモペット感丸出しだし速度遅いから、簡単に虚偽申請がバレるかも… 原付二種は緩衝装置（サスペンション）が必要らしいからフキは無理じゃね？ モＰＥＤＯって昔流行ったよな～
ｵｻﾚ系（）（）（）が好んで乗っててよー
坂道も上がれんと聞いて失笑どころじゃなかったわ
ゴミ！まさにファッションのみの糞！ などと意味不明な供述をしており警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です マシンのアシストを人間がするというコペルニクス的発想の二輪車だよ トモスはクッソ遅いけど、道路としてある坂で登れないのないな。
クッソ遅いけど。 >>331
坂道発進じゃなければ行ける、由布岳の道路はアシストなしでは登れんかったわ
まぁアルミ化キットとチャンバーでズルしてるけどね、ノーマルなら多分無理だな！ >>331
うちの裏の道の方が長いし急だぞ
毎日登ってるよ。
クッソ遅いけど。 ゴムローラー駆動式のモペットはペダルアシストなしの急坂は難しい TOMOS A35のエンジン・キャプに合う#５３～＃６０程度の小さいメインジェットってどこかに売ってない？
宇賀神は売り切れで、AmazonはTOMOSにとっては大きすぎるのしか売ってなかった。。。。 モペッドジャンクヤードで売ってなかったらこの世に存在しないでFAでしょ。 >>335
ttps://carb.shopselect.net/items/5166710 良さそうな所教えてくれてありがとう御座いました！
早速注文します！ >>340
ピープルやんけ！前はヤフオクに安くいっぱいあったのに、急に実働台数減って買えないお値段になったなぁ、羨ましい なんと、なんと、このぴ～ぷる21000円だったのだ
自転車と中華エンジンでモペッド界隈に参入しようと思ってたらこっちのが安いやんと >>340
排ガス規制で新規には作れない事になっているみたいだから古いのを探すしかないですね
大事に乗ってください！ 親しいホンダのバイク屋に自賠責かけに行ったら「うちの客でも1人乗ってるよ～」とは言ってたけど部品が出ないからやってくれても軽整備かね
ビビったのはキャブのパッキン類はまだ出るのね... ピープルか！
寒くなる前にツーリングに出かけよう！
俺もトモスでぶらついてくる。見かけたら声かけていいよ！ 紅葉でも見ようかと山に行ってきたんだけど、途中でパワーダウンして自転車より遅くなった。。。
上りも下りも自転車軍団に抜かされっぱなしだったよ！
山に登るもんじゃないね ぴーぷる、もう雪が降るので部屋に引き上げてエンジン含め点検
片手で持てるエンジンってすごい
https://i.imgur.com/wwBVek0.jpg
クロスハッチが残ってる、驚き
https://i.imgur.com/mN2BOQr.jpg 会社に乗っていって止めて置いたら、倒れてた・・・
被害、左ペダル、ブレーキレバー、ペダル、ミラーに傷が入ったんで
ダサいプラスティックのミラーなど変えようと、フランスより取り寄せて付けたよ。
レバーだけが手に入らんかった・・・・ペダルは一昔前の商用自転車みたいなペダル
ミラーはVICMAのクロームミラーに変えたら雰囲気かわった。
あと、ホワイトリボンタイヤで完璧だなｗ CIAO乗ってる人でタイヤを2.25にしてる人います？
2.00-17が売ってないので太くしようかと思うんだけど
フェンダーとかに当たりそうで
やっぱり曲げたりしたのかな？ モペッドでエンジン切って歩道をペダル走行したら違法？ >>352
免許もってないの？
持っててわからないのだったら今すぐ返納してね。 日本ではエンジンを切っても乗車状態であれば車両なので違法
ちなみに自転車も車両なので特別に許可された歩道を除き、歩道走行は違法 自転車とモペットで何が違うかというと、
自転車には交通違反の切符制度が無いから逮捕して起訴するしか違法を取り締まるすべがない→すっげー面倒だから見逃す
モペッド→交通違反切符の対象だから裁判官さんとか検察さんとのすり合わせ:-pなしで、警察単体で処理できるから積極的な取り締まり対象 現状エンジンが付いてる事が弱点になってしまってるんだよなぁ
お手軽に乗るならやはり原付きかもう少し頑張って二種になってしまう 自転車なら体があったまるけど、モペッドだと凍えるぜ！
なんとかしてクレメンス ホンダの初代スペイシーみたいな温風送風機能が欲しいンゴ...
https://www.honda.co.jp/news/1983/2830307.html
> またラジエターの放熱を利用して、左右２ヶ所の吹出し口からライダーの足元へ温風を送るシステム >>357
風防付けるだけでも全然違う、適当に着きそうなの探してみるんだ
修理面倒になってきてトモスの新車欲しくなってきた、オイルシール付け直し嫌だし値段下がらないかなー ぴ～ぷる、ヤフオクでエンジン買ったらなかなか状態良かった
https://i.imgur.com/cuEgOqB.jpg
手前が旧エンジンで奥が届いた新しいの
エンジン号機の印刷シールすら残ってたのでほぼ走ってない
https://i.imgur.com/JQGThTY.jpg エンジンも買った、保安部品も買った もうすぐモペットが作れる フランスからタイヤ取り寄せないと・・・・
自分で取り換えできるかな・・・・・ あけおめことよろ（松の内なのでセーフ）
お前らいきなり書き込み止むのな… 毎日乗ってるよ、嫁が。
たまにエンジンかからなくて手伝ってる オイル漏れ修理めんどそう、半年放置したら地面が変色してた。
ペダルの固定ピン一回変形させてしまったことあるしあんまり開きたくないんだよなぁ トモスだとするとオイルシールの交換相当面倒だよ。
ヤフオクで中古のエンジン買った方が楽かも >>>371
大正解、トモスです。エンジンだけの交換は今回で多分3回目です。
ヤフオクに出回ってるエンジンも古いから結局1年乗り回すとお漏らしするんだよね…
部品取りとしてエンジン保管してると倉庫を圧迫していくから、今回はシール交換にチャレンジしてみます。 >>372
２つ目のエンジンを買ってじっくり直して搭載とかが良さそう 簡易対策としてペダルの軸につけるナットにオイルシールが付いた奴が海外のどっかで売られているよ！
1000kmくらいは漏れが止まったけど、やっぱり再発した。。。 去年フキのモペッド買った。ほぼ毎日乗り回してる。
最近エンジン始動時にたまにフロントの泥除けに向かって、エンジンからたまに放電する。
プラグかプラグコードの異常かなあ こええなそれ。
運転中に感電すると筋肉が勝手に動くから確実にコケるぞ なんてこったい、日本のモペットはEMS機能付きだったのか…
プラグのとこに隙間が出来てたりするんだろうか、何にせよ修理するまで乗らない方がいいと思う 豆腐屋のおっちゃんがいたら教えてください。
A35エンジンは何回転まで回していいですか？(レッドゾーンは？) >>380
2ストなのに音は4スト以下のかんじだよね。
4000も回ってなさそう… １万１千までキッチリまわせ
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＼／ TOMOSクラシックだと回転数の千の桁の８倍くらいが時速
４5００rpmで３５km/hくらい このスレのモペッドは原動機がエンジンなので見かけや音ですぐバレるタイプが主流かな？
電動みたいにシークレットでこっそり乗れないからナンバー取らざるを得ない。。。 一応このスレでも>>138辺りから電動モペットの話題は出てる
glafitやisolaのように国産でナンバー取得必須のタイプもあるよ 大半の電動モペッドは出力600w以下と原付一種だからエンジン式の原付バイクに同じ交通法規 中学生のチャリンコみたいに荷台の後ろが跳ね上がっているのが (・∀・)ｲｲ!! TOMOSとか50ccで２馬力程度らしいけど、昔の2st 50ccは７馬力くらい出てたからいくら何でも馬力が低すぎるんでないの？
なんでそんなに差が有るの？
教えてエロイ人！ 回転数≒単位時間あたりの燃焼回数の違いとしても、それでも3.5馬力くらいは出ていいはず！ >>392
国でも違うけど、最高速25km以下、1.5馬力以下が講習だけで14才で乗れる >>365
自転車に製造番号の刻印が有れば、それ。
エンジンの製造番号の刻印でも行けるかも。
市役所で聞けば教えてくれる。 海外のカテゴリに合わせるため、わざとパワーを下げているって事？
パワー不足は設計ミスとかではなく、仕方ないのか... >>396
自作でモペッド作った時は車台番号と型式同じでいいってことですか
シランカッタ >>398
エンジンだけ売ってて、自分の自転車に装着してた時代がありました。
こちらがホンダのご先祖様
https://bike-lineage.org/honda/cub/cub_f.html
細かい事を言うと車体番号の頭４文字とかってイロイロ有るんですけど、
そこらは市役所の窓口で聞けば教えてくれます。以前は大雑把でしたけど、
最近は電子記録に残すので細かく言われるトコもありるそうです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
