ペダルを漕いで漕いで漕いで漕ぎまくれモペット [転載禁止]©2ch.net
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ガス欠でペダルを漕いでいたら、みんなが俺をじっと
見ていた。
俺のモペットって、そんなにカッコいいのか。
で、へ、へへへ。
また、ペダリングするよりも押して歩いた方が楽だと気付いた。
このクソ変態バイクめ！
それでも、手放さないよ。デ、へ、へへへ。
・前スレ
ペダルを漕いで漕いで漕ぎまくれモペット
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387288308/l50
Q.モペットって何？
A.ここ読んでね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%89 トリシティもナイケンも自立はしないんよ
支えてないと倒れる フキよりもジャペッドよりも、デリンジャーサイクルのデザインがドンピシャなんだけど、個人輸入はハードル高すぎて出来ない 純正部品使って分離給油に改造したトモスはやはり俺の一台だけなのか？ >>425
うん
ボアアップしても悲しいくらいにパワーないよね。 パワーありすぎてもモペットタイプの車体だとフレーム強度がトルクに耐え切れずに折れるぞ >>427
トモスは自転車というよりバイクよりだから大丈夫なきもするけど…
あとワイもハンドルのとこのでっかいボルトなくなったわ
適当なワッシャとホムセンのボルトで代用した 漏れのTOMOSはチャンバー付けてるけど50km/hくらいしか出ない
分離給油に2マソ掛けるなら、ボアアップの方を検討したい
免許がないからできないけどナー ハンドルロックを交換したけど、受け側が窪む様に変形していて微妙に2mm～3mm長さが足りずに空回りするンゴ……
穴がついているステム部も交換するしかないんかね…… 暖かくなったので久々に表に出したわ
冬の間に低走行エンジンに載せ替えたのでパワフルで良い
https://i.imgur.com/vKhlNle.jpg フキのモペットで横浜から箱根まで走ったよ！
所々死ぬかと思った。
フキの本社から浜松まで走って帰った剛の者がいるらしいんだが、
真似しない方がいいな。 >>432
フキの本社近く(実家)から富士までなら普通の自転車で行ったことあるぞ
エンジンあれば楽かと言われると微妙だが フキは前後サスがついてたらもうちょっと楽なんじゃないかと思う事はある
あとフロントはシマノのディスクブレーキにして… 今ﾔﾌｵｸにサンライトとメイハツのエンジン2台積みという頭のおかしなモペットが出品されてるが
まともに走るのかそれ？ >>436
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q282086297 >>437
よくこの商品名で見つけてこれたなw
やべぇよ、まじだよ、なんでこんな発想になったんだ 一万歩譲って前輪にもう1台のエンジンをソレックスのようにつけて2軸駆動にするならともかく
（四輪だがシトロエン2CVサハラがこのような発想）
エンジン2台を同軸に搭載する意味が分からない
どういう効果があるのか、どう制御するのかさっぱりだわ たのしいじゃん？
坂道で第二エンジン始動！とか。
そもそもモペッドなんた実用性考えたらカブでも乗ってろって感じの乗り物だし パラレルハイブリッドも同軸に複数の原動機がつながってるし、
別に制御とか考えなくてもトルクの足し算になるだけじゃないの？ エンジンの回転数に差があると、高い方のエンジンが低い方のエンジンを引っ張ることになり、
常にエンジンブレーキが効いてるような状態になるから、エンジン二つ詰むならかなり厳密にシンクロさせないとすぐ壊れそう そら無負荷で高回転の時はそうだろうけど…
基本的に馬力足りないエンジンだしそんなに影響ない様な。 連休だからTOMOSでお出かけせねばと思うんだけど、やる気が出ないンゴ。。。。 お前ら梅雨前にちゃんと動かしたか？
またしばらくお蔵入りだぞ フキみたいなモペットって排ガス規制どうなってるの？
まだしばらくは手に入りますか？ >>449
混合給油にする事で基準をクリアしてるような記事を見た記憶があるが
近い将来は4ストエンジン調達か電動モーター導入の可能性は高いだろうな >>450
いやー、それはどうかな？
2ストは4ストに比べて軽く作れるし、構造も単純にできる。
何より2ストの方がパワーが出る。
フレーム強度の問題であんまり重いエンジンを積めないってのもあるし、フキは2ストのままじゃないか？ >>451
エンジンのサイズで言えばCKデザインの仔猿に搭載のホンダ製31ｃｃ4ストエンジンの存在がある
あっちも新基準規制以降はどうなるか分からんけどさ
農機具用の小型エンジンまで全部の規制かかるのは当面先と見てるが つか、トモスって何で2ストなのにずっと売ってられるのかね？ CKデザインの小猿は車両重量19.5ｋｇなのか
フキなんか30kg超えてるのに そもそものサイズが違うから何ともｗ
フキも26インチ自転車フレームということを考えると十分軽いよ チャオとトモスで迷ってるんだけどどっちがいいかな
イタリア好きだからチャオに傾いてるんだけど >>457
純正で長く乗るならチャオ、改造大好きならトモスかなー、部品は今のところどちらも供給されてるし、好きな方乗りなされ >>458
ありがとうチャオに乗ろうと思う
実のところ初バイクになるから国産がいいとは自分でも思うけどやっぱ一目惚れってデカイ
また質問で申し訳無いけどエンジンオイルでおすすめってある？ >>459
わかる、自分も初バイクデビューが一目惚れしたTOMOS(中古)でした、1ヶ月以内にいろんなところ壊れて禿げそうになったけどね…
いろいろ使って、相性良かったホンダの緑ウルトラでぶん回してるけど、新車じゃなくて中古を何台か乗った感想なのであんまり参考にならないかな、ごめん
TOMOSもチャオもカストール安定とは聞くけどね、買うときにお店の人に聞くのが確実 >>454
日本は知らないけど、欧州ではEURO４対応してるんです。
ttps://www.tomos-parts.nl/blogs/euro4/
ただ、このEuro4車両がなかなか入荷しないのと、
この先、数年しか都市部では走れない旧型の店頭在庫が
多く困ってるんだと。 買った当時は雨降るとエンジン掛からなかったフキのモペット
一年半たった今は雨が降ろうが湿度が高かろうが一発で始動する。
なんか懐かれたような気がして愛着がわく。 エンジンノーマルのCIAOにハイオクガソリン入れると効果ありますか モペットは任意保険に入らなくても良いと思っている人が多い。 >>461
2stキャブでも対応できるもんなのかね…
もしやもう4stインジェクションなのかな？
つかペダルないじゃん… TOMOSが一、二発でエンジンかかるいい季節になったが、信号待ちのエンジン熱が辛いのう… 今日初めてフキプランニング 乗ったけど、
一度トップスピードまで加速すると慣性だけで次の信号まで行けるな。
燃費めっちゃ良さそう。 >>469
カタログの40km/Lを下回ることはほぼないぞ。
フキ本社のあたりから箱根湯本まで無給油で行けたし。
さすがに往復は無理だったけど、片道だけなら余裕だった。 タンクに1.9L満タンに入れて、50キロほど走ったけど、
明らかにタンク内が半分以上残ってたから、
公式のリッター43キロよりは良いっぽい。 CIAOって50km/h超えるとちょっと恐怖感じる フキプラのFK310-DXⅢのガソリンタンクって
どう測っても1.5リットルしか入らない気がする。
公式のカタログではおよそ1.9Lって書いてあるのにな。
それでも満タンに入れたら約86キロほど走るのを確認したから、
燃費に関しては問題無いんだけど。 >>475
会社に問い合わせたら、1.9Lが正しくて
ホームページに掲載されてる1.5Lが間違いだっていう返答が来たんだよ。
それにSTDⅢとDXⅢは共通のガソリンタンクを使ってるから容量に差はないって言ってた。
このスレにSTDⅢを持っている人がいたら容量が1.5Lか1.9Lか確認して見てほしい。 もし本当に1.5Lしか入らなくて、満タンで86キロ走れたとしたら、
リッターあたり57.3キロほど走るということになるな。 燃費いいから携行缶さえ持っていけば日本全国の走行可能な公道はどこでも行けそうだな
ひとつの目安として北海道R273の三国峠を挟んだ上士幌町-上川町区間は110ｋｍに渡りガススタもないが
フキに乗れば携行缶の5Lサイズでもあると楽々走破できる
公式で売ってる10Lサイズより小さくても十分だわ
（ただし全力で走ってくるｸﾏｰに遭遇したら逃げ切れるかどうかは分からん…チャリ乗りも同様だとは思うが） 残念ながら京アニ放火事件で携行缶で売ってくれるところは少なくなった 実際に乗って行って、「混合じゃないと走らないんで携行缶にお願いします」って言うしかない。 >>480
売ってくれるけど露骨に嫌な顔された。
あと住所と氏名と使用目的を書かされた(´・ω・`) 久しぶりに乗ろうとしたらTOMOSがオイル漏らしてる、シール去年変えたと思うんだけど
特定大変だし、勝手に隙間を埋めてくれる添加剤とかないかなぁ オーバーフローじゃなければ、
前歯車の回転軸付け根から漏れる持病じゃね？
添加剤色々試したけど、添加剤ごときじゃ止まらんかった。。。 役に立てずスマン。 >>485
TOMOSの持病なら仕方ないか
中途半端に効くより、どの添加剤使ってもダメだったって報告の方が助かる、ありがとう！ 今のところ煽られる事はあんまりないな。
それよりも
なんか珍しいものが走ってるぞって感じで
並走されて観察される事が多い(´・ω・`) 横浜の大雨の中、職場から自宅へフキのモペットで帰ったんだが、
走ってる最中に何度もエンジン停止した。
吸気口から雨水吸い込んだかな…… 極端な雨の時はフキでなくともスクーターとか走らない方がいいべ(´・ω・｀)
車よりキャブの位置低いし水溜りに突っ込んだら直で吸い込んでしまう
諦めて公共交通機関で…その規模の雨なら止まってるか＼(^o^)／ 風が吹く吹く
やけに吹きゃがると
風に向かって進みたくなるのさ いい感じの季節になってきたけど、なんか面白い話題はないの？ 「日本でダメと知らなかった」自作の原付を走らせたペルー人書類送検 2019年10月16日(水)
湖西市で無免許で原付バイクを運転したとして、ペルー国籍の男性が書類送検されました。
乗っていたのは自作した原付バイクでした。
書類送検されたのは湖西市古見の会社員でペルー国籍の男性です。
警察によりますと今年５月、湖西市鷲津の市道を無免許で原付バイクを運転した疑いです。
男性が乗っていたのは前半分が自転車、後ろ半分がエンジンのついたモペット車でできた、
自作の原付バイク。
ペールー国籍の男性はリサイクル業に携わっていて、中古品を溶接して自作したとみられています。
テレしずニュース
http://www.sut-tv.com/news/indiv/2561/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191016-00000004-sut-l22
https://iwiz-yvpub.c.yimg.jp/d/yvpub-bucket001-west/contents/yvpub-content-a345e07e0feed38e1828d470e9df2d6d/images/yvpubthum2031314-613579fa63f3feae40351d0aabc3fd08.jpg
カッコいい もしかしてフキプランニングとかtomosのモペッドは、冬場は暖気しないと運転できない？ >>500
フキはわからんが、TOMOSは暖気しないとすぐ止まる
チョーク使って無理矢理発進させることもできるけど色々と面倒だから無難に暖気することをオススメするよん
値段的にフキも単純構造だろうから暖気しないと走れない気がする >>501
ありがとうございます(*´ω`*)
密集住宅街で暖気をできない環境なので気になっていました。 調整次第じゃね？
氷点下１〜２度くらいまでは普通に走り出せます。
それ以下の日は乗らないから知らない、、、 トモスで暖気なんかいらねーよw
自転車モードでマンション敷地から出たと同時にエンジンかけて発進だよ
グズるのなんて最初の数秒だけだよ。 まーたバカが無登録電動モペットに乗って轢き逃げ('A`)
こういうのがいるからモペットの印象が悪くなる…
モペットでひき逃げ容疑、男を逮捕 被害者は足首を骨折
https://www.asahi.com/articles/ASMD25479MD2PTIL017.html 動力性能的に歩道を走るしか無いからじゃね？
ナンバーをつける訳にはいかないでござる.... >>506
ウインカーや前後のライトを付ければナンバー登録は問題無いでしょ。
ヘルメット、免許、税金、保険等が面倒だから自転車のフリをして走ってしまえ、
黒に近いグレーだから大丈夫って方々がヤラかしてると思う。
違反です。 フキプラでウーバーイーツの配達ができないかと思ったけど、
目立ちすぎるわな。
路上に停めていたずらされたら嫌だし(´・ω・｀) 歩道走行、一通逆走できないからデメリットのほうが大きそう。 普通にバイクで配達やってるウーバーバイト君いるからいいんでね？
自転車で適当な運転してる配達員の方が怖いわ、後ろも見ずに斜め横断したり逆送したりするし 来年はUberの配達員の間でモペットが大流行するといいですね。
どっかで電動モペットの実証実験をやってて、転んで実験中止になってなかったっけ？
運動神経が良くないと自転車より転びやすいん？ ウーバーイーツ で配達する時、
店の前の狭いところに駐輪する必要あるからな、倒されたりしたら嫌だ。
あと、やむなく駐輪禁止のエリアに止めざるをえない時があるし。
撤去されたらダメージがでかいわ。 ふむ。ならば補助輪つきで倒れなくして、人が配達中に秒速１ｍで動きづつけるようにすれば止まってないから停車でも駐車でもなくなるのではないだろうか。
５分で配達完了するとすれば戻ってきた時に３００mほど余計に歩かなきゃいけなくなるけど。 TOMOSのギアボックスの中にあるリターンスプリングって細い針金みたいな部品、
あれすぐ折れない？
15年で4回折れたわ。
あれ折れると変速がおかしくなるんだよな。
ホノラリーのお店の人も「すぐ折れませんか？」って聞いたら「すぐ折れます」って言ってた。 1万キロくらいになるけどまだ折れてないです。
そろそろヤバイ？ モペッドは、エンジンをかけていない状態でペダルで走らす時でも、
二輪車の乗車用ヘルメットをかぶって、車道に出なきゃいけないからね。
通常はエンジンを稼働した状態での機走だけど…。
※原付バイクの登録をした車種で、しかも普通自動車一種免許を持っていることを前提です。 20km/h以上出る奴のバッテリーレス車(TOMOSね)だと日本国内だと人力走行時も保安機器を動かすためにエンジンは掛けとけってなってたような。。。 方言丸出しの自転車推進知事に期待するしかなさそうです、、、
パーティー券とか買って応援するのかな？なんとなくそういう政治のアンチテーゼを感じさせる政党だったような気もする、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
