【5度目も】RZV500R&RD500LC【いいですか】 [転載禁止]©2ch.net
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3年ぶり5度目の新スレです。。。まるで○稲田の野球部みたいなスレ進行ですが。。。
前スレはうっかり落としてしまいましたので、落ちないところに移動しました。。。
すみません。。。。。 本当にすみません。。。
RZVだけじゃなくて、YZR500とかRZ500NとかRD500LCでも構いません。。。。
末広のTZR500V4とか持ってる人も是非。。。。。
前スレ
【4度ミード】RZV500R&RD500LC【いいですか】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352809465/l50
過去ログ
ttp://log soku.com/search.php?query=RZV&sort=write&order=desc&bbs=bike
関連
Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・RZV500R
RD500LC
ttp://www.rzv500r.net/E-Manuals/RD500-47X/Carburation/img_47X_Page_136.html
RZ500N
ttp://www.rzv500r.net/E-Manuals/RZ500N/Carburation/img_p5_01.html
RZV500R
ttp://homepage1.nifty.com/sk/mc/rzv/manual/
AS末広とTZR500V4
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/tzr500v.html
モトプランの社外チャンバー
ttp://motoplan.com/kei-s.htm >>117
やっぱそうすか。ありがとうございました。サイドスタンドがぐらぐらなのも結構原因かも >>119
サイドスタンドの付け根のフレーム側を、万力で鋏んで狭めると、少し改善はしたけど、根本的には解決しなかったよ。
ステップバーを一回切って、上の位置で溶接するアップステップにすると、ペダルを下げなくても角度か取れるから解決します。
自分は同軸になるくらいだけど、自分には高すぎて微妙。アップステップとマクレーン両方ありますか、一長一短です。
フレーム換えると全部解決なんだけどね～。。 ストーンガード落とした～
たぶん大勢に影響はなさそうだけど、ないとなるとホンのちょっとだけ気になる。 だからボルト締めワイヤーで縛っときなって言ったでしょ 80㎞位でハンドルがブレるんだけど､何が原因だろう？ 仕様です
タイヤ新品にすれば大分マシになるけど、8分以下に減ると、またなるよ >>123
フォークオイル交換しなさい
タイヤの減りに過敏な状態の原因です フォークのオイルよりも、効いてるのは(結果としての)エアー圧の適正化じゃないのかな？
ちなみに、17インチ化すると、どんな速度でも加減速でもブレないですが、こっちはタイヤ銘柄とプロファイルの違いが大きいのかも。。。 １７インチ化は邪道の極みだと思う。
整形ブス、みたいな感じ。
わかりやすいヅラのオジサンみたいな。 RZVはリヤステアがうまく作り込まれてるからノーマル以外に乗る気が無い おお～、17インチネタは盛り上がるねw
毎度同じ反応だけど。。
フロントはタイヤ外径が17インチとほぼ同じなのはわかってるのかな？ヤマハエンジニアが本当にやりたかったのは何か？わからないのかねぇ。
外径変わらないから、ヤマハ流リアステアに変化なし。寝まくったキャスターの味わい。
ステダン無いとまっすぐ走らないのが完成とはね。。
タイヤ無い自慢と、ハンドルブルブル自慢を引き続きどうぞ～。 >>129
なんにでも突っかからないと気が済まないのか？ あ～、違う違う、おちょくってんの。
RZV初心者増えて、したり顔がいちびりだしてるから面白いなと。
保守のためにもね。 133が真面目に返してたら悪いので。。
普通のバイクでも、油面から上のエアーボリュームでセッティング変わるのは理解してますか？
で、半年もすればシールから空気逃げて、明らかに挙動変わるし、車高も下がるのは理解してますか？
アライメントもサスの動きも変わって、別物ですよ。
フロントをジャッキアップして、トップキャップ緩めるだけで元通り。サスセッティングの基本ですよね。
それを言ったまでなのに、言いがかりとはね。。 >>132
そんなこと、どうでもイイんだよ。
あんた、職場で浮いてて、友達も居ないだろ？
一人だけ、すんごいズレてるよ。w >>135
自覚無いだろうがおまえは常に論点ずれてるうえに自分の存在感示したいだけだよ
おまえの人生が辛いのは人格のせい で､俺はどうすればいーんだろう？
あと､フロントブレーキを軽く引きずってのバンク中に､小砂利を踏んだようにフッと感じるときがあるんだけどこれも仕様ですか？ ダメだ。ポジション見たらおもいっきり豆電球だった…
時代だな ヤフオクを見たら200マン近いのがありますが、
こんな相場になってしまったんですか？
元RD乗りですが。 >>146
ここ1、2年で上がりました
2年前は40万くらいだったのにね その一方で、実動車の解体売りも定期的に出てくるんだよね ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 今年も北海道行って来ます！
７年連続。
まあトラブルなく、良く走りますわ～ PRIでじゃばじゃばオーバーフローするんだけど、
RZVってそんな感じなの？
この間買った車体がONでオーバーフローしてたので、
整備に出していたのが戻ってきたのだけど、
上記の感じでオーバーフローしたので、
電話したら店のメカがRZVはそんなものですよって。
同じような年式の2ストを2台所有していますが、
オーバーフローしないし仲間の2ストもしないし… >>157
たまたまONでガス欠して止まったので
すぐにキャブに燃料を送ろうとして
PRIにしたら結構な漏れ方をしたという話です。 >>156
PRIにしたらジャバジャバです。
あなたがどう思おうと、そういうバイクです。
俺も一度ジャバジャバやったことある。 >>159
そうなんですか。
なるほど勉強になりました。
肝に命じます。 >>156
ウチのはしない
フロート固着じゃないの？ うちもPRIでも漏れないよ。
ONで漏れなくなったのは燃料コックのパッキン換えただけ。
キャブは直してないんじゃない。 PRIで漏れるのは多少なら分からんでも無いが酷い漏れ方なら絶対におかしい
多分フロート固着かゴミでも噛んだのだろうな PRIにしっぱなしならジャージャーは普通だとバイク屋に言われた。
ジャージャー事件から５年、５万キロ走ってるが全くトラブルなし。 >>164
おれっちのも垂れ流しだ。有名店で車検通したばかり。 ポジション球が切れた。
ジェームスに普通に売っててワロタ。
警告灯もT8.5かな？切れる前に換えようかと マフラー吊ってるゴムブッシュ外したことある人居る？ 国内仕様のフレーム番号の1番若いのって何番だろ？
たしか最初は限定車だったのが通常生産車になったはずだから001かな？ 前期型５１Ｘ－０００１０１～
後期型５１Ｘ－０２０１０１～
こうだと思っておりますが・・・
ちなみにうちのは前期型が１０３で後期型が２９０です。 うちのは7＊＊だから増産車になりますな
んても今までどこに居たの？って二、三年前までは考えられない位見る事が増えましたな 間違ってる人多いけど
RZV500RのエンジンはV型エンジンじゃなくて変形スクエア4と言うのが正解
クランクシャフトが2本あるのにV型エンジンとは言わない
V型風に寝かせたエンジンってところかな
あとキャブが前後違うのは、ただ市販車のスペースが足りなかっただけで
その為、馬力を犠牲にしたヘンテコなレイアウトになった
レーサーには有り得ないおかしなレイアウト
よくRZV500Rはマイルドなエンジンでツアラーだと言われるけど
その通りでエンジン、フレーム、すべてを取ってみても
ヤマハのレーサーとは異り、レーサーレプリカとは言えない
レプリカ風バイクってところ ピストンリードバルブとかの
吸入方式も前後で違うんじゃなかったっけ？ スルー検定。
こんな過疎スレにまでご苦労様。
質問にまともに答えるやつを叩き、質問主も感謝しないスレ、意味無いwww ストックしてたパーツでエンジン腰下ベアリング交換、腰上カーボン落としして手放しただけでヤバイ位レスポンス上がって藁た。
次のバイク決まっていて下取りだから諦めたけど惜しい事した。
本当、普通に走れてたけど、こんなに変わるんならって後の祭りかぁ、、、 >>178
キャブの同調がキチンと取れてたらアホみたいにレスポンス良くなるよ
取れてないとボヮン
取れてるとバン
位違うw キャブの同調がマニアル上は負圧無視の物理的な絶対値なんだけど、インマニに通路作って負圧で図るとズレデカイね。
物理値の方がパワーバンド広くて乗り易くなるけど、負圧合わせの方が突き抜ける感じ増すので後期CDIでも多少は前期cdiの味に近くなるよね。 RZVもハンスな乗り物だからノーマルが至高。
ブレーキが効かないのは握力不足！
鍛錬足りないのに足回り流用とかマジ不粋。
ノーマルは握力足りなくてLockしないブレーキシステムでABSだって？うるせ～んだよ倒立マンセー親父！ マジレスキッドくんだね？
某エロサイトの閲覧禁止と6ヶ月のオナ禁にします。 改造するのは勝手だが外したノーマルは手放す時の為保管？それとも高値で捌いてるん？
オクとか見ると吹っかけ過ぎなのおおくね？ >>183
手放す時は極力ノーマル戻しは基本だろ～
余剰なパーツは安く出しても業者とかの転売で高くなるから、ある程度は値を付けないと本当に必要な香具師に渡らないからな！ >>185
かぐし？
ホンダ純正バラかイチゴの香りオイルや臭いまで拘ったRSオイルを入れてご満悦な香りに拘るライダーの事？ >>186
マジで訊いてる？
・・・やし。ヤツ→ヤシ→香具師。死語になった2ちゃん語だよ。 何で平仮名2文字が漢字で3文字に増えてんの？
トンチみたいなネーミングならわかるけど何これマジ？
娘の進学資金に化けました
さようならRZV。・゜・(ノД`)・゜・。 >>190
100万くらいにはなったかな？孝行者のバイクで良かったじゃん。 10年前にヤフオクで30万で出してみたけど売れず仕方なくバイク王で14万で売った生きていくには仕方ない選択だった バイク王が14万も出すって太っ腹だな
相当程度良かったんだろうな 今売ってる「オートバイ」の付録マンガがRZVの特集だった。みんな読んだ？ >>197
読んだが、相変わらずの中年メルヘンでキモイだけだった。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 フルパワー仕様にすると前輪浮きますか？ちなみにＭのツナギはなんとか着れてます。 小金井の社長は、
全く重くない、フツー、
って言ってたよ。 昔は気にならなかった。と言ってもそのさらに昔MXごっこで左手指がつる経験をしてレバーは指4本掛けに矯正済(指2本掛けしてる人はこれで当面しのげるよ)
多摩の西側在住なので奥多摩を廻ってくるだけなら3～4時間なのだが、最近は左手から肩まで悲鳴をあげて家路が遠いよ… シフトアップ時はできるだけ意識してクラッチレスやってるつもりなんだけどね、
奥多摩方面は信号や渋滞多くて半クラ場面も多い…
箱根や日光方面に行きたいのだが、その前に筋トレの必要があるレベルだ 半クラなんかしたことないなあ。
フルパワー化してる？ Ｎの抜け［入り？］が悪いから信号が赤になるたびウンザリ え、半クラしないの？
うちはSP忠男チャンバーでちょっとMJ上げてるけど ローソンが乗ってた時位のＹＺＲで１６０位じゃなかったのかなぁ？ チャンバーの内径狭めてるやつ取ってMJうｐのフルパワー化で80馬力くらいらしいが
それ以上はエンジンチューンが必要 ポートをガバガバにすれば120位行くんじゃね？ピキピキだろうけど UKヤマハだったか、英文のチューニングガイドが昔出回ってた。
関係サイト探せばまだあるんじゃね。
うろ覚えだが、クラッチスプリングは他車種流用とかちょっと変えたい程度の人にも参考になるはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
