【Z→ユ X→メ】ZX-9R 30タマ目【9→タ R→マ】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>563
話だけでも聞かせてもらえますか?
pgluu63409あっとyahoo.co.jp 降りた人でも、スレのぞいてる人に問いたい
9Rからなにに乗り換えた? アドレスのり多いな
乗り換えてはいないが、セカンド?にアドレスある >>573
メインがv125 サブがEタマ というか毎日見てるだけで癒される V125SSに乗り換えたがタマを降りたわけではない
通勤で使うのやめたら乗る機会がなくなってしまっただけだ…
そろそろ暖かくなってきたし乗ろうかと思うが花粉が… さっき乗ってきた
久々に乗ると気持ちいい
そして花粉が酷い >>571
6R
これはこれで楽しいがトルクの薄さがつまらん
脳ミソ置いてくような加加速が懐かしい
火吹くマフラーで楽しかったなぁ〜 ETC移設で取り付けるんだが、どの配線に割り込ませてる? >>583
なに怒ってんだ?ww
流れ汲んでくれよ >>583
君の感情線はヒューズ飛ぶぐらいヤバイ
テスターチェックしとけ >>590
お店にお願いしました
毎日ジンベイさん顔見ると癒されるわ Twitterでbタマにつけてるの見たけどアッパーカウルはいろいろ工夫してもつかないらしい >>524
w650に乗り換えた。
下道ツーリングを楽しみたくて。
9Rみたいに速くないけど長距離走った時の旅感はあるよ。 今日270kmのプチツー行ってきたけどケツが痛いよ もうすっごい今更なんだけど、このバイクってフロントスプロケから速度検出してるよね?
これって前後のスプロケ変えたらやっぱりそのまま速度狂っちゃうのかな?
いや当たり前な事かもしれないんだけど、その反面そんな事で狂ってどうするのって言う疑問もあってさ。 やっと車検から返ってきた
LED2年経過しても通ったしインナーチューブも変えたしこれでまだまだ行けるぞ
でも今年の夏は忙しくて全然乗れない Cタマ乗ってたとき、昔バイク乗ってた勢に社名伝えてもナニソレ?状態だったな。
CBとか乗ってる奴にも中々伝わらなかった 今日昼飯食いに乗り出したら滝のように汗かいた
石油ファンヒーター抱いて走るようなものだしやはり夏はダメだな 一月のレスが10以下って俺以外に誰かここ見てんのか? 見てる@新潟E1
先日、ninja250SLを増車した。 213 ななし製作委員会 (ワッチョイ 13f8-gVUp) sage 2019/08/20(火) 13:40:06.49 ID:MHRzEGtZ0
きゃらびぃ情報
グリザイア ファントムトリガー
BS11 9月8・15・22・29日の日曜深夜1:00〜
https://pbs.twimg.com/media/ECYr07bU8AEsJ28.jpg
映画でやった1時間半のを4分割か? ニンジャ900Rタレハンやってよ。乗り換えるしか。 【横浜】「下着の匂いを嗅ぎたかった」 22歳大学生を逮捕 コインランドリーで50代女性の下着を手にしているところを見つかる★5
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572875921/ ミッションの持病と冬の始動が大変なご老体のB3海苔
埼玉川越 4〜3000rpmで走るとギクシャクするが、同調とればええのかね。エンジンが温まると発生。
E1埼玉 まだそこまで寒くもないかなと山の気温をナメてた
C2熊本 カウルの再販やるとして、オリジナルの何倍までの価格増ならかう? カウルの割れはガムテープ補修のまま乗り続けてるZXR750(91)
三鷹市
あと150cc欲しいの 福岡県公式Twitter
福岡県庁
@Pref_Fukuoka
【合同公売会in福岡県庁】
税の滞納により差し押さえた物品(時計、バッグやバイク)をオークション形式で公売します
日時:11月26日(火)〜28日(木)12:20〜12:50
場所:福岡県庁1階ロビー
参加申込不要♪
ぜひご参加ください!
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/contents/goudoukoubaikai-kenchou.html
https://twitter.com/Pref_Fukuoka/status/1196578969862246401
https://pbs.twimg.com/media/EJsaOzzXUAA4KIr.jpg
「合同公売会in福岡県庁」 開催のお知らせ
福岡県と那珂川市は、県税・市税の滞納処分のため差し押さえた財産を公売します。
公売会とは、差し押さえた財産を公売し、代金を滞納税等に充てるものです。
品物を会場で下見し、せり売りに御参加ください。落札者はその場で代金を支払い、品物を持ち帰ることができます。
11月28日せり売り一覧 [PDFファイル/626KB]
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/attachment/59277.pdf
バイク ZX-9R(ZX900C) (1999年式・900cc・ Kawasaki) (車検切れ)
\196,000
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 検切れはともかく走行距離わかんねーとなんともな
ま、C に20万は出せねえよ 相場調べてるとは思うが、ヤフオクの売れてない業者価格を参考にしたんじゃないかな?
10万スタートでのオークションで熱くなったやつがいれるかどうか、だよなあ。 エンジンは好調で吹けあがりも良好なんだけど、アイドリングだけが不安定、、、
何でだろ?同調はとった 同調が取れてないとかバッテリー弱ってるとかプラグが果てる寸前とか二次エア噛んでるとかガソリンに水混ざってるとかアイドリングが低すぎるとかラムエアダクトで蝙蝠がねんねしてるとか 今日246の三茶付近で川崎ナンバーの紫のEタマがいた
同じの乗ってるよ!って話しかけたかったけど仕事帰りだからアドレスだった
まあタマ乗ってても話しかけないけどさ 今日は初詣に行こうと駐車場でエンジンかけたらショッキンググリーンのお漏らしをした
暖まってきたら止まったからそのまま乗ったけどさ 中古で買って9年
今年9Rを卒業することにしました
自分も歳を取りロンツーでのポジションの辛さがキツくなってきました
ほぼ正統後継のninja1000に乗り換えます
今まで本当にありがとう
スゲー楽しかった
本当にいいバイクでした >>656
いいバイクだよな。
俺は逆に乗り換えたw 数年前に配管からラジエターから全交換してるのにお漏らしした 10年換えてないパイロットロード2
しばらく乗ってなくて走行距離が伸びてない >>662
MICHELIN Power SuperSport EVO おれもBT-002から変えてないから10年くらいか?
スポーツタイヤでオススメが知りたい
ハイグリップは要らない
タイヤスレを見たけどよくわからなかった GPR300
V125SS買ったから通勤で乗らなくなったら全然減らない
次はパイロットロードとか履いてみようかなあ 1年以上車検切らせたままにしてるけど3月ごろに復活させようと思う
カチカチにはなってないけど10年物のタイヤも換えるか
ミシュランよりコスパいいダンロップにするか タマ乗りで10年タイヤ替えない一人もいるんだな
S22は高いよね
性能は申し分ないんだろうけど どうせあんまり乗らないなら耐摩耗性はいらない。ハイグリップだ。 でもやわいと劣化も早いのか? 評判悪いbt16で5年乗って減ったし替えた。 ミシュランのパワーRSいいよ
ライフも思ったほど悪くないし乗り心地がいい >>648
CDIユニットからの電解コンデンサの容量抜けが可能性あるけど確かめようがないな
単品なら測定できるけどわけわからんシリコンゴムのけにゃならんし コンロッドが折れて、エンジンに穴が開いた。
エンジン交換めどが立たずに全てを手放した3日後、
追突事故起こしたエンジン無事なデモノが…
アフターカーニバル。 ドカのハイパーモタードが欲しくなってきたどうしよう
サヨナラしてしまおうかなあ… >>677
どの型だ。 俺の中古あるかもしれん。予防保守で交換した。 シリコンホースなら納期はかかるが、まだでてるんだよな
ちなB やっぱりもうしばらくタマに乗るわ
ハイパーモタードじゃタマほどの加速最高速と安定感は得られない もうしばらく乗ると決めたのになんとなくバイク屋に行ったらまだ売れてなくて契約してしまった…
さようならユメタマありがとう9R
次の休みに取り替えたばっかりのLEDはずしてドナドナするよ 20万で買ってくれるならいいよ
57000kmでキャブ同調とシム調整済みでACIDMで123ps
現在67000kmメーター読み300km/h今でも出る >>686
もう少し早ければ余裕で買った。。。
先月に25万でEたま6万キロ買っちゃった >>687
50000って過走行なん?
年式からすれば妥当じゃないの?
何タマかしらんが。 年式は関係ないんだわ
走ってるか走ってないか
5万キロは十分過走行 クソ過走行だけど下取りで結構値引きしてくれるからな
20万で良コンディションのE2はそうそうないだろ
シム調整とキャブの同調で激変したし
明後日にはドナドナだよ 五十路のわい最近体力が足りなくてもう少し小さなバイクへ乗り換え考えてるE1
でもオク出してもなかなか売れないんだよね でもコケる前に売るべきかw >>694
価格高望みしなければ売れるよ。
俺は欲しいもの、ぶひんどりで。 下取り10万じゃ買い取りじゃ査定付きませんってレベルだな >>700
車検1年半残ってた
エンジンは絶好調
外装は少しだけカウル割れてるとこがあるけど目立たないしかなりきれい 何度も売りそうになったけど売れないE型
春が来たら乗るぞ 中央道でロードスターに絡まれたけどブッチしたったわw
おまいはその図体で130psしかないだろうがw
こっちは144ps
勝負にならんのになんで〜?ってw Eタマからモタードに乗り換えたけどツーリングがすっごい楽だわ
全然疲れない cタマだけど、ウインカーとハザードが急につかなくなった
まいったなぁ 次の日チェックしたら点くようになった
これはこれで原因わからないから辛い >>712
スイッチボックスあたりが怪しい
ウインカーとハザードが一緒に点かなくなったのなら
スイッチボックスのコネクタ(メインハーネスへの接続部)の接点が
接触不良を起こしているじゃないかな
何回か着脱してみて回復するなら間違いない
スイッチボックス内の接点腐食による接触不良も10年以上経つとおきてくることも多い
ましてや9Rは20年、ついでに左右とも磨いておいても良いかもね >>715 ありがとう
ハザードも同時に点かなかったよ
この春22年で車検だから、スイッチボックス開けてみるよ! Cタマはうちもそういう不具合がチラホラ出てたけど、それより古いKLXは何もない
不思議なもんだ 最近排気音が濁ってると思ったらマフラー錆びて穴が空いてた。
直さないと音が気持ち悪い。 最近、フレームスライダー(エンジンガード)が2000円以下で売ってる事に気がついた。
安いやつって効果の程知ってる人教えて。
ちなみに24年乗ってるが一度も転かした事ない。 >>722
あんま変なとこにつけると逆にコケた時フレームが折れるからカウルがスライダーだと思って変なもんつけないほうがいいよ
車だってタワーバーつけて右ぶつけたら左も曲がっちゃったりするし スライダーはコケたときに車体を滑らせてコース外に出すもの
一般道で付けたらコケたときに二次被害がでるからやめとけ マウントするボルトが根本から折れたら最悪だよな。結果フレーム逝くっていう。。 ほぼ10年ぶりに海外赴任の島流しから日本に帰ってきた。こんな時期だけどモスボール状態のc1復活させるぜ。 >>727
レストア整備には最高の季節よ 楽しんでな お帰り
もうじき23年目だな
俺のC1、4万キロ弱で、下取り出して新しいバイク買おうと思ったが、
MAX8万円と言われてやめた
来月車検受けて乗り潰す事にしたよ ありがとね。俺のc1も10年前の時点で5万キロ超えてたから乗り続けることにしたんだけど、まさかここまで赴任が長引くとは思わんかった。その間にいろんな魅力的なバイクが出てきたから乗り換えも考えたけど、帰りをまってるバイクを見るとc1で暫くはいいかなって思うよ。 よく見たらこのスレの512に前の書き込みが残ってたわ。このスレだけは流れが穏やか&優しさに溢れてるなw 連投すまん 昨日、信楽国道307でB型すれ違った。まだ生き残りいたのね。 10年ぶりにエンジンかかったぜ。やっぱりエンジンかかるとアガるな。代わりにブレーキは前後とも全く効かねぇ 走り出しても止まれないバイクだわ。 ブレーキピストンの揉み出しとオイルの交換だな
どうせなら全量交換がてらホース換えたらええ ついに乗り換えしてもうた
E1赤黒 7.5万` タンクえくぼ カウルひびスレあり
下取りで10万 実査定は3万
14年で43都道府県行ったけどいい相棒だったわ
ありがとうございました >>735
新しい相棒はなに?
長年連れ添ったのを手放すとは
迷うよね >>734
ホースはともかくリアのマスターシリンダが固着しててうんともすんとも動かんわ。ゆっくり楽しみながらやるとするわ〜 733なんだけど一回かかったエンジン、もう一回かけようとしたらかかりそうで全くかからん。
何も変えてないんだけど何が理由なんだろ... >>738
プラグかぶったんじゃないの?
プラグ外してプラグ清掃とかプラグ新品にかえてみたら? >>739
プラグがかぶった時って新品に交換するのって有効?
なんとなく番手を変えないとまた同じようにかぶっちゃうのかとも思うんだけど。
一回4本とも変えてみっかな... オイル、バッテリー、キャブ、プラグ、エアクリーナーは黙って交換
俺はキャブが腐ってるに一票 >>740
たとえばチョーク引いてアクセルをバカ開けしてスタータまわしたら一気にカブる気がする。 2stならまだしも4stでプラグ被りは経験が無いな Bだが、うちも放置から同じ現象になったことある。
プラグを軽くバーナーでガソリンとばしたらすぐかかったから、同じ番手で新品いれてから以降はその現象はない 車のバッテリーつないでやってみたらどう?
セルのスピードが違うから反応違うこと多いと思う。 皆さんレスありがとうございました。報告です。
本日ガソリン入れ替え、プラグはNGKのイリジウム新品、クルマのバッテリーから繋げて始動試みましたが再始動まで至りませんでした。
セルは回ってかかりそうな雰囲気はあるんですがそこまで至らず。ちょっとどうするか考えてみます。 キャブオーバーホールか。
4気筒は触るの初めてなんだけどやってみるしか無さそうだな.... エアクリーナーは?
加水分解した粉吸ったらキャブばらし確定だよ
症状的には始動域だからスローが詰まってる可能性大かな >>749
エアクリ自体は綺麗で加水分解してる様子でもなかったから大丈夫かな。やっぱりキャブやるかぁ ダウンドラフトキャブは
かんたんに外せそうだけど
どうなんだろうね キャブ触る前にc型乗りの人教えて下さい。キー始動後、燃料ポンプから作動音って明確に聞こえますか? 燃ポン疑うなら音よりアウト側外して動作見た方がいいよ 燃ポン確認しました。
特に音は鳴らなかったんですが、勢いよくガソリンが噴出しそこは問題なかったです。
キャブを触っていじり壊しになることが心配で、バイク屋に持っていってきました。
餅は餅屋ですね。あれよあれよという間に分解、
やはりキャブの1番、2番にガソリンの残留物が堆積していたようです。
一度エンジンがかかったことで堆積物が余計に悪さをした可能性があるとの事。
とりあえずキャブの清掃と調整をお願いしてきました。 9Rもこんなに大切にしてくれるオーナーで喜んでると思うよ
早く乗れるといいね >>755
ありがとうございます😊。
最近はカワサキから魅力的な新車がいっぱい出てるし、
程度の良い1400の中古車も出てきてるしで結構目移りしたんですけど、
洗車してじっくり見てみると、やっぱり我が愛車はカッコいいんですよね。
スレ連投失礼しました。
また動き出せば報告します。 タンクの存在感タマらんよな
忍千に乗り換えて9年以上、いまだにBタマに乗る夢みるわ タンクにマンコあったらいいのにとか思った時期もあった モスボールからタマを復活させたものです。
本日無事に車検を通して新しいナンバー取得しました。
タイヤカチカチのとにかく車検だけ仕様だったのでイキり足りない感じでしたが、
ほぼ10年ぶりに味わったタマはやっぱりよかった。
低回転のゴロゴロ感から回転が上がるにつれてそろっていく感じとか
キャブならではの吸気音や加速感、たまらんものがありますね。
5万キロ越え、査定10万円の不人気車でもええやん、乗ってみないとわからんわこのよさは。 おめでとー!
そしておかえりー!
事故らない様に、まずは早めにタイヤ交換だ!
ご安全に! 久しぶりに乗るとやっぱり楽しいね。
次のバイクと思って貯金してたけど乗り換える気分も霧散したみたい。
10万キロも近づいてきたけど、
おすすめのリフレッシュってある?キャブは去年OHした。 足回りグリスアップしようと思ったら、マフラー外さないとネジ抜けなかって萎えた。錆びてて一番触りたくない。 ウォーターポンプカバーのドレンプラグ以外にあるのかい? >>770
中途半端にしか抜けないからじゃないの? みんなスゲーな自分はメンテの技術も工具も場所もないからできるのは洗車とオイル交換くらいだわ >>772
技術と場所と時間をお金を払って買うんですよ >>772
メンテマニュアルは持っていた方がいい。
バイク屋によってはマニュアルないから無理かも、ってところも意外と多い。
特にB マニュアルを20年ほど前に買ったけど、ネットで入手できた。
スキャナする手間省けた。使うページだけ印刷して油の付いた手で見るのに使ってる。 ヘインズのやつ持ってるな。昔は安く買えたが、今はマニュアルも軒並み値段上がってるわ。 26年目車検終了! 合計16,380円
重量税が13,18年で区切られていて一番プレミアムな1200円高のコース適用。
今回はハンドル幅と高さを測られ、ハンドルロックの検査をされた。 ここ何年か、やたらとハンドル幅測られる
俺のcタマ純正なのに、車検証記載の長さより短くて、前回の車検時に改造申請になった
ところで、cタマのハンドルひっくり返したら、無茶苦茶ポジション楽になるな
22年目にして初めて知ったが、街乗り楽になったわ ハンドルひっくり返しそんなにはっきりわかるもんなんだ大した手間でもなさそうだし自分もやってみるかな ひっくり返しってどういうこと?
写真キボンヌ←古っ その通り
ポジションはツアラー並みに状態起きるよ
難点は、スイッチボックス用に穴を開けるか、スイッチボックスの凸を削る必要あり カウルに当たらんの?
ブレーキホースの長さはそのまま? カウルはね、フルロックするとバックミラーのステーに手が当たる
ブレーキはそのままでok
タレ角調整出来るセパハンがベスト
そこまでしたくないとか、手軽にアップハン楽しむなら試してみては? やーっと梅雨明けしたみたいだから本格的に乗り出す前に点検がてらハンドルひっくり返しやろうと思ったらいきなり日中35度とか勘弁してくれ… 今日は久々に走ったぜ!
暑いし止まるのイヤだから気温が上がる頃には高速に乗るコースになっちまうな。 今大型通い中なんだけど、流石にもうこれは古すぎるのかな
バリオス2の最初期型とninja250sl乗ってて、ツアラー寄りのスポーツ車が欲しくて >>791
別にいいじゃん?そもそもここで聞いてどうすんの?オーナーが古いからやめとけとか言うか? スペックやコンセプトとしてはドンピシャなんですわ
心配なのはパーツが出るのか、また今買うとして現行スポーツツアラーと比較してどっちにするか というご意見を頂きたく
対抗はスズキのgsx-s1000fなんですが、あれは見た目が好きになれず Cタマのライムグリーンがグッときています すごい良いバイクだけどマジッコナインとかいうのが気持ち悪くて一緒にされたくないから乗り換えたよ パーツは正直純正は色々と諦めるしかないと思う社外品や流用でボチボチやってくと割り切れるならいいんじゃないかなと
大型はコレしか所有したことないから現行がどんなもんかはわからない… カウルはアリババに売ってるぞ。
穴がズレてる事が多いようだから加工が必要だが。
長く乗ってるから、アリババでも付ける気あるが新規に買うなら部品供給が危ないんでやめたほうがいい。 皆さんありがとうございます。やっぱり純正パーツは苦しみそうですね。
ユメタマ然りVTR然り、ちょっと前のモデルの方がグッときてしまいますがよく考えます。 今のタマの相場って30万くらいだろ?
それなら乗り捨て覚悟で乗っても良いのでは?
実際に乗ってみて、金払ってでも長く維持したいと思えばレストアしていけば良いし、
他に乗りたいバイク有れば、乗り捨てても良い
その時の下取りはゼロと思って、金払う価値があるか?ないか?でいいのでは?
80年代の旧車に100万払うよりは、全然楽しく遊べるよ 連休最後だし綺麗にしておこうとカバーめくったら左前ウインカーがポロりともげた 汗だくになりながらカウルバラして交換したけど反対側も微妙にヤバい 次回から埋込タイプにしたいけど車検OKなやつあるかな? >>801
意外と劣化するよな、ウインカーのアレ。
うちも崩れ去って、ヤフオクで似たのを安価で買ったら見た目だけ似てるが中身がヤバかった 社外の入れてたけど、カウルから出てないと車検で落ちるかもよ またいつもげてもいいようにスペア買っとこう
4年に1回変えてるような・・・まだまだ乗るぞw こんな感じのモノですか?
ttps://www.webike.net/sd/20916897/ でも車検って、検査員次第な部分あるじゃん
ユーザーで何年もそのまま通ってたのに、いきなりおかしいって言われる場合がある
何が正しいのか?わからん 9年半使ったバッテリーが死んだ。
Yahooショッピングのctx-12bsって2700円のバッテリー使ってる人いる? 俺はハイパワーバッテリー 1択だな
10年くらい使ってるが、突然死した事はない 部品がなくて流用転用から中華カウルとか怪しいバッテリーとかだんだん貧乏くさくなる
おれが下取りに出したタマはまだ店頭に並んでいるが買い戻したい反面ハンドルを握ると
こんなクソ重たいクラッチとスロットルでよく乗ってたなと思う
もう電スロトラコンABSとスリッパークラッチ無しには戻れないね >>818
ナニタマかはわからんが、中華カウルって結構穴合わない? Eで中華アッパーカウルステーは買ったけど穴が合わなくてFの純正にしてた
外装は買ったことない
貧乏くさくなるから付けたくなかった 何でだろうねアレ
やっすい素材にやっすい塗料だからチープに見えんのかな F用の中華カウルステーも精度がかなり悪いね やっすいからしょうがないけど 最後の手段で中華カウルを考えてたんだけどやっぱイマイチどころじゃないみたいやねそうなるとあとはネイキッド化するしかないか とはいえカウルないから、一度は買ってもいいかなとは思ってる。
もしくはカウル修理してくれるところもあるけど。どうなんだろう 社外カウルは純正風塗装が無いからね カウルリペアが無難なのかな カウル自体は補修したとしても
グラフィックデカールが無いんだよね? >>827
中華カウルも塗装らしいぞ、あれ。
なら、純正ってところで我慢じゃないか? せっかくの連休なのに立ちゴケやってしまったカウルは無事だったからまぁいいかと思って一晩明けたら地面にオイル染みが…ジェネレーターカバー脆すぎだろあと高いよ 外装慣らしが終わったということでこれからは真の9Rパワーを発揮できるということだからむしろ喜ぶべき 2500rpmくらいでガクガクしてしまうんだが、どうしたものか。
プラグを変えたらガクガクからカクカクに改善した。 >>832
キャブはノーマル?
同調みた?
プラグの焼けにバラ付きない? >>833
ありがとうございます。キャブの同調をやってみます。 同調ってレベルじゃなさそうだが?
もっと深刻そう、プラグキャップやコード、イグナイターあたりから点検してみたら? おれはシム調整と同調で劇的に変わって乗りやすくなったよ
もう売っちゃったけど >>835
バイク屋で立ち話していて、電装系では?とも言われました。
Eタマなのですが、イグニッションコイルの端子間(Primary Windings)の抵抗値が
4本とも1.2Ω(規定値0.85〜1.15Ω)と微妙な値でした。 プラグキャップが緑青吹いて腐ってたなんて良く聞くけどね
俺はキャブのバタフライ付け根のピンが摩耗でガタ付いて二次エア吸って3000以上吹けないというレアな体験した事あるよw
バイク屋から聞いていまだに納得してないw >>827
結構高くついたけどバロンはデカールや塗装してくる。割れの補修はOk。自分はスライディングして削れて穴空いたので、部品取り用に1台買った。金かかった。 k-tricをキャンセルしてる方、いらっしゃいますか? >>845
もしよろしければ、キャンセルして変わった点を教えていただけませんか。 以下のことを実施しました。
・2次エアキャンセル
・K-TRICキャンセル
結果、2500prmで気になっていたカタカタ感はほぼなくなりました。
ふけ上がりが鋭くなり、つい速度が出過ぎてしますね。
とはいえ、2000rpmの若干のドンツキ感があるので同調取ってみます。
いろいろ知恵を貸していただいた皆様、ありがとうございました。
ついでにここでは定番とは思いますが、ニッシン4ポッドにキャリパーに
交換する作業を実施中です。 FのキャリパーをEにポン付け?知らなったわ てっきりボルトピッチが違うものだとばかり思ってた ここでは、RF900、OW-01等に使用されていた4POTキャリパーGSX-Rタイプ、取り付けピッチ90mmのものを指していると思います。 あとはアドバンテージニッシンから販売されているものですね 同調を取ってもらいましたが、結果は、>>849からあまり変わりませんでした。
3000rpmからのスムーズなふけ上がりは体感できましたが、アイドリングはふらついたままでした。
これ以上は、バイク屋に持っていった方がよいのでしょうが、どこも「古いバイクだからねw」の一言で済まされてしまうので、自分でなんとかしてやりたいものです。 ニッシン4pod+カシマコートピストン仕様、インストールしました。
驚いたのは、押引きの軽さ(単にメンテ不足)。
効きは、同等か少し劣る感じがしました。
コントロール性は、6podの方がやはり上ですね。
慣れるまでロックさせないように気を付けます。 あまりに乗らなすぎてブレーキ固着気味になってたから朝から揉み出ししてた 天気いいしこれからどこ行こう 良いですね。私は青森まで行ったは良かったのですが、翌朝、パイロットジェットが詰まったらしく、仕方なく予定をキャンセルして帰りました。キャブ清掃中です。 ありがとう。さようなら。
しばらくはレンタルバイクでフラフラします。 ホント見かけなくなってもしかして乗ってるの自分だけなんじゃないかと思ってしまう タマスレに6r乗りが紛れ込んでるな。こっそりユマタマステッカーに貼り替えて混乱させてやる。 >>869
たぶんお前だけだよ
俺ももう乗り換えたし下取りに出したタマはまだ売れてないどころかもう一台入荷してたし
そろそろ新しいの乗ろうぜ
ABSやトラコンあると安心して楽しめるぞ >>873
乗り換えた車種スレで仲間外れにされてここで憂さ晴らしでもしてるのかなぁかわいそう 決定的な故障以外は直して乗る
この世に部品がある限りユメタマとの付き合いは終わらない >>874
乗り換えた車種スレはマイナー車だから全く動きがないよ
それはここも対して変わらないだろ
まだマジッコナインとかいないだけいいよ
それよりもうポンコツなんだろ? リアルで嫌われてそうで草
後ろ髪引かれてんじゃねーよハゲ マフラー交換したぜ! って言ってもテックサーフに変えたわけでもなく錆びて穴が開いた純正を錆びてない純正中古に変えただけ。徐々に音が大きくなってたから気づかなかったけど劇的に静かになった。このフィーリングまるで乗り換えたかのようなだ。 h2やらninja1000やら手放して結局これだけ残したわw >>889
とりあえず、マジだよw
あ、バリオスがまだ残ってるわw やっぱりもうこのスレで終わりだね
さすがにポンコツだからみんな卒業しただろう ところがどっこい980になったら次スレたてるから心配しないではよ買い戻してな 驚きなのはまだ売れずに残ってるとこ
半年で他店舗に移動というルールが有るとか言ってたのにまだ並んでる 今年いっぱいでZX-9Rスレは終了です。
来年からはNinja総合スレでも立ててそこでやってください。 トリクル充電していつでも出動OK(乗るとは言ってない) 下取りに出したタマが1年弱売れてなかったけどついに他店舗に在庫として移動してしまった
年末ジャンボ当たってたら買い戻したのにな すげー今更なことだけど、マジで気付いてなかった。
これ正立フォークだったんかwww >>908
調べた。
俺Eなのね。bは倒立なのね。 下取り出して他の買いなよ
さすがにもう古すぎるでしょ Eタマの正立は、作動抵抗低減のためにスプリングをポリッシュしたりした、いわゆる究極の正立だよ。
猫も杓子も倒立に切り替わる前の、最後の本気正立。 そして最後の本気キャブ
パワーダウンしたFよりもEが最強
おれが乗ってたのはE2 明日は久しぶりにエンジンでも見てみよう(寒いから乗らない) 初乗りしようとしたら、案の定バッテリー上がってたよ
最近、セル押しても無反応な場合があるんだけど、接触不良かな? 一発で素直にセルが回る時もあれば、何度かスイッチ押しても無反応で、
5回目くらいにやっとセルが回る事もある
無反応の時は無音で、特に異音もカチカチ音もない >>917
うちもそんな感じ
アーシングしてみたがダメ、効果無し >>917
俺も同じ状態でスタータリレー変えたら一発だった。 >>914
セルのボタン自体が接触不良の可能性もある bタマ、クローズ側のアクセルワイヤー廃盤なのな・・・ もう部品もないしみんな乗り換えなよ
トラコンとABS付きのに乗ったらもうタマなんか乗れないよ >>923
別れた男にストーカーするヤバい奴キター >>923
乗り換えなくても複数台でいけるんでw
きもちわりぃwww 憧れのZX-9Rは2000年にEタマ購入で現実のものとなり
10年乗った後舗装林道の頻度が上がったのでVersysに乗り換え
やっぱりパワー不足を感じて2018年にZ900RSCAFEに乗り換えた今でもタマが好き。
でも今のバイクもエンジンとかスイングアームにZX-9Rの名残りがあってそこそこ満足。 齢50 最近はゆっくり乗ってるが毎日眺めてるだけで満足のEタマ 去年車検で買い替えを検討したが、7万円の下取り額に唖然として乗り続けてる決意をした
23年目のCタマ乗り >>917
B型の話なんだけど ヒューズBOXの中にリレーが二つとダイオードがあるねん
んでダイオードにテスターあてて導通みてみたらなんかおかしかったの
秋葉いって50円位でダオード買ってハンダで取り替えしたら直りました https://d.up300.net/811260f0becc113ea6ca1078f6586276/
アップローダどこが良いのか知らないんで
この画像のリレーの左ダイオードがです リレーがおかしいのかと思ってリレー買ったのに 犯人はこいつでした
ダイオードは適当に大きさ比べて購入したと思う 知人に譲ってもらって原付二種からC型に乗りかえました。
タイヤがPilot road2なのですが、経年劣化で溝の底に小さなヒビがあります。
バイク屋さんからも練習するならタイヤを変えてもいいかもね、と言われました。
RMC810というタイヤが手頃で良さそうですが試した方はいらっしゃいますか?
エンジェルGT2とか他にも良さそうなのはありますが差額でライディングシューズでも揃えたほうがいいかと思案しています。
使いみちはチョイノリメイン、月に1、2回で日帰りツーリング、当選したらたまに安全運転講習会、です。 >>934
ストリートメインならどれもあまり変わらないんじゃないかな IRCはたぶん少ないから履いてここにインプレよろしく >>934
タイヤはケチらない方が良い。
タイヤをケチることは、その分命を削ることだと思え。 >>935
>>937
ありがとうございます、意見が割れるところですね!IRCなので硬化したタイヤよりは悪くないとは思うのですが。
装備のグレードアップ等々、また考えて結果はレポートします。
しばらくは悩みそうです、これも楽しいんですけどね。
>>936
そうなんです、教習車のNCとは別物なので講習会に行きたいのですが、なかなか当選しません。ちゃんと乗れていないので全然バイクが曲がってくれません。SSは難しいですね。 にりん館とかナップスなどのチェーン店行けば、前後セットで3万ちょいでセールやってるから、
そこで良いタイヤ買う方が幸せになれると思う
去年の今頃、ナップスでIRCのタイヤもセット売りしてたが、全く売れてなかった
実績がわからない分、買う勇気がないんだと思う >>939
なるほど、ナップスのWebで見るとブリジストンのTS100なんかも良さそうですね。店舗も覗いてみます。
昨日は斜めのところに停めてしまい立ちごけしました。凹みますね。。 >>934
GPR300
300km/hでも平気だったし長持ちする バンクさせるとタイヤ外径が小さくなるのでメーター的には出る。
しかしバンクを戻すと走行抵抗とパワーが拮抗したところが最高速に戻る。
https://youtu.be/oOx6g9fPmp4 結局お店で現物を見て、溝のパターンがシンプルで気に入ったTS100にしました。交換は作業の予約後なので、また今度です。
RMC810は在庫があったものの、2019年製造だったのでやめました。IRC、応援したいんですけどね。 まあメーター読みなら出るってことよ
正確に出てるかどうかなんてわかる機材なんかそうそう持ってないだろ
>>943
整備不良だから出ないんでしょ
それはつまりポンコツ >>950
300出ないと整備不良とかw 君は暴走珍走だな >>943
湾岸ミッドナイト、ポエムが好きでした。
ウェルバランス、いい言葉を教えてもらいました。 >>951
完調なら出るのに出ないってことはポンコツなんだよ
完調じゃないんだろ?
それはつまり完全に整備が行き届いていないということに他ならない フロントブレーキ付近から低速時シャッシャッシャッって音するからローター歪みで無いことを祈りつつ週末はもみ出ししてみよ
6Pは揃わないんだよなぁ・・・ 冬で乗れない間にトキコ6Pからニッシン4Pに交換したよ
純正の6P、すぐに動きが悪くなるのがなぁ・・・ >>958
なんか別車種の流用?
マスターは換えた?
6POTのますたーのサイズいくつだったっけか。 リヤキャリパーの動きが悪い感じ
2本のピンとゴム内は掃除したけれど気にしすぎかな >>961
うちはキャリパーよりも、むしろブレーキレバー自体の動きが悪いのに気がついて手入れしたらだいぶ良くなりましたよ。
樹脂ブッシュのとこのグリスが劣化して、ガムみたいに動きを邪魔してました。
古いと原因が色々なところにありますね。 タイヤですが、結局TS100にしました。
前のが台形っぽくなっていたせいか、バイクが軽く倒れるようになりました。
そしてミシュラン(PR2)よりブリヂストンはケースが硬いのかアスファルトの荒れがそのまま解る気がしますが、路面状況がわかる気がして、こっちのほうが好みかもしれません。
タイヤを使いこなせる走り方はできませんが、それでも違いがあると面白いですね!
結果報告でした。 チタンエキパイの出物が無くなったよね
他車種流用はサイレンサーくらいかな このスレで終了って決めたでしょ?
なんで次立てるの?
もう9Rは終わったんだよ!
みんな次の買って卒業なんだよ! E1アールズギアのフルエキで毎回99dbで通ってる >>973
それはおれが乗り換えたから
みんなも下取りに出して電制てんこ盛りの新しいのに乗り換えよう! 例の件とは?
揉めている件は弁護士に投げてあるが。 >>959>>962
亀で済まねえ・・・
油冷GSX-R1100の純正流用で、ボンジョーボルトのピッチが違うんでそれだけ変えればポン付けだった。
中古で買ったから定番?のB-KING用のアルミピストンを流用ついでにOHして使ってる
ついでにマスターもリフレッシュついでにニッシンのセミラジアルを入れてみた
調子悪くなってきてたのもあるけどタッチも良くなったしよく止まるようになったよ 来月あたりEタマから他に乗り換える
ほぼ遠出しなかったけど楽しかった有り難う 6速にいれたら ヒューーンて音がするようになったんだけど。どこが悪いんだろ >>989
画像は参考にした人の借り物だが、同じ場所。
ここまでバンプする事ないかなと。
https://i.imgur.com/6DTx4Ws.jpg 50〜60o位はストロークするんじゃない?カメラのステー込みで40o位はありそう >>994
40ミリはないわ。
フロントブレーキかけて、思い切り荷重かけても当たらんよ ツアラーとSSの中間みたいな感じだったが実に乗りやすくいいバイクだった ありがとうZX-9R
これにて連綿と続いてきたZX-9Rのスレは終了いたします。
マジッコナインも解散します。
そして、さようならZX-9R このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2222日 13時間 10分 55秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。