【Z→ユ X→メ】ZX-9R 30タマ目【9→タ R→マ】©2ch.net
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ZX ( ゚д゚) 9R
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!!( ゚∀゚) ユメタマ
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※前スレ
【Z→ユ X→メ】 ZX-9R 29タマ目【9→タ R→マ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422836137/ >>869
たぶんお前だけだよ
俺ももう乗り換えたし下取りに出したタマはまだ売れてないどころかもう一台入荷してたし
そろそろ新しいの乗ろうぜ
ABSやトラコンあると安心して楽しめるぞ >>873
乗り換えた車種スレで仲間外れにされてここで憂さ晴らしでもしてるのかなぁかわいそう 決定的な故障以外は直して乗る
この世に部品がある限りユメタマとの付き合いは終わらない >>874
乗り換えた車種スレはマイナー車だから全く動きがないよ
それはここも対して変わらないだろ
まだマジッコナインとかいないだけいいよ
それよりもうポンコツなんだろ? リアルで嫌われてそうで草
後ろ髪引かれてんじゃねーよハゲ マフラー交換したぜ! って言ってもテックサーフに変えたわけでもなく錆びて穴が開いた純正を錆びてない純正中古に変えただけ。徐々に音が大きくなってたから気づかなかったけど劇的に静かになった。このフィーリングまるで乗り換えたかのようなだ。 h2やらninja1000やら手放して結局これだけ残したわw >>889
とりあえず、マジだよw
あ、バリオスがまだ残ってるわw やっぱりもうこのスレで終わりだね
さすがにポンコツだからみんな卒業しただろう ところがどっこい980になったら次スレたてるから心配しないではよ買い戻してな 驚きなのはまだ売れずに残ってるとこ
半年で他店舗に移動というルールが有るとか言ってたのにまだ並んでる 今年いっぱいでZX-9Rスレは終了です。
来年からはNinja総合スレでも立ててそこでやってください。 トリクル充電していつでも出動OK(乗るとは言ってない) 下取りに出したタマが1年弱売れてなかったけどついに他店舗に在庫として移動してしまった
年末ジャンボ当たってたら買い戻したのにな すげー今更なことだけど、マジで気付いてなかった。
これ正立フォークだったんかwww >>908
調べた。
俺Eなのね。bは倒立なのね。 下取り出して他の買いなよ
さすがにもう古すぎるでしょ Eタマの正立は、作動抵抗低減のためにスプリングをポリッシュしたりした、いわゆる究極の正立だよ。
猫も杓子も倒立に切り替わる前の、最後の本気正立。 そして最後の本気キャブ
パワーダウンしたFよりもEが最強
おれが乗ってたのはE2 明日は久しぶりにエンジンでも見てみよう(寒いから乗らない) 初乗りしようとしたら、案の定バッテリー上がってたよ
最近、セル押しても無反応な場合があるんだけど、接触不良かな? 一発で素直にセルが回る時もあれば、何度かスイッチ押しても無反応で、
5回目くらいにやっとセルが回る事もある
無反応の時は無音で、特に異音もカチカチ音もない >>917
うちもそんな感じ
アーシングしてみたがダメ、効果無し >>917
俺も同じ状態でスタータリレー変えたら一発だった。 >>914
セルのボタン自体が接触不良の可能性もある bタマ、クローズ側のアクセルワイヤー廃盤なのな・・・ もう部品もないしみんな乗り換えなよ
トラコンとABS付きのに乗ったらもうタマなんか乗れないよ >>923
別れた男にストーカーするヤバい奴キター >>923
乗り換えなくても複数台でいけるんでw
きもちわりぃwww 憧れのZX-9Rは2000年にEタマ購入で現実のものとなり
10年乗った後舗装林道の頻度が上がったのでVersysに乗り換え
やっぱりパワー不足を感じて2018年にZ900RSCAFEに乗り換えた今でもタマが好き。
でも今のバイクもエンジンとかスイングアームにZX-9Rの名残りがあってそこそこ満足。 齢50 最近はゆっくり乗ってるが毎日眺めてるだけで満足のEタマ 去年車検で買い替えを検討したが、7万円の下取り額に唖然として乗り続けてる決意をした
23年目のCタマ乗り >>917
B型の話なんだけど ヒューズBOXの中にリレーが二つとダイオードがあるねん
んでダイオードにテスターあてて導通みてみたらなんかおかしかったの
秋葉いって50円位でダオード買ってハンダで取り替えしたら直りました https://d.up300.net/811260f0becc113ea6ca1078f6586276/
アップローダどこが良いのか知らないんで
この画像のリレーの左ダイオードがです リレーがおかしいのかと思ってリレー買ったのに 犯人はこいつでした
ダイオードは適当に大きさ比べて購入したと思う 知人に譲ってもらって原付二種からC型に乗りかえました。
タイヤがPilot road2なのですが、経年劣化で溝の底に小さなヒビがあります。
バイク屋さんからも練習するならタイヤを変えてもいいかもね、と言われました。
RMC810というタイヤが手頃で良さそうですが試した方はいらっしゃいますか?
エンジェルGT2とか他にも良さそうなのはありますが差額でライディングシューズでも揃えたほうがいいかと思案しています。
使いみちはチョイノリメイン、月に1、2回で日帰りツーリング、当選したらたまに安全運転講習会、です。 >>934
ストリートメインならどれもあまり変わらないんじゃないかな IRCはたぶん少ないから履いてここにインプレよろしく >>934
タイヤはケチらない方が良い。
タイヤをケチることは、その分命を削ることだと思え。 >>935
>>937
ありがとうございます、意見が割れるところですね!IRCなので硬化したタイヤよりは悪くないとは思うのですが。
装備のグレードアップ等々、また考えて結果はレポートします。
しばらくは悩みそうです、これも楽しいんですけどね。
>>936
そうなんです、教習車のNCとは別物なので講習会に行きたいのですが、なかなか当選しません。ちゃんと乗れていないので全然バイクが曲がってくれません。SSは難しいですね。 にりん館とかナップスなどのチェーン店行けば、前後セットで3万ちょいでセールやってるから、
そこで良いタイヤ買う方が幸せになれると思う
去年の今頃、ナップスでIRCのタイヤもセット売りしてたが、全く売れてなかった
実績がわからない分、買う勇気がないんだと思う >>939
なるほど、ナップスのWebで見るとブリジストンのTS100なんかも良さそうですね。店舗も覗いてみます。
昨日は斜めのところに停めてしまい立ちごけしました。凹みますね。。 >>934
GPR300
300km/hでも平気だったし長持ちする バンクさせるとタイヤ外径が小さくなるのでメーター的には出る。
しかしバンクを戻すと走行抵抗とパワーが拮抗したところが最高速に戻る。
https://youtu.be/oOx6g9fPmp4 結局お店で現物を見て、溝のパターンがシンプルで気に入ったTS100にしました。交換は作業の予約後なので、また今度です。
RMC810は在庫があったものの、2019年製造だったのでやめました。IRC、応援したいんですけどね。 まあメーター読みなら出るってことよ
正確に出てるかどうかなんてわかる機材なんかそうそう持ってないだろ
>>943
整備不良だから出ないんでしょ
それはつまりポンコツ >>950
300出ないと整備不良とかw 君は暴走珍走だな >>943
湾岸ミッドナイト、ポエムが好きでした。
ウェルバランス、いい言葉を教えてもらいました。 >>951
完調なら出るのに出ないってことはポンコツなんだよ
完調じゃないんだろ?
それはつまり完全に整備が行き届いていないということに他ならない フロントブレーキ付近から低速時シャッシャッシャッって音するからローター歪みで無いことを祈りつつ週末はもみ出ししてみよ
6Pは揃わないんだよなぁ・・・ 冬で乗れない間にトキコ6Pからニッシン4Pに交換したよ
純正の6P、すぐに動きが悪くなるのがなぁ・・・ >>958
なんか別車種の流用?
マスターは換えた?
6POTのますたーのサイズいくつだったっけか。 リヤキャリパーの動きが悪い感じ
2本のピンとゴム内は掃除したけれど気にしすぎかな >>961
うちはキャリパーよりも、むしろブレーキレバー自体の動きが悪いのに気がついて手入れしたらだいぶ良くなりましたよ。
樹脂ブッシュのとこのグリスが劣化して、ガムみたいに動きを邪魔してました。
古いと原因が色々なところにありますね。 タイヤですが、結局TS100にしました。
前のが台形っぽくなっていたせいか、バイクが軽く倒れるようになりました。
そしてミシュラン(PR2)よりブリヂストンはケースが硬いのかアスファルトの荒れがそのまま解る気がしますが、路面状況がわかる気がして、こっちのほうが好みかもしれません。
タイヤを使いこなせる走り方はできませんが、それでも違いがあると面白いですね!
結果報告でした。 チタンエキパイの出物が無くなったよね
他車種流用はサイレンサーくらいかな このスレで終了って決めたでしょ?
なんで次立てるの?
もう9Rは終わったんだよ!
みんな次の買って卒業なんだよ! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。