モトラ CT50J part4 [転載禁止]©2ch.net
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>>155
接着剤かなんかでくっついているので
溶剤をスプレーしてからテコの原理で
やればいける ハブを木槌でトントン叩いていたら少し接触部が浮いてきましたので
てこで上げたら何とか取れました
ホイールの方が一部塗装がはげたのですが長いこと接触していたから
それが密着になってまるで接着剤を使っていたようになっていたのかも
と思いました ありがとうございました ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 昨日モトラ同士ですれ違って二度見してしまったわ。
いるもんなんだなー シャリー用の外品マフラーでも簡単に付くだろうと思ってたらそんなに甘くなかったw
モンキー用ならステーを付け足す程度でいいのになぁ・・・ ヤフオクに新品?がでてるな
五万とか泣きたくなるが みなさんリアサスはオリジナルのままですか?
別のものでポン付けできるものはないかなあとググったけど意外と見つからず リアサスはオーバーホール済みのものをヤフオクで買った。3万円を高いと見るか安いと見るかはその人次第だけどモトラにクルクルメカは外せないなぁ そういうこと言う人は自分で仕事したことないんだろうね
オーバーホールに伴うスプリングや上下ジョイント部やスプリングシートのブラスト再塗装でも1万はかかる
内部のホーニング磨きや分解および組み立てで慣れていても半日はかかるだろう
普通、ディーラーやショップの工賃は時間5000円あたりが相場だから仮に4時間としても2万円
これですでに3万円だ
そこにベースとなるショックの購入費や内部ピストンの再製作費用もかかるんだから商売としては妥当かむしろ安いくらい たとえ新品であってもそもそものあのリアショック自体がゴミだって話
養分さんが居ての業界だからまぁそれも悪くは無いけどね まぁ確かに一理あるわ
性能云々で語るなら多分クルクルサスペンションなんかに拘る必要も無いでしょ
なんでアレに拘るかなんてそんなん無駄で意味の無い自己満足の趣味でしかないし、それを養分言うならその通りだしソレ踏まえて旧車乗ってんだし仕方ないね どんなつまらんものでも商品なら手間かければ値段に反映されるのはしょうがないね。
趣味の世界なんてどこでもそういう面はあるし本人が納得してるんならあれこれいうことじゃない。
サス以前にモトラ自体自己満足だもんなー、と思ったけど
今現在モトラのポジションにある機種ってないんだよなー。
グロムのバリエでいいからモトラ風でないかな。
バイクがあれだけ売れてた時代に不人気だったから
今ならもっと無理かな、とは思うがw 人それぞれの楽しみ方でいいと思うよ
自分はできるだけオリジナル状態を維持したいと考えているから
>>166さんには同調できる
とはいえ12V化とくるくるハンドル化できないかと思ってるけどね >>151
ステンレスの棒買ってきて簡単に作ったw
錆びなくていいよ モトラをJA07で12V化した
調子こいてヘッドLED 化もしたらヒューズ飛んだ('A`) >>174
すごいなあ
ベンダーだとかいろいろ工具をお持ちなんですか? >>176
ステンのキャップボルトの長い奴を用意して
ボルトの頭とステン棒を溶接しただけです
クランク状に曲げる部分は、万力にロッドを
挟んでバーナーで熱しながら曲げました 左クランクケースから油漏れ酷いからバラしたらオイルシール行方不明になってやがる 俺も同じ様な症状でわざわざ左ケース外したんだけど
単にキック根元のオイルシールから漏れてるだけだったw
ケース割らなくても交換可能だった('A`)
でも外からオイルシール外すときはマジで
慎重に外さないと、逆に漏れが慢性化する恐れあり
素人にはお勧めできない 先日モトラを買いました。
12v化したいんですが、ミニモトのシャリーやモンキー用のキットは流用できるのでしょうか? 画像で見た感じだとレギュの配線は加工が必要
中華っぽいレギュが純正より長いので仕舞う場所に困りそう
ウインカーリレーが丸型なの定位置に入らない
個人的にはホンダ純正パーツの流用がお勧め 12V化キットって色々と駄目と聞くが大丈夫?
一番はジェネレーターからの交換かな
自分は面倒だと思ってエンジンとハーネスごと
12Vカブに載せ替えてるけどw
もはやモトラの皮を被ったカブでしか無い(´・ω・`) ヤフオクでよくモトラ専用の12Vキットって出てるけど 純正レギュとリレーで12v化してるけど元の発電量が少ないから
アイドリング時のライトが暗いのは仕方ないとして他は特に問題ないね
トラブルといえばメインキーのハンダがやられたぐらいで
その場で盛ってやったら直ったし モトラのマフラーのサイレンサー側じゃなくて
細いパイプの方、錆びてきて終いにゃ穴空いたw
族車みたいなサウンド撒き散らしてもうたw
ホームセンターに直径同じ鉄パイプがあったんで
交換したらトルクまで戻って大満足っす 3月くらいに免許無いけどモトラ乗るために取ろうかと悩んでたマンだけど、先日ついにモトラ購入まで漕ぎ着けた。感慨深くてつい記念カキコ。 モトラー買うか悩んでるわ
カブは持ってるからハンターカブは欲しくないしな モトラ持ってるがスプロケ逝ったら部品が出ないから次がないからなあ
エンジン丸ごと積替にしてもマトモなモトラエンジンは出てこない
モンキー系やカブ系の違う横型積むにしてもスプロケのオフセット値が凄いから大変だしな
カウンター20mm+4mmオフセットスプロケの24mmオフセットにしてもまだ足らないとかだからね >>194
まじか!自作しないと乗れないってことだよね >>194
オフセット(アウターボード)20mmでセンター
キッチリでたよ
使ったエンジンはカブ110SD用
その代わりタイヤをレクタングルの6.7に
サイズアップしたからチェーンはギリだな
旋盤でアルミカラー自分で作って調整した
同時に中華のディスクハブ使わざるを得なくなって
必然的にリアもディスクになった
キャリパーは新カニ34mm
デイトナのモンキー用サポートで固定
スイングアームはニュートラル製
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1346544.jpg 元のオフセットが違うエンジンだからなあ
普通のモンキー系カブ系だと20mmでも足りないからねえ
エンジンマウントも作り直しか
どちらにしても面倒ではあるね エンジンマウントはモトラ2箇所から
カブ3箇所留めに変更が必須。
フレーム側にはワッシャをTIG溶接、
エンジン側はクランクケースの左側のみを
削って合わせるのがベター
(垂直保てる上、オフセット量も抑える)
思いのほかチェーンがあばれる君だったので
スケボー用のベアリングでチェーンスライダー
自作したらだいぶ良くなった
スプロケ小さ過ぎたんで交換予定
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1346576.jpg >>198
もちろんベアリングはボーンズスイスだよな。 >>199
お察しの通り3本中1本飛んでネジ切れたw
うまい事ハブ穴に残った部分の回収にも成功
今は強力な滑り止めナットに変更して大丈夫
原因は中華製ハブがブレて振動してた事かと
これは芯出し直して日本製の1サイズ大きな
ハブベアリングに打ち替えた
>>200
ボーンズの8個入りから2個使ったw
アンタもよく分かったなw スプロケット自作できる環境だけどスプロケットの構造設計がわからず自作できない哀しさよ モトラの部品色々無い問題だけど
12Vカブエンジン化は様々な恩恵が
受けられるのでオススメ
まずメーカー欠品の燃料計が簡単に作れる
デジタコも電子燃料計もアマで980円
スピードメーターもモンキー汎用なら
トリップ付きで便利に
ヘッドも12VになるのでLED化出来て
明るく玉切れ無しに
加工必要だけどメインキーとハンドルロックも
カブだと共用に出来たので、モトラの
元メインキー部分はマリン用の980円の
12V防水シガーソケット埋め込んでスマホ充電器に
シフトインジケータも980円でポン付け可能
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1349237.jpg >>203からはチャイナ臭が漂ってくるなw
やっぱり80年代のホンダは偉大だった オリジナルを保つのもアリだし、そうありたいけど
道具としてガシガシ使うなら>>203みたいのもアリだ
なんにせよ本人が楽しいのが一番 jazzでもマグナでも良いけどそれでもオフセット足りないよ
やった事あれば何mm足りないか分かるはず >>203
すごいな オレは尊敬するよ
できる限りオリジナルを保っていきたいけど無理な部分も出てくるからね
参考にさせていただきます ぎゃー、メインスイッチのキーシリンダーが抜けたー!
留め具の一部が割れてた
なんとかしなきゃなぁー
ボンドで固めちまおうかな >>210
俺もだいぶ前にそれなったわ
よくあるんだろうな 簡単に治す方法あるけど書きたく無ぇな
このスレは捻くれモン多そうだから
わざわざイチャモン付けられたく無いわ >>212
じゃあ黙っとけよ。
知らないかイチャモンつけられるくらいの
くだらない内容だろ。
知りたくもないわ。 冬の為に一通り点検してもらったら、電装関係がヤバかった
タイヤ、チューブ交換、メインスイッチ交換で6万飛んでったー >>215
いままで全部自分で整備してきて、こんなに手を入れたの初めてだったから、よくわからんよ
あ、バッテリーも交換した ボッタクリ業者はタヒね
タイヤRE2-5.4 5628×2= 11256円
JS-2チューブ 2352×2= 4704円
リプロ キーシリンダー 2000円
バッテリー 6N-2-2A 1180円
自分でやれば2万でお釣りくるよ
合わせホイールだから安い空気入れだけでも作業は可能
ちなみにウチのモトラ車体が中古で6万だったな >>217
俺のも6万だったな。
その後いくら使ったかわからんが。。。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道で バイク事故動画とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ←すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
/.,./ モトラで岐阜県土岐市から大阪府東大阪市までゆるゆる走ったよー
3日間で250キロだけど、トレーラー付きでスピード出せなくて正直キツかった
道中ご迷惑をおかけした方々、ごめんなさい >>223,224
ありがとうございます
モトラにトレーラーがついたら最強だよなって思ってコツコツやってきて良かったです >>225
最強ではないだろ
車に追突されたらヤバイわ >>226
んー、その意味では怖かったから道中は緊張しっぱなしだった
途中の交番とかでこいつが通るに不向きな道を教えてもらって避けたり、ホテルでグーグルマップ見てシミュレートしたり
でも本当にヤバイなって思ったのは阪奈道路ぐらいで、後は左端走ってたら大体大丈夫だったよ
ちょっとでも広い路側帯があったら入って後ろの車を先に行かせたりすれば目立ったトラブルもなかったし 昔の黄色いモトラのなら2個持ってる
ゲーセンのコンビニキャッチャーでゲットした >>232
こりゃ、溶接中に次々に壊れてくな。
うまい人がなんとかくっつけてもすぐに壊れる。
あきらめて交換したほうがいいと想う。 >>232
今はもうマフラー部品で出ないからね
オレも似たような状況だったけど自分で直したよ
コレはもうパイプが腐って薄くなってるから
パイプ部分だけ全部切り落として溶接すればいい
俺もそうだったけど根元&タイコ部分は大丈夫だろう
ホムセン等で売ってる鉄パイプに砂を入れて、
棒で強く突いて、を繰り返して砂を固め入れてから
パイプを閉じ、バーナーで炙って少しづつ曲げる
カットした古いパイプは曲げの角度合わせに使う
パイプ曲げが終わったら砂を全部抜き取る
TIG溶接なら接続は簡単なんだけど、機材なければ
曲げたパイプ、根元、タイコを溶接もやってる
バイク屋に持っていけば繋げてくれると思う
現車合わせが必要だからバイク自体も必要 追記
パイプは1-2mで買って長いままテコの原理で曲げ。
万力などに挟んでセンター辺りで曲げる
(カットは後でグラインダーでどうにでもなるから) >>233
232ですがどんどん穴が空いてくる(笑)
ノーマルな見た目を重視するならパイプ部分を交換で下の人のアドバイスのような感じがベストですね。
皆さんはどんなマフラーに交換してますか? >>235
232ですが色々とアドバイスありがとうございます。
とりあえずバイク屋さんへ行って上記のようなことがお願いできるか聞いてみて探ってきたいと思います。
どんどんパーツも少なくなる中維持するのって大変ですね。
フレームもだいぶ錆びて来たし塗装も考えなきゃなんです。
また何かあればアドバイスよろしくお願いします(^人^) ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ナンバプレートブラケットが破損したんですが適合部品ありますかね? 以前マフラーの相談させてもらったものですがヤフオクに純正出てたんですね。
見落としていて買えず
また次回頑張ろう(笑) モトラは遅いのがかったるくて
台湾製ボアアップキットで
80ccにして二種登録したら
日頃の足としてメチャ重宝するバイクになった
1万走ってるけど今もキック1発で問題無いな
オイル交換だけはしっかりしてる
錆や年季もカッコいいと感じているので
あとはろくにメンテしてない
フォークやチェーンも錆びてた方が
カッコ良く見える気がする今日この頃 >>244
ちょっと掛け合ってみる。リプロパーツでタンクとかキャリア輸入出来ないかやってみる。
出来たらヤフオクの俺のショップでバラまくから投資分買ってくれよお前ら。 >>245
ぱっと見共用パーツが見当たらないwww モトラ、ポポグリーンの不動車落札した!(ノ´∀`)ノ
先人の貴重な情報集めつつコツコツレストアします! 純正エアクリーナーが欠品なんだけど、カブ用の17211-GB4-010が形そっくりなんですが…コレは穴径が違うのかな? ホンダモトラ HONDA MOTRA パーツ
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n306477642
ゴクリ… モトラヘッドの刻印ってオリジナルだと何になるんですかね?
Hm-F4? モトラに乗って20年
一度もすれ違った事ないなぁ
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