モトラ CT50J part4 [転載禁止]©2ch.net
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ウインカーはモトラ専用品て訳じゃなく
ホンダ定番の型のひとつだから予備にゃ困らんな ウインカーやブレーキランプが点いてヘッドライトやテールランプが点かないとなるとスイッチボックスのライトスイッチの可能性も。連動するメーター球はどうなんだろう。
今さらながらエンジンかかってる状態ですよね? バイク屋持っていったら、ライト付いてるよ?て言われた、、、
ついてた、、、?!
接点復活剤が今さら効いてきた
恥じかいた
ついでにチェーン交換とキャブ清掃依頼したからまあいいけど
これで大手を振って公道走れるぜ ドリブンスプロケット変えてます?
72にボアアップしてるってのもありますが、1速が全然使えてないし、三速で60キロも引っ張らないと出ないので後ろ変えたいんですが、他の人の調整聞きたいです 前にいた街ではバイク屋さんに定期的に診てもらってたが、今いる街では持ち込みが出来そうも無い
機械的な事はなんとかしてきたが、電装関係弄るのは自分ではやりづらい
前のオーナーさんがクチャクチャにしてるから尚更
どうしたもんかな >>324
どれくらい田舎に住んでるか分からないけど、埼玉の田舎に住んでるワイは片っ端から電話掛けて事情を説明した
嫌がる所はすぐ分かる
これが一番手っ取り早いと思う
もっと田舎で半径五十キロに二、三軒しかバイク屋がないってんならしょうがないけど >>326
ありがとう
なんとかアドバイスだけいただけたよ
イグニッションコイルが御陀仏みたい
純正品は在庫無さそうだから、オークションで同じ物買うか、キタコのやつ付けるか一晩考えるよ >>323
72tで36か34Tにしてる
31は下げすぎでした ウインカー交換したら点滅しなくて原因不明で諦めた
んで一晩寝てとりまバッテリー充電したら元気につきはじめたというオチ エンジン吹かしてないとウインカーが光らないんだけどバッテリーが充電されてない?
この間キーをオンにしたまま一晩置いてしまってからなんだが
それからそれなりに走ってるけど充電されてない、、、
12v化済み >>331
ジェネが6v用なら再充電するには発電量がちょっと足りない >>333
と言うことは、バッテリー新しくしても乗ってるだけではそのうちバッテリーなくなる?
ちょくちょくバッテリーチャージャーで追い充電しないとダメ?
まじかぁ >>335
側面パネルがソーラーパネルなモトラ、格好いいな!? >>334
前に計った時はアイドリング中13vで走行中14.5vだったから
バッテリーの状態を保つ程度の発電量はあるけど再充電は厳しい
一晩放置程度なら再利用できるはずだけど再チャージして使えないようなら交換 追記
ちなみに12v車はアイドリングで14.2v以上出てるのが普通
モトラのライト点灯状態での走行時の発電量は14vぐらいだから
バイクは昼間もライトオンの標語は無視した方が良い モトラのインシュレーターってカブのそれと互換あるのかな
とりあえず液体パッキンで埋めとくかな >>339
17253GF4000
モトラ専用品。在庫なし。
ttps://www.cmsnl.com/honda-ct50jc-motra-japan_model14517/partslist/F14.html >>340
わざわざ探していただき、ありがとうございます
このサイト、凄いですね
代替え品を探しつつ、割れを補修します ここで聞くのもなんだけど、カスタムしてくれるショップってどこで探せばいいの?
クラッチ強化とスイッチ類、スロットルなんかを変えたい
ウチの周りあんまりショップ自体が少ない
ちなみに埼玉住み >>342
まず見積もりついでに片っ端から飛び込んでみたら? >>343
せやな
日曜選挙行ったらツーリングがてら何件も飛び込んでみる >>345
俺のも頼んどいて?
ボアアップしたんだがマフラーはノーマルから換えた方がいいよね?
ちな72cc >>346
セッティングによるとしか…
マフラーのフランジ緩めてわざと排気の抜け良くして走ってみて。んで今のキャブセッティングで諸々向上したならマフラー変えれば良いと思う。
加速で息継ぎとかしてないなら下手にいじならない方が吉。 リアスプロケット交換して63キロ?位出るようになった
ボアアップ済み、リアは33T
とりあえずキャブのセッティングも出たからもうキャブを開けたり閉めたりしなくて済む、、、
次は外装のカスタム頑張るぜ >>346
ボアアップしてマフラーをノーマルのママですと50キロくらいまでしか出なかったけど、適当に社外に交換したら65キロ位出るようになった!
爆音だからこのままではNGだけどこれから調整してみます
やっぱり排気も重要なんですねぇ >>349
それ3速で7000ぐらいしか回ってない計算になるね
ノーマルヘッドでももうちょっと回るはずだから
燃料が足りてないか組み間違えを疑った方が良いかも >>350
燃料が足りてないってのはキャブの調整って事ですよね?メインジェットをより燃料が多く出る?物に変えるなど
組み間違いとは?
エンジンの腰上バラして、戻した際の組み方が間違ってるかもって事ですか?
正直ボアアップ自分でやったの少し後悔し始めてる、、、
楽しいけど大変すぎ
書類ボアアップという手にでなかった自分を褒めてあげたい
ここまで来たら頑張るしかない! ごめん >>348 と >>349 は別人?
リヤスプロケ変えてないなら9000以上回ってるから大丈夫
うちも72tで組んでるけど台湾ヘッドとpc20キャブと社外マフラーで平地なら80超え
リアスプロケは確か34Tだから計算上は1万は回ってる
まだ回ろうとするけどブロー怖いからやってない レンコンて発電機のコックのパッキンと同じやつだったっけ ハンターカブ125も出ることだし、モトラ125頼むぜ! >>354
16957ZE1812
たぶんかなりの汎用コックパッキン。 >>356
おー、ほんとだこれこれ
おかげでまだ入手出来るからありがたい >>355
それいいな!!50万円以内なら買う!! ttp://get.secret.jp/pt/file/1569685886.jpg
レストアおわた。 >>359です。
部品代(タイヤ・チューブ・ボアアップキット※80cc・ボルト類・ジェット類・ガスケット、パッキン・チェーン・ウレタン塗料)諸々で11万でした。塗装含め全て自前。プレスカブの12Vコイル入れて12V化&グリヒ仕様。
車体はフロントキャリア無し不動の14万。
1年かけてダラダラ組み上げました。
誰かフロントキャリアの取り付け部のゴムとフロントスプロケくださいwwwww マフラーノーマルッぽいですがボアアップしてスピードどれくらい出ますか? >>365
ノーマルキャブ、ノーマルエアクリ、SJ38、MJ75、リアスプロケ38、中華ハイカムでMAX63キロです。全開で引っ張ってもプラグ真っ黒だからまだセッティング濃いかも。 いくら弄っても出るのは60ちょい
しかもエンジンが唸ってフレームが凄い振動して
さすがに少し疲れた、、、
これ売ってcg125辺り買った方が幸せになれるかも、、、 ダックスとかのリム使って細くて平らなタイヤにしたら
もっと出そう。無理かな? >>367
そこは隼あたりのエンジンを載せてフレーム強化して300km/h越えのモトラまで頑張りましょうよ >>370
たぶんブレーキ燃え出すかホイール四散するか
やっぱりモトラは適度に四輪に煽られながらそれをスルー出来る大人が乗るまったりバイク…
いや、遅すぎて命の危険を感じるのが多々あるけどねぇ 浸水したわ
次は新車のカブ買う
お前らさらばだぜ
せめてお前らは長くモトラに乗ってあげるんだぞ 浸水無念。
モトラなら水没車でもそれなりの値段で買う人いそう。
バラして部品単位ならさらに。
ヤフオクに出してみては?
俺が買うかもしれんw >>372
出張整備いきますよ。
ついでにボランティアで掃除手伝いますぜ。 キャブとインマニを繫ぐインシュレーター割ってしまった…orz
ウェビックで調べたら廃盤になってるんですが、流用できるインシュレーター有りますか…? ダックス125がどうとかこうとか
モトラ125が出たら50までなら出せる
ので本田さんお願いします
何でもしますから >>381
ダメなら買った金額でヤフオクに出せばオーケー
何なら四、五 万上乗せしろ 381だか
ありがとう!!勝負は月曜日だからそれまでに各方面に謝罪しとくぜ!!特にヨメ!! >>384
よし、適度に値段吊り上げるかw
冗談はさておき良い車体が手に入るといいですね
わっしは台風で浸水したモトラの修復中や ホワイトベースのあれ参考になるのかな腰上やタンクまで浸水した時の対処法のやつ。コメントには浸水後5時間ぐらいでシリンダー錆びてたってのもあったね。 ttp://get.secret.jp/pt/file/1573430232.jpg
獣道楽しすぎ。ローギアの使い道が理解出来たw >>387
分かる
分かり過ぎる
ローギアでなければ克服出来ない斜面やコブを
登りきった時の達成感最高!
モトラ乗りで良かったと思える歓喜の瞬間である
山林はモトラの為にある(`・ω・´)ゞ >>392
こないだ雪山チャレンジしました
キャブヒーター付けないとダメですね…死ぬかと思った… >>393
ご無事で何より
なるほどキャブヒーターかぁ
勉強になります
でも6Vで電力的にもか細いモトラで
キャブヒーターってつけられるのかな
キャブとシリンダーを銅板でブリッジして
エンジン熱をキャブに伝導させるとかどうかな?
カセットガスボンベの冬季プレヒートみたいに >>394
プレスカブのコイル入れて、ハーネスもプレスカブの奴切り貼りして入れてます。
一応、キャブヒーター&サーモスタットの回路は生きてるけど、キャブ側にキャブヒーターのねじ込み穴無いので思案中。 >>395
おお、凄いね
そこまでやったなら是非取付けてもらいたいものです
キャブはアルミだからタップでネジ穴切るには
適してますよね
必要なのはキャブを損傷するかもしれないという
覚悟と勇気かw >>396
たぶん、先代のイメージが強すぎて125で出しても「コレじゃない」感が凄いと思う。
で、不人気になって2040年あたりに高値で取引されてんじゃねーかな 125でもいいけど軽二輪規格でこういうのが出てもいいんじゃないだろうか エンジンは有りもんを使うとしても本体価格は軽く40万超えてくるから
誰も買わない不人気者として即廃盤になる 一部ユーザーは歓喜するだろうが台数限定販売で採算われそう 久しぶりにエンジンかけた
セッティング見直す必要があってほったらかしにしてるから今年こそ復活させたい 先日何年振りかで自車以外のモトラを見かけた
キレイなノーマルだったので何となくうれしかった モトラ2台(友達に1台貸して)で乗ってると目立つな
子供はタイヤが太くてカッコいいと反応するw
大人には結構写真撮らせてくれと頼まれる モトラ再販の夢をみたのじゃ…
それはそれは不人気で即販売終了じゃった… >>409
Nプロジェクトはモトラの人気にあやかったんじゃ…
けど売れなかったんじゃ…ズーマー、PS250、solo
売れなかったから、人気が再燃するんじゃ…
それは企業として悲しいんじゃ…… そのものズバリを出さなきゃ無理だよ
紛い物作ってどうすんねんって感じ 試作機はカッコ良かったけど
直近の販売予定モデルが超絶ダサくなってたよ
マジで売る気無いのかな?と思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています