モトラ CT50J part4 [転載禁止]©2ch.net
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>>350
燃料が足りてないってのはキャブの調整って事ですよね？メインジェットをより燃料が多く出る？物に変えるなど
組み間違いとは？
エンジンの腰上バラして、戻した際の組み方が間違ってるかもって事ですか？
正直ボアアップ自分でやったの少し後悔し始めてる、、、
楽しいけど大変すぎ
書類ボアアップという手にでなかった自分を褒めてあげたい
ここまで来たら頑張るしかない！ ごめん >>348 と >>349 は別人？
リヤスプロケ変えてないなら9000以上回ってるから大丈夫
うちも72㏄で組んでるけど台湾ヘッドとpc20キャブと社外マフラーで平地なら80超え
リアスプロケは確か34Tだから計算上は1万は回ってる
まだ回ろうとするけどブロー怖いからやってない レンコンて発電機のコックのパッキンと同じやつだったっけ ハンターカブ125も出ることだし、モトラ125頼むぜ！ >>354
16957ZE1812
たぶんかなりの汎用コックパッキン。 >>356
おー、ほんとだこれこれ
おかげでまだ入手出来るからありがたい >>355
それいいな！！50万円以内なら買う！！ ttp://get.secret.jp/pt/file/1569685886.jpg
レストアおわた。 >>359です。
部品代(タイヤ・チューブ・ボアアップキット※80cc・ボルト類・ジェット類・ガスケット、パッキン・チェーン・ウレタン塗料)諸々で11万でした。塗装含め全て自前。プレスカブの12Vコイル入れて12V化＆グリヒ仕様。
車体はフロントキャリア無し不動の14万。
１年かけてダラダラ組み上げました。
誰かフロントキャリアの取り付け部のゴムとフロントスプロケくださいwwwww マフラーノーマルッぽいですがボアアップしてスピードどれくらい出ますか？ >>365
ノーマルキャブ、ノーマルエアクリ、SJ38、MJ75、リアスプロケ38、中華ハイカムでMAX63キロです。全開で引っ張ってもプラグ真っ黒だからまだセッティング濃いかも。 いくら弄っても出るのは60ちょい
しかもエンジンが唸ってフレームが凄い振動して
さすがに少し疲れた、、、
これ売ってcg125辺り買った方が幸せになれるかも、、、 ダックスとかのリム使って細くて平らなタイヤにしたら
もっと出そう。無理かな？ >>367
そこは隼あたりのエンジンを載せてフレーム強化して300km/h越えのモトラまで頑張りましょうよ >>370
たぶんブレーキ燃え出すかホイール四散するか
やっぱりモトラは適度に四輪に煽られながらそれをスルー出来る大人が乗るまったりバイク…
いや、遅すぎて命の危険を感じるのが多々あるけどねぇ 浸水したわ
次は新車のカブ買う
お前らさらばだぜ
せめてお前らは長くモトラに乗ってあげるんだぞ 浸水無念。
モトラなら水没車でもそれなりの値段で買う人いそう。
バラして部品単位ならさらに。
ヤフオクに出してみては？
俺が買うかもしれんw >>372
出張整備いきますよ。
ついでにボランティアで掃除手伝いますぜ。 キャブとインマニを繫ぐインシュレーター割ってしまった…orz
ウェビックで調べたら廃盤になってるんですが、流用できるインシュレーター有りますか…？ ダックス125がどうとかこうとか
モトラ125が出たら50までなら出せる
ので本田さんお願いします
何でもしますから >>381
ダメなら買った金額でヤフオクに出せばオーケー
何なら四、五 万上乗せしろ 381だか
ありがとう！！勝負は月曜日だからそれまでに各方面に謝罪しとくぜ！！特にヨメ！！ >>384
よし、適度に値段吊り上げるかw
冗談はさておき良い車体が手に入るといいですね
わっしは台風で浸水したモトラの修復中や ホワイトベースのあれ参考になるのかな腰上やタンクまで浸水した時の対処法のやつ。コメントには浸水後5時間ぐらいでシリンダー錆びてたってのもあったね。 ttp://get.secret.jp/pt/file/1573430232.jpg
獣道楽しすぎ。ローギアの使い道が理解出来たw >>387
分かる
分かり過ぎる
ローギアでなければ克服出来ない斜面やコブを
登りきった時の達成感最高！
モトラ乗りで良かったと思える歓喜の瞬間である
山林はモトラの為にある(｀･ω･´)ゞ >>392
こないだ雪山チャレンジしました
キャブヒーター付けないとダメですね…死ぬかと思った… >>393
ご無事で何より
なるほどキャブヒーターかぁ
勉強になります
でも6Vで電力的にもか細いモトラで
キャブヒーターってつけられるのかな
キャブとシリンダーを銅板でブリッジして
エンジン熱をキャブに伝導させるとかどうかな？
カセットガスボンベの冬季プレヒートみたいに >>394
プレスカブのコイル入れて、ハーネスもプレスカブの奴切り貼りして入れてます。
一応、キャブヒーター＆サーモスタットの回路は生きてるけど、キャブ側にキャブヒーターのねじ込み穴無いので思案中。 >>395
おお、凄いね
そこまでやったなら是非取付けてもらいたいものです
キャブはアルミだからタップでネジ穴切るには
適してますよね
必要なのはキャブを損傷するかもしれないという
覚悟と勇気かw >>396
たぶん、先代のイメージが強すぎて125で出しても「コレじゃない」感が凄いと思う。
で、不人気になって2040年あたりに高値で取引されてんじゃねーかな 125でもいいけど軽二輪規格でこういうのが出てもいいんじゃないだろうか エンジンは有りもんを使うとしても本体価格は軽く40万超えてくるから
誰も買わない不人気者として即廃盤になる 一部ユーザーは歓喜するだろうが台数限定販売で採算われそう 久しぶりにエンジンかけた
セッティング見直す必要があってほったらかしにしてるから今年こそ復活させたい 先日何年振りかで自車以外のモトラを見かけた
キレイなノーマルだったので何となくうれしかった モトラ2台(友達に1台貸して)で乗ってると目立つな
子供はタイヤが太くてカッコいいと反応するw
大人には結構写真撮らせてくれと頼まれる モトラ再販の夢をみたのじゃ…
それはそれは不人気で即販売終了じゃった… >>409
Nプロジェクトはモトラの人気にあやかったんじゃ…
けど売れなかったんじゃ…ズーマー、PS250、solo
売れなかったから、人気が再燃するんじゃ…
それは企業として悲しいんじゃ…… そのものズバリを出さなきゃ無理だよ
紛い物作ってどうすんねんって感じ 試作機はカッコ良かったけど
直近の販売予定モデルが超絶ダサくなってたよ
マジで売る気無いのかな？と思った 俺の考えるモトラ250
ギアは5×2で10速
20リッタータンク
脱着リアシート
インジェクション
前後ディスク
ウインチ付 ショー・モデルかなんかで二つの後輪にゴムクローラついてて
前輪の代わりにスキーがついてるようなのを見た気がする。 たまには EZ SNOW のことも思い出してあげて evで作ればシンプルにできそうな気がするなケッテンクラート >>431
靴スパイクでタイヤノーマルで近くのサツドラいくのに3回転倒した俺に謝辞を。 >>432
タイヤの山や雪質にもよるぞ
凍結みたいに踏むとパリパリいうヤツは駄目だw 日本も異常気象や大地震、津波、竜巻などに
日常的に晒される様になった
モトラの時代が来た様だな
ガソリンは恐慌が来ると買えなくなるから
電動で高トルクのモトラ作るかな ガソリン作るのは難しいけど電気はわりと作れるからね 皆さんモトラの左カバーにある4箇所のリングは使ってる？
今度革バンドでも取り付けようと考えてるんだけど
釣竿とか長物運ぶのにいいかなと 俺も釣り用にとモトラ買ったけど一回も釣りに行ったことない。
そこにつけるとなんか竿折っちゃいそうだし、乗り心地悪いしで、買って4年目だけど今後行く気もない。 既出だったらすまない
先日野ざらしで不動だったモトラをもらってきた
穴空きマフラーとか固着したリアホイールとかめんどくさそうなところは色々あるんだけど、ピストンがもうダメだった
カブなんてどれも部品同じだと思ってたんだけどそうじゃないんだな
社外からモトラのスタンダードピストンって出てるんだろうか?
出てなくてもどれと互換性あるのかおしえてもらえるとありがたい いやそこまで逝ったらシリンダーと
ピストン同時に変えてボアアップでしょ
手間は全く同じだし速くなるし
怖いのは固着外し失敗して自分で壊す事ぐらいw >>445
できればボアアップはしたくない
シリンダーは軽く磨けばまだ使えるレベルだし、安易にボアアップに走るのもどうかと思う 互換部品はないよ
ピストンだけならアマゾンや楽天にあるけどリングとピストンピンがないよ
そんなわけでコストを考えたら72㏄ボアアップがお得かもね >>447
え?うそでしょ?
天下のカブエンジンじゃないの?
じゃあ純正、社外関係なくもう腰上OHを新品で行うのは不可能ってこと? 副変速機が付いてるし、完全互換じゃない
知り合いはCD90のエンジンに載せ替えてる >>449
なるほどなあ
副変速機以外は一緒なのかと思ってたよ
腰下は違うんだろうなと思ってたけどまさか腰上もとは
スプロケやクルクルメカと、オリジナルを保つのは相当大変そうだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
