モトラ CT50J part4 [転載禁止]©2ch.net
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>>395
おお、凄いね
そこまでやったなら是非取付けてもらいたいものです
キャブはアルミだからタップでネジ穴切るには
適してますよね
必要なのはキャブを損傷するかもしれないという
覚悟と勇気かw >>396
たぶん、先代のイメージが強すぎて125で出しても「コレじゃない」感が凄いと思う。
で、不人気になって2040年あたりに高値で取引されてんじゃねーかな 125でもいいけど軽二輪規格でこういうのが出てもいいんじゃないだろうか エンジンは有りもんを使うとしても本体価格は軽く40万超えてくるから
誰も買わない不人気者として即廃盤になる 一部ユーザーは歓喜するだろうが台数限定販売で採算われそう 久しぶりにエンジンかけた
セッティング見直す必要があってほったらかしにしてるから今年こそ復活させたい 先日何年振りかで自車以外のモトラを見かけた
キレイなノーマルだったので何となくうれしかった モトラ2台(友達に1台貸して)で乗ってると目立つな
子供はタイヤが太くてカッコいいと反応するw
大人には結構写真撮らせてくれと頼まれる モトラ再販の夢をみたのじゃ…
それはそれは不人気で即販売終了じゃった… >>409
Nプロジェクトはモトラの人気にあやかったんじゃ…
けど売れなかったんじゃ…ズーマー、PS250、solo
売れなかったから、人気が再燃するんじゃ…
それは企業として悲しいんじゃ…… そのものズバリを出さなきゃ無理だよ
紛い物作ってどうすんねんって感じ 試作機はカッコ良かったけど
直近の販売予定モデルが超絶ダサくなってたよ
マジで売る気無いのかな?と思った 俺の考えるモトラ250
ギアは5×2で10速
20リッタータンク
脱着リアシート
インジェクション
前後ディスク
ウインチ付 ショー・モデルかなんかで二つの後輪にゴムクローラついてて
前輪の代わりにスキーがついてるようなのを見た気がする。 たまには EZ SNOW のことも思い出してあげて evで作ればシンプルにできそうな気がするなケッテンクラート >>431
靴スパイクでタイヤノーマルで近くのサツドラいくのに3回転倒した俺に謝辞を。 >>432
タイヤの山や雪質にもよるぞ
凍結みたいに踏むとパリパリいうヤツは駄目だw 日本も異常気象や大地震、津波、竜巻などに
日常的に晒される様になった
モトラの時代が来た様だな
ガソリンは恐慌が来ると買えなくなるから
電動で高トルクのモトラ作るかな ガソリン作るのは難しいけど電気はわりと作れるからね 皆さんモトラの左カバーにある4箇所のリングは使ってる?
今度革バンドでも取り付けようと考えてるんだけど
釣竿とか長物運ぶのにいいかなと 俺も釣り用にとモトラ買ったけど一回も釣りに行ったことない。
そこにつけるとなんか竿折っちゃいそうだし、乗り心地悪いしで、買って4年目だけど今後行く気もない。 既出だったらすまない
先日野ざらしで不動だったモトラをもらってきた
穴空きマフラーとか固着したリアホイールとかめんどくさそうなところは色々あるんだけど、ピストンがもうダメだった
カブなんてどれも部品同じだと思ってたんだけどそうじゃないんだな
社外からモトラのスタンダードピストンって出てるんだろうか?
出てなくてもどれと互換性あるのかおしえてもらえるとありがたい いやそこまで逝ったらシリンダーと
ピストン同時に変えてボアアップでしょ
手間は全く同じだし速くなるし
怖いのは固着外し失敗して自分で壊す事ぐらいw >>445
できればボアアップはしたくない
シリンダーは軽く磨けばまだ使えるレベルだし、安易にボアアップに走るのもどうかと思う 互換部品はないよ
ピストンだけならアマゾンや楽天にあるけどリングとピストンピンがないよ
そんなわけでコストを考えたら72tボアアップがお得かもね >>447
え?うそでしょ?
天下のカブエンジンじゃないの?
じゃあ純正、社外関係なくもう腰上OHを新品で行うのは不可能ってこと? 副変速機が付いてるし、完全互換じゃない
知り合いはCD90のエンジンに載せ替えてる >>449
なるほどなあ
副変速機以外は一緒なのかと思ってたよ
腰下は違うんだろうなと思ってたけどまさか腰上もとは
スプロケやクルクルメカと、オリジナルを保つのは相当大変そうだね スプロケは昔、作って売ってくれてた人がいたんだけどな フロントキャリア外してみたら中で錆の音がカラカラ
どうやら純正で穴が開いてるパイプの中で錆が広がってたらしい
ひたすら振って錆を出してもカラカラ音きえず
あの穴はなんのためなんだろう
穴さえなけりゃ錆びることもなかったのに 穴が無いと湿気が水となり錆の原因になってもっと早く錆る。
年式なりだから直すしかないよ。 ウレタンとフレームの密着が塗装のように完全じゃないとその空間が結露してあっという間に錆ますよ。
塗装の密着でも数年で錆るので。
剛性なんかあげたところで何するの?って話しだし、
重くなるし錆るし何もいいことないですよ。 ヘッドがモトラやCD50の旧タイプだからどのピストンヘッドの形状次第だが
現状手に入るパーツを色々試してみないとわからんね
クランクは12vモンキー辺りと互換性あるから腰上全とっかえなら何とかなる感じ リアホイールのブレーキ分解したいんだけど
カバーってこれはまってるだけ? リアハブのブレーキパネルの事ならその通り
放置車両とかブレーキシュー張り付いて
外れないヤツもあるがw ヘッド乗せかえたから2穴タイプのカムスプロケット手に入れようと思ったら近所の2りんかんも4ミニショップも置いてねえ
2穴スプロケットってもう需要ないのか? スイッチボックスってこれ右上のスイッチなに?
ホーン(下)
ウィンカー(真ん中)
ハイビームロービーム(左上)
は合ってるよな? >>467
文字は消えスイッチは崩壊してるからわからないんだよ >>466
ttps://www.hondamotopub.com/HMJ
こっからモトラの取り扱い説明書見られるよ。 だれか3000円出すから副変速機の組み立てやってくれ笑
やっとのことで組み立てたのにレバーが動かなくなった笑、マニュアル見てもう一度組み直しても同様オイルいれたら動くかな? 少し車体前後に揺すってからもう一回レバー入れてみ? 液ガスで組んでないか?
あそこ絶妙なクリアランスだから紙ガスケットじゃないと締めたとき動かなくなるぞ 誰かTIG溶接がアルゴン使える奴いない?
428の15丁作りたいんだけど。 チェーン428でも一応使えるんじゃないかな
420スプロケでも あーどっちにしてもモトラじゃ
Fスプロケが無いなw 溶接だけで逝けそうなんだよ。
ノンガスでも買うかな。 >>475
玉って上のキャップにバネと一緒にいれるやつ? モトラ 手に入れたよ!
しかしリヤショックは社外になってて、残念ながらクルクルは無い…
したかったorz
タイヤひび入ってるんで、サイズup交換試してみるわ! >>486
車高上げたいんよ
ノーマルもキープしておくつもり 俺のモトラはクルクルはするけど動かない
これってホース変えてガスいれれば戻るのかな >>488
ttps://ameblo.jp/pomonaflattrack/entry-12521317251.html そのうちなおさなきゃと思いつつ、どうせスピードでない原チャだからいいやと思ってしまう オイル交換してから走ったら全然スピードでないしなんか音も40でやたらうるさくなるし壊れたか?と疑ったら副変速になってただけだったわ モトラってマフラーのボルトとセンタースタンドだかの部品が干渉してそのまま腰上すぽっと抜けないのな
整備性悪くて萎えそうだわ、なんのためのセンタースタンドだよ なおセンタースタンド外してもフェンダーが干渉する模様 全バラ レストア開始するよ!
そのついでにフロントキャリアを自作してみるよ!
今はデザインを考えているよ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています